المتمرد

كجزء من خطة الرئيس آنذاك إنريكي بينيا نييتو لتوفير النقل العام من تولوكا إلى مكسيكو سيتي، تم إعداد تقرير تحليل التكلفة والعائد ونشره في نوفمبر 2013. ^{[ 2 ] : 1} اقترح التقرير عدة مسارات. تركزت ثلاثة مسارات منها على محطات مترو كواترو كامينوس ، وتاكوبايا ، وأوبسيرفاتوريو . ^{[ 2 ] : 45} في نهاية المطاف، تم اختيار المسار الثالث على طول شارع لاس توريس إلى أوبسيرفاتوريو لتجنب التوسع العمراني في المستقبل، ومنع إزالة الغابات في سييرا دي لاس كروسيس، وحماية طبقات المياه الجوفية التي تزود السكان بالمياه. ^{[ 2 ] : 11 و12} تم تعديل جزء من المسار المختار بطول 4.3 كيلومتر (2.7 ميل) في أكتوبر 2015 بحيث لم يعد يمر فوق شارع فاسكو دي كويروغا في كواخيمالبا . ^{[ 3 ]}  

الخط الحديدي مُكهرب ومرتفع، ويتضمن نفقًا يربط بين ولاية المكسيك ومدينة مكسيكو. ^{[ 2 ] : 18 [ 4 ]} يضم الخط سبع محطات، أربع منها في ولاية المكسيك، والثلاث المتبقية في مدينة مكسيكو. ^{[ 5 ]} صُمم الخط ليتكامل مع مترو مدينة مكسيكو، حيث ينتهي عند محطة أوبسيرفاتوريو على الخط 1، ويوفر خدمة نقل بالسكك الحديدية إلى منطقة سانتا فيه التجارية. ^{[ 2 ] : 13 [ 5 ] [ 6 ]} توفر خدمة نقل مكوكية وصلة إلى مطار تولوكا الدولي من محطة ميتيبيك (التي كانت تُسمى سابقًا تكنولوجيكو). يمتد خط الركاب موازيًا لشارع لاس توريس والطريق السريع الفيدرالي المكسيكي رقم 15 / 15D . ^{[ 5 ]} قُدّرت التكلفة الإجمالية للمشروع بـ 38.6 مليار بيزو مكسيكي في عام 2014. ^{[ 4 ]}

قامت أمانة الاتصالات والنقل بتقسيم المشروع إلى ثلاثة أقسام ليتقدم المقاولون بعروضهم عليها:

يغطي القسم 1 المحطة الغربية في زيناكانتيبيك حتى مدخل النفق الشرقي في سييرا دي لاس كروسيس. ويشمل ذلك 36.1 كم (22.4 ميل) من المشروع. تم منح العقود لشركة La Peninsular Compañía Constructora وConstructora de Proyectos Viales de México. ^{[ 7 ]}  

القسم 2 هو جزء النفق الذي يبلغ طوله 4.6 كم (2.9 ميل) أسفل سييرا دي لاس كروسيس. حصلت شركة Ingenieros Civiles y Asociados على العقد. ^{[ 8 ]}  

يشمل القسم 3 الجزء الواقع في مدينة مكسيكو، والذي يبلغ طوله 17 كيلومترًا (11 ميلًا)، بدءًا من المدخل الغربي للنفق في سييرا دي لاس كروسيس وصولًا إلى محطة مترو أوبسيرفاتوريو. وقد رُسّي العقد على تحالف شركات. ^{[ 9 ]}  

فازت شركة CAF الإسبانية لتصنيع القطارات بعقدٍ عام 2014 لبناء 30 قطارًا كهربائيًا متعدد الوحدات (EMU ) بقيمة 11.6 مليار بيزو مكسيكي (690 مليون يورو). ^{[ 10 ]} يتألف كل قطار من خمس عربات، ويتسع لـ 700 راكب، ويعمل بسرعة قصوى تبلغ 160 كم/ساعة (99 ميل/ساعة) . ^{[ 11 ]} بدأت عمليات تسليم القطارات في يناير 2017. ^{[ 12 ]}  

يقع مستودع القطارات غرب محطة زينكانتيبيك، وقد تم بناؤه بتكلفة 942 مليون بيزو مكسيكي. وقد رُسّي العقد على تحالف شركات في مارس 2016. ^{[ 13 ]}

في يوليو 2014، أقام رئيس شركة SCT، جيراردو رويز إسبارزا ، حفلًا رسميًا بمناسبة بدء أعمال البناء. ^{[ 14 ]}

شهد المشروع عدة حوادث إنشائية. ففي 4 مايو/أيار 2016، انهارت هياكل الدعم المؤقتة، مما أدى إلى انهيار سطح خرساني بالقرب من تقاطع شارع لاس توريس وشارع كولون في تولوكا. ^{[ 15 ]} وفي 2 يونيو/حزيران 2016، تسببت الأحوال الجوية السيئة في انثناء قضبان التسليح الخرسانية على حركة المرور بالقرب من تقاطع شارع لاس توريس وشارع دياز ميرون في تولوكا. ^{[ 16 ]} وفي 7 يوليو/تموز 2016، انهار موقع بناء، مما أسفر عن مقتل عامل وإصابة اثنين آخرين. ^{[ 17 ]} وفي 16 يوليو/تموز 2016، لقي عامل بناء مصرعه عندما فقدت شاحنة السيطرة وصدمته في موقع بناء في ميتيبيك . ^{[ 18 ]}

في يوليو/تموز 2019، قررت هيئة السكك الحديدية المكسيكية تأجيل إنجاز المشروع إلى نهاية عام 2022. ^{[ 19 ]} أعلن خافيير خيمينيز إسبريو ، رئيس الهيئة، أن المشروع قد اكتمل بنسبة 87%، إلا أن التكاليف تجاوزت 42.72 مليار بيزو مكسيكي في عام 2015 لتصل إلى 73.72 مليار بيزو مكسيكي في عام 2019. ^{[ 20 ]} افتتح الرئيس مانويل لوبيز أوبرادور القسم الأول من خط السكة الحديد في سبتمبر/أيلول 2023، ولكن نظرًا لأن القطار يمر فقط بمحطات في تولوكا ولا يصل إلى مدينة مكسيكو، فقد كان عدد الركاب منخفضًا للغاية حتى ديسمبر/كانون الأول 2023. ^{[ 21 ]}

في الأول من سبتمبر/أيلول 2023، تم افتتاح الخط الذي يحمل اسم "إل إنسورخينتي" (المتمرد )، نسبةً إلى ميغيل هيدالغو . ^{[ 22 ]} وفي 15 سبتمبر/أيلول 2023، تم افتتاح القسم الأول من زينكانتيبيك إلى ليرما، حيث تم تشغيل أربعة قطارات مبدئيًا على هذا القسم. ^{[ 23 ]} وفي 31 أغسطس/آب 2024، تم افتتاح القسم الثاني من ليرما إلى سانتا فيه. ^{[ 24 ] [ 25 ]} وفي 2 فبراير/شباط 2026، تم افتتاح القسم الثالث من سانتا فيه إلى أوبسيرفاتوريو، ليكتمل بذلك الخط. ^{[ 26 ] [ 27 ]}