شركة سيارات كهربائية

كانت شركة المركبات الكهربائية شركة قابضة أمريكية عملت من عام 1897 إلى عام 1907 وكانت من أوائل الشركات المصنعة للسيارات التي تعمل بالبطاريات.

تأسست شركة المركبات الكهربائية في 27 سبتمبر 1897، كشركة قابضة لمصنعي المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي استحوذ عليها إسحاق رايس وقام بتجميعها . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

في مايو 1897، استحوذ رايس على شركة العربات الكهربائية (ECWC)، وهي شركة تصنيع سيارات أجرة كهربائية في نيويورك. وقد بنى سياراتها هنري جي. موريس وبيدرو جي. سالوم، اللذان ابتكرا سيارات " إلكتروباتس" ، وهي أولى السيارات الكهربائية العملية في البلاد. ^{[ 3 ]} كانت شركة EWC تؤجر سياراتها بدلاً من بيعها، وأنشأت محطات خدمة لإجراء الإصلاحات واستبدال البطاريات بسرعة. في يناير 1897، كان 12 من هذه السيارات قيد الاستخدام في مانهاتن.

بعد الاندماج، ركزت شركة EVC على بناء سيارات أجرة كهربائية ثقيلة ولكنها موثوقة في ورش ECWC، كما أدارت نظام التأجير لفترة وجيزة. ^{[ 1 ]} وبحلول عام 1899، كانت EVC قد صنعت عدة مئات من المركبات ^{[ 4 ]} وأصبحت الشركة الرائدة في صناعة السيارات في البلاد. ^{[ 5 ]}

استحوذت مجموعة من المستثمرين، تضم ويليام سي. ويتني ، وتوماس فورتشن رايان ، وأنتوني إن. برادي ، وباب وايدنر ، على شركة المركبات الكهربائية عام 1899. وكان هدفهم من خلال "صندوق سيارات الأجرة الرائدة" هو احتكار السوق عبر نشر سيارات الأجرة الكهربائية في شوارع المدن الأمريكية الكبرى، بدءًا من نيويورك، وفيلادلفيا ، وشيكاغو ، وواشنطن العاصمة ، وبوسطن . باعت الشركة في نهاية المطاف حوالي 2000 سيارة، لكن هذا لم يكن كافيًا لاحتكار السوق. واجهت الشركة صعوبات جمة عام 1900 مع ظهور السيارات التي تعمل بالبنزين، ورفع دعاوى قضائية ضد ممارساتها الاحتكارية، وفضائح تتعلق بالأداء الضعيف لسياراتها. وفي عام 1901، انتزعت أولدزموبيل صدارة صناعة السيارات في الولايات المتحدة من شركة المركبات الكهربائية.

استعان ويتني بالرائد الصناعي ألبرت أوغسطس بوب ، الذي استحوذ بدوره على شركة كولومبيا للسيارات . وأُعيد تنظيم الشركة لتصبح الشركة الأم لعدد من مصنعي السيارات، من بينهم كولومبيا وشركة رايكر للسيارات الكهربائية ، التي تم الاستحواذ عليها عام 1902.

أصبح امتلاك براءة اختراع سيلدن هو الأصل الرئيسي لشركة السيارات الكهربائية ، والتي منحت الشركة حق الحصول على عوائد من جميع مصنعي سيارات محركات الاحتراق الداخلي . ورغم أن هذا الأمر كان مربحًا في البداية، إلا أنه أثار دعاوى قضائية ومعارضة من مصنعين آخرين.

أعلنت الشركة إفلاسها في عام 1907. وظلت براءة الاختراع سارية المفعول حتى عام 1913، لكنها فقدت قيمتها عندما قضت محكمة الاستئناف بأنها تنطبق فقط على المركبات المزودة بمحركات برايتون ، والتي لم تكن موجودة.

• شركة المركبات الكهربائية XLIV-2 ^{[ 6 ]}
• شركة المركبات الكهربائية كولومبيا مارك 48-2 ^{[ 7 ]}
• شركة المركبات الكهربائية كولومبيا مارك 66-3 ^{[ 8 ]}
• شركة المركبات الكهربائية كولومبيا مارك 48-3 ^{[ 9 ]}

• شركة كولومبيا للسيارات
• سيارة كهربائية
• قائمة شركات تصنيع السيارات الأمريكية التي توقفت عن العمل

• ديفيد أ. كيرش: المركبة الكهربائية وعبء التاريخ. مطبعة جامعة روتجرز، نيو برونزويك، نيوجيرسي/ لندن 2000، رقم ISBN 0-8135-2809-7
• إرنست هنري ويكفيلد: تاريخ السيارة الكهربائية؛ السيارات التي تعمل بالبطارية فقط. حررته جمعية مهندسي السيارات (SAE). وارينديل، بنسلفانيا، 1970، رقم ISBN 1-56091-299-5
• كلارك، هنري أوستن الابن (1996). كيمز، بيفرلي راي (محرر). الدليل القياسي للسيارات الأمريكية 1805-1942 (  الطبعة الثالثة). أيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس . ISBN 0-87341-428-4.
• كيمز، بيفرلي راي (2005). جمعية مهندسي السيارات (محرر). الرواد والمهندسون والمحتالون: فجر صناعة السيارات في أمريكا . وارينديل، بنسلفانيا. ISBN 0-7680-1431-X.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
• جيمس ج. فلينك: أمريكا تتبنى السيارة - 1895-1910. معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، 1970، رقم ISBN 0-262-06036-1
• جيمس ج. فلينك، عصر السيارات (كامبريدج: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، 1988).
• جي إن جورجانو (محرر): الموسوعة الكاملة للسيارات، من عام 1885 حتى الوقت الحاضر. الطبعة الثانية. دار داتون للنشر، نيويورك 1973، رقم ISBN 0-525-08351-0

• صور سيارة سيلدن موتور واجن ، بالإضافة إلى مقالات حول مراحل تطوير براءة الاختراع والدعوى القضائية المطولة التي تلتها.
• secondchancegarage.com: سيارة كولومبيا: موثوقة، سهلة التشغيل وجاهزة للعمل - الصفحة 3: إلى صندوق المركبات الكهربائية (تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2014)
• سيارة عام 1904 ؛ مجلة فرانك ليزلي الشهرية الشعبية (يناير 1904)، أمريكانا ريفيو، 725 دونغان أفنيو، سكوتيا، نيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية)؛ نُشرت عام 1904، deckt auch Importe ab (الإنجليزية)
• موسوعة بريتانيكا: هيرام بيرسي ماكسيم (الإنجليزية) (تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2014)
• kcstudio.com: AL Riker - القصة المبكرة باختصار كما ترتبط مباشرة بتاريخ شركة Pope Manufacturing Company وشركة Electric Vehicle Company وسيارات Columbia (الإنجليزية) (تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2016)
  • • kcstudio.com: شحن سيارات الأجرة الكهربائية ؛ Zeitungsberichte 1896–1898 (باللغة الإنجليزية) (تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2016) فضيحة تتعلق بالأداء الضعيف لمركباتها