إليوت زبوروفسكي

كان ويليام إليوت موريس زبوروفسكي (1858 - 1 أبريل 1903) سائق سباقات أمريكي ووالد سائق السباقات لويس زبوروفسكي .

غادر مارتن زابريسكي، والد إليوت، الولايات المتحدة لأول مرة في حياته عام ١٨٧٣، حين عبر المحيط الأطلسي إلى باريس مع عائلته لحضور حفل زفاف ابنته آنا على الكونت شارل دي مونتسولنين، بارون دي فونتيني. أثار العالم الأرستقراطي الذي رآه في فرنسا إعجابه الشديد، وتذكر القصص المتوارثة في العائلة؛ فكانت النتيجة الأولى تغييره تهجئة اسمه إلى زبوروفسكي. أما شقيقه كريستوفر، فلم يحذُ حذوه.

بعد وفاة والده عام ١٨٧٨، عاد ويليام إليوت من أوروبا ليتسلم ثروته الموروثة. واعتمد اسمه الثاني، متخليًا عن اسم ويليام. شمل جزء من ميراثه عقارات واسعة قرب سنترال بارك وعلى ضفاف نهر هدسون . في ذلك الوقت تقريبًا، بدأ يُشير إلى نفسه باسم الكونت إليوت زبوروفسكي. كما انتشرت رواية غير موثقة تُفيد بأنه ينحدر من زواج فتاة أمريكية من كونت بولندي. ونُقل عن إليوت قوله إنه تبنى لقب الكونت بعد وفاة والده امتثالًا لرغبة جده (أندرو كريستيان زابريسكي). إلا أن وصية مارتن زبوروفسكي المنشورة في صحيفة نيويورك تايمز لم تذكر لقبه.

كانت الخيول شغفًا لإليوت، ومنذ طفولته امتلك إسطبلًا فاخرًا. كان فارسًا ماهرًا، يستمتع بتحدي الرحلات الطويلة عبر الأراضي الوعرة. أحيانًا، كانت جرأته تُصيبه، لكنها كانت جزءًا من عيش الحياة على أكمل وجه. في عام ١٨٨٥، بعد أن سمع عن الصيد في إنجلترا، زارها، واستُقبل بحفاوة بالغة، وسرعان ما انضم إلى نادي كوارن . ويبدو أن لقبه قد حظي بالقبول منذ البداية. تعلم إليوت القواعد بسرعة أثناء الصيد، وسرعان ما اشتهر بكونه في المقدمة عندما يحتاج سياج عالٍ أو خندق واسع إلى إزالة. كما أصبح من المسلّم به أن ركوبه يتطلب تحكمًا رائعًا باليد. ومن الأمور المنسوبة إلى الكونت تقليد ربط شريط أحمر عند قاعدة ذيل الحصان، لتمييزه كحصان ركل .

كان العديد من سكان ميلتون موبراي يحتفظون بصناديق صيد ، وكان زبوروفسكي يبحث عن مكان مناسب. فمع وجود صندوق صيد قريب، كان بإمكان المرء أن ينغمس تمامًا في هذا المجتمع. لفت انتباهه كوفنتري لودج، الذي كان يتمتع بإسطبلات جيدة وكان مملوكًا للسير فريدريك جونستون، الصديق المقرب لأمير ويلز . عُرض العقار للبيع عام 1881، ولا بد أن جونستون شعر بالارتياح عندما أصبح الكونت مالكه الجديد عام 1886. وبفضل قربه الشديد من محطة القطار، كان الموقع ملائمًا للغاية لشخص دائم الترحال.

كان إليوت لا يزال يعبر المحيط الأطلسي بانتظام، ففعل ذلك في ربيع عام ١٨٨٨ لقضاء بعض الوقت في إجازة وبعض الأعمال. بعد إنجاز أعماله، لعب البولو، ووجد نفسه في مباراة وُصفت بأنها عنيفة ومتوترة. منعته إصاباته من ركوب الخيل لبقية الصيف. أثناء قضائه عطلته في نيوبورت، التقى بمارغريت دي ستويرز (اسمها قبل الزواج مارغريت لورا أستور كاري)، البالغة من العمر ٣٥ عامًا، والتي كانت متزوجة بالفعل، ولكن زواجها لم يكن سعيدًا. في البداية، كانت صداقتهما أفلاطونية، وفي سبتمبر، عاد إليوت إلى بريطانيا. في بداية عام ١٨٩٠، عاد إلى أمريكا، حيث التقى بمارغريت مرة أخرى. منذ هذا اللقاء، أصبحت الأمور أكثر جدية، وانتهت بطلاق فوضوي للغاية في عام ١٨٩٢. ^{[ ١ ]}

لم يُعجب أصدقاؤهم في نيو إنجلاند بسلوكهم، مما دفعهم في نهاية المطاف إلى قضاء وقت أطول في بريطانيا، حيث لم يُعر الكثيرون من مُحبي الصيد اهتمامًا لكون الكونتيسة مُطلقة. سكنوا في ميلتون موبراي ، وحصل على الجنسية البريطانية. ونظرًا لشعبية الزوجين الكبيرة، كان أمير ويلز يُقيم غالبًا في كوفنتري هاوس. وُلد طفلهما الأول عام ١٨٩٣، لكنه توفي بعد فترة وجيزة ودُفن في بيرتون لازارس . وفي فبراير ١٨٩٥، وُلد ابنهما الثاني، لويس، وكان هذه المرة أكثر صحة. كان إليوت قد غيّر نمط حياته المهنية بحيث لم يعد بحاجة للعودة إلى أمريكا كثيرًا، فاستأجر واشترى عقارات في لندن لما بعد انتهاء موسم الصيد.

في يوم الاثنين الموافق 10 مارس 1890، احتفلت الليدي أوغستا فاين، الابنة الكبرى لجون روس، إيرل سترادبروك الثاني، بعيد ميلادها الثاني والثلاثين ، وكانت تتناول العشاء في النادي القديم في ميلتون موبراي برفقة 25 شخصًا. قبل أيام قليلة، اقترحت أوغستا إقامة سباق خيول على ضوء القمر احتفالًا بهذه المناسبة، نظرًا لوجود بدر، وقد لاقت الفكرة استحسانًا فوريًا، وتم تحديد المتطلبات اللازمة. ^{[ 2 ]}

في حوالي الساعة التاسعة والنصف مساءً، وردت رسالة إلى الغرفة تفيد بأن السماء أصبحت ملبدة بالغيوم، وحجبت السحب القمر. شكل هذا الأمر عائقًا، لكن لم يكن هناك أي نية لإلغاء الفعالية. تسلل الكولونيل بالدوك إلى محطة سكة حديد ميدلاند في أسفل الشارع، واتصل برئيس المحطة في طريقه. هناك، استعاروا عربة تجرها الخيول، وبمساعدة أحد الحمالين، تم تحميل عدد من مصابيح المحطة داخلها. انطلقوا إلى مضمار السباق وعلقوا مصباحًا عند كل طرف من أطراف كل سياج. كما علقوا مصباحًا آخر عاليًا في الشجرة عند منعطف العودة. ^{[ 2 ]}

استعدّ أحد عشر متسابقًا للسباق، ولعلّ ارتداءهم قمصان النوم كان حرصًا على وضوح الرؤية. بالنسبة لمن كانوا يقضون الشتاء في فندق بيل، وهم الكولونيل ويلسون، وألجي بورنابي من باجريف، والكولونيل هيل تريفور، ومن كانوا يسكنون في المنطقة، كان الأمر بسيطًا، أما من كانوا يسكنون في مناطق أبعد فقد اضطروا إلى استعارة ملابس. وقد ارتدى أحد المتسابقين بصعوبة قطعة قماش وردية شفافة تبرّعت بها الليدي أوغستا. ^{[ 2 ]}

كان من المقرر أن يُقام السباق سرًا، لكن هذا الأمل تبدد. كانت الطرق المحيطة تعج بالناس والعربات. وتصاعدت أصوات الحماس مع اقتراب الموعد. في تمام الساعة 11:30، أُطلقت صافرة البداية، وتجمع الفرسان عند خط الانطلاق، وانطلقوا، وساعدت قمصان نومهم المتفرجين على تمييز أماكنهم. بعد المنعطف، بذل الفرسان قصارى جهدهم للوصول إلى خط النهاية. كان زبوروفسكي متقاربًا جدًا مع بورنابي. لكن تعثر حصان زبوروفسكي سمح لبورنابي بالمرور، ليحتل الكونت المركز الثاني. ^{[ 2 ]}

بعد انتهاء الفعالية، حضر الفرسان وضيوفهم حفل عشاء أقامته أوغستا في منزل كوفنتري، مقر عائلة زبوروفسكي في ميلتون موبراي. وتلقى ألجي بورنابي كأسًا من العاج مزينًا بالفضة، تبرع به الكونت. ورغم مشاركة زبوروفسكي أيضًا في المسابقة، إلا أن فوز بورنابي كان من أبرز لحظات الأمسية التي لا تُنسى، والتي ظلت راسخة في الذاكرة لسنوات طويلة. ^{[ 2 ]}

في يوم الأحد التالي، اختار قس ميلتون الآية 11 من رسالة أفسس 5: «لا تشاركوا في أعمال الظلمة غير المثمرة، بل بالأحرى فضحوها». وقد تقرر عدم محاسبته على ذلك، إذ رُئي أنه قد أساء إلى نفسه بما فيه الكفاية. ^{[ 2 ]}

في عام 1898، وبعد زيارة قام بها صديق له بدراجة آلية، اشترى زبوروفسكي دراجة ثلاثية العجلات من نوع دي ديون وتعلم قيادتها وصيانتها. أصبحت القيادة شغفاً جديداً بالنسبة له، وقطع مسافة 5000 ميل في أربعة أشهر.

اعتقدت زوجته مارغريت أنه يجب أن يمتلك سيارة حقيقية لا مجرد دراجة ثلاثية العجلات بمقعد واحد، ووافقها إليوت الرأي. بدا أن معظم السيارات وكل الابتكارات تأتي من ألمانيا، لذا كان هذا هو المكان الذي بحث فيه. كانت شركة دايملر في كانشتات ، حيث زار آل زبوروفسكي المصنع، واختاروا طراز "فينيكس". تم تسليم السيارة إليهم في منزلهم بلندن في يناير 1900. قرر الكونت على الفور أن يقودها إلى كوفنتري هاوس، وهو ما فعله، وركن سيارته في إسطبل فارغ.

بعد بضعة أسابيع، أُقيم حفل عشاء في منزله، وكان القاسم المشترك بين جميع الرجال: امتلاكهم سيارة. بعد العشاء، فاجأ الكونت الحضور بإعلانه أنه سيبيع جميع خيوله لأنه فقد الاهتمام بها.

كان زبوروفسكي رياضياً شاملاً، لكنه كان يحب سيارات مرسيدس للسباق بشكل خاص.

قُتل زبوروفسكي عندما تحطمت سيارته أثناء سباق تسلق تلال لا توربي في عام 1903. أما البارون دي بالانج، الذي كان يعمل كميكانيكي له ، فقد قُذف بعيدًا ونجا.

كما توفي ابنه لويس زبوروفسكي في حادث سيارة خلال سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1924.

كتاب: ثرثرة؛ الليدي أوغستا فاين، 1926 ^{[ 1 ]} كتاب: إرث زبوروفسكي؛ ديفيد باين، 2008. ^{[ 2 ]}

• http://www.historicracing.com/drivers.cfm?driverID=3156&AlphaIndex=Z
• شهادة شاهد عيان عن الحادث المميت في لا توربي ( سبورت أوند صالون ، 11 أبريل 1903، باللغة الألمانية)
• ديفيد باين "ميراث زبوروسكي"