إيري آي

في 16 أغسطس/آب 2012، هاجم تسعة مسلحين من حركة طالبان باكستان قاعدة منهاس الجوية التابعة لسلاح الجو الباكستاني حوالي الساعة الثانية صباحًا. وبعد معركة ضارية، قُتل جميع المهاجمين التسعة، كما قُتل اثنان من رجال الأمن الباكستانيين. ^{[ 4 ] [ 5 ]} ويُزعم أن المسلحين دمروا طائرة من طراز ساب 2000 إيريي ^{[ 6 ]} وألحقوا أضرارًا بطائرة أخرى ^{[ 7 ]} أو طائرتين أخريين. ^{[ 8 ]} 

استُخدم أسطول طائرات الإنذار والتحكم المحمول جواً من طراز ساب 2000 إيري آي التابع للقوات الجوية الباكستانية خلال النزاع الهندي الباكستاني عام 2025. وبعد هجوم صاروخي من طراز براهموس على قاعدة بهولاري الجوية الباكستانية ، ادّعت القوات الجوية الهندية أنها دمّرت طائرة من طراز ساب 2000. وقد نفى المسؤولون الباكستانيون هذا الادعاء. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

يستخدم نظام مهمة إيري آي رادار PS-890. الرادار من نوع AESA، ووحدات الإرسال والاستقبال مصنوعة من أشباه موصلات GaAs (زرنيخيد الغاليوم).

تشمل أنواع جهاز إيري آي ما يلي:

• استُخدم قطار فيرتشايلد سويرينجن مترولاينر كمنصة اختبار لنظام إيري آي. ^{[ 12 ]}
• سيارة Saab 340 AEW التي توجد في عدة نسخ فرعية، وتم طرحها في عام 1997. ^{[ 13 ]}
  • تم تسمية طائرة Saab 340B AEW بالرمز FSR 890، وكانت تُعرف باسم S 100B Argus في القوات الجوية السويدية . دخلت الخدمة في عام 1997. ^{[ 14 ]} كانت طائرة رادار بسيطة تنقل البيانات إلى نظام STRIL (Stridsledning och luftbevakning) للتحكم القتالي والمراقبة الجوية.
  • تُعرف طائرة ساب 340B AEW&C-300 بالرمز ASC 890، وكانت تُعرف سابقًا باسم S 100D Argus في سلاح الجو السويدي . وهي نتاج تحديث طائرتين من طراز S100B تابعتين لسلاح الجو السويدي للعمليات متعددة الجنسيات. ^{[ 14 ]} مكّن هذا التحديث نظام Erieye من أن يصبح طائرة قيادة وسيطرة، وأن يتوافق مع طائرات حلف شمال الأطلسي (الناتو). وقد زُوّدت هذه الطائرات بثلاث وحدات تحكم للمهام. ^{[ 15 ]}
• تستخدم عدة قوات جوية طائرة إمبراير إي-99 ، وهي مبنية على طائرة إمبراير إي آر جيه 145 التجارية الإقليمية. ^{[ 16 ]}

• تعتمد طائرة ساب 2000 AEW&C على طائرة ساب 2000 الإقليمية ذات المحرك التوربيني. ^{[ 17 ]} جميع الطائرات المستخدمة كانت مستخدمة بالفعل في شركات طيران مدنية، وتم تحويلها إلى طائرات عسكرية.

يُعدّ نظام Erieye ER أحدث إصدار من نظام الرادار والمهام. وينتمي الرادار أيضاً إلى نوع AESA، ولكن وحدات الإرسال والاستقبال فيه مصنوعة من أشباه موصلات GaN (نيتريد الغاليوم). ^{[ 18 ]}

يُستخدم نظام الرادار هذا مع:

• أجرت طائرة GlobalEye رحلتها التجريبية الأولى عام 2018، ودخلت الخدمة عام 2020. وهي مبنية على طائرة رجال الأعمال بعيدة المدى Bombardier Global 6000. ^{[ 19 ]} ويُطلق عليها اسم S106 في سلاح الجو السويدي. إلى جانب هيكل Erieye ER، زُوّدت GlobalEye بنظام FLIR Systems Star Safire 380HD، ورادار Leonardo Seaspray 7500E للمراقبة السطحية. ^{[ 20 ]}
• أجرت طائرة إمبراير إي-99 إم رحلتها الأولى في عام 2019، وهي في الخدمة منذ عام 2020. وهي طائرة إمبراير إي آر جيه 145 النفاثة التجارية الإقليمية. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

بولندا (طائرتان من طراز ساب 340B AEW)

اشترى سلاح الجو البولندي طائرتين من طراز ساب 340B AEW مستعملتين من شركة ساب في عام 2023 مقابل 52 مليون يورو. وتم تسليم الطائرتين في عام 2024. ^{[ 23 ]}

كانت هذه الطائرات مملوكة في البداية للسويد، ثم للإمارات العربية المتحدة. وعندما اشترت الإمارات العربية المتحدة طائرات غلوبال آي إضافية، تقرر إعادة الطائرات إلى شركة ساب، وتم ذلك في عام 2020. ^{[ 24 ] [ 20 ]}

تايلاند (2 FSR 890)

اشترت القوات الجوية الملكية التايلاندية طائرتين مستعملتين من طراز ساب 340B AEW (FSR 890) من القوات الجوية السويدية. وقد تم تسليمهما في عامي 2010 و2013 على التوالي. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في مارس 2024، كشفت تايلاند عن قائمة أمنياتها، وكان من بين بنودها تحديث طائرات إيري آي. ^{[ 27 ]} وفي يونيو 2025، بالتزامن مع قرار شراء طائرات غريبن إي/إف، أعلنت تايلاند عن استعدادها لتحديث طائرات إيري آي التابعة لها بقيمة 140 مليون دولار أمريكي. ^{[ 28 ]}

السويد (2 ASC890)

طلبت القوات المسلحة السويدية ست طائرات من طراز ساب 340B AEW (FSR 890 / S 100B Argus) عام 1992، أربع منها مُجهزة بشكل دائم برادار إيري آي، واثنتان مخصصتان لمهام النقل في وقت السلم. ^{[ 13 ] [ 26 ]} قامت شركة ساب بتحديث اثنتين من الطائرات الست إلى الطراز القياسي ASC890 (S100D)، ودخلتا الخدمة عام 2010. ^{[ 15 ] [ 29 ]}

باعت القوات الجوية طائرتين من طراز FSR 890 إلى القوات الجوية الإماراتية، ^{[ 30 ]} وتم تسليم اثنتين منهما في عامي 2010 و2013 إلى تايلاند.. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في مايو 2024، وافقت السويد على تصدير طائرتين من طراز ASC890 إلى أوكرانيا. ^{[ 31 ]} اعتبارًا من عامي 2024-2025، تُستخدم إحدى الطائرتين في مهام الاستطلاع، بينما ستُستخدم الأخرى لتدريب القوات الجوية الأوكرانية قبل تسليمها. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

أوكرانيا (2 ASC890 قيد التسليم)

في مايو 2024، وافقت السويد على تصدير جهازي ASC890 إلى أوكرانيا. ^{[ 31 ]}

باكستان

ثماني سفن في الخدمة (حتى عام 2025). ^{[ 34 ]} تم طلب ما بين ست إلى ثماني سفن حوالي عام 2006؛ وخُفِّض الطلب إلى أربع سفن مع تسليمها في عامي 2009 و2010. ^{[ 35 ]} وتم طلب ثلاث سفن أخرى حوالي عام 2017 وتم تسليمها بين عامي 2020 و2024. ^{[ 36 ]}

المملكة العربية السعودية

8 طائرات في الخدمة (حتى عام 2025). ^{[ 37 ]} تم طلب طائرتين في عام 2010؛ تم تحويل الطائرات من طائرات نقل مستعملة وتم تسليمها في عام 2014. ^{[ 38 ]}

البرازيل (5 E-99M)

خمس طائرات من طراز ERJ-145 AEW في الخدمة مع القوات الجوية البرازيلية اعتبارًا من عام 2025. ^{[ 39 ]}

اشترت البرازيل في البداية 5 أنظمة رادار ومهام من طراز Erieye، تم تسليمها بين يوليو 2002 وديسمبر 2003. ^{[ 40 ]}

تم تحديثها بنظام الرادار والمهام Erieye-ER، وهي تُعرف الآن باسم Embraer E-99M. ^{[ 41 ]}

اليونان (4 E-99)

تم تسليم أربع طائرات من طراز ERJ-145 AEW إلى اليونان بين ديسمبر 2003 ومايو 2005. ولا تزال هذه الطائرات في الخدمة لدى القوات الجوية اليونانية حتى عام 2025. وهي تستخدم نظام الرادار والمهام Erieye. ^{[ 40 ] [ 42 ]}

المكسيك (1 E-99)

تم تسليم طائرة واحدة من طراز ERJ-145 AEW في يونيو 2004، ولا تزال في الخدمة لدى القوات الجوية المكسيكية حتى عام 2025. وهي تستخدم نظام رادار إيري آي ونظام المهام. ^{[ 40 ] [ 43 ]}

فرنسا (تم طلب قطعتين)

طلبت القوات الجوية الفرنسية طائرتين من طراز GlobalEye في ديسمبر 2025، مع خطط لتسليمها في الفترة ما بين 2029 و2032. ^{[ 44 ]}

السويد (تم طلب 3)

طلبت هيئة سوق المال السويدية طائرتين في يونيو 2022 بقيمة 7.3 مليار كرونة سويدية (710 ملايين دولار أمريكي في يونيو 2022). ويتضمن العقد أيضاً خيارات لشراء طائرتين إضافيتين. ^{[ 45 ]}

تم تفعيل خيار في يونيو 2024 لشراء جهاز GlobalEye إضافي، ويُقدر العقد بنحو 2.6 مليار كرونة سويدية (حوالي 240 مليون دولار أمريكي في يونيو 2024). ^{[ 46 ]}

في أكتوبر 2024، وقعت شركة FMV عقدًا جديدًا لتسريع تسليم جهاز GlobalEye حيث قررت السويد تزويد أوكرانيا بجهاز ASC 890. ^{[ 47 ]}

الإمارات العربية المتحدة (5 في الخدمة)

تدير دولة الإمارات العربية المتحدة 5 من مركبات غلوبال آي.

طلبات:

• تم طلب 3 طائرات في عام 2015 مقابل 1.27 مليار دولار، ويتضمن العقد خيارًا لشراء طائرتين إضافيتين ^{[ 48 ] [ 49 ].}
• تم طلب اثنتين رسمياً في يناير 2021 بقيمة تقارب مليار دولار أمريكي. ^{[ 50 ]} وقد أُعلن عن نية تفعيل الخيار في نوفمبر 2019. ^{[ 48 ]}

التوصيل:

• تم تسليمها لأول مرة في أبريل 2020 ^{[ 48 ]}
• تم تسليم النسخة الثانية في سبتمبر 2020 ^{[ 49 ]}
• تم تسليم الثالث في فبراير 2021 ^{[ 51 ]}
• تم تسليم الدفعة الرابعة في أبريل 2024 ^{[ 52 ]}
• تم تسليم النسخة الخامسة في أغسطس 2024 ^{[ 53 ] [ 54 ]}

الإمارات العربية المتحدة

طلبت الإمارات العربية المتحدة طائرتين من طراز ساب 340 AEW في عام 2009 مقابل 1.5 مليار كرونة سويدية، كانتا سابقاً تابعتين للقوات الجوية السويدية. ^{[ 55 ] [ 30 ] [ 20 ]}