إدوارد نايت كولينز

كان إدوارد نايت كولينز الأول (5 أغسطس 1802 - 22 يناير 1878) قطبًا أمريكيًا في مجال الشحن البحري. ^{[ 1 ]}

وُلد في الخامس من أغسطس عام ١٨٠٢ في ترو، ماساتشوستس ، لوالده إسرائيل غروس كولينز (١٧٧٦-١٨٣١) ووالدته ماري آن نايت (حوالي ١٧٨٠ - ٣ يناير ١٨٠٣). كانت والدته ابنة أخت السير إدوارد نايت، وتوفيت بعد ولادته بفترة وجيزة، فتولت عماته تربيته. انتقل والده إلى مدينة نيويورك. في عام ١٨١٥، وهو في الثالثة عشرة من عمره، غادر كولينز ترو متوجهًا إلى نيوجيرسي للدراسة. ثم انتقل إلى مدينة نيويورك كمتدرب في مكتب المحاسبة التابع لشركة مكريا وسليدل . بعد بضع سنوات، انتقل إدوارد للعمل في شركة ديلابلاين . ^{[ ١ ]}

في عام 1821، انضم إلى شركة والده، وفي يناير 1824 أصبح شريكًا في شركة آي جي كولينز وأبنائه . وفي عام 1827، أطلقوا أول خدمة نقل منتظمة بالطرود بين مدينة نيويورك وفيراكروز بالمكسيك . وفي عام 1826، تزوج كولينز من ماري آن وودروف، ابنة توماس تي. وودروف . ورُزقا بابن، إدوارد ك. كولينز الثاني ، وابنة، وطفل آخر على الأقل. ^{[ 1 ]}

بعد وفاة والده عام 1831، انخرط في تجارة القطن بين نيو أورليانز ونيويورك. اشترى أول خط ملاحي له في العام نفسه. وفي عام 1836، أطلق خط دراماتيك للسفن البخارية، الذي سرعان ما أصبح له حضور بارز على ما كان يُعتبر آنذاك أهم طريق ملاحي في العالم، بين نيويورك وليفربول. ^{[ 2 ]} حصل على دعم حكومي عام 1847 لنقل البريد على نفس الطريق، ولهذا الغرض أسس شركة نيويورك وليفربول للبريد البخاري التابعة للولايات المتحدة (خط كولينز) لمنافسة خط كونارد البريطاني . انطلقت الرحلة الافتتاحية للخط الجديد في أبريل 1850، وخلال السنوات الست التالية، كانت سفنه البخارية الأكبر والأسرع والأكثر فخامة على المحيط الأطلسي. إلا أن تشغيلها كان مكلفًا للغاية، وفي عام 1852 اضطر كولينز للعودة إلى الكونغرس لتأمين زيادة كبيرة في الدعم المخصص لنقل البريد. وضع هذا الأمر كولينز لاين في موقف بالغ الصعوبة عندما أُلغيت الزيادة في عام 1856 بعد غرق اثنتين من سفن الشركة البخارية الأربع: غرقت سفينة "آركتيك" عام 1854 وعلى متنها زوجته واثنين من أطفاله، ^{[ 3 ]} وبعد أقل من عامين، اختفت سفينة "باسيفيك" دون أثر في طريق عودتها من ليفربول إلى نيويورك. كافح كولينز لاين لعامين آخرين، مستخدمًا تعويضات التأمين عن سفينتيه المفقودتين لبناء باخرة أكبر تُدعى " أدرياتيك" . ولكن بعد تخفيض الدعم الحكومي، لم يعد بإمكانه تغطية نفقاته، وفي فبراير 1858، أُغلقت الشركة نهائيًا. ^{[ 2 ]}

انتقل كولينز إلى منزله الصيفي "كولينوود" في ويلزفيل، أوهايو ، حيث عمل في تعدين الفحم وحفر آبار النفط . تزوج مرة أخرى من سارة براون، وبحلول عام 1862 عاد إلى مدينة نيويورك، حيث توفي في 22 يناير 1878. أوصى "العميد" كولينز في وصيته لأرملته بأثاث المنزل، والخيول، والعربات، ولوازمها. أما ما تبقى من ممتلكاته، فكان يُقسم إلى ستة أجزاء: جزآن لزوجته، وجزء يُقسم بين شقيقاته الثلاث (أوليفا كولينز، آن كولينز، سيكستا كوفين)، وجزء لكل من أبنائه الثلاثة (جون، توماس دبليو، إي كيه). ^{[ 4 ]} دُفن في قبر مجهول في مقبرة وودلون، برونكس . ^{[ 5 ]}

• فولسوم، بيرتون دبليو. أسطورة أباطرة المال: نظرة جديدة على صعود الشركات الكبرى في أمريكا (2010)، الفصل 1. مقتطف
• كولبي، فرانك مور؛ ويليامز، تالكوت (1917). الموسوعة الدولية الجديدة .  المجلد 21، ص 31."إعانات الشحن" في الموسوعة الدولية الجديدة (1921) المجلد 21 صفحة 31