حافظ شهرين

حافظ شهرين بن عبد الله (مواليد 5 مايو 1994) متسابق دراجات نارية ماليزي ، شارك مؤخرًا في بطولة العالم للدراجات النارية (WorldSBK ) عام 2024 على متن دراجة دوكاتي بألوان فريق JDT Racing . وقد شارك بدوام كامل في البطولة عامي 2022 و 2023 مع فريق MIE Honda. [ 1 ] وفي عام 2018 ، حقق إنجازًا بارزًا، إذ أصبح أول متسابق من جنوب شرق آسيا يشارك في فئة MotoGP . [ 2 ]

حياة مهنية

بداية المسيرة المهنية

وُلد حافظ في 5 مايو 1994 في سيلانغور ، ماليزيا ، ونشأ فيها. بدأ مسيرته الرياضية في سن التاسعة، في سباقات الدراجات الصغيرة ، حيث لُقّب لاحقًا بـ"ملك الدراجات الصغيرة". وسرعان ما برزت موهبته بعد ظهوره الأول في سباقات الدراجات الصغيرة في العام التالي. وبعد سيطرته على فئة الدراجات الصغيرة، اكتشفه ليونغ بالصدفة في أحد مضامير السباق.

في عام 2007، وفي سن 13 عامًا، ظهر حافظ لأول مرة في بطولة Cub Prix بأسلوب مهيمن، وأنهى عامه الأول في فئة Yamaha LC135 Cup في المركز الثاني بشكل عام.

استمر تألق حافظ في العام التالي، كأصغر متسابق في فريق بتروناس سبرينتا ريسلاين، حيث احتل المركز الثالث بشكل عام في كأس ياماها جيفي في عام 2008، وفي هذه العملية أحدث ضجة أيضًا من خلال مشاركاته في فئة المبتدئين، بنتائج مثيرة للإعجاب مماثلة.

بدأ حافظ موسم 2009 بدايةً قوية، حيث فاز بالسباق الافتتاحي في ألور سيتار ضمن فئة المبتدئين. وبسبعة انتصارات من أصل ثماني جولات، بالإضافة إلى صعوده إلى منصة التتويج في الجولة الرابعة، كانت هيمنته في هذه الفئة لا تُضاهى، ما دفعه إلى التغيب عن الجولتين الأخيرتين. انتقل الشاب إلى منافسة كبار المتسابقين الأكثر شهرة وخبرة في فئة الخبراء، وحقق نتائج مميزة. كما حلّ ثالثًا في بطولة آسيا لسباق الدراجات النارية فئة 115 سي سي.

بعد تخرجه وانتقاله إلى فئة الخبراء عام 2010، كان الانتقال سلسًا للغاية، حيث حطم حافظ جميع الحواجز وتفوق على منافسيه. ورغم التغييرات الجذرية في اللوائح الفنية التي أدت إلى تغيير اسم فئة الخبراء إلى فئة CP130، إلا أن هذه التغييرات لم تُزعزع عزيمة حافظ.

بحلول الوقت الذي انتهى فيه الموسم في بادانغ كوتا لاما في بينانغ ، كان حافظ قد أنهى المنافسة، ليصبح أصغر بطل في تاريخ البطولة في فئة CP130، محطماً الرقم القياسي الذي سجله نوريزمان إسماعيل الذي كان بطل الخبراء في عام 2005 في سن العشرين.

كان عام 2010 عامًا مميزًا أيضًا، إذ انتقل حافظ إلى مستوى أعلى، وهو بطولة بتروناس آسيا لسباقات الدراجات النارية على متن دراجة سوبر سبورت سعة 600 سي سي. في مواجهة متسابقين أكبر سنًا وأكثر خبرة، أثبت الشاب جدارته ليُنهي موسمه الأول في المركز الثاني عشر من بين 39 متسابقًا. وفي عام 2011، حلّ رابعًا في نفس البطولة. ثم انتقل إلى بطولة موتو 2 الإسبانية في عام 2012، حيث حلّ سادسًا.

بطولة العالم للدراجات النارية من الفئة الثانية

في عام 2012، تصدّر حافظ، الذي شارك ببطاقة دعوة، المراحل المتوسطة من سباق الجائزة الكبرى الماليزي على أرضه، ليحرز المركز الرابع. وتمّ تعديل النتيجة لاحقًا إلى المركز الثالث، بعد إلغاء نتائج أنتوني ويست في نوفمبر 2013 بسبب تعاطيه المنشطات. [ 3 ]

في بطولة العالم للدراجات النارية من فئة موتو 2 لعام 2013 ، شارك حافظ في أربع مشاركات أخرى ببطاقة دعوة، وسجل نقطة في سباقه المحلي في ماليزيا .

بتروناس ريسلاين ماليزيا (2014–2017)

انتقل حافظ إلى فئة موتو 2 بدوام كامل في عام 2014 ، حيث قاد دراجة كاليكس الوحيدة لفريق بتروناس ريسلاين ماليزيا. أنهى الموسم في المركز التاسع عشر برصيد 42 نقطة، وكان أفضل إنجاز له في الموسم هو المركز السابع في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

في بطولة العالم للدراجات النارية من فئة Moto2 لعام 2015 ، حقق حافظ مزيدًا من التحسينات من خلال جمع 64 نقطة، مع أفضل نتيجة له ​​في الموسم وهي المركز الخامس في سباق الجائزة الكبرى الياباني، واختتم العام في المركز السادس عشر في ترتيب البطولة.

في عام 2016 ، فاجأ حافظ الكثيرين بحصوله على المركز الرابع في ثلاث سباقات جائزة كبرى (قطر، كاتالونيا، وبريطانيا)، واحتلاله المراكز العشرة الأولى في عشرة سباقات جائزة كبرى. حصد 118 نقطة إجمالاً، واختتم البطولة في المركز التاسع.

في عام 2017 ، بدأ حافظ الموسم بدايةً بطيئة، لكنه بدأ يُظهر تأثيره في النصف الثاني منه، حيث حقق ثاني منصة تتويج له في هذه الفئة، بحصوله على المركز الثالث في سباق جائزة سان مارينو الكبرى، والذي تم تعديله لاحقًا إلى المركز الثاني بعد استبعاد دومينيك إيغرتر . [ 4 ] وفي وقت لاحق، حقق نتيجة قوية أخرى بحصوله على ثالث منصة تتويج في مسيرته في فئة موتو 2، عندما حلّ ثالثًا في سباقٍ أُقيم على أرضية ممطرة في جائزة اليابان الكبرى، ليصبح بذلك ثاني منصة تتويج له في ثلاث سباقات. [ 5 ] وأنهى ذلك الموسم في المركز العاشر في الترتيب العام، برصيد 106 نقاط.

بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)

مونستر ياماها تيك 3 (2018)

قبل أسبوع واحد فقط من اختبارات ما قبل الموسم لبطولة موتو جي بي في سيبانغ لعام 2018، فاجأ جوناس فولغر الجميع بإعلانه عدم مشاركته في موسم 2018، وذلك للتعافي من مشاكله الصحية المتعلقة بمتلازمة جيلبرت. أجرى هيرفيه بونشارال ، رئيس فريق مونستر ياماها تيك 3 ، نقاشًا مع رزلان رزالي، الرئيس التنفيذي لحلبة إس آي سي بتروناس، والراعي الرئيسي للفريق، ياماها آسيا، حول إمكانية استبدال فولغر بحفيظ. أُتيحت له فرصة المشاركة في اختبارات ما قبل الموسم المبكرة على حلبة بوريرام، وهي حلبة يعرفها حفيظ جيدًا. قدّم حفيظ، الملقب بـ"إل بيسكاو"، أداءً مذهلاً في أول تجربة له على دراجة موتو جي بي، حيث سجّل زمنًا مماثلاً لزمن المتسابقين الجدد الآخرين، مع العلم أن هذا الأداء قد يكون مدفوعًا بعدم توافر متسابقين آخرين على خط الانطلاق بسبب عقودهم مع فرق أخرى، مما أتاح الفرصة لمتسابقي الاختبار مثل يوني هيرنانديز . ومع ذلك، فقد أعجب فريق مونستر ياماها تيك 3 بإمكانياته، ووقع مع حافظ ليحل محل جوناس فولجر في موسم 2018. [ 6 ]

قدم حافظ أداءً جيدًا في موسمه الأول في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) ، حيث نافس على لقب أفضل سائق مبتدئ قبل أن يخسره أمام فرانكو موربيديلي بفارق أربع نقاط فقط. وكانت أفضل نتيجة له ​​في الموسم في الجولة الثانية في الأرجنتين، حيث أنهى السباق في المركز التاسع بعد انطلاقه من المركز الثالث والعشرين. واختتم حافظ العام في المركز السادس عشر في الترتيب العام برصيد 46 نقطة. وفي 6 يونيو 2018، أعلن فريق تيك 3 عن تجديد عقد حافظ لموسم 2019 ، إيذانًا ببدء حقبة جديدة لفريق هيرفيه بونشارال، والتي ستشهد انتقاله إلى دراجة كي تي إم بمواصفات المصنع .

ريد بول كيه تي إم تيك 3 (2019)

عاد حافظ ليقود لصالح فريق Tech3 ، وهذه المرة على متن دراجة KTM إلى جانب زميله الجديد ميغيل أوليفيرا . أنهى ستة سباقات فقط ضمن المراكز العشرة الأولى، محققًا تسع نقاط إجمالًا. أعلن الفريق عدم تجديد عقده، واستبداله ببراد بيندر لموسم 2020، لكن بيندر انتقل لاحقًا إلى فريق KTM المصنعي لموسم 2020، بعد قرار يوهان زاركو مغادرة الفريق بعد عام واحد فقط من عقده الذي يمتد لعامين. أدى ذلك إلى استبدال حافظ بإيكر ليكونا . [ 7 ]

العودة إلى موتو 2

فريق أسبار (2020)

بعد أن فقد مكانه في بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP، عاد حافظ إلى فئة Moto2 مع فريق أسبار للمشاركة في بطولة العالم للدراجات النارية Moto2 لعام 2020. [ 8 ] بدأ الموسم بداية جيدة، حيث حقق المركز السادس في الجولة الثانية في خيريز، لكنه لم ينهِ السباق ضمن المراكز المؤهلة للحصول على النقاط إلا ثلاث مرات بعد ذلك السباق، محققاً ما مجموعه 21 نقطة.

سباق NTS RW Racing GP (2021)

انتقل حافظ إلى فريق آخر لموسم 2021 ، لكنه عانى مجدداً، حيث لم يحرز نقاطاً إلا في ثلاث سباقات فقط، بإجمالي تسع نقاط في الموسم. ثم انتقل إلى بطولة العالم للدراجات النارية (WorldSBK) في عام 2022.

بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك

فريق إم آي إي ريسينغ هوندا (2022)

عانى حافظ من صعوبة التعامل مع دراجة هوندا، لكنه حقق بداية جيدة قبل ظهوره الأول في بطولة العالم للدراجات النارية .

إحصائيات المسيرة المهنية

بطولة أوروبا للدراجات النارية FIM CEV Moto2

السباقات حسب السنة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةدراجة1234567891011الوضعنقاط
2017كاليكسALB 1CAT1CAT2VAL1VAL2EST1EST2جيريARA1ARA2قيمةالخامس عشر25

سباقات الدراجات النارية الكبرى

حسب الموسم

موسمفصلدراجة ناريةفريقرقمسباقيفوزالمنصةالقطبرفرفنقاطلوحة دوائر مطبوعة
2011موتو 2موريواكيبتروناس ماليزيا86100000كارولاينا الشمالية
2012موتو 2FTRبتروناس ريسلاين ماليزيا861010116الثالث والعشرون
2013موتو 2كاليكسبتروناس ريسلاين ماليزيا55400001التاسع والعشرون
2014موتو 2كاليكسبتروناس ريسلاين ماليزيا5518000042التاسع عشر
2015موتو 2كاليكسبتروناس ريسلاين ماليزيا5518000064السادس عشر
2016موتو 2كاليكسبتروناس ريسلاين ماليزيا55180000118التاسع
2017موتو 2كاليكسبتروناس ريسلاين ماليزيا55180200106العاشر
2018موتو جي بيياماهامونستر ياماها تيك 35518000046السادس عشر
2019موتو جي بيكي تي إمريد بول كيه تي إم تك 3551900009الثالث والعشرون
2020موتو 2تسريعفريق أسبار5514000021القرن الحادي والعشرون
2021موتو 2NTSسباقات إن تي إس آر دبليو جي بي551700009الثامن والعشرون
المجموع1460301432

حسب الصف

فصلالمواسمالجولة الأولى من سباق الجائزة الكبرىالكبسولة الأولىالفوز الأولسباقيفوزمنصات التتويجالقطبرفرفنقاط
موتو 22011–2017، 2020–2021ماليزيا 2011ماليزيا 20121090301377
موتو جي بي2018–2019قطر 201837000055
المجموع2011–20211460301432

السباقات حسب السنة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةفصلدراجة12345678910111213141516171819الوضعنقاط
2011موتو 2موريواكيقطرمنتجع صحينقطة البيعفرنساقطةالمملكة المتحدةنيدإيطالياألمانياجمهورية التشيكINPRSMآرااليابانأستراليامال 20قيمةكارولاينا الشمالية0
2012موتو 2FTRقطرمنتجع صحينقطة البيعفرنساقطةالمملكة المتحدةنيدألمانياإيطالياINPجمهورية التشيكRSMآرااليابانمال 3أسترالياقيمةالثالث والعشرون16
2013موتو 2كاليكسقطرAMEمنتجع صحيفرنسا 21إيطالياCAT 18نيدألمانياINPجمهورية التشيكالمملكة المتحدةRSMآرامال 15أستراليااليابانفال ريتالتاسع والعشرون1
2014موتو 2كاليكسقطر 15AME 1520 أرجنتينيSPA 21فرنسا 15إيطاليا 25CAT RetNED 10ألمانيا ١٨INP 7CZE 13المملكة المتحدة 8RSM 20ARA 11JPN 8متقاعد من أستراليامال ريتالقيمة 16التاسع عشر42
2015موتو 2كاليكسQAT 12AME 610 أرجنتينيSPA 12فرنسا 9متقاعد من الجيش الإيطاليCAT 14NED 15ألمانيا 16تقاعد الشرطة الهنديةCZE 14المملكة المتحدة 16RSM 18ARA 7JPN 5أستراليا 16مال 8فال ريتالسادس عشر64
2016موتو 2كاليكسQAT 4الأرجنتين 6AME 16SPA 11FRA 8إيطاليا 5الفئة الرابعةنيد ريتألمانيا 721 أغسطسCZE 6المملكة المتحدة 4RSM 7ARA 14JPN 13متقاعد من أستراليامال 5القيمة 15التاسع118
2017موتو 2كاليكسمتقاعد من QAT10 أرجنتينيAME 11SPA 13فرنسا 11إيطاليا 12الفئة 9NED 8ألمانيا 11CZE 15أكتوبر 10المملكة المتحدة 17RSM 2ARA 16JPN 3أستراليا 16مال 6القيمة 6العاشر106
2018موتو جي بيياماهاQAT 14الأرجنتين 9متقاعد من AMESPA 16FRA 12إيطاليا 12CAT RetNED 18ألمانيا 11CZE 1416 أغسطسالمملكة المتحدة جRSM 19ARA 18THA 1210 جنيهات إسترلينيةمتقاعد من أستراليامال 10القيمة 10السادس عشر46
2019موتو جي بيكي تي إمقطر 20الأرجنتين 16AME 18SPA 19فرنسا 14متقاعد من الجيش الإيطاليCAT RetNED 15ألمانيا 16جمهورية التشيكتقاعد تلقائيالمملكة المتحدة 13RSM 15ARA 21THA 20JPN 1915 أستراليمال 16القيمة 15الثالث والعشرون9
2020موتو 2تسريعقطر ١٩منتجع صحي 6متقاعد من حزب المؤتمر الوطني الأفريقيCZE 9تقاعد تلقائيمكان قذررقيب أول متقاعدإي إم آي 19CAT 18فرنسا 15ARA 19TER 13متقاعد من اليوروالقيمة 19POR 21القرن الحادي والعشرون21
2021موتو 2NTSمتقاعد من QATوزارة الصحة 21POR 18SPA 17فرنسا 15ITA 9CAT 20ألمانيا 17NED 23STY Ret18 أغسطسالمملكة المتحدة 21ARA 19RSM 18AME 20إي إم آيALR 18القيمة 15الثامن والعشرون9

بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك

حسب الموسم

موسمفصلدراجة ناريةفريقرقمسباقيفوزالمنصةالقطبرفرفنقاطلوحة دوائر مطبوعة
2022SBKهوندافريق إم آي إي ريسينغ هوندا3530000010الثالث والعشرون
2023SBKهوندافريق بتروناس مي ريسينغ هوندا3530000011القرن الحادي والعشرون
2024SBKدوكاتيفريق سباقات JDT10300000السادس والثلاثون
المجموع63000021

السباقات حسب السنة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةدراجة123456789101112الوضعنقاط
R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2R1SRR2
2022هونداSPA 21SPA 22SPA 20NED 20NED 22NED 17نقطة التفتيش 19نقطة التفتيش 16نقطة التفتيش 19إيطاليا 17إيطاليا 13متقاعد من الجيش الإيطاليالمملكة المتحدة 17المملكة المتحدة 19المملكة المتحدة 20جمهورية التشيكCZE 15CZE 12فرنسا 20فرنسا 17فرنسا 19منتجع صحي WDمنتجع صحي WDمنتجع صحي WDPOR Retنقطة التفتيش 23نقطة التفتيش 19الأرجنتينالأرجنتينالأرجنتينINA 13INA 15INA 1415 أسترالي12 أستراليأستراليا 17الثالث والعشرون10
2023هوندا15 أستراليأستراليا 19أستراليا 17INA 16INA 17INA 15NED 19NED 18NED 14SPA 14SPA 16متقاعد من SPAإي إم آي ريتإي إم آي 15إي إم آي 15المملكة المتحدة 17المملكة المتحدة 19المملكة المتحدة 15إيطالياإيطالياإيطالياجمهورية التشيكجمهورية التشيكجمهورية التشيكفرنسا 18فرنسا 18فرنسا 14SPA 19SPA 19متقاعد من SPAPOR 20نقطة التفتيش 19POR RetSPA 15SPA 16SPA 19القرن الحادي والعشرون11
2024دوكاتيأسترالياأسترالياأستراليامنتجع صحيمنتجع صحيمنتجع صحينيدنيدنيدإيطالياإيطالياإيطالياالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةجمهورية التشيكجمهورية التشيكجمهورية التشيكPOR 18POR 20نقطة التفتيش 22فرنسافرنسافرنساإيطالياإيطالياإيطاليامنتجع صحيمنتجع صحيمنتجع صحينقطة البيعنقطة البيعنقطة البيعمنتجع صحيمنتجع صحيمنتجع صحيالسادس والثلاثون0

بطولة آسيا لسباق الطرق

السباقات حسب السنة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنةدراجة123456الوضعنقاط
R1R2R1R2R1R2R1R2R1R2R1R2
2024دوكاتيCHA Retالفصل 2ZHU 1تشو سيMOT 3MOT 2الرجل 7الرجل 25 سبتمبر3 سبتمبرالفصل 5الفصل 10الثالث154
2025دوكاتيالفصل 3الفصل 52 سبتمبر2 سبتمبرMOT RetMOT 1الرجل 1رجل متقاعد1 سبتمبر10 سبتمبرالفصل 1الفصل 2الأول193
2026دوكاتي1 سبتمبر1 سبتمبرالفصل 1الفصل 1MOT 1MOT 1رجلرجلسبتمبرسبتمبرتشاتشاالأول*150*

نتائج سباق سوزوكا 8 ساعات

سنةفريقالدراجوندراجةالوضع
2024إيطاليافريق دوكاتي كاجايامااليابانريو ميزونو جوش ووترزأستراليادوكاتي بانيجال V4Rالرابع

مراجع

  1. ^ ""السوبربايك العالمية: حافظ سيهرين ينضم إلى تشكيلة MIE Honda 2022"" . www.motorsport.com . 13 نوفمبر 2021.
  2. رياضة، دورنا (20 فبراير 2018). "سيشارك سياهرين بدوام كامل مع فريق تيك 3 في عام 2018" . www.motogp.com . تاريخ الاطلاع: 21 فبراير 2018 .
  3. "فشل متسابق FIM Moto2 أنت ويست في اختبار مكافحة المنشطات في لومان، ويواجه الإيقاف" . 31 أكتوبر 2012.
  4. «استبعاد إيغرتر من الفوز في سباق جائزة سان مارينو الكبرى للدراجات النارية فئة موتو 2 - رياضة الدراجات النارية» . 15 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2021 .
  5. إسحاق، فضلي (15 أكتوبر 2017). "المركز الثاني على منصة التتويج: حافظ شهرين يفوز بالمركز الثالث في سباق جائزة اليابان الكبرى للدراجات النارية | صحيفة نيو ستريتس تايمز" . موقع نيو ستريتس تايمز الإلكتروني .
  6. ^ "حافظ سيارين سيحل محل فولجر في Tech 3" . 21 فبراير 2018.
  7. "فريق Tech3 يرحب بليكونة، ويستعد لتوديع شهرين" . موقع Crash . 11 نوفمبر 2019.
  8. "2020 Moto2: حافظ سيارين يوقع مع فريق Aspar - paultan.org" . 16 يناير 2020.