EMD TR1

كانت EMD TR1 عبارة عن قاطرة ديزل ثنائية الوحدات من نوع بقرة-عجل تم بناؤها بواسطة قسم المحركات الكهربائية التابع لشركة جنرال موتورز في لا غرانج، إلينوي ، في عام 1941. تم بناء زوجين منها لسكك حديد إلينوي المركزية ، وهي المشتري الوحيد.

كانت وحدات القاطرات تشبه إلى حد كبير قاطرة EMD NW3 ، بهيكل طويل، وعربات نقل من طراز Blomberg B ، وكابينة كبيرة متصلة بغطاء محرك عريض يتناقص عرضه باتجاه الأمام. وقد زُوّدت القاطرات بآليات قاطرة EMD FT في هيكل قاطرة مناورة ؛ محرك ديزل EMD 567 V16 بقوة 1350 حصانًا (1010 كيلوواط) في كل وحدة. 

تم ربط وحدات البقرة والعجل معًا بشكل شبه دائم باستخدام قضيب سحب بدلاً من الموصلات، على غرار مجموعات الوحدات المزدوجة في FT.

تم ترقيم زوجي القاطرات 9250A&B و9251A&B، ثم أعيد ترقيمهما لاحقًا إلى 1350A&B و1351A&B. تم تخصيصهما في البداية لساحة ماركهام جنوب شيكاغو، إلينوي، ولكن بحلول أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، أعيد تخصيصهما لساحة إيست سانت لويس، إلينوي.

بقي كلاهما في هذه الخدمة حتى تم إحالتهما إلى التقاعد في عام 1966 وتم استبدالهما بشركة EMD كجزء من عملية التبادل مقابل قاطرات EMD GP40 الجديدة .

قائمة قاطرات GM-EMD

• بينكيبانك، جيري أ. (1973). الدليل الثاني لرصد محركات الديزل . شركة كالمباخ للنشر، ميلووكي، ويسكونسن. رقم ISBN 0-89024-026-4.
• هايدن، بوب، محرر. (1980). موسوعة هواة السكك الحديدية النموذجية - المجلد 2: قاطرات الديزل . كتب كالمباخ. ISBN 0-89024-547-9.