إس إس إمباير كولينز

كانت إمباير كولينز ناقلة نفط تبلغ حمولتها الإجمالية 9795 طنًا ، بُنيت عام 1942 في أحواض بناء السفن التابعة لشركة سير جيه لاينغ وأولاده المحدودة في سندرلاند لصالح وزارة النقل الحربي . في عام 1945، بيعت للخدمة التجارية وأُعيد تسميتها إلى ساوثرن كولينز . ​​وفي عام 1956، بيعت إلى بنما وأُعيد تسميتها إلى كاسيان سيلور . وفي عام 1960، بيعت إلى باكستان وأُعيد تسميتها إلى مشتري . تم تفكيكها عام 1964. 

تم بناء السفينة بواسطة شركة Sir J Laing & Sons Ltd، سندرلاند، برقم حوض بناء السفن 745. ^{[ 1 ]} تم إطلاقها في 29 يونيو 1942 واكتمل بناؤها في ديسمبر 1942. ^{[ 2 ]}

كان طول السفينة 484 قدمًا (147.52 مترًا) ، وعرضها 68 قدمًا و3 بوصات (20.80 مترًا) ، وعمقها 36 قدمًا وبوصة واحدة (11.00 مترًا) . بلغت حمولتها الإجمالية 9,795 طنًا، وحمولتها الصافية 5,784 طنًا. ^{[ 3 ]} وبلغت حمولتها الساكنة 14,766 طنًا. ^{[ 1 ]}         

كانت السفينة تُدفع بمحرك بخاري ثلاثي التمدد ، بأسطوانات قطرها 27 و 44 و76 بوصة (69 و 112 و193 سم) وشوطها 51 بوصة (130 سم) . صُنع المحرك بواسطة شركة نورث إيست مارين إنجن المحدودة (1938) في نيوكاسل أبون تاين . ^{[ 3 ]} كان بإمكان المحرك دفع السفينة بسرعة 10 عقد (19 كم/ساعة) وهي فارغة، و9.5 عقد (17.6 كم/ساعة) وهي محملة. ^{[ 1 ]}      

بُنيت السفينة إمباير كولينز لصالح وزارة النقل البحري. ووضعت تحت إدارة شركة هالدين آند فيليبس المحدودة. وكان ميناء تسجيلها سندرلاند. وتم تخصيص الأحرف الرمزية BFFM والرقم الرسمي للمملكة المتحدة 169106 لها. ^{[ 3 ]}

كانت سفينة إمباير كولينز عضواً في عدد من القوافل خلال الحرب العالمية الثانية .

في 161

غادرت القافلة رقم 161 ليفربول في 12 يناير 1943 ووصلت إلى نيويورك في 31 يناير. انفصلت السفينة إمباير كولينز عن القافلة في 30 يناير بسبب ضعف الرؤية. ^{[ 4 ]}

MKS 16

غادرت القافلة MKS 16 الإسكندرية بمصر في 24 يونيو 1943، ووصلت إلى طرابلس بليبيا في 29 يونيو . وفي اليوم نفسه، غادرت طرابلس ووصلت إلى جبل طارق في 6 يوليو. غادرت القافلة جبل طارق في 9 يوليو 1943 ووصلت إلى ليفربول في 22 يوليو. غادرت حاملة الطائرات إمباير كولينز من الجزائر العاصمة . ^{[ 5 ]}

في عام 1945، بيعت السفينة إمباير كولينز لشركة ساوث جورجيا المحدودة. ووضعت تحت إدارة شركة كريستيان سالفسن وشركاه المحدودة ، وأعيد تسميتها إلى ساوثرن كولينز . ^{​​[ 2 ]} وتم تغيير ميناء تسجيلها إلى ليث . ^{[ 1 ]} في عام 1952، جنحت ساوثرن كولينز عند مدخل ميناء ليث، وتعرضت لثقب، مما أدى إلى فقدان جزء كبير من حمولتها من زيت الحيتان . ^{[ 1 ]}

في مايو 1956، ^{[ 1 ]} بيعت السفينة "ساوثرن كولينز" إلى شركة "سان فيليسيا كومبانيا نافيغاسيون " في بنما ، وأُعيد تسميتها إلى "كاسيان سيلور" . ^{[ 2 ]} وفي أبريل 1960، ^{[ 1 ]} بيعت إلى شركة "جلف ستيمشيب" المحدودة في كراتشي ، غرب باكستان ، وأُعيد تسميتها إلى "مشتري" . ^{[ 2 ]} تم تفكيكها في عام 1964 في كراتشي. ^{[ 1 ]}

• صورة لجنوب كولينز