نظام إيجيس القتالي

نظام إيجيس القتالي هو نظام أسلحة بحرية أمريكي متكامل، يستخدم أجهزة الكمبيوتر والرادارات لتتبع وتوجيه الأسلحة لتدمير أهداف العدو. وقد طُوّر هذا النظام من قبل قسم الصواريخ والرادارات السطحية في شركة آر سي إيه ، ويتم إنتاجه حاليًا من قبل شركة لوكهيد مارتن .

استُخدم نظام إيجيس في البداية من قبل البحرية الأمريكية ، ويُستخدم الآن أيضاً من قبل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، والبحرية الإسبانية ، والبحرية الملكية النرويجية ، وبحرية جمهورية كوريا ، والبحرية الملكية الأسترالية ، ومن المخطط استخدامه من قبل البحرية الملكية الكندية . وحتى عام 2022، تم نشر 110 سفن مجهزة بنظام إيجيس، ومن المخطط نشر 71 سفينة أخرى (انظر قائمة المشغلين ).

يجري تطوير قدرات نظام الدفاع الصاروخي الباليستي ( Aegis BMD ) كجزء من نظام الدفاع الصاروخي لحلف الناتو . ^{[ 1 ]}

إن كلمة " Aegis " هي إشارة تعود إلى الأساطير اليونانية، مع دلالات على درع واقٍ، حيث كان Aegis هو الترس (الدرع) الخاص بـ Zeus، والذي كانت ترتديه Athena.

يُطبّق نظام إيجيس القتالي (ACS) أنظمة قيادة وتحكم متطورة (القيادة واتخاذ القرار، أو C&D، كما يُطلق عليها في مصطلحات إيجيس). ويتألف من نظام أسلحة إيجيس (AWS)، وهو عنصر الاستجابة السريعة لقدرة إيجيس على الدفاع الجوي (AAW)، بالإضافة إلى نظام فالانكس للدفاع القريب (CIWS) ، ونظام الإطلاق العمودي مارك 41. [ ^{2 ]} يتوفر نظام الإطلاق العمودي مارك 41 بإصدارات مختلفة تتباين في الحجم والوزن. ويبلغ طوله ثلاثة أطوال: 5.3 متر (209 بوصة) لإصدار الدفاع الذاتي، ^و 6.8 متر (266 بوصة) للإصدار التكتيكي، و 7.7 متر (303 بوصة ) لإصدار الهجوم. يبلغ وزن الوحدة الفارغة ذات الثماني خلايا 12200 كيلوغرام (26800 رطل) لنسخة الدفاع الذاتي، و 13500 كيلوغرام (29800 رطل) للنسخة التكتيكية، و 15000 كيلوغرام (32000 رطل) لنسخة الهجوم، وبذلك تتضمن أنظمة الحرب المضادة للغواصات وصواريخ توماهوك كروز الهجومية البرية. كما تتضمن أنظمة طوربيدات ومدفعية بحرية.            

يتألف نظام الأسلحة المتقدمة (AWS)، وهو جوهر نظام إيجيس، من رادار AN/SPY-1 ، ونظام التحكم بالنيران MK 99، ونظام التحكم بالأسلحة (WCS)، ومجموعة القيادة واتخاذ القرارات، وعائلة صواريخ ستاندرد؛ وتشمل هذه الصواريخ الأساسية RIM-66 ستاندرد ، وصاروخ RIM-156 ستاندرد ER بعيد المدى، وصاروخ RIM-161 ستاندرد 3 الأحدث المصمم لمواجهة تهديدات الصواريخ الباليستية . كما تم نشر سلاح آخر قائم على نظام SM-2، وهو صاروخ RIM-174 ستاندرد ERAM (ستاندرد 6)، في عام 2013. قد لا تحمل السفن الفردية جميع أنواع هذه الأسلحة. يتم تعديل حمولات الأسلحة لتناسب متطلبات المهمة المحددة. يتم التحكم في نظام إيجيس القتالي بواسطة رادار متطور ثلاثي الأبعاد متعدد الوظائف، يعمل بتقنية المسح الإلكتروني السلبي ، وهو رادار AN/SPY-1، للكشف والتتبع التلقائي . يُعرف رادار SPY عالي القدرة (6 ميغاواط ) باسم "درع الأسطول"، وهو قادر على أداء وظائف البحث والتتبع وتوجيه الصواريخ في آنٍ واحد، مع قدرة تتبع تتجاوز 100 هدف على مسافة تزيد عن 190 كيلومترًا بحريًا (100 ميل بحري ) . ^{[ 3 ]} ومع ذلك، فإن رادار AN/SPY-1 مُثبّت على ارتفاع أقل من نظام رادار AN/SPS-49، وبالتالي فإن مداه الراداري أقصر . ^{[ 4 ]} 

يتواصل نظام إيجيس مع صواريخ ستاندرد عبر وصلة ترددات لاسلكية باستخدام رادار AN/SPY-1 لتحديث توجيه الصواريخ أثناء الاشتباكات، ولكنه لا يزال يعتمد على رادار التحكم النيراني AN/SPG-62 للتوجيه النهائي. وهذا يعني أنه مع التخطيط السليم لعمليات الاعتراض، يمكن الاشتباك مع عدد كبير من الأهداف في وقت واحد.

يُعد عنصر القيادة واتخاذ القرار (C&D) القائم على الحاسوب جوهر نظام إيجيس القتالي، وهو مشتق من وظيفة تقييم التهديدات وتخصيص الأسلحة (TEWA) في نظام البيانات التكتيكية البحرية (NTDS). ^{[ 5 ]} تُمكّن هذه الواجهة نظام إيجيس القتالي من العمل المتزامن ضد جميع أنواع التهديدات تقريبًا.

في ديسمبر 2019، أصدرت شركة لوكهيد مارتن فيديو ترويجياً احتفالاً بالذكرى الخمسين لنظام إيجيس القتالي. ^{[ 6 ]}

ستحتوي كاسحات الجليد من فئة "بولار سنتينل" التابعة لخفر السواحل الأمريكي على نظام قتالي مشتق من نظام "إيجيس". ^{[ 7 ]} وقد قيل إن هذه السفن تتضمن "مساحة ووزنًا وطاقة كهربائية مخصصة لحمل أسلحة هجومية". ^{[ 8 ] [ 9 ]}

طُوِّر نظام إيجيس في البداية من قِبَل قسم الصواريخ والرادار السطحي في شركة آر سي إيه ، والتي استحوذت عليها لاحقًا شركة جنرال إلكتريك . وأصبح القسم المسؤول عن أنظمة إيجيس يُعرف باسم قسم الأنظمة الإلكترونية الحكومية. وبِيعَ هذا القسم، إلى جانب أقسام أخرى تابعة لشركة جنرال إلكتريك للفضاء ، إلى شركة مارتن ماريتا عام ١٩٩٢. ^{[ ١٠ ]} ثم أصبح هذا القسم جزءًا من شركة لوكهيد مارتن عام ١٩٩٥.

بحلول أواخر الخمسينيات، استبدلت البحرية الأمريكية المدافع بصواريخ موجهة على سفنها. كانت هذه الأسلحة كافية، ولكن بحلول أواخر الستينيات، أدركت البحرية الأمريكية أن سرعة الاستجابة وقوة النيران والجاهزية التشغيلية في جميع الظروف لا تتناسب مع تهديد الصواريخ المضادة للسفن . ^{[ 11 ]} كشف التهديد الجديد للصواريخ السوفيتية المضادة للسفن عن نقطة ضعف في رادارات البحرية المعاصرة. كانت متطلبات تتبع هذه الصواريخ واستهدافها محدودة بعدد الرادارات على كل سفينة، والذي كان يتراوح عادةً بين 2 و4. في عام 1958، بدأت البحرية نظام تايفون القتالي ، وهو برنامج طموح تُوِّج برادار AN/SPG-59 ذي المصفوفة الطورية، وهو نظام متطور ولكنه غير موثوق، ولم يُصبح عمليًا أبدًا، وتم إلغاؤه في عام 1963 ليحل محله نظام الصواريخ السطحية المتقدم (ASMS). ^{[ 12 ]}

نتيجةً لذلك، قررت البحرية الأمريكية تطوير برنامج للدفاع عن السفن ضد تهديدات الصواريخ المضادة للسفن. تم إطلاق نظام صواريخ سطحية متطور (ASMS) وبدأ برنامج تطوير هندسي في عام 1964 لتلبية المتطلبات. ^{[ 13 ]} أُعيد تسمية نظام ASMS إلى "إيجيس" في ديسمبر 1969 نسبةً إلى " إيجيس " ، درع الإله اليوناني زيوس . اقترح الاسم الكابتن إل جيه ستيتشر، المدير السابق لنظام أسلحة تارتار ، بعد بدء مسابقة داخلية في البحرية الأمريكية لاختيار اسم لبرنامج ASMS. كما اقترح الكابتن ستيتشر اختصارًا محتملاً هو "نظام الاعتراض الإلكتروني الموجه المتطور"، على الرغم من أن هذا التعريف لم يُستخدم قط. ^{[ 14 ]} لم تذكر شركة لوكهيد مارتن، الشركة المصنعة الرئيسية لنظام إيجيس القتالي، أن اسم "إيجيس" اختصار، وكذلك لم تذكره البحرية الأمريكية .

في عام 1970، تم تعيين الكابتن واين ماير مديراً لنظام أسلحة إيجيس. وتحت قيادته، تم نشر الأنظمة الأولى بنجاح على متن العديد من سفن البحرية الأمريكية.

تم تركيب أول نموذج تطوير هندسي (EDM-1) على متن سفينة اختبار، يو إس إس نورتون ساوند  ، عام 1973. ^{[ 15 ]} خلال تلك الفترة، كانت البحرية الأمريكية تخطط لتركيب نظام إيجيس القتالي على كلٍ من طراد هجومي نووي (CSGN) ومدمرة تقليدية (كانت تُعرف في الأصل باسم DDG 47). كان من المقرر أن يكون الطراد الهجومي النووي تصميمًا جديدًا بوزن 17,200 طن، مبنيًا على تصميم الطرادات السابقة من فئتي كاليفورنيا وفيرجينيا . أما تصميم المدمرة المزودة بنظام إيجيس فكان سيستند إلى فئة سبروانس التي تعمل بتوربينات غازية . عندما أُلغي مشروع الطراد الهجومي النووي، اقترحت البحرية تصميمًا معدلًا لفئة فيرجينيا (CGN 42) بهيكل علوي جديد مصمم خصيصًا لنظام إيجيس القتالي، وبإزاحة تبلغ 12,100 طن. بالمقارنة مع الطراد الهجومي النووي، لم يكن هذا التصميم يتمتع بنفس القدرة على البقاء، كما أنه كان يفتقر إلى مرافق القيادة والسيطرة اللازمة لضابط البحرية المتواجد على متن السفينة. وفي نهاية المطاف، تم إلغاء هذا التصميم أيضًا خلال إدارة كارتر بسبب ارتفاع تكلفته مقارنة بالمدمرة غير النووية DDG 47. ومع إلغاء CGN 42، أعيد تسمية المدمرة DDG 47 Aegis إلى CG 47، وهي طراد صواريخ موجهة.

كانت يو إس إس تيكونديروجا  أول طراد من هذه الفئة ، وقد استخدمت قاذفتي صواريخ مارك-26 مزدوجتي الذراع، إحداهما في المقدمة والأخرى في المؤخرة. ومع دخول السفينة السادسة من هذه الفئة، يو إس إس بانكر هيل،  الخدمة ، بدأ عهد جديد في الحرب السطحية، حيث كانت أول سفينة مزودة بنظام إيجيس، وهي أول سفينة مجهزة بنظام الإطلاق العمودي مارتن ماريتا مارك-41 ، مما أتاح خيارات أوسع من الصواريخ، وقوة نارية أكبر، وقدرة أعلى على البقاء. ثم تم إدخال رادار AN/SPY-1B المُحسّن إلى الخدمة في يو إس إس برينستون ، مما مثّل نقلة نوعية أخرى في قدرات نظام إيجيس. كما تم تزويد يو إس إس تشوسين بحواسيب AN/UYK-43 / 44 ، التي توفر قدرات معالجة مُحسّنة.  

خلال عام 1980، صُممت المدمرة من فئة أرلي بيرك باستخدام شكل هيكل مُحسّن لمقاومة البحر، ومقاطع عرضية مُخفّضة للأشعة تحت الحمراء والرادار، وتحديثات لنظام إيجيس القتالي. دخلت أول سفينة من هذه الفئة، يو إس إس أرلي بيرك ، الخدمة عام 1991. ودُرست فكرة تصميمية افتراضية، أُطلق عليها اسم " خط أساس الطراد "، تجمع بين قدرات سفينة تيكونديروجا المزودة بنظام إطلاق عمودي، وهيكل علوي وسفلي مصممين وفقًا لمعايير أرلي بيرك ، إلا أنها لم تُبنَ. 

أُدخلت الفئة الثانية من حاملات الطائرات "أرلي بيرك" ، التي طُرحت عام 1992، تحسينات على رادار SPY-1، وصاروخ ستاندرد، وأنظمة الحرب الإلكترونية النشطة، والاتصالات. أما الفئة الثانية أ، التي طُرحت عام 2000، فقد أُضيف إليها حظيرة طائرات مروحية تضم مروحية مضادة للغواصات ومروحية هجومية مسلحة . كما توقع برنامج "إيجيس" خفض تكلفة كل سفينة من الفئة الثانية أ بما لا يقل عن 30 مليون دولار.

تأتي سفن نظام إيجيس القتالي الحديثة مزودة برادارات مصفوفة المسح الإلكتروني النشطة التي تستخدم باعثات نتريد الغاليوم الصلبة . وتشمل هذه السفن فرقاطات السطح القتالية الكندية (CSC) وفرقاطات الفئة F110 الإسبانية ، التي تستخدم رادار AN/SPY-7 من شركة لوكهيد مارتن، وفرقاطات فئة كونستليشن التي تستخدم رادار AN/SPY-6 من شركة رايثيون . كما سيتم تركيب رادار AN/SPY-6 في مدمرات الفئة أرلي بيرك من الجيل الثالث والجيل الثاني ، مما يمنحها قدرة الدفاع الصاروخي الباليستي المنتشرة حاليًا على سفن الجيل الأول والجيل الثاني.

في 21 أبريل 2026، حصلت شركة لوكهيد مارتن على عقد من الحكومة الأمريكية لتطوير ودمج نظام PAC-3 MSE في نظام إيجيس القتالي. وهذا يُمكّن نظام الإطلاق العمودي Mk 41 من حمل وإطلاق هذه الأسلحة. ^{[ 16 ]} خلال السنة المالية 2027، تخطط البحرية الأمريكية لشراء 405 أنظمة PAC-3 MSE لأسطول المدمرات من فئة أرلي بيرك. ^{[ 17 ]}

يُمكّن برنامج نظام الدفاع الصاروخي الباليستي "إيجيس " التابع لوكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية، نظام "إيجيس" من العمل في مجال الدفاع الصاروخي الباليستي البحري ، لمواجهة الصواريخ الباليستية قصيرة ومتوسطة المدى التي تستخدمها عادةً العديد من الدول المعادية المحتملة. ويُعدّ هذا البرنامج جزءًا من استراتيجية الدفاع الصاروخي الوطنية للولايات المتحدة ونظام الدفاع الصاروخي الأوروبي التابع لحلف الناتو . ^{[ 1 ]}

تتيح قدرات الدفاع الصاروخي الباليستي للسفن المجهزة بنظام الإطلاق العمودي Mk 41 اعتراض الصواريخ الباليستية في مرحلة ما بعد الإطلاق وقبل دخولها الغلاف الجوي، باستخدام صواريخ الاعتراض المتوسطة المدى RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) ^{[ 18 ]} وصواريخ الاعتراض النهائية المدى RIM-156 Standard Missile 2 Extended Range Block IV (SM-2ER Block IV) ^{[ 19 ] . [ 20 ]} يستطيع صاروخ SM-2ER Block IV الاشتباك مع الصواريخ الباليستية داخل الغلاف الجوي (أي الاعتراض داخل الغلاف الجوي) في المرحلة النهائية من مسار الصاروخ باستخدام رأس حربي متفجر. يُعدّ Standard Missile 3 تطويرًا لصاروخ SM-2ER Block IV، وهو قادر على الاعتراض خارج الغلاف الجوي (أي فوق الغلاف الجوي) خلال مرحلة منتصف المسار؛ وقد صُمم رأسه الحربي الحركي لتدمير رأس الصاروخ الباليستي عن طريق الاصطدام به. يُعدّ صاروخ RIM-174 Standard ERAM (الصاروخ القياسي 6) ذو المدى الممتدّ تطويرًا إضافيًا لصاروخ SM-2ER Block IV، حيث أُضيف إليه مُعزِّز وباحث راداري نشط للتوجيه . ^{[ 21 ]} يُمكن استخدام SM-6 للدفاع الجوي أو الدفاع الصاروخي الباليستي، إذ يُوفّر مدىً أطول وقوة نارية مُعزَّزة؛ وهو ليس مُصمَّمًا ليحلّ محلّ سلسلة صواريخ SM-2. ^{[ 22 ]} يتضمّن SM-6 Block IB مُحرّكًا صاروخيًا أكبر حجمًا (21 بوصة) مُثبَّتًا أعلى المُعزِّز (21 بوصة). ^{[ 23 ]}

لتمكين قدرات الدفاع الصاروخي الباليستي، جرى تحديث معالجة الإشارات لرادار SPY-1 باستخدام مكونات تجارية جاهزة ومعايير معمارية مفتوحة . ^{[ 24 ]} يوفر معالج الإشارات متعدد المهام (MMSP) قدرات الحرب الجوية والدفاع الصاروخي الباليستي لأول 28 سفينة (DDG 51-78) من مدمرات فئة أرلي بيرك التابعة للبحرية الأمريكية . وتُدمج هذه القدرة أيضًا في المدمرة الأمريكية جون فين (DDG-113)   والسفن اللاحقة التي تُبنى حديثًا، بالإضافة إلى نظام إيجيس آشور. يُعدّل معالج الإشارات متعدد المهام (MMSP) أجهزة إرسال رادار SPY-1D لتمكين التشغيل ثنائي الحزمة لتقليل أوقات الإطارات وتحسين زمن الاستجابة، ويوفر استقرارًا لجميع أشكال الموجات ، مما يسمح لنظام الرادار بالكشف عن نطاق أوسع من التهديدات وتتبعها ودعم الاشتباكات معها. يُحسّن معالج الإشارات متعدد المهام (MMSP) الأداء في البيئات الساحلية ، وبيئات التشويش الموجه ، وبيئات الهجوم الإلكتروني ، وبيئات التشويش ، ويوفر مزيدًا من التوافق في برامج الحاسوب والمعدات. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

اعتبارًا من يناير 2025، تُعدّ الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية ^{[ 27 ]} الدول الوحيدة التي اشترت أو نشرت نظام الدفاع الصاروخي الباليستي "إيجيس" على سفنها العسكرية. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

تم تجهيز الجيل الثالث من مدمرات فئة أرلي بيرك، بدءًا من المدمرة يو إس إس جاك إتش لوكاس،  برادار AN/SPY-6 AESA من شركة رايثيون ، وهو أكثر حساسية بثلاثين ضعفًا، وبالتالي يمكنه رصد أهداف أكثر بثلاثين ضعفًا مقارنةً برادار SPY-1D، مما يوفر قدرات دفاع جوي وصاروخي معززة. ^{[ 31 ] [ 32 ]} كما سيتم ترقية سفن الجيل الثاني (IIA) إلى رادار SPY-6 في المستقبل، مما يمنحها قدرات نظام إيجيس للدفاع الصاروخي الباليستي. ^{[ 32 ] [ 31 ]}

نظام إيجيس آشور هو نسخة أرضية من نظام إيجيس للدفاع الصاروخي الباليستي، ويشمل رادار AN/SPY-1 وأنظمة القيادة، وصواريخ SM-3 وSM-6 المزودة بنظام الإطلاق العمودي Mk 41. يوجد موقع تجريبي في منشأة اختبار الصواريخ في المحيط الهادئ في هاواي . ويعمل موقع في ديفيسيلو ، رومانيا، منذ عام 2016، وسيبدأ تشغيل موقع بالقرب من ريدزيكوفو ، بولندا، في عام 2022. وكانت اليابان تعتزم نشر نظامين مزودين برادار AN/SPY-7 AESA بحلول عام 2021، لكنها ألغت هذه الخطط في عام 2020. وتشمل المواقع المحتملة لنشر نظام إيجيس آشور قاعدة غوام البحرية الأمريكية . ^{[ 28 ]}

يهدف برنامج نظام القيادة القتالية للدفاع الجوي والصاروخي المتكامل للجيش الأمريكي (IBCS) إلى دمج نظام الدفاع الصاروخي الباليستي Aegis BMD وراداراته AN/SPY-1 و AN/SPY-6 مع رادارات MIM-104 Patriot ( AN/MPQ-65 A و GhostEye) و NASAMS (GhostEye MR) و AN/TPY-2 ( THAAD و GMD ) و F-35 Lightning II ( AN/APG-81 ) لتشكيل شبكة متكاملة من أجهزة الاستشعار البرية والبحرية والجوية للمساعدة في اكتشاف وتتبع تهديدات الصواريخ الباليستية واختيار منصات إطلاق باتريوت و THAAD أرض-جو التي تتمتع بأفضل وضعية لاعتراض ناجح.

في مارس 2025، شاركت حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس بينكني" في اختبار الطيران "أذر-40" (FTX-40)، الذي يحمل الاسم الرمزي "ستيلار بانشي"، حيث تم اختبار صاروخ اعتراضي افتراضي من طراز SM-6 Block IAU ضد هدف اختبار حقيقي متعدد المراحل لصاروخ باليستي متوسط ​​المدى ، يستخدم نوعًا جديدًا وغير مُختبر سابقًا من الرؤوس الحربية فرط الصوتية ، يُسمى HTV-1. ^{[ 33 ]} أُطلق الصاروخ المُستهدف جوًا بواسطة مظلة من طائرة نقل من طراز C-17 غلوب ماستر III ، وتم رصده وتتبعه بنجاح بواسطة "بينكني"، على الرغم من عدم إطلاق أي صاروخ اعتراضي فعلي. وقد أثبت الاختبار كفاءة مجموعة متنوعة من الأنظمة، بما في ذلك أقمار التتبع الحديثة للصواريخ فرط الصوتية، ونسخة Block IAU من صاروخ SM-6، وقدرة نظام أسلحة "إيجيس" على تتبع الأهداف فرط الصوتية، بالإضافة إلى نوع جديد من أهداف الاختبار فرط الصوتية. ^{[ 34 ]} أعلنت وكالة الدفاع الصاروخي لاحقاً أن عملية اعتراض حية مستقبلية لصاروخ باليستي متوسط ​​المدى باستخدام نظام HTV-1 ستُسمى نظام اختبار الطيران إيجيس-43 (FTM-43). ^{[ 34 ]}

سفينة إيجيس العائمة التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية

تشغل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية حاليًا أربع مدمرات من طراز كونغو ، ومدمرتين من طراز أتاغو ، ومدمرتين من طراز مايا للصواريخ الموجهة كجزء من برنامجها "إيجيس أفلوت" ( انظر الجدول أدناه ).

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت وزارة الدفاع اليابانية في 31 أغسطس/آب 2022 أن قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ستشغل سفينتين مجهزتين بنظام إيجيس (كما هو موضح في الصورة ) لاستبدال الخطة السابقة لتركيب أنظمة إيجيس البرية، على أن تدخل إحداهما الخدمة بنهاية السنة المالية 2027، والأخرى بنهاية السنة المالية 2028. وسيتم تقديم ميزانية التصميم والنفقات الأخرى ذات الصلة على شكل "طلبات تفصيلية" دون تحديد مبالغ معينة، ومن المتوقع أن تتم الموافقة على التوريد الأولي للعناصر الرئيسية بموجب التشريعات بحلول السنة المالية 2023. وسيبدأ البناء في السنة المالية 2024. وبوزن 20,000 طن لكل منهما، ستكون السفينتان أكبر سفن حربية سطحية تشغلها قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، ووفقًا لمجلة Popular Mechanics ، ستكونان "ربما أكبر سفن حربية سطحية قابلة للنشر في العالم". ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

في 6 أكتوبر 2022، أجرت خمس سفن حربية من الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية مناورة دفاعية متعددة الأطراف ضد الصواريخ الباليستية في بحر اليابان ( في الصورة ) كجزء من الرد العسكري على تجارب الصواريخ الباليستية متوسطة المدى التي تجريها كوريا الشمالية فوق الجزر اليابانية . ^{[ 41 ] [ 42 ]}

في 16 نوفمبر/تشرين الثاني 2022، أطلقت المدمرة مايا الصاروخية الموجهة صاروخًا من طراز SM-3 Block IIA، ونجحت في اعتراض الهدف خارج الغلاف الجوي، في أول إطلاق لهذا الصاروخ من سفينة حربية يابانية. وفي 18 نوفمبر/تشرين الثاني 2022، أطلقت المدمرة هاغورو صاروخًا مماثلًا من طراز SM-3 Block IB، وأصابت هدفها بنجاح خارج الغلاف الجوي ( كما هو موضح في الصورة ). أُجريت كلتا التجربتين في منشأة اختبار الصواريخ الأمريكية في المحيط الهادئ بجزيرة كاواي ، هاواي، بالتعاون مع البحرية الأمريكية ووكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية . وكانت هذه هي المرة الأولى التي تُجري فيها السفينتان تجارب إطلاق صواريخ SM-3 في نفس الفترة الزمنية، وقد أكدت هذه الاختبارات قدرات الدفاع الصاروخي الباليستي لأحدث مدمرات اليابان من فئة مايا . ^{[ 43 ]}

في 23 ديسمبر 2022، أوضحت ميزانية وزارة الدفاع اليابانية لعام 2023 وتوجيهات برنامجها أمثلةً على عمليات القوات البحرية اليابانية المجهزة بنظام إيجيس للدفاع الذاتي البحري. ستُكلَّف سفينتا ASEV الحربيتان حصريًا بمهام الدفاع الصاروخي الباليستي، وستعملان قبالة شبه الجزيرة الكورية في بحر اليابان ، مما يسمح لمدمرات إيجيس الأخرى الموجهة بالصواريخ بتولي مهام أخرى، مع العمل بشكل مستقل للحفاظ على خطوط الملاحة البحرية مفتوحة في بحر الصين الشرقي جنوب غرب الجزر اليابانية. ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

في 22 فبراير/شباط 2023، أجرت خمس سفن حربية من الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية مناورة دفاعية متعددة الأطراف ضد الصواريخ الباليستية في بحر اليابان، ردًا على إطلاق كوريا الشمالية صاروخ هواسونغ-15 الباليستي في 18 فبراير/شباط 2023، والذي سقط في المنطقة الاقتصادية الخالصة لليابان في بحر اليابان، في منطقة تبعد 125 ميلًا (200 كيلومتر) غرب جزيرة أوشيما ، التي تقع بدورها على بعد 30 ميلًا (48 كيلومترًا) غرب جزيرة هوكايدو الرئيسية . وفي 20 فبراير/شباط 2023، أُطلق صاروخان باليستيان عابران للقارات إضافيان، سقطا كلاهما في بحر اليابان قبالة الساحل الشرقي لشبه الجزيرة الكورية . ^{[ 48 ]} وفي 19 ديسمبر/كانون الأول 2023، أعلنت الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية تفعيل نظام إنذار صاروخي فوري لكوريا الشمالية، كما وضعت خطة مناورات ثلاثية متعددة السنوات ردًا على استمرار كوريا الشمالية في إطلاق الصواريخ الباليستية. ^{[ 49 ] [ 50 ]} 

قائمة سفن نظام إيجيس العائمة التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية

اسم	راية هال رقم	شركة بناء السفن / حوض بناء السفن	رادار إيجيس	صاروخ مضاد للصواريخ الباليستية	قاذفات عمودية	بتكليف	الميناء الرئيسي	أسطول	السرب	حالة
دورة مايا
جي إس مايا	DDG-179	JMU، يوكوهاما	AN/SPY-1D(V)	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 96 خلية (إجمالي)	19 مارس 2020	يوكوسوكا	أسطول المرافقة 1	سرب المرافقة 1	نشيط
جيه إس هاجورو	DDG-180	JMU، يوكوهاما	AN/SPY-1D(V)	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 96 خلية (إجمالي)	19 مارس 2021	ساسيبو	الأسطول المرافق 4	سرب المرافقة الثامن	نشيط
فئة أتاغو
JDSatago​	DDG-177	JMU، يوكوهاما	AN/SPY-1D(V)	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 96 خلية (إجمالي)	15 مارس 2007	مايزورو	الأسطول المرافق الثالث	سرب المرافقة 3	نشيط
جيه دي إس أشيجارا	DDG-178	JMU، يوكوهاما	AN/SPY-1D(V)	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 96 خلية (إجمالي)	13 مارس 2008	ساسيبو	الأسطول المرافق الثاني	سرب المرافقة 2	نشيط
فئة كونغو
كونغو	DDG-173	شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة	AN/SPY-1D PESA	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 90 خلية (إجمالي)	25 مارس 1993	ساسيبو	أسطول المرافقة 1	السرب المرافق الخامس:	نشيط
كيريشيما	DDG-174	شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة	AN/SPY-1D PESA	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 90 خلية (إجمالي)	16 مارس 1995	يوكوسوكا	الأسطول المرافق الثاني	سرب المرافقة السادس	نشيط
ميوكو	DDG-175	شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة	AN/SPY-1D PESA	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 90 خلية (إجمالي)	14 مارس 1996	مايزورو	الأسطول المرافق الثالث	سرب المرافقة 3	نشيط
تشوكاي	DDG-176	شركة IHI	AN/SPY-1D PESA	صاروخ إس إم-3 ستاندرد	مارك 41 : 90 خلية (إجمالي)	20 مارس 1998	ساسيبو	الأسطول المرافق 4	سرب المرافقة الثامن	نشيط

في عام 2010، أفيد بأن أنظمة رادار إيجيس على متن بعض السفن الحربية لم تكن تخضع للصيانة المناسبة. وأصدرت لجنة تابعة للبحرية برئاسة نائب الأدميرال المتقاعد فيليب باليسل "تقرير باليسل"، الذي أكد أن التركيز المفرط على توفير المال، بما في ذلك تقليص أعداد الطواقم وتبسيط التدريب والصيانة، أدى إلى تراجع حاد في الجاهزية، وترك أنظمة إيجيس القتالية في حالة منخفضة من الجاهزية. ^{[ 51 ]}

رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655

تورط نظام إيجيس في كارثة أسقطت فيها المدمرة الأمريكية فينسينس  عن طريق الخطأ طائرة الخطوط الجوية الإيرانية الرحلة 655 في عام 1988 مما أسفر عن مقتل 290 مدنياً.

خلص تحقيق عسكري رسمي أجرته البحرية الأمريكية إلى أن نظام إيجيس كان يعمل بكفاءة تامة ويخضع لصيانة دورية. وكشف التحقيق أنه لو اعتمد القائد على البيانات التكتيكية الكاملة التي عرضها نظام إيجيس، لربما لم يقع الاشتباك. إضافةً إلى ذلك، ساهمت التأثيرات النفسية لتلاعب الطاقم بالبيانات لا شعوريًا بما يتوافق مع سيناريو مُحدد مسبقًا بشكل كبير في تحديد الهدف بشكل خاطئ. وخلص التحقيق إلى أن نظام إيجيس القتالي لم يكن له دور في الحادث، وأن بيانات الهدف المسجلة من قِبل النظام ساهمت في التحقيق. وفيما يلي أوجه التباين بين تقرير بيانات إيجيس وما أبلغ به طاقم السفينة القائد: ^{[ 52 ]}

تقرير بيانات إيجيس	يقدم الأفراد تقاريرهم إلى قائد العمليات
استمرت رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655 في الصعود بشكل متواصل طوال مدة الرحلة	وبحسب التقارير، فإن رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655، بعد أن وصلت إلى ارتفاع يتراوح بين 9000 و12000 قدم (2700 إلى 3700 متر) ، اتجهت نحو حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس فينسينس.
قامت رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655 ببث إشارة تعريف الصديق والعدو (IFF) من النمط الثالث بشكل مستمر طوال مدة الرحلة	وبحسب ما ورد، قامت رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655 بإرسال إشارة إلى طائرة إف-14 تومكات الإيرانية على وضع تعريف الصديق والعدو من النوع الثاني للحظة؛ ثم قام الطاقم بإعادة تسمية الهدف من "عدو مفترض مجهول" إلى "إف-14".
حافظت رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655 على سرعة صعود ثابتة طوال مدة الرحلة	أفادت التقارير أن رحلة الخطوط الجوية الإيرانية رقم 655 زادت من سرعتها لتتخذ مسار هجوم مشابه لطائرة إف-14 تومكات.

أظهرت تحليلات أخرى أن تصميم واجهة المستخدم غير الفعال تسبب في ضعف التكامل مع العمليات البشرية لإدارة الأزمات التي كان من المفترض أن تُسهّلها. يقوم برنامج نظام إيجيس بتغيير أرقام تتبع الأهداف أثناء جمعه لبيانات إضافية. فعندما استفسر القائد عن حالة مُعرّف الهدف الأصلي TN4474، أعاد نظام إيجيس استخدام هذا المُعرّف لهدف آخر كان يهبط، مما يشير إلى احتمال وجود هجوم. ^{[ 53 ]} صنّف مقالٌ لديفيد بوغ في مجلة ساينتفك أمريكان هذا النظام كواحد من أسوأ خمس واجهات مستخدم رقمية على الإطلاق. ^{[ 54 ]}

دولة	فئة السفينة	نشيط	مخطط له	متقاعد	ضائع
البحرية الملكية الأسترالية	فرقاطة من فئة هنتر ( النوع 26 )		6
	مدمرة من فئة هوبارت	3
البحرية الملكية الكندية	مدمرة من فئة ريفر ( النوع 26 )		15
البحرية الألمانية	الفرقاطة من النوع F127		5
قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية	سفينة مجهزة بنظام إيجيس (ASEV)		2
	مدمرة من فئة مايا	2
	مدمرة من فئة أتاغو	2
	مدمرة من فئة كونغو	4
البحرية الكورية الجنوبية	المدمرة سيجونغ العظيمة من فئة	4	2
البحرية الملكية النرويجية	فرقاطة من طراز فريدجوف نانسن	4			1
البحرية الإسبانية	فرقاطة من فئة بونيفاز		5
	ألفارو دي بازان - فرقاطة من الدرجة الأولى	5
البحرية الأمريكية	فرقاطة من فئة كونستليشن		2
	المدمرة من فئة أرلي بيرك	74	19
	طراد من فئة تيكونديروجا	7		20
المجموع		108	56	20	1

• أدخلت البحرية الملكية الأسترالية ثلاث مدمرات من فئة هوبارت إلى الخدمة، والتي تعتمد على نظام إيجيس كنظام قتالي أساسي، ودخلت آخرها الخدمة عام 2020. وأعلنت الحكومة الأسترالية أن فئة الفرقاطات التسع من فئة هنتر ، المقرر بناؤها خلال العقد القادم، ستكون مجهزة أيضاً بنظام إيجيس، ولكن بواجهة تكتيكية طورتها شركة ساب أستراليا. ^{[ 60 ]} وقد خُفِّض عدد فرقاطات فئة هنتر إلى ست فرقاطات في أعقاب برنامج الحكومة الأسترالية لتعزيز قوة السفن القتالية السطحية.
• منحت البحرية الملكية الكندية شركة لوكهيد مارتن كندا عقد بناء 15 مدمرة من فئة ريفر . ستُجهز السفن برادار الحالة الصلبة AN/SPY-7(V)1، كما سيتم دمج نظام التحكم النيراني الدولي إيجيس (IAFCL) مع نظام إدارة المعارك الكندي CMS 330، الذي طورته شركة لوكهيد مارتن كندا لسفن فئة هاليفاكس التابعة للبحرية الملكية الكندية . سيجعل هذا البرنامج كندا مالكة لثاني أكبر أسطول من سفن إيجيس في العالم. ^{[ 61 ]}
• تعتزم البحرية الألمانية اقتناء سفن مزودة بنظام إيجيس، وتحديدًا فرقاطات من فئة F127 . وعلى غرار مدمرات فئة ريفر الكندية، ستُجهز هذه السفن بنظام AN/SPY-6، كما سيتم دمج نظام التحكم النيراني الدولي لإيجيس (IAFCL) مع نظام إدارة المعارك CMS 330 الذي طورته شركة لوكهيد مارتن كندا. ^{[ 62 ]} وقد وُقع اتفاق في ديسمبر 2025 بين لوكهيد مارتن كندا وهينسولدت لتطوير نظام القيادة الألماني الجديد، الذي كان من المقرر تركيبه لاحقًا على جميع السفن الحربية. ^{[ 63 ]}
• تشغل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ثماني سفن من طراز إيجيس تتألف من أربع مدمرات من فئة كونغو دخلت الخدمة منذ عام 1993 ووحدتين محسّنتين تُعرفان باسم فئة أتاغو منذ عام 2007. كما تم طلب وحدتين محسّنتين إضافيتين تُعرفان باسم فئة مايا ، حيث دخلت الأولى الخدمة في عام 2020 والثانية في عام 2021.
• حصلت البحرية الملكية النرويجية على خمس فرقاطات من فئة فريدتجوف نانسن، مصنّعة في إسبانيا ومجهزة بنظام إيجيس ، حيث دخلت أولها، وهي HNoMS فريدتجوف نانسن، الخدمة عام 2006، وآخرها، وهي HNoMS ثور هايردال ، عام 2011. وقد غرقت إحدى الفرقاطات، وهي HNoMS هيلج إنجستاد، بعد اصطدامها بناقلة نفط. وبعد انتشالها، تبيّن أن إصلاحها مكلف للغاية، فتقرر تفكيكها.   
• تشغل البحرية الكورية الجنوبية حاليًا أربع مدمرات من فئة سيجونغ العظيم ، وقد دخلت السفينة الرائدة الخدمة عام 2008. وتم طلب سفينتين إضافيتين. تستخدم السفن الثلاث الأولى (الدفعة الأولى) نظام إيجيس الأساسي 7. أما السفن الثلاث الأخيرة (الدفعة الثانية) فتستخدم نظام إيجيس الأساسي 9، مما يسمح باستخدام الرادار في الحرب الجوية والدفاع الصاروخي الباليستي في آن واحد. ^{[ 64 ]}
• تشغل البحرية الإسبانية حاليًا خمس فرقاطات من طراز إف-100 ألفارو دي بازان المزودة بنظام إيجيس ، وستبدأ في تشغيل فرقاطات من طراز إف-110 ابتداءً من عام 2026 ^{[ 65 ]} . وستتضمن فرقاطات إف-110 نظام التحكم النيراني الدولي إيجيس (IAFCL) المدمج مع نظام سكامبا القتالي الوطني الذي طورته شركة نافانتيا. ^{[ 61 ]}
• تشغل البحرية الأمريكية حاليًا الطرادات من فئة تيكونديروجا والمدمرات من فئة أرلي بيرك المجهزة بنظام إيجيس ، وقد طلبت المزيد من الأخيرة.

• واين إي. ماير
• نظام إيجيس للدفاع الصاروخي الباليستي – ( الولايات المتحدة )
• PAAMS – ( المملكة المتحدة، فرنسا، إيطاليا )
• نظام تايفون القتالي - ( الولايات المتحدة )

• مركز أنظمة القتال السطحي (CSCS) التابع لتدريب أنظمة القتال البحرية الأمريكية، دالغرين، فيرجينيا.
• مركز تدريب واستعداد نظام إيجيس (ATRC) التابع للبحرية الأمريكية، دالغرين، فيرجينيا.
• تمت أرشفة نظام أسلحة إيجيس MK-7 في 13 ديسمبر 2013 في Wayback Machine في شبكة التحليل العسكري FAS.
• تم أرشفة DDG-51 من فئة ARLEIGH BURKE في 11 أكتوبر 2008 على Wayback Machine في شبكة التحليل العسكري FAS.
• "AN/SPY-1" . موسوعة المحارب . مركز استجابة المحارب. 8 أكتوبر 2003. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2006 ..
• "نظام أسلحة إيجيس MK-7" . مجموعة جينز للمعلومات . 25 أبريل 2001. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2006 .
• "رادار نظام التحكم النيراني MK 7 إيجيس" . دليل التحكم النيراني، المجلد 2 - أساسيات رادار التحكم النيراني (ملف PDF) . البحرية الأمريكية . تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2006 .