دونالد مان

السير دونالد دانيال مان (23 مارس 1853 - 10 نوفمبر 1934)، والذي كان يشار إليه أيضًا باسم "دان" أو "DD" قبل حصوله على لقب فارس، ^{[ 3 ]} كان مقاولًا ورجل أعمال كنديًا في مجال السكك الحديدية .

وُلد مان في أكتون، كندا الغربية ، ودرس ليصبح قسًا ميثوديًا ، لكنه عمل في معسكرات قطع الأخشاب في مقاطعة باري ساوند وميشيغان لمدة ثماني سنوات ^{[ 4 ]} قبل أن ينتقل إلى وينيبيغ ، مانيتوبا، في عام 1879. ^{[ 5 ]} خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر، عمل كمقاول لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية تحت إشراف جيمس روس وهربرت صموئيل هولت ، حيث قام ببناء أقسام من السكك الحديدية عبر البراري وعبر جبال روكي . ^{[ 5 ]}

في عام 1886، وبالشراكة مع ويليام ماكنزي، ^أنشأ مان خطوط سكك حديدية في غرب كندا ، ومين ، وتشيلي . كما سافرا إلى الصين بحثًا عن فرص، لكنهما وجدا البيروقراطية هناك عائقًا كبيرًا. ^{[ 5 ] وهناك ،} تحدّاه كونت روسي إلى مبارزة ، ثم انسحب الأخير عندما أخبره مان أنه سيختار استخدام الفأس العريض ، مدعيًا أنه السلاح الوطني لكندا ^{. [ 5 ]}

بحلول عام ١٨٩٥، دفعت آثار احتكار شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) لأسعار الشحن في غرب كندا، إلى جانب رفضها إنشاء خطوط فرعية في البراري الشمالية، كليفورد سيفتون إلى تقديم ضمانات سندات فيدرالية لأي شركة أخرى ترغب في إنشاء خطوط سكك حديدية هناك. ^{[ ٦ ]} قبلت شركة ماكنزي ومان العرض، وبدأت عملية شراء وبناء هذه الخطوط. ^{[ ٦ ]} وفي وقت لاحق، تم دمج الشركتين في عام ١٨٩٨ لتشكيل شركة السكك الحديدية الشمالية الكندية (CNoR)، وهو خط يمتد من جزيرة فانكوفر ، كولومبيا البريطانية، إلى مونتريال ، ^{[ ٧ ]} مع خطوط أخرى غير متصلة تصل شرقًا إلى جزيرة كيب بريتون ، نوفا سكوتيا، مما سيشكل ثاني نظام سكك حديدية عابر للقارات في كندا . ^{[ ٦ ]} وكانت شركة السكك الحديدية الشمالية الكندية (CNoR) أول خط سكة حديد يصل إلى إدمونتون، ألبرتا ، واكتمل الخط بالكامل في عام ١٩١٥، مع دق المسمار الأخير في باسكي، كولومبيا البريطانية . ^{[ 6 ]} تقديراً لمساهماتهم في تطوير السكك الحديدية الكندية، تم منح كل من مان وماكنزي لقب فارس في عام 1911. ^{[ 8 ]}

أدت الصعوبات المالية في نهاية المطاف إلى إفلاس شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNoR). تم تأميمها من قبل الحكومة الفيدرالية في 6 سبتمبر 1918، ^{[ 9 ]} وأصبحت تُعرف باسم السكك الحديدية الوطنية الكندية . ^{[ 10 ]}

قام مان بتطوير فرص عمل أخرى بمفرده، والتي شملت مناجم الفحم وخط سكة حديد مرتبط بها في مقاطعة إنفرنيس، نوفا سكوتيا ، وسكة حديد وينيبيغ ستريت ، والعديد من المرافق العامة في مونتيري، المكسيك . ^{[ 11 ]}

اتجه مان إلى التنقيب عن النفط. استأجر أرضًا في بلدة فوغان ، بالقرب من قرية كونكورد ، وحفر بئرًا في نوفمبر 1922. وفي ربيع عام 1928، وجد مياهًا معدنية بدلًا من النفط. تحت اسم "أونتاريو للمياه المعدنية المحدودة"، قام بتعبئتها وبيعها كمنشط صحي أطلق عليه اسم "مياه رايسول الراديوم"، زاعمًا فعاليته ضد مجموعة متنوعة من الأمراض، بما في ذلك السكري والذبحة الصدرية والسل والروماتيزم. كان سعر الزجاجة دولارًا واحدًا، أو 3 دولارات للجالون. وقد فشل المشروع ظاهريًا بسبب ملوحة المياه العالية. ^{[ 12 ]}

توفي مان عام 1934 عن عمر يناهز 81 عامًا، ودُفن في مقبرة فيرفيو في أكتون. ^{[ 5 ]}

في عام 1969، سُمّيت حديقة باسم السير دونالد مان في أكتون، أونتاريو، والتي كانت أرضها جزءًا من المزرعة التي نشأ فيها. ^{[ 13 ]} وهي مجاورة لخط سكة حديد كندا الوطنية ، وليست بعيدة عن مسار السكة الحديدية الذي كانت تشغله سابقًا سكة حديد تورنتو سابربان التي كانت تسيطر عليها شركة ماكنزي ومان.

تم إدخاله، إلى جانب ماكنزي، إلى قاعة مشاهير السكك الحديدية الكندية في عام 2002. ^{[ 14 ]}

يُعرف أيضاً بكأس مان ، وهي الكأس التي تُمنح لأبطال لاكروس الرجال الكبار في كندا. ^{[ 3 ]} الكأس مصنوعة من الذهب الخالص، وقد تم التبرع بها عام 1910. ^{[ 15 ]}

• فريزر، ألكسندر (1907). "دونالد د. مان" . تاريخ أونتاريو: مواردها وتطورها . المجلد الأول .  تورنتو ومونتريال: شركة التاريخ الكندية المحدودة. الصفحات 540-544 - عبر موقع Archive.org. 

• ريغير، ثيودور د. (1976). سكة حديد كندا الشمالية: الطريق الرائد في البراري الشمالية، 1895-1918 . تورنتو: ماكميلان كندا. ISBN 0-7705-1285-2.

• "دونالد مان (1853-1934)" . الجمعية التاريخية لمانيتوبا.
• "السير دونالد مان" . الموسوعة الكندية . مؤرشفة من الأصل في 22 سبتمبر 2012.