إنجستلر موتورسبورت

شارك الفريق لأول مرة في بطولة العالم للسيارات السياحية في سباق غويا في ماكاو في نهاية موسم 2005 ، بسيارتين من طراز BMW 320is يقودهما سائق هونغ كونغ بول بون وسائق نيوزيلندا بيتر شارماتش . وبينما فشل بون في التأهل للسباق، أنهى شارماتش السباق الأول في المركز السادس عشر، لكنه انسحب من السباق الثاني.

عاد الفريق إلى بطولة العالم للسيارات السياحية في ماكاو بعد عامين، مستخدمًا ثلاث سيارات من طراز 320i بقيادة فرانز إنجستلر وأندريه رومانوف وديفيد لوي . حققوا المراكز 19 و24 و25 على التوالي في السباق الأول، بينما حلّ إنجستلر في المركز 16 في السباق الثاني، في حين انسحب رومانوف ولوي. وبالرغم من مشاركتهم في السباق الأخير فقط، تمكن الفريق من احتلال المركز السابع في كأس الفرق المستقلة.

شارك إنجستلر ورومانوف بدوام كامل في عام 2008 بسيارة BMW 320sis ، حيث حصد إنجستلر ثلاث نقاط في البطولة العامة، وحلّ ثانياً في كأس المستقلين، بينما حلّ رومانوف خامساً. ^{[ 1 ]} شارك الياباني ماساكي كانو بسيارة 320i أقدم في الجولتين الأخيرتين من البطولة. واحتل الفريق المركز الثاني في ترتيب فرق المستقلين خلف فريق بروتيم موتورسبورت، وهو فريق آخر من BMW .

انضم الدنماركي كريستيان بولسن إلى الفريق ليشارك فرانز إنجستلر في السباقات عام ٢٠٠٩. ^{[ ٢ ]} كان إنجستلر متصدرًا في نهاية اللفة الأولى من السباق الثاني في سباق فرنسا عندما اصطدم بسيارة الأمان، مما أدى إلى خروجه من السباق. في سباقي المملكة المتحدة وألمانيا ، شارك الفريق بسيارة ثالثة يقودها فيليب جيبيل ، بطل سلسلة ADAC Procar . ^{[ ٣ ]} شارك السائق الماكاوي هنري هو لأول مرة في السلسلة مع الفريق في سباق اليابان، بينما عاد كانو للمشاركة في السباق. شارك الفريق بخمس سيارات في سباق ماكاو ، وانضم إلى إنجستلر وبولسن وهو كل من أليكس ليو وجو ميرزي ، اللذان يشاركان لأول مرة في السلسلة . ^{[ ٤ ]}

شارك إنجستلر مع رومانوف في موسم بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2010 بالكامل . ^{[ 5 ]} لم يتمكن رومانوف من حضور سباق المملكة المتحدة ، وحل محله سائق سيات ليون يوروكاب، تيم كورونيل . ^{[ 6 ]} شارك الفريق بسيارة إضافية في سباق اليابان ليوشيهيرو إيتو ، ^{[ 7 ]} ثم شارك بسيارتين إضافيتين إلى جانب إنجستلر ورومانوف في سباق ماكاو لكانو وميرزي. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

استخدم الفريق هيكل BMW 320 TC الجديد لموسم 2011 ، حيث انضم مالك الفريق فرانز إنجستلر إلى كريستيان بولسن الذي عاد للفريق بعد عام قضاه مع فريقه الخاص. ^{[ 9 ]} حقق بولسن أول صعود له على منصة التتويج في السباق الثاني من سباق إيطاليا ، حيث حلّ ثالثًا خلف روبرت هوف وإيفان مولر . ثم حقق إنجستلر أول فوز له وللفريق في بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) في السباق الثاني على أرضهم . [ ^{10 ] انضم} سائق الفورمولا دي تشارلز نج إلى الفريق للمشاركة في سباق اليابان، حيث قاد سيارة BMW 320si قديمة. ^{[ 11 ]} تولى فابيو فابياني قيادة السيارة الثالثة في سباق الصين ، بعد انتقاله من فريق بروتيم ريسينغ، بينما انتقل تشارلز نج إلى فريق ديتيم كي كي موتورسبورت . ^{[ 12 ]} حسم فابياني كأس جاي-تين لسائقي السيارات ذات المحركات العادية في الصين، بينما فاز الفريق بلقب كأس الفرق المستقلة. ^{[ 13 ]} تم استبدال فابياني في سباق ماكاو بالسائق المحلي جو ميرزي. ^{[ 14 ]} فاز بولسن بلقب كأس يوكوهاما للسائقين المستقلين.

دخل فريق إنجستلر موسم بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2012 بقيادة مالك الفريق إنجستلر كسائقه الأول. ^{[ 15 ]} ثم تم تأكيد مشاركة تشارلز نج في السيارة الثانية للفريق طوال الموسم، بعد انضمامه إليه في سباق اليابان في الموسم السابق. ^{[ 16 ]} وانضم ماساكي كانو إلى الفريق في سباق اليابان ، حيث قاد سيارة BMW 320si ذات محرك تنفس طبيعي. ^{[ 17 ]} ثم تولى أليكس ليو قيادة السيارة في سباق الصين . ^{[ 18 ]} وفي الجولة الختامية للموسم في ماكاو ، قاد ميرزي السيارة الثالثة للفريق. ^{[ 19 ]}

عاد الفريق إلى بطولة العالم للسيارات السياحية لموسم 2013 ، مع الاحتفاظ بتشكيلته المكونة من إنجستلر ونج. ^{[ 20 ]}