إمبراير إي إم بي 202 إيبانيما

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

طائرة إمبراير إي إم بي 202 إيبانيما هي طائرة زراعية برازيلية تُستخدم في عمليات الرش الجوي ، وخاصة رش المحاصيل . تُنتجها شركة إندستريا إيرونوتيكا نيفا ، وهي شركة تابعة لشركة إمبراير ، ومقرها بوتوكاتو ، البرازيل. يُعدّ أحدث إصدار من هذه الطائرة أول طائرة ثابتة الجناحين تعمل بالإيثانول ، [ 2 ] مما قد يمنحها ميزة اقتصادية مقارنةً بنسخة البنزين . تُستخدم الطائرة على نطاق واسع في البرازيل، حيث تبلغ حصتها السوقية حوالي 80%، وقد اكتمل تسليم الطائرة رقم 1700 في 24 نوفمبر 2025. بالإضافة إلى الطائرات، تُباع أيضًا مجموعات تحويل تعمل بالكحول لتحويل طائرات إيبانيما التي تعمل بالبنزين.

تطوير

في ستينيات القرن العشرين، كان الدافع وراء تطوير طائرة زراعية برازيلية هو توسع سوق المنتجات الزراعية، وتحديداً فول الصويا وقصب السكر . خلال هذه الفترة، قام مهندسو معهد تكنولوجيا الطيران (ITA) بتطوير طائرة إيبانيما في مزرعة إيبانيما الواقعة في سوروكابا . [ 3 ]

أجرت النسخة الأولى من الطائرة، EMB-200 ، أول رحلة لها في 30 يوليو 1970 [ 4 ] وحصلت على شهادة الاعتماد في 14 ديسمبر 1971. [ 5 ] زُوّدت الطائرة بمحرك مكبسي بقوة 260 حصانًا (190 كيلوواط) . بدأ الإنتاج التسلسلي في عام 1972 من قِبل شركة إمبراير. وفي سبتمبر 1974، تم طرح طراز EMB-201 ، الذي تضمن العديد من التحسينات مثل محرك بقوة 300 حصان (220 كيلوواط) ، ومروحة جديدة ، وأجنحة جديدة، وزيادة في السعة.    

في عام 1982، نُقل إنتاج طائرة إيبانيما إلى شركة إندستريا إيرونوتيكا نيفا، التي استحوذت عليها شركة إمبراير مؤخرًا. وفي عام 1992، طُرح طراز جديد يُسمى EMB-202 أو إيبانيماو (إيبانيما الكبيرة). تميزت الطائرة الجديدة بتحسينات في الديناميكا الهوائية ، وسعة أكبر بنسبة 40%، وتجهيزات حديثة اختيارية للتطبيقات الجوية الكهروستاتيكية .

في السنوات اللاحقة، أدخلت شركة نيفا تحسينات كبيرة على الطائرة، مثل إضافة أجنحة صغيرة إلى أطراف الأجنحة، وإضافة نظام تكييف هواء إلى المقصورة، وخفض موضع الأجنحة، وتقليل المقاومة، وتقليل وزن نظام العادم .

نظراً لتوافر الإيثانول بكثرة في البرازيل، وبسعر لا يتجاوز 25-30% من سعر بنزين الطائرات، حاول العديد من المزارعين البرازيليين تزويد طائرات إيبانيما التي تعمل بالبنزين بالكحول، بنسب نجاح متفاوتة. وقد أسفرت هذه المحاولات عن تطوير طائرة إيبانيما تعمل بالكحول، والتي حصلت على شهادة اعتماد من القيادة العامة البرازيلية لتكنولوجيا الفضاء (CTA) في 19 أكتوبر 2004. كما يتميز محرك إيبانيما الذي يعمل بالكحول بانخفاض تكاليف الصيانة والتشغيل بنسبة 20%.

في عام 2015، عُرضت طائرة إيبانيما مزودة بأجنحة طرفية محسّنة في معرض أغريشو الزراعي. وقد حسّنت هذه الأجنحة الطرفية الجديدة، التي صممها قسم هندسة الطيران في كلية ساو كارلوس للهندسة بجامعة ساو باولو ، أداء الطائرة بنسبة 20%. [ 6 ]

المتغيرات

تظهر تواريخ الاعتماد بين قوسين.

  • EMB-200 (ديسمبر 1971) بمحرك Lycoming بقوة 260 حصان ، ومروحة Mc Cauley،  وسعة 550 كجم.
  • EMB-200A (ديسمبر 1973) مشابه لـ EMB-200 بمروحة هارتزل ومحرك محسّن.
  • طائرة EMB-201 (سبتمبر 1974) بمحرك Lycoming IO-540 -K1D5 بقوة 300 حصان (220 كيلوواط) وقدرة حمولة 800 كجم (1800 رطل) ، [ 5 ] بالإضافة إلى تحسينات في الديناميكا الهوائية. تم بناء 200 طائرة. [ 7 ]    
  • EMB-201A (أبريل 1977) مشابهة لـ EMB-201 مع شكل جناح جديد وأطراف جناح معدلة وقمرة قيادة معدلة. [ 7 ]
  • طائرة EMB-201R أحادية المقعد لسحب الطائرات الشراعية تابعة للقوات الجوية البرازيلية . تم بناء ثلاث طائرات منها لنادي الطيران الشراعي التابع لأكاديمية القوات الجوية. تحمل الطائرة في تصنيف القوات الجوية البرازيلية U-19 . [ 7 ]
  • EMB-202 (مايو 1991) بمحرك Lycoming بقوة 300 حصان، ومروحة Hartzell،  وسعة 950 كجم.
  • EMB-202A (أكتوبر 2004) بمحرك Lycoming بقوة 320 حصان، يستخدم وقود الإيثانول ومروحة ذات أداء أفضل وصيانة أقل وتكاليف تشغيل أقل.
  • طائرة EMB-203 (نوفمبر 2015) مزودة بمحرك لايكومينغ بقوة 320 حصانًا، وحاصلة على شهادة اعتماد في عام 2015، ويبلغ طول جناحيها 13.3 مترًا، وقد أعيد تصميم أطراف جناحيها، مما زاد من التحكم وحسّن كفاءة الرش. [ 6 ]

المشغلون

 البرازيل

المواصفات (EMB-202)

إمبراير 202A إيبانيما

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 2003-2004" [ 8 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: طيار واحد
  • السعة: 950 لترًا (250 جالونًا  أمريكيًا ؛ 210 جالونًا إمبراطوريًا ) من السائل أو 750 كيلوغرامًا (1650 رطلًا) من المواد الكيميائية الجافة    
  • الطول: 7.43  متر (24  قدم 5  بوصات) (الذيل لأعلى)
  • طول الجناح: 11.69  متر (38  قدم 4  بوصة)
  • الارتفاع: 2.20  متر (7  أقدام و3  بوصات) (الذيل لأسفل)
  • مساحة الجناح: 19.94  متر مربع (214.6 قدم  مربع  )
  • نسبة العرض إلى الارتفاع : 6.9:1
  • الوزن الفارغ: 1020  كجم (2249  رطلاً)
  • أقصى وزن للإقلاع: 1800  كجم (3968  رطل) (فئة مقيدة)
  • سعة خزان الوقود: 264 لترًا (70 جالونًا  أمريكيًا ؛ 58 جالونًا إمبراطوريًا ) من الوقود القابل للاستخدام   
  • محطة توليد الطاقة: 1 × محرك Textron Lycoming IO-540-K1J5D سداسي الأسطوانات مبرد بالهواء، 224  كيلو واط (300  حصان)

أداء

  • السرعة القصوى: 230  كم/ساعة (140  ميل/ساعة، 120  عقدة)
  • سرعة الطيران: 213  كم/ساعة (132  ميل/ساعة، 115  عقدة) (75% من الطاقة)
  • سرعة التوقف: 92  كم/ساعة (57  ميل/ساعة، 50  عقدة) (مع إيقاف تشغيل الطاقة)
  • لا تتجاوز السرعة المحددة : 272 كم/ساعة (169 ميل/ساعة، 147 عقدة)
  • المدى: 938  كم (583  ميل، 506  نمي)
  • سقف الخدمة: 3470  مترًا (11380  قدمًا)
  • معدل الصعود: 4.7  م/ث (930  قدم/دقيقة)
  • مسافة الإقلاع إلى 15 مترًا (50 قدمًا): 332 مترًا (1089  قدمًا)
  • مسافة الهبوط من 15 مترًا (50 قدمًا): 412 مترًا (1352  قدمًا)

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

ملحوظات
  1. ↑ وايلدر، إيمي (26 نوفمبر 2025). "إمبراير تحتفل بتسليم الطائرة رقم 1700 من طراز إيبانيما لرش المحاصيل" . AIN . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2026 .
  2. ↑ اليونسكو. (1 يناير 2010). تقرير اليونسكو العلمي لعام 2010 : الوضع الراهن للعلوم حول العالم . منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة. ص 115. ISBN   9789231041327. OCLC 704352349 . 
  3. ^ امبراير، مركز امبراير التاريخي – المركز التاريخي. "EMB 200 إيبانيما - سنترو هيستوريكو إمبراير" . www.centrohistoricoembraer.com.br (باللغة البرتغالية البرازيلية). مؤرشفة من الأصلي في 3 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2017 .
  4. ↑ تايلور 1971، ص 13.
  5. 1 2 تايلور 1975، ص. 16.
  6. 1 2 "Eesc-Usp" .
  7. 1 2 3 تايلور 1980، ص. 17.
  8. ↑ جاكسون 2003، ص 31.
فهرس