ناقلة هجومية من فئة دويان

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت سفن النقل الهجومية من فئة "دويان" فئة من سفينتين نقل هجوميتين خدمتا في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . وقد سُميت سفن هذه الفئة على أسماء جنرالات في سلاح مشاة البحرية الأمريكية .

كغيرها من سفن النقل الهجومية، كان الغرض من فئة دويان نقل القوات ومعداتها إلى شواطئ العدو لتنفيذ عمليات إنزال برمائية . ولإنجاز هذه المهمة، زُوّدت سفن النقل الهجومية بعدد كبير من زوارق الإنزال المدمجة ، وسُلّحت تسليحًا كثيفًا بأسلحة مضادة للطائرات لحماية نفسها وحمولتها من القوات المعرضة للخطر من الهجمات الجوية في منطقة المعركة.

خلفية

لم يكن هناك سوى سفينتين من فئة دويان . وقد استندتا إلى نوع الهيكل P1 التابع للجنة البحرية ، وتحديداً النوع P1-S2-L2. وقد تم بناء كلتيهما بواسطة شركة كونسوليديتد ستيل كوربوريشن في لوس أنجلوس، كاليفورنيا .

وُضعت هذه السفن كجزء من البرنامج المالي للبحرية الأمريكية لعام 1940، وصُممت كل منها لنقل كتيبة من قوات مشاة البحرية الاستكشافية التي كانت تتمركز على سواحل الولايات المتحدة في وقت السلم. أُطلقت السفينة الرائدة ، دويان ، في يوليو 1942، بينما لم تُطلق شقيقتها فيلاند إلا في نوفمبر التالي، ولكن فيلاند دخلت الخدمة أولاً، في 22 مايو 1943، أي قبل دويان بشهر تقريبًا . أُعيد تصنيف السفينتين من سفن نقل (AP) إلى سفن نقل هجومية (APA) أثناء وجودهما في الحوض الجاف، في فبراير 1943.

وصف

كانت سفن فئة دويان ، التي لا يتجاوز طولها 414 قدمًا وإزاحتها 4351 طنًا، أصغر بكثير من معظم فئات سفن النقل الهجومية الأخرى. ومع ذلك، يبدو أن قدرتها على نقل الجنود كانت كافية، حيث سُجّلت سفينة فيلاند على أنها قادرة على نقل 1100 جندي. ولا تتوفر معلومات عن سعتها من البضائع.

كانت سفن دويان أسرع قليلاً من معظم فئات سفن النقل الهجومية الأخرى، حيث بلغت سرعتها القصوى 19 عقدة مقارنةً بـ 16-18 عقدة للفئات الأخرى. وكما هو الحال في معظم الفئات الأولى من سفن النقل الهجومية، كان تسليحها الرئيسي أربعة مدافع عيار 3 بوصات/50 ، بينما زُوّدت الفئات اللاحقة بمدفع واحد أو اثنين عيار 5 بوصات ، بالإضافة إلى عدد أكبر بكثير من الأسلحة عيار 40 ملم .

يتميز تصميم السفن ببعض الخصائص غير المألوفة، حيث كان المدخنة الخلفية أقصر من الأمامية. كما كان الصاريان متقاربين بشكل غير معتاد في منتصف السفينة، مثبتين على البنية الفوقية الأمامية والخلفية. تم قطع سطح السفينة الرئيسي عند مستوى سطح المؤخرة ، وزُوّد بمنحدر خاص في المؤخرة لإطلاق زوارق الإنزال أو تفريغ الدبابات والمعدات الثقيلة الأخرى.

في الخدمة

خدمت السفينتان حصرياً في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، وغالباً ما شاركتا في نفس المهام. وخاضتا معارك مشتركة في تاراوا، وسايبان، وغوام، ولوزون، وإيو جيما. إلا أن دويان شاركت في معارك إضافية في كيسكا في جزر ألوشيان ، وفي كواجالين، وحصلت على ستة أوسمة معركة مقابل خمسة أوسمة لفيلاند .

عادت السفينتان إلى الولايات المتحدة قبيل نهاية الحرب لإجراء عمليات صيانة شاملة، وبعدها قامت كل منهما برحلة أخرى إلى المحيط الهادئ، حيث قامت دويان بمهمة نقل جوي ، بينما قامت فيلاند بمهمة شحن. ومثل معظم سفن النقل الهجومية الأخرى، تم إخراجهما من الخدمة في مارس 1946 ووضعهما في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني .

تم تفكيك سفينة فيلاند نهائياً عام 1964، ولكن في عام 1959، مُنحت سفينة دويان فرصة جديدة للحياة باسم تي إس باي ستيت ، كسفينة تدريب تابعة لأكاديمية ماساتشوستس البحرية . أُعيدت إلى اللجنة البحرية في يناير 1974 وأُعيد بيعها.

مراجع