جسر دمبارتون (واشنطن العاصمة)

في حوالي عام ١٩٠٥، رغب سكان جورج تاون في تخفيف الازدحام المروري المؤدي إلى واشنطن عبر شارع إم . ^{[ ٤ ]} وكان من بين الأفكار المطروحة تحويل مياه روك كريك عبر نفق أسفل شارع ٢٧ شمال غرب الحالي، ثم ردم قاع روك كريك، وتمديد شوارع جورج تاون إلى واشنطن. ^{[ ٤ ]} لم يكن العديد من سكان جورج تاون راضين عن روك كريك بسبب امتلائه بالمياه الراكدة والنفايات. ^{[ ٥ ]} وقُدّرت تكلفة تحويل مياه روك كريك وردمها بـ ٤.٥ مليون دولار. ^{[ ٦ ]} وتراوحت تقديرات بناء الجسر بين ١٥٠ ألف دولار و٢٠٠ ألف دولار، ^{[ ٦ ]} بينما بلغت تكلفة تحويل مياه روك كريك وردمها وتمديد الشوارع ١.٣ مليون دولار. ^{[ ٧ ]}

كان من بين الأفكار الأخرى نقل جسر وودلي لين إلى موقع شارع كيو بدلاً من بناء جسر جديد بالكامل. ^{[ 8 ]} وقد خلص المهندسون إلى أن تكلفة نقل جسر وودلي لين ستكون باهظة للغاية ^{[ 9 ]} ، وأن جسر وودلي لين لن يكون متاحاً للنقل حتى اكتمال بناء بديله، وهو جسر شارع كونيتيكت . ^{[ 10 ]}

قُدِّمَ مشروع قانون لتمويل بناء الجسر إلى الكونغرس في ديسمبر 1910، ^{[ 11 ]} ووافق عليه الكونغرس بعد شهرين. ^{[ 12 ]} خصص الكونغرس 275,000 دولار لبناء الجسر و75,000 دولار للاستملاك العقاري، ^{[ 12 ]} بما في ذلك أرض غرب روك كريك كانت تُستخدم كساحة لعربات الترام، وذلك لتمديد شارع كيو إلى الجسر. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

قام بتصميم الجسر جلين براون ، وقام بالتصميم الهندسي دانيال ب. لوتين . ^{[ 3 ]}

يُعدّ الجسر ذا أهمية بالغة، إذ يُظهر أثر حركة "المدينة الجميلة" في واشنطن، وارتباط المهندسين المعماريين والمهندسين والنحاتين بلجنة الفنون الجميلة الجديدة في المدينة. درس المهندسون صورًا لجسور من مختلف أنحاء العالم، واختاروا قناة مائية رومانية وجسرًا جبليًا في إيطاليا كنموذجين، بهدف وضع سابقة لجسور المدن الأخرى. وقد صُمم لون حجر الجسر ليُحاكي دفء ألوان إسبانيا وإيطاليا. وإلى جانب رمز الجاموس، زُيّنت الأقواس بتصاميم رؤوس هندية ^{[ 15 ]} من تصميم غلين براون، استنادًا إلى قناع وجه زعيم قبيلة سيوكس، كيكينغ بير، الموجود في مؤسسة سميثسونيان . ^{[ 16 ]}

يعود التصميم المنحني إلى ضرورة مطابقة جزء من شارع كيو الشمالي الغربي في ميدان دوبونت، الواقع شمال الجزء الواقع في جورج تاون بقليل. ^{[ 17 ]} ولتسهيل إنشاء مدخل الجسر والحفاظ على استمرارية الشارع داخل جورج تاون، نُقل منزل دمبارتون ، الذي كان يُعرف آنذاك باسم بيلفيو، حوالي 30 مترًا (100 قدم) شمالًا من موقعه الأصلي في منتصف شارع كيو الحالي إلى موقعه الحالي على الجانب الشمالي من الشارع. ^{[ 18 ]} 

طلبت المنطقة عروضاً لبناء الجسر في يونيو 1913، ^{[ 19 ]} ولكن لم يكن أي من العروض الأربعة ضمن الميزانية المخصصة. ^{[ 20 ]}

تم تعديل المخططات بحيث يقتصر عدد الفتحات على خمسة بدلاً من سبعة لتوفير التكاليف. ^{[ 21 ]} طُرح المشروع للمناقصة مرة أخرى في نوفمبر. ^{[ 22 ]} فازت شركة AL Guidone بعطاء البناء. ^{[ 23 ]}

تُعدّ منحوتات الجاموس الأربعة ، وهي الأكبر حجماً والمصنوعة من قطعة برونزية واحدة، من تصميم ألكسندر فيميستر بروكتور ، ^{[ 24 ] [ 16 ]} الذي صمّم أيضاً منحوتات النمور على جسر شارع السادس عشر . ^{[ 25 ]} وقد حُدّدت ميزانية بناء الجسر بمبلغ 275,000 دولار. ^{[ 26 ]}

بدأ بناء الجسر في 14 مارس 1914. ^{[ 3 ]} اكتمل بناء الجسر بحلول أكتوبر 1915، على الرغم من أن الأمر استغرق شهرين إضافيين لتسوية الطرق المؤدية إلى الجسر ورصفها. ^{[ 1 ]}

افتُتح الجسر رسميًا في تمام الساعة الرابعة مساءً يوم 24 ديسمبر 1915. ^{[ 3 ]} وكان يُعرف آنذاك باسم جسر شارع كيو. ^{[ 3 ]} وكان الجسر مُضاءً بمصابيح متوهجة. ^{[ 3 ]}

أطلق مفوضو مقاطعة كولومبيا رسميًا اسم جسر دمبارتون عليه في 5 يونيو 1916. ^{[ 27 ]} ووفقًا للبيان المكتوب للمفوضين، "يخلد جسر دمبارتون اسم قطعة الأرض التي تم تخطيط الجزء الشرقي من جورج تاون عليها، والتي حصل نينيان بيل على براءة ملكية لها من التاج البريطاني ." ^{[ 27 ]}

أُضيف جسر دمبارتون إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في 16 يوليو 1973. ^{[ 2 ]}