سيارة صديقة للبيئة

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
مسابقة جامعية دولية تتحدى الفرق للريادة في تطوير تقنيات السيارات المتقدمة

EcoCAR: تحدي NeXt، مسابقة سنوية أقيمت من عام 2008 إلى 2011، استندت إلى تاريخ وزارة الطاقة الأمريكية الممتد لتسعة عشر عامًا في مسابقات تكنولوجيا المركبات المتقدمة، حيث أتاحت لطلاب الهندسة فرصة تصميم وبناء مركبات متطورة لعرض أحدث تقنيات السيارات، بهدف تقليل الأثر البيئي لوسائل النقل الشخصية في المستقبل. [ 1 ] انضمت وزارة الطاقة الأمريكية مجددًا إلى جنرال موتورز ، وحكومة كندا (وزارة النقل الكندية، ووزارة الموارد الطبيعية الكندية)، وجهات راعية أخرى في هذه السلسلة الجديدة من المسابقات، والتي تحمل اسم تحدي EcoCAR. وسيتولى مختبر أرغون الوطني ، وهو مركز أبحاث وتطوير تابع لوزارة الطاقة الأمريكية، تنظيم وإدارة تحدي EcoCAR. ومن بين أنواع مسابقات تكنولوجيا المركبات المتقدمة السابقة: FutureTruck وFutureCar و Challenge X. وعادةً ما تحظى هذه الأنواع من المسابقات بدعم واحد أو أكثر من شركات تصنيع السيارات الأمريكية الثلاث الكبرى . [ 2 ]

معلومات أساسية عن السيارات الصديقة للبيئة

أعلنت وزارة الطاقة الأمريكية عن إشعار اهتمام بالبرنامج للكليات والجامعات في أمريكا الشمالية التي لديها برامج هندسية معتمدة للتنافس على فرصة المشاركة في EcoCAR: The NeXt Challenge - وهي مسابقة هندسية دولية جديدة للمركبات الجامعية - من خلال عملية طلب تقديم العروض (RFP) في عام 2008.

يهدف برنامج EcoCAR إلى تطوير تكنولوجيا المركبات القادرة على خفض استهلاك النفط وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري، مع إظهار الأداء العملي لمجموعة من الخيارات التكنولوجية. وقد دُعيت المدارس المهتمة بتلقي طلب تقديم عروض يوضح بالتفصيل متطلبات التنافس على أحد المقاعد المتاحة البالغ عددها 17 مقعدًا في برنامج EcoCAR، إلى إبداء رغبتها في المشاركة.

تطوير التكنولوجيا

تتطابق التقنيات المستخدمة في مشروع EcoCAR مع تلك التي يجري البحث فيها من قبل صناعة السيارات لتلبية متطلبات تحسين كفاءة الطاقة وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل كبير ، فضلاً عن الامتثال للوائح كاليفورنيا الخاصة بالمركبات عديمة الانبعاثات . تشمل هذه التقنيات المركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات الهجينة، والمركبات الهجينة القابلة للشحن ، والمركبات الهجينة التي تعمل بخلايا الوقود. أما أنواع الوقود المعتمدة للاستخدام في EcoCAR فهي: الإيثانول E10 ، والإيثانول E85 ، والديزل الحيوي B20 ، والهيدروجين الغازي المضغوط، والكهرباء كناقل للطاقة.

ستقوم الفرق المختارة بتصميم ودمج أنظمة توليد الطاقة المتطورة، والمواد خفيفة الوزن، والتحسينات الديناميكية الهوائية في سيارة إنتاجية. وباستخدام هذا النهج، سيستكشف برنامج EcoCAR مسارات السيارات المستقبلية، مع تزويد الطلاب المشاركين بالمعرفة والخبرة اللازمة لتطوير مهارات هندسية أساسية بسرعة، ليصبحوا الجيل القادم من قادة صناعة السيارات.

تعتمد مسابقة EcoCAR على عملية تصميم وتطوير مركبات متكاملة وواقعية. ستقوم فرق من المهندسين من الجامعات المختارة بتطوير مركباتهم وفقًا لنسخة معدلة من عملية تطوير المركبات العالمية لشركة جنرال موتورز (GVDP) لكل مرحلة من مراحل المسابقة التي تمتد لثلاث سنوات. وبحلول نهاية المسابقة، يتوقع الرعاة مركبات مطورة بالكامل تُعادل النماذج الأولية الجاهزة لاتخاذ قرار الإنتاج. ومن خلال تطبيق أساليب مُثبتة لهندسة نماذج أولية ناجحة، سيكتسب الطلاب مهارات هندسية عملية تُؤهلهم للعمل بكفاءة عالية في صناعة السيارات. وفي ختام كل عام من أعوام EcoCAR الثلاثة، ستُقام مسابقة لمدة أسبوع بمشاركة جميع الجامعات المشاركة في ميدان اختبار مركبات جنرال موتورز أو في موقع مناسب آخر في أمريكا الشمالية .

مشاركة

آدم روبنسون، قائد فريق جامعة فرجينيا للتكنولوجيا، يتسلم تمويلاً أولياً من شركة جنرال موتورز

ستحصل الفرق على 10,000 دولار أمريكي كتمويل تأسيسي في السنة الأولى، بالإضافة إلى مجموعة واسعة من مكونات نظام نقل الحركة، ومركبة مقدمة من شركة جنرال موتورز، ودعم فني وإرشادي من رعاة المسابقة. كما سيُخصص لكل فريق من فرق EcoCAR مرشد من جنرال موتورز مُلمّ بالتقنيات ذات الصلة بالفريق لمساعدته خلال المسابقة. وسيتم أيضًا توفير تمويل كبير لكل جامعة لدعم طالب دراسات عليا متفرغ، والذي سيتولى قيادة الفريق وضمان استمراريته طوال فترة البرنامج التي تمتد لثلاث سنوات.

ستكون الكليات ملزمة بمطابقة التبرعات النقدية الأولية المقدمة من رعاة EcoCAR، وتوفير ساعات معتمدة للطلاب المشاركين في المسابقة، وتخصيص وقت يعادل حصة دراسية واحدة على الأقل في كل فصل دراسي لمشرف أكاديمي من كلية الهندسة، وتقديم الدعم اللوجستي والترويجي لفريقها. كما قد يُطلب من الفرق مطابقة التبرعات الأولية سنويًا لدعم قائد فريق هندسي متفرغ من حملة الدراسات العليا. وسيُطلب من كل مقترح تقديم خطاب دعم موقع من عميد كلية الهندسة. في حال قبول الفريق في EcoCAR، ستكون كل كلية ملزمة بتوقيع اتفاقية حسن نية سنوية تؤكد دعمها الكامل لفريقها، وتُبين صراحةً استعدادها للمشاركة في جميع أنشطة EcoCAR بحضور مشرف أكاديمي واحد على الأقل.

الامتدادات الخارجية

يُظهر عضوا فريق جامعة فرجينيا للتكنولوجيا، مارك ماير (يسار) وغراهام بوركهولدر (يمين)، كيفية عمل وحدة التحكم الهجينة الخاصة بهما لطلاب المرحلة المتوسطة المهتمين.

كجزء من المسابقة، يُطلب من فرق EcoCAR المشاركة في فعاليات توعوية متنوعة. تشمل هذه الفعاليات إصدار بيانات صحفية، والتواصل مع المجتمع، والتوعية في المدارس (من الروضة وحتى الصف الثاني عشر)، وغيرها. يُطلب من كل فريق التواصل مع مجتمعه المحلي وحثّهم على الاهتمام ببرنامج EcoCAR.

نتائج

في السنة الأولى (2009)، استخدمت الفرق النمذجة والمحاكاة لتطوير تصميم مركباتها. وفي السنة الثانية (2010)، تحولت التصاميم إلى نماذج أولية عاملة. وفي السنة الثالثة (2011)، جرى تحسين المركبات لتصل إلى جودة قريبة من جودة صالات العرض. [ 3 ] [ 4 ] وكانت السنة الثالثة هي السنة الأخيرة لمسابقة EcoCAR: The NeXt Challenge، والتي تلتها EcoCAR 2 ، ثم EcoCAR 3. [ 5 ]

نتائج السنة الأولى [ 6 ]
مكانفريق
الأولجامعة ولاية أوهايو
الثانيجامعة فيكتوريا
الثالثجامعة ولاية ميسيسيبي
نتائج السنة الثانية [ 7 ]
مكانفريق
الأولجامعة ولاية ميسيسيبي
الثانيجامعة فرجينيا للتكنولوجيا
الثالثولاية بنسلفانيا
نتائج السنة الثالثة [ 8 ]
مكانفريق
الأولجامعة فرجينيا للتكنولوجيا
الثانيجامعة ولاية أوهايو
الثالثجامعة واترلو

الرعاة

العنوان

الماس

بلاتينيوم

ذهب

فضي

البرونز

الجامعات تتنافس في EcoCAR: التحدي التالي

تنافست 17 جامعة في مسابقة EcoCAR: The NeXt Challenge التي استمرت ثلاث سنوات. [ 10 ] [ 11 ] [ ملاحظة 1 ]

ملحوظات

  1. 1 2 شاركت جامعة هوارد في المنافسات فقط بين عامي 2008 و2009.

مراجع

  1. ↑ "» EcoCAR التحدي التالي AVTC I مسابقات تكنولوجيا المركبات المتقدمة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-09 .
  2. ↑ "EcoCAR: التحدي التالي" . www.ecocar2.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2016 .
  3. ↑ "EcoCAR Challenge_Media" . www.ecocar2.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2016 .
  4. ↑ "برنامج السنة الأولى.pdf" (ملف PDF) . برنامج السنة الأولى.pdf . صفحة 5. مؤرشف من الأصل بتاريخ 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2016 . 
  5. ↑ "مسابقات تكنولوجيا المركبات المتقدمة AVTC I" . مسابقات تكنولوجيا المركبات المتقدمة AVTC I. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16-06-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 01-06-2016 .
  6. ↑ "2009_year1_finals.pdf" (ملف PDF) . 2009_year1_finals.pdf . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2016 .
  7. ↑ "ecocar_yr_two_finals.pdf" (ملف PDF) . ecocar_yr_two_finals.pdf . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2016 .
  8. ↑ "EcoCAR_Finals_Release_FINAL.pdf" (ملف PDF) . EcoCAR_Finals_Release_FINAL.pdf . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2016 .
  9. ↑ "شركة Applied Intuition، المزودة لأدوات البرمجيات، تستحوذ على الشركة المطورة لبرنامج CarSim" . أخبار السيارات . 14 مارس 2022. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2024 .
  10. ↑ "EcoCAR التحدي القادم - الجامعات المشاركة" . مسابقات تكنولوجيا المركبات المتقدمة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2020 .
  11. ↑ "صحيفة حقائق السيارات الصديقة للبيئة" (ملف PDF) . تحدي السيارات الصديقة للبيئة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2020 .
  • حول مشروع EcoCAR. مختبرات أرغون الوطنية. https://web.archive.org/web/20161023072933/http://ecocarchallenge.org/about_ecocar.html . تاريخ الوصول: 30 مارس 2009.
  • EcoCAR، مختبرات أرغون الوطنية. http://www.ecocarchallenge.org . تاريخ الاطلاع: 20 فبراير 2009.
  • EcoCAR، ب. "قواعد المنافسة لعام 2008". مختبرات أرغون الوطنية. https://web.archive.org/web/20080329222703/http://www.ecocarchallenge.org/ . تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2008.
  • فريق المركبات الكهربائية الهجينة. بوركهولدر، غراهام؛ غانت، لين؛ نيلسون، دوغ؛ روبنسون، آدم؛ سيويل، براندون؛ سيويل، برايان؛ ستوفر، مايك. http://www.me.vt.edu/hevt مؤرشف بتاريخ 31 مارس 2009 في أرشيف الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2009.