القوات الجوية اليونانية

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 33 صور
الموسوعة الحرة

القوات الجوية اليونانية ( HAF ؛ باليونانية : Πολεμική Αεροπορία ، بالحروف اللاتينية :  Polemikí Aeroporía ، وتعني حرفيًا " الطيران العسكري " ، ويُختصر أحيانًا إلى ΠΑ ) هي القوات الجوية لليونان ( اليونانية هي الاسم الأصلي لليونانية ). تُعتبر واحدة من أكبر القوات الجوية في حلف شمال الأطلسي (الناتو ) ، وتحتل المرتبة الثامنة عشرة عالميًا من بين 139 دولة. [ 3 ] [ 4 ] في ظل مملكة اليونان من عام 1935 إلى عام 1973، كانت تُعرف سابقًا باسم القوات الجوية الملكية اليونانية ( RHAF ) ( Ἑνικὴ Βασιlectικὴ Ἀεροπορία ، Ellinikí Vasilikí Aeroporía ).

القوات الجوية اليونانية هي إحدى فروع القوات المسلحة اليونانية الثلاثة ، وتتمثل مهمتها في حماية المجال الجوي اليوناني، وتقديم الدعم الجوي للجيش اليوناني والبحرية اليونانية ، وتقديم المساعدات الإنسانية في اليونان وحول العالم. تضم القوات الجوية اليونانية حوالي 33,000 جندي عامل، منهم 11,750 ضابطًا محترفًا، و14,000 جنديًا محترفًا، و7,250 مجندًا متطوعًا، و1,100 امرأة. شعار القوات الجوية اليونانية هو العبارة اليونانية القديمة "Αἰὲν Ὑψικρατεῖν" ( أي "السيطرة الدائمة على المرتفعات")، ويمثل شعارها نسرًا محلقًا أمام شعار القوات الجوية اليونانية . تتمركز هيئة الأركان الجوية العامة (GEA) في معسكر باباجو في بلدية فيلوثي - بسيكيكو التابعة لمحافظة أتيكا.

تاريخ

الأصول

في عام ١٩١١، عيّنت الحكومة اليونانية متخصصين فرنسيين لتأسيس خدمة الطيران اليونانية . أُرسل ستة ضباط يونانيين إلى فرنسا للتدريب، بينما طُلب شراء أول أربع طائرات من طراز فارمان. تخرج الضباط الستة من مدرسة فارمان في إيتامب بالقرب من باريس ، لكن أربعة منهم فقط خدموا في مجال الطيران لاحقًا. كان إيمانويل أرغيروبولوس أول طيار مدني يوناني يحصل على رتبة عسكرية ، حيث طار على متن طائرة نيوبورت IV.G. "ألكيون" في ٨ فبراير ١٩١٢. أُجريت أول رحلة عسكرية في ١٣ مايو ١٩١٢، بقيادة الملازم ديميتريوس كامبيروس . في يونيو، طار كامبيروس على متن طائرة "ديدالوس"، وهي طائرة من إنتاج شركة فارمان للطيران تم تحويلها إلى طائرة مائية ، مسجلاً رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في متوسط ​​السرعة بلغ ١١٠ كيلومترات في الساعة (٦٨ ميلاً في الساعة) . في سبتمبر من نفس العام، أرسل الجيش اليوناني سربه الأول، "شركة الطيارين" ( باليونانية : Λόχος Αεροπόρων ).

حروب البلقان وما تلاها (1912-1930)

طيارون يونانيون في مطار سان ستيفانو ، بعد هدنة مودروس .

في الخامس من أكتوبر عام ١٩١٢، نفّذ كامبيروس أول مهمة قتالية، وهي طلعة استطلاع فوق ثيساليا . تزامن ذلك مع اليوم الأول لحروب البلقان . وفي اليوم نفسه، نفّذ مرتزقة ألمان يعملون في خدمة الدولة العثمانية مهمة مماثلة فوق جبهة تراقيا ضد الجيش البلغاري . كانت المهمتان اليونانية والعثمانية، اللتان تزامنتا في اليوم نفسه، أولى المهمات الجوية العسكرية في تاريخ الحروب التقليدية. في الواقع، استخدمت جميع دول البلقان الطائرات العسكرية والمرتزقة الأجانب خلال حروب البلقان.

في 24 يناير 1913، شهد التاريخ أول مهمة تعاون بحري، جرت فوق مضيق الدردنيل . وبمساعدة المدمرة التابعة للبحرية الملكية اليونانية " فيلوس" ، قام الملازم أول مايكل موتوسيس والملازم أريستيديس مورايتينيس بقيادة طائرة فارمان المائية، ورسما مخططًا لمواقع الأسطول التركي، ثم ألقيا أربع قنابل عليه. لم يكن هذا أول هجوم جوي أرضي في التاريخ العسكري، إذ سبقه هجوم مماثل في الحرب التركية الإيطالية عام 1911، ولكنه كان أول هجوم جوي موثق على سفن.

في البداية، كان الجيش اليوناني والبحرية الملكية اليونانية يديران وحدات طيران منفصلة للجيش والبحرية. وخلال حروب البلقان، استُخدمت أنواع مختلفة من طائرات هنري وموريس فارمان الفرنسية. تأسست خدمة الطيران البحري اليوناني رسميًا عام ١٩١٤ على يد القائد العام للبحرية الملكية اليونانية آنذاك، الأدميرال البريطاني مارك كير . شاركت وحدات الطيران اليونانية في الحرب العالمية الأولى وحملة آسيا الصغرى ، مُجهزة من قِبل الحلفاء بمجموعة متنوعة من التصاميم الفرنسية والبريطانية.

المؤسسة، الحرب العالمية الثانية والحرب الأهلية (1930-1950)

طيارون يونانيون من السرب المقاتل 335 في مصر، عام 1942.

في عام ١٩٣٠، تأسست وزارة الطيران، مما أدى إلى إنشاء القوات الجوية كفرع ثالث من القوات المسلحة اليونانية . دُمجت القوات الجوية للجيش اليوناني والقوات الجوية للبحرية اليونانية في خدمة واحدة، هي القوات الجوية الملكية اليونانية. وفي عام ١٩٣١، تأسست أكاديمية القوات الجوية اليونانية ، مدرسة إيكاروس ( باليونانية : Σχολή Ικάρων ).

في نهاية عام 1936، طلبت اليونان 36 طائرة مقاتلة بولندية من طراز PZL P.24 ، دخلت الخدمة في أسراب المطاردة 21 و22 و23، وبعد اكتمال عمليات التسليم في عام 1938، شكلت نواة قوة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي اليوناني. كانت الطائرات مُسلحة تسليحًا جيدًا؛ إذ زُوّدت 12 طائرة من طراز P.24F بمدفعين رشاشين ومدفعين آليين عيار 20 ملم، بينما زُوّدت الطائرات الـ 24 المتبقية من طراز P.24G بأربعة مدافع رشاشة.

في عام 1939، تم تقديم طلبية لشراء 24 طائرة مقاتلة من طراز مارسيل بلوخ MB.151 ، لكن تسع طائرات فقط وصلت إلى اليونان، إذ حال اندلاع الحرب العالمية الثانية دون إتمام الطلبية من قبل الفرنسيين. ودخلت هذه الطائرات الخدمة في السرب 24 للمطاردة (MD – مويرا ديوكسيس ) التابع للقوات الجوية.

خلال الغزو الإيطالي لليونان (1940-1941) في الحرب العالمية الثانية، ورغم تفوق العدو العددي الكبير، حيث لم يتجاوز عدد طائرات سلاح الجو الملكي اليوناني 79 طائرة مقابل 380 طائرة مقاتلة وقاذفة تابعة لسلاح الجو الملكي الإيطالي ، [ 5 ] تمكن سلاح الجو الملكي اليوناني من صد الهجوم بنجاح. وفي 30 أكتوبر، بعد يومين من بدء الحرب، وقعت أول معركة جوية. انطلقت بعض طائرات هينشل إتش إس 126 التابعة للسرب 3/2 من سرب المراقبة الثالث ميرا لتحديد مواقع أرتال الجيش الإيطالي. لكن طائرات فيات سي آر 42 فالكو التابعة للسرب 393 اعترضتها وهاجمتها . أصيبت إحدى طائرات هينشل وتحطمت، مما أسفر عن مقتل مراقبها، الملازم الطيار إيفانجيلوس جياناريس، أول طيار يوناني يُقتل في الحرب. كما أُسقطت طائرة إتش إس 126 ثانية فوق جبل سموليكاس ، مما أسفر عن مقتل الملازم الطيار لازاروس باباميشيل والرقيب قسطنطين يمنيتزيس. [ 6 ] في 2 نوفمبر 1940، اعترضت طائرة بريغيه 19 الفرقة الألبية الثالثة جوليا أثناء توغلها في سلسلة جبال بيندوس في محاولة لاحتلال ميتسوفو . وفي اليوم نفسه، وبعد نفاد ذخيرته، وجّه الملازم الثاني مارينوس ميتراليكسيس مقدمة طائرته من طراز PZL P.24 مباشرةً نحو ذيل قاذفة قنابل معادية من طراز CANT Z.1007bis ، مما أدى إلى تحطيم الدفة وفقدان السيطرة على الطائرة. [ 7 ]

بعد 65 يومًا من الحرب، خسرت القوات الجوية الملكية اليونانية 31 ضابطًا، وسبعة جرحى، بالإضافة إلى أربعة قتلى وخمسة جرحى من ضباط الصف . في الوقت نفسه، انخفض عدد الطائرات المقاتلة إلى 28 مقاتلة و7 قاذفات صالحة للقتال. [ 8 ] بحلول مارس 1941، تم صدّ الغزو الإيطالي جوًا وبرًا بنجاح، بفضل المساهمة الحيوية للقوات الجوية الملكية اليونانية في انتصار اليونان. خلال الحرب اليونانية الإيطالية، أسقطت القوات الجوية الملكية اليونانية 68 طائرة معادية (وفقًا للسجلات الرسمية) وادّعت إسقاط 24 طائرة أخرى. وادّعى سلاح الجو الملكي البريطاني تحقيق 150 انتصارًا جويًا إضافيًا ضد الطائرات الإيطالية. مع ذلك، لم تُسجّل القوات الجوية الإيطالية سوى خسارة 65 طائرة فقط، خلال الحملة بأكملها ضد اليونانيين ولاحقًا البريطانيين، مع الإبلاغ عن تضرر 495 طائرة إضافية. [ 9 ]

في أبريل 1941، غزا الجيش الألماني (الفيرماخت) اليونان لمساعدة الهجوم الإيطالي. وخلال هذه الموجة الثانية من الغزو الأجنبي، نجح سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في تدمير معظم القوات الجوية الملكية اليونانية. ومع ذلك، تمكنت بعض الطائرات من الفرار إلى الشرق الأوسط، [ 7 ] بما في ذلك خمس طائرات من طراز أفرو أنسون ، وطائرة واحدة من طراز دورنير دو 22 ، وطائرة واحدة من طراز أرادو 196 ، وثلاث طائرات من طراز أفرو 626 .

خلال الاحتلال الألماني لليونان، أُعيد بناء سلاح الجو تحت قيادة وزارة سلاح الجو اليوناني المنفيين ومقرها القاهرة . شُكّلت ثلاث أسراب، تعمل تحت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني . هذه الأسراب هي: السرب الثالث عشر للقصف الخفيف، الذي كان يُشغّل طائرات أفرو أنسون ، وبريستول بلينهايم ، ومارتن بالتيمور ؛ والسربان المقاتلان 335 و 336 ، اللذان كانا يُشغّلان طائرات هوكر هوريكان 1 و2، وسبيتفاير 5. نفّذت أسراب سلاح الجو الملكي اليوناني في الشرق الأوسط مهامًا متنوعة، شملت دوريات حماية القوافل، والبحث عن الغواصات، والدوريات الهجومية، والاستطلاع، والهجوم، واعتراض طائرات العدو. في صيف عام 1943، شاركت الأسراب اليونانية في الهجوم على الفيرماخت الألماني في جزيرة كريت ، ثم من مايو إلى نوفمبر 1944 في إيطاليا. خلال تلك السنوات، فُقد سبعون طيارًا يونانيًا. [ 10 ]

خلال الحرب العالمية الثانية ، حقق الطيارون اليونانيون الذين كانوا يخدمون في سلاح الجو الملكي البريطاني العديد من الانتصارات. فقد أسقط قائد الجناح جون أغوراستوس بلاجيس، المولود في روديسيا ، 16 طائرة معادية فوق مالطا وغرب أوروبا. ونُسب إلى الملازم فاسيليوس مايكل فاسيلياديس إسقاط 11.5 طائرة معادية فوق غرب أوروبا قبل استشهاده في 15 مارس 1945 فوق ألمانيا. أما ستيف بيسانوس ، المهاجر إلى الولايات المتحدة عام 1938، فقد انضم إلى سرب النسر، وهو سرب من المتطوعين الأمريكيين في سلاح الجو الملكي البريطاني، وشارك في القتال فوق غرب أوروبا. ثم انضم لاحقًا إلى سلاح الجو الأمريكي وحصل على الجنسية الأمريكية، واستمر في الطيران مع السرب نفسه، الذي أصبح الآن جزءًا من المجموعة المقاتلة الرابعة التابعة لسلاح الجو الأمريكي . وبحلول عام 1944، كان قد حقق عشرة انتصارات مع سلاح الجو الأمريكي.

بعد تحرير اليونان في عام 1944، عادت القوات الجوية الملكية اليونانية إلى اليونان ولعبت لاحقًا دورًا حاسمًا في الحرب الأهلية اليونانية التي استمرت حتى عام 1950. وبحلول ذلك الوقت، أعيد تجهيزها بمقاتلات سوبرمارين سبيتفاير مارك 9، وسبيتفاير مارك 16، وقاذفات كورتيس إس بي 2 سي هيلدايفر .

التطورات التي أعقبت الحرب (1950-1970)

طائرة RF-84F ثاندرفلاش التابعة للقوات الجوية اليونانية عام 1988.

بعد انتهاء الحرب الأهلية اليونانية في نوفمبر 1950، أرسلت اليونان سبع طائرات نقل من طراز دوغلاس سي-47 داكوتا تابعة للسرب الثالث عشر للنقل الجوي إلى كوريا الجنوبية لمساعدة الأمم المتحدة . شاركت الطائرات اليونانية في العديد من المعارك، بما في ذلك معركة تشوسين، واستمرت عملياتها في كوريا حتى مايو 1955. نفّذ الطيارون اليونانيون آلاف الطلعات الجوية، شملت عمليات الإجلاء الجوي، ونقل الأفراد، وجمع المعلومات الاستخباراتية، ورحلات الإمداد. في عام 1952، انضمت اليونان إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، وأُعيد بناء سلاح الجو اليوناني وتنظيمه وفقًا لمعايير الناتو، كما تم إدخال طائرات جديدة، بما في ذلك الطائرات النفاثة.

كانت طائرة ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت أول طائرة مقاتلة نفاثة تُشغّلها القوات الجوية الملكية اليونانية عام 1955. كما شغّلها أيضًا أول فريق استعراض جوي تابع للقوات الجوية، وهو السرب 337 "اللهب اليوناني" ( باليونانية : Ελληνική Φλόγα). دخلت طائرة آر إف-84 إف الخدمة مع السرب 348 للاستطلاع التكتيكي عام 1956. ورغم استبدال طائرة إف-84 جي بطائرة كانادير سابر 2 عامي 1954 و1955 بعد إخراج مئة وحدة منها من الخدمة في سلاح الجو الملكي الكندي وتحديثها في المملكة المتحدة قبل انضمامها إلى القوات الجوية الملكية اليونانية، إلا أن طائرة آر إف-84 إف ظلت في الخدمة حتى عام 1991. كما تم تسليم طائرة لوكهيد تي-33 كطائرة تدريب عام 1955، واستُخدمت بعض طائرات آر تي-33 في مهام الاستطلاع.

في أواخر الستينيات، حصل سلاح الجو الملكي الأسترالي على طائرات نفاثة جديدة. وشملت هذه الطائرات كونفير إف-102 دلتا داغر (التي خدمت من عام 1969 إلى عام 1975)، ولوكهيد إف-104 جي ستارفايتر ، ونورثروب إف-5 فريدوم فايتر . وظلت طائرات إف-104 وإف-5 في الخدمة حتى منتصف إلى أواخر الثمانينيات.

في منتصف سبعينيات القرن العشرين، تم تحديث القوات الجوية اليونانية بشكل أكبر من خلال تسليم أسطول طائرات داسو ميراج إف 1 سي جي، وطائرات فوغت إيه-7 كورسير 2 (بما في ذلك عدد من طائرات تي إيه-7 إتش)، والدفعة الأولى من طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم 2 .

في عام 1993، سلمت القوات الجوية الأمريكية 62 طائرة إضافية من طراز A-7E وTA-7C، مما زاد من قدرات القوات الجوية الأمريكية في مجال العمليات الجوية الأرضية. وظلت هذه الطائرات في الخدمة حتى عام 2011. [ 11 ]

التحديث (1980-1997)

إقلاع طائرة ميراج 2000 التابعة للقوات الجوية اليونانية .

حتى أواخر ثمانينيات القرن العشرين، نشرت القوات الجوية الأمريكية صواريخ مزودة برؤوس نووية أمريكية باستخدام طائرات LTV TA-7C Corsair II . ونتيجةً للتوترات اليونانية التركية الناجمة عن الغزو التركي لقبرص عام 1974 ، سحبت الولايات المتحدة أسلحتها النووية من وحدات الإنذار اليونانية والتركية إلى المخازن. ورأت اليونان في ذلك خطوة أخرى منحازة لتركيا من جانب حلف الناتو، فسحبت قواتها من هيكل القيادة العسكرية للحلف بين عامي 1974 و1980.

في مارس 1985، أعلنت الحكومة اليونانية عن شراء 34 طائرة من طراز F-16C و6 طائرات من طراز F-16D بلوك 30 ضمن برنامج التحديث "بيس زينيا 1". وفي الشهر نفسه، طلبت اليونان 36 طائرة من طراز ميراج 2000 EG ذات المقعد الواحد و4 طائرات من طراز ميراج 2000 BG ذات المقعدين ، كجزء من برنامج التحديث "تالوس".

لاحقًا، في عام 1989، تم إدخال أولى طائرات الجيل الرابع المقاتلة، إيذانًا ببدء حقبة جديدة: حيث تم تسليم أولى طائرات ميراج 2000 EG/BG إلى الجناح القتالي 114 في قاعدة تاناغرا الجوية، وتم تجهيز السربين 331 و 332 بها. وفي يناير 1989، وصلت أولى طائرات إف-16 سي/دي بلوك 30 إلى الجناح القتالي 111 في قاعدة نيا أنخيالوس الجوية، وتم تخصيصها لسربي الاعتراض 330 "ثاندر" و 346 "جيسون" في قاعدة لاريسا الجوية. [ 12 ] [ 13 ]

في 29 مارس 1991، أُخرجت طائرات RF-84F من الخدمة بعد 34 عامًا و7 أشهر من الخدمة العملياتية. وفي نوفمبر 1992، تم تسليم المزيد من طائرات RF-4E إلى سرب الاستطلاع التكتيكي 348 "عيون" .

في عام ١٩٩٣، بدأ برنامج التحديث "بيس زينيا ٢". طلبت اليونان ٢٢ طائرة من طراز إف-١٦ سي و٨ طائرات من طراز إف-١٦ دي، من طراز بلوك ٥٠. تم تسليم أول طائرة من طراز بلوك ٥٠ في ٢٥ يوليو ١٩٩٧. هذه الطائرات، المجهزة بنظام الملاحة والتوجيه لانتيرن ، بالإضافة إلى صواريخ إيه آي إم-١٢٠ أمرام وإيه جي إم-٨٨ هارم ، تم تخصيصها للسربين ٣٤١ "آرو" و ٣٤٧ "برسيوس" في قاعدة نيا أنخيالوس الجوية. تتمثل المهمة الأساسية للسرب ٣٤١ "آرو" في قمع الدفاعات الجوية للعدو (SEAD). أما دور السرب ٣٤٧ "برسيوس" فهو تنفيذ مهام جو-أرض.

دخول القرن الحادي والعشرين (1998-2007)

طائرة نقل عسكرية من طراز C-27J سبارتان تابعة للقوات الجوية اليونانية في لوكسمبورغ.
طائرة بيغاسوس 2 بدون طيار متوسطة الارتفاع تابعة للقوات الجوية اليونانية، تهبط في مطار خيوس بعد اختبار أجهزة استشعار جديدة.

في عام ١٩٩٨، قررت اليونان، بالتعاون مع شركتي صناعة الطيران الألمانية (DASA) واليونانية (HAI/EAB) ، تحديث تسع وثلاثين طائرة مقاتلة من طراز F-4E فانتوم ٢. تم تسليم أول طائرة إلى قاعدة أندرافيدا الجوية في ديسمبر ٢٠٠٢. تميزت هذه الطائرة، التي سُميت أميرة أندرافيدا ( الرقم التسلسلي ٧٢-٠١٥٢٣)، بعدم تزويدها بمدفع فولكان M61 . زُودت جميع طائرات F-4 المُحدثة برادار AN/APQ-65YG الجديد ، المشابه لرادار طائرة F/A-18 هورنت ، وحاسوب جديد للتحكم بالمهام (MCC)، وشاشة عرض رأسية (HUD)، وجهاز استجواب لتحديد الصديق والعدو (IFF)، وشاشات عرض متعددة الوظائف ، كما كانت قادرة على حمل مجموعة متنوعة من صواريخ جو-جو وجو -أرض المتطورة . شملت هذه الأسلحة صاروخ AIM-120 AMRAAM (وإن كان الإصدار -B فقط)، وصاروخ AIM-9M ، ونظام توجيه الطيران الآلي (AFDS)، وعائلة قنابل Paveway (I وII وIII) الموجهة بالليزر . وكانت هذه الطائرات من طراز F-4E Peace Icarus 2000 (PI2000) أو F-4E Phantom II AUP (برنامج تحديث إلكترونيات الطيران). وعلى الرغم من بدء التقاعد التدريجي لوحدات F-4 في عام 2017، إلا أنها لا تزال تعمل في مهام متعددة مع السربين 338 (Ares) و 339 (Ajax) المتمركزين في قاعدة أندرافيدا الجوية. [ 14 ] وقد تم اعتماد طائرة F-4E Phantom II PI2000 (AUP) لاستخدام قنابل GBU-27 Paveway III الموجهة بالليزر ، مما يجعلها منصة ممتازة وحديثة للضربات الدقيقة.

في عام 2000، قررت اليونان شراء عدد كبير من الطائرات المقاتلة لاستبدال ما تبقى من طائرات فانتوم إف-4إي غير المُطوّرة، وعدد من طائرات كورسير إيه-7، وأسطول طائرات ميراج إف1 سي جي. وتم تقديم طلبية لشراء ستين طائرة من طراز إف-16 بلوك 52 بلس . [ 15 ] وشملت الطلبية خمسين طائرة بمقعد واحد من طراز سي، وعشر طائرات بمقعدين من طراز دي.

حتى عام 2001، شاركت اليونان في برنامج تقاسم الأسلحة النووية التابع لحلف الناتو ، مستخدمةً طائرات A-7 كورسير II لنشر رؤوس حربية نووية تكتيكية من طراز B61 من قاعدة أراكسوس الجوية. ثم قررت اليونان استراتيجياً إزالة جميع الأسلحة النووية المخزنة لديها، ولم تشترِ أي طائرات أخرى مزودة بقدرات إطلاق نووي.

في سبتمبر 2004، قررت اليونان أيضًا ترقية جميع طائراتها من طراز ميراج 2000 إلى طراز ميراج 2000-5F (Mk2) ، وطلبت خمس عشرة طائرة جديدة من طراز ميراج 2000-5Mk2. [ 15 ] تولت شركة داسو للطيران والصناعات الجوية اليونانية (HAI/EAB) تنفيذ المشروع. تتميز طائرة ميراج 2000-5Mk2 برادار جديد أكثر قوة، وقدرات محسّنة بعيدة المدى للهجوم الأرضي تشمل صاروخ كروز SCALP EG ، ونظام حماية ذاتية جديد (SPS)، ونظام ملاحة بالقصور الذاتي جديد (INS)، وقمرة قيادة زجاجية ، بالإضافة إلى إمكانية التزود بالوقود جوًا .

في عام 2005، أصبحت القوات الجوية اليونانية رسميًا أول قوة جوية في العالم [ 16 ] تُضيف طائرة إف-16 بلوك 52 بلس إلى أسطولها، منذ تسليم أولى الطائرات. يُعد هذا الطراز المتقدم من إف-16 نسخة مُحسّنة من بلوك 50، ويتميز برادار أكثر قوة، وخزانات وقود خارجية لزيادة المدى العملياتي ، وأنظمة اتصالات متطورة، ومحرك مُطوّر، ونظام توجيه مُثبّت على الخوذة (JHMCS)، كما أنه قادر على حمل أسلحة أكثر تطورًا، بما في ذلك صاروخ آيريس-تي جو-جو . تُشغّل ثلاث أسراب هذا النوع من طائرات إف-16، وهي: السرب 337 "الشبح" في قاعدة لاريسا الجوية، والسرب 340 "الثعلب" ، والسرب 343 "النجم" في قاعدة سودا الجوية. [ 17 ]

في عام 2007، طلبت الحكومة اليونانية ثلاثين طائرة مقاتلة إضافية من طراز إف-16؛ عشرون منها بمقعد واحد وعشرة بمقعدين. لكن هذه المرة، كان الطراز المطلوب هو إف-16 سي/دي بلوك 52+ المتقدم ، الذي عُدّل خصيصًا للقوات الجوية اليونانية وقُدّم تحت اسم إف-16 52 إم من قِبل شركة لوكهيد مارتن، نظرًا لقدرة الحوسبة المُحسّنة لحاسوب المهام الموجود على متن الطائرة. [ 18 ] يتمثل الفرق بين بلوك 52+ وبلوك 52+ المتقدم في نظام الاتصالات LINK 16 الموجود في النسخة المتقدمة، بالإضافة إلى حاسوب تحكم مهام أكثر قوة، وشاشة عرض متعددة الوظائف إضافية مزودة بنظام ملاحة خرائطي متحرك، ونظام متطور لتحليل البيانات، والقدرة على حمل حاوية الاستطلاع RECCE. تم تسليم أولى الطائرات في مايو 2009، وشغّلتها السرب 335 "النمر" في قاعدة أراكسوس الجوية. [ 19 ] [ 20 ]

السنوات اللاحقة والأزمة الاقتصادية اليونانية (2007-2018)

نظراً لتقاعد وتقادم الوحدات التي أنهت دورة عملياتها ( A-7E Corsair II و F-4 Phantom II )، كانت القوات الجوية اليونانية تتطلع إلى اقتناء مقاتلات جديدة من الجيل الرابع أو الرابع والنصف أو الخامس ، وفي الوقت نفسه، الحفاظ على عدد إجمالي يبلغ 300 مقاتلة متطورة، وذلك أيضاً وفقاً للخطة العملياتية لمجلس القوات الجوية الأعلى للفترة 2007-2012 - التي نُشرت عام 2007. وشملت الطائرات المرشحة للجيل الجديد: داسو رافال ، وF-35 لايتنينغ II ، و F/A-18E/F سوبر هورنت ، وميغ-35 ، وسوخوي سو-35 . [ 21 ]

خلال الأزمة الاقتصادية اليونانية (2008-2018)، أجبرت تخفيضات الميزانية القوات الجوية اليونانية على إيقاف العديد من طائراتها من طراز إف-16 عن الخدمة بسبب نقص قطع الغيار والصيانة. في عام 2015، طلبت اليونان قطع غيار لدعم طائراتها من طراز إف-16 ، وإف/آر إف-4إي، وسي-130 إتش/بي، وسي-27 جيه ، وتي-6 إيه/سي، وغيرها من الطائرات المزودة بأنظمة/أنظمة فرعية أمريكية الصنع. بلغت التكلفة التقديرية لهذا الطلب 160 مليون دولار. إضافةً إلى ذلك، أُعيد جدولة بعض البرامج التي طال انتظارها. وقدّر برنامج تحديث القوات الجوية اليونانية في عام 2007 ضرورة شراء 45 طائرة تدريب متقدمة، و15 مروحية بحث وإنقاذ ، وما بين 40 و60 طائرة مقاتلة جديدة. وقد تم تأجيل بعض هذه البرامج أو إلغاؤها في نهاية المطاف.

ما بعد الأزمة الاقتصادية (2018–حتى الآن)

يمتلك سلاح الجو اليوناني حاليًا عدة أنواع من الطائرات المقاتلة، وهو بصدد الحصول على طائرات جديدة. ويتألف سلاح الجو اليوناني حاليًا من عدة طائرات من طراز إف-4 ، وعدة طرازات من طائرات إف-16 ، بالإضافة إلى طائرات ميراج 2000 ورافال . [ 22 ] كما أن اليونان بصدد الحصول على عدة طائرات من طراز إف-35 . وفي مارس 2024، أعلن وزير الدفاع نيكوس ديندياس عن إخراج طائرات إف-4 من الخدمة وبيع طائرات إف-16 وميراج 2000 الأقدم، بهدف تبسيط عمليات سلاح الجو اليوناني.

قد يُفيد هذا التبسيط دولًا أخرى، مثل الهند، التي قد تشتري طائرات ميراج القديمة. كما يُمكن بيع طائرات إف-16 القديمة إلى أوكرانيا، التي هي في أمسّ الحاجة إلى طائرات جديدة. [ 23 ]

تطوير البرامج

ساب جلوبال آي

تعتمد الطائرات الحالية في الأسطول على نظام الإنذار والتحكم المبكر المحمول جواً (AEW&C) من طراز إمبراير E-99 المزود برادار SAAB Erieye . وقد تم إدخال هذا النظام منذ أكثر من خمسة وعشرين عاماً، وهو الآن قديم. وقد عرضت شركة SAAB استبدال هذه الطائرات القديمة برادار "Erieye ER" المُطوّر، أو شراء نظام GlobalEye الجديد. ولا يزال هذا الأمر غير مؤكد. [ 24 ]

طائرة إف-16 بلوك 70/72 فايبر

خلال الجزء الأخير من الأزمة الاقتصادية اليونانية، قررت القوات الجوية اليونانية، بعد سنوات من التقشف، تحديث أسطولها المقاتل المتقادم. وخصصت موارد لتحديث أسطولها الحالي من مقاتلات ميراج 2000 وإف-16. في عام 2018، تعاقدت القوات الجوية اليونانية مع شركة لوكهيد مارتن لتحديث 84 طائرة من طراز إف-16 سي/دي بلوك 52+ وبلوك 52+ أدفانسد (بلوك 52 إم) إلى أحدث طراز إف-16 سي/دي بلوك 70/72 (إف-16 في فايبر) ، [ 25 ] مما أضاف إلى الأسطول قدرات كانت حكرًا على مقاتلات الجيل الخامس مثل إف-35 لايتنينغ 2. واعتبرت القوات الجوية اليونانية هذا التحديث خطوة أولى أساسية لتحقيق التوافق المستقبلي مع مقاتلة إف-35. رغم أن القوات الجوية اليونانية كانت تخطط في الأصل لتحديث جميع مقاتلاتها البالغ عددها 123 طائرة من طراز Block 50/52+/52+ Advanced [ 26 ] ، مع ترك طائرات Block 30 لتلقي أجزاء من الطائرات المُحدَّثة، إلا أنها قررت، بسبب نقص التمويل، الاكتفاء بتحديث طائرات Block 52+/52+ Advanced فقط. بعد ذلك، يبدو أن هيئة الأركان العامة للقوات الجوية اليونانية قد قررت تحديث طائرات Block 50 إلى طراز Block 50M (المُحدَّثة)، باستخدام معدات من الطائرات المُحدَّثة، دون التوصل إلى قرار نهائي حتى سبتمبر 2024. [ 27 ] [ 28 ] من المقرر أن يكتمل برنامج التحديث بحلول عام 2027، وأن تنفذه شركة Hellenic Aerospace (HAI) حصريًا في اليونان. وحتى أبريل 2026، تم تحديث 50 طائرة، أي أكثر من نصف العدد الإجمالي المستهدف. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] بالإضافة إلى ذلك، تقرر عدم تحديث طائرات بلوك 30. وقُدمت مقترحات مختلفة لبيعها إلى كرواتيا، أو شركة لوكهيد مارتن، أو القوات الجوية/البحرية الأمريكية، أو الإمارات العربية المتحدة. [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] وحتى سبتمبر 2024، لم يطرأ أي تغيير على وضعها، إذ بقيت في الخدمة، على الرغم من تصريح وزير الدفاع نيكوس ديندياس بأن الحكومة اليونانية مهتمة ببيعها. [ 41 ]

تشير أحدث القرارات المتعلقة بطائرات بلوك 50 البالغ عددها 38 طائرة إلى أنه سيتم ترقيتها إلى معيار فايبر، ليصل إجمالي عدد طائرات فايبر إلى 121 طائرة بدلاً من التحديث داخل القاعدة الذي كان مخططًا له باستخدام معدات احتياطية من طراز بلوك 52+/52+ المتقدم. وقد أرسلت الحكومة اليونانية بالفعل خطاب طلب، وتنتظر الرد حتى سبتمبر 2024، بخصوص التكلفة والتوافر. ومن أهم بنود الاتفاقية مكان إجراء الترقية. وقد طلبت القوات الجوية اليونانية عروضًا لكل من الترقية داخل القاعدة في الجناح القتالي 111 في قاعدة نيا أنخيالوس الجوية، وكذلك في شركة الصناعات الجوية اليونانية (HAI) في تاناغرا، من بين طائرات أخرى. ويزعم المسؤولون أن عمليات الترقية في الجناح القتالي 111 ستكون أقل تكلفة، بالإضافة إلى وجود خطي إنتاج، مما يجعل تحويل طائرات فايبر من طراز بلوك 50 إلى طراز بلوك 70 أسرع. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]

إف-35 لايتنينغ 2

في أبريل 2019، وفي إطار عملية اختيار مقاتلة الجيل الخامس الجديدة للقوات الجوية اليونانية ، اختارت اليونان طائرة لوكهيد مارتن إف-35 كبديل لطائراتها القديمة من طراز إف-16 بلوك 30 أو إف-4 فانتوم، وكإضافة إلى برنامج تحديث طائرات إف-16 في. واعتمد الجدول الزمني لاقتناء الطائرة الجديدة بشكل أساسي على الخطط المالية للبلاد وقدرة واشنطن على توفير إطار سداد طويل الأجل. [ 45 ] [ 46 ] وفي الوقت نفسه، أكد البنتاغون الأمريكي أن اليونان واحدة من خمس دول مرشحة لتكون من بين العملاء الجدد المحتملين. [ 47 ]

في يناير 2020، أعربت اليونان رسميًا عن رغبتها في اقتناء طائرات إف-35 والمشاركة في برنامجها، وذلك عقب زيارة رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس إلى البيت الأبيض . وقد طُرح في البداية رقم 20 طائرة، على أن يتم اقتناؤها بعد إتمام عملية تحديث أسطول طائرات إف-16 اليوناني بنجاح في عام 2027. [ 48 ] [ 49 ]

مع ذلك، أشارت تقارير صدرت في سبتمبر وأكتوبر 2020 إلى أن اليونان قد تتسلم ست طائرات على الأقل من طراز إف-35 في وقت أبكر بكثير، وهي طائرات صُنعت في الأصل لتركيا قبل استبعادها من البرنامج، بعد أن أجرت الأخيرة اختبارات على منظومات صواريخ إس-400 التي اشترتها من روسيا . [ 50 ] وفي أواخر أكتوبر 2020، أُعلن أن الولايات المتحدة واليونان ناقشتا بيع ما بين 18 و24 طائرة من طراز إف-35 لليونان، وذلك خلال زيارة وزير الخارجية الأمريكي مايك بومبيو إلى أثينا في وقت سابق من ذلك الشهر. وفي الشهر التالي، وجهت اليونان رسميًا خطاب نوايا إلى البنتاغون الأمريكي . [ 51 ] وفي ذلك الخطاب، أبدت اليونان اهتمامًا بشراء طائرات مستعملة تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، إذا كان ذلك يعني إمكانية الاتفاق على عمليات التسليم الأولية في وقت مبكر من عام 2021. [ 52 ] ومع ذلك، ووفقًا لتقارير سابقة من صحيفة إستيا اليونانية اليومية الصادرة في 19 أكتوبر، فإن السيناريو المتفائل يعني أن الطائرات الست الأولى لن تصل إلى اليونان إلا بحلول عام 2022 كأقرب تقدير.

في 30 يونيو 2022، أكد رئيس الوزراء اليوناني أن بلاده أرسلت طلبًا إلى الولايات المتحدة لشراء عشرين طائرة من طراز إف-35، مع دراسة خيار شراء مجموعة ثانية من الطائرات. ومن المتوقع تسليمها في الفترة ما بين 2027 و2028. [ 53 ]

في 27 يناير 2024، أُعلن عن موافقة الولايات المتحدة الأمريكية على بيع 40 طائرة من طراز إف-35 إلى اليونان، لتحل محل طائرات قديمة مثل إف-4. تزامن ذلك مع موافقة تركيا على شراء 40 طائرة من طراز إف-16 في و79 حزمة تحديث لطائراتها من طراز إف-16 سي. [ 54 ] وفي 27 يونيو 2024، وافق البرلمان اليوناني على شراء 20 طائرة. [ 55 ] ووقعت اليونان على خطاب العرض والقبول ذي الصلة في 25 يوليو 2024. [ 56 ]

إمبراير سي-390 ميلينيوم

تقترب طائرات C-130B/H من نهاية عمرها التشغيلي، وستحتاج إلى استبدالها قريبًا. وكما أُعلن في يناير 2023، تجري القوات الجوية اليونانية محادثات لشراء طائرات إمبراير C-390 ميلينيوم من الشركة البرازيلية المصنعة للطائرات. لم تُثمر الخيارات المطروحة لشراء طائرات C-130J المتقاعدة من سلاح الجو الملكي البريطاني أو سلاح الجو الملكي الأسترالي ، ولا طائرتي C-130H التابعتين لسلاح الجو الأمريكي اللتين وعد بهما الدبلوماسي الأمريكي أنتوني بلينكن كحزمة مساعدة مجانية عبر وكالة الدفاع الأوروبية، نظرًا لارتفاع تكاليف إعادة تشغيلها. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

مع ذلك، لم يتم تأكيد أي عملية شراء، والمفاوضات لا تزال جارية. [ 60 ] [ 61 ]

داسو رافال إف 3-آر

في أغسطس/آب 2020، أعلنت اليونان عن شراء ثماني عشرة طائرة رافال متعددة المهام من فرنسا . [ 62 ] [ 63 ] أشارت التقارير الأولية إلى أن عشر طائرات ستكون من طراز رافال F3-R الجديد المصنّع بتقنية C، وثماني طائرات من طراز F1 وF2 الأقدم المستخدمة حاليًا في القوات الجوية الفرنسية ، والتي ستُمنح لليونان مجانًا. [ 64 ] إلا أن تقارير لاحقة ذكرت أن جميع الطائرات الثماني عشرة ستكون من طراز F3-R الجديد، وستحل محل عدد مماثل من طائرات ميراج 2000EGM الأقدم، التي لم تُحدّث سابقًا إلى طراز 2000-5 Mk2. [ 65 ] في يناير 2021، تم التصديق على الاتفاقية الرسمية مع شركة داسو للطيران في البرلمان، وشملت شراء ست طائرات جديدة الصنع، واثنتي عشرة طائرة من طراز F3-R مستعملة استعمالاً طفيفاً كانت في الخدمة سابقاً مع القوات الجوية ، بتكلفة إجمالية قدرها 2.4  مليار يورو، شاملة تسليحها ودعمها الأرضي. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] وقّع ثيودوروس لاغيوس، المدير العام للتسليح والاستثمارات في وزارة الدفاع اليونانية، وإريك ترابييه، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران، العقود في أثينا في 25 يناير. [ 69 ]

في يونيو 2021، نشرت شركة داسو للطيران أولى الصور لطائرة رافال إف 3 آر التابعة للقوات الجوية اليونانية، والتي تحمل شعار القوات الجوية وشارة الزعنفة ، [ 70 ] وفي يوليو ، تم تسليم أول طائرة رسميًا إلى اليونان. وتم إلحاق الطائرات بالسرب 332 "فالكون" لجميع الأحوال الجوية ، والذي كان يعمل سابقًا بطائرات ميراج 2000 إي جي إم/بي جي إم.

في 11 سبتمبر/أيلول 2021، أعلن رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس عن شراء ست طائرات رافال إضافية، ليصل إجمالي عدد الطائرات المطلوبة إلى أربع وعشرين طائرة. [ 71 ] ووقّعت اليونان رسميًا العقد الجديد لشراء ست طائرات رافال جديدة إضافية في 24 مارس/آذار 2022، وذلك بعد استحواذ اليونان على طائرات رافال في يناير/كانون الثاني 2021، مما زاد عدد طائرات رافال التي ستشغلها إلى أربع وعشرين طائرة. [ 72 ] [ 73 ]

المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)

في عام ٢٠١٩، أبرمت اليونان اتفاقية مع إسرائيل لاستئجار طائرات هيرون بدون طيار من طراز IAI ، مع خيار الشراء، بواقع طائرتين بالإضافة إلى طائرة ثالثة . [ ٧٤ ] ستستخدم القوات الجوية اليونانية والبحرية اليونانية هذه الطائرات في مهام مراقبة الحدود البرية والبحرية. تتميز طائرات هيرون اليونانية بتكوين بحري فريد مزود بأجهزة استشعار واتصالات مصممة لمراقبة الحدود المائية الواسعة لليونان.

بالإضافة إلى ذلك، في نوفمبر 2020، تم اختيار شركة إنتراكوم ديفنس إلكترونيكس (IDE) اليونانية متعددة الجنسيات لرئاسة اتحاد ضم جامعة أرسطو في سالونيك (AUT) وجامعة باتراس ، إلى جانب العديد من الشركات اليونانية والأوروبية الأخرى من قبرص وإسبانيا وهولندا ، وذلك لتصميم وبناء أسراب من الطائرات المسيّرة الشبحية ، تحت الاسم الرمزي مشروع لوتس (نظام تكتيكي غير مأهول منخفض الرصد). [ 75 ] [ 76 ] وقد لوحظ أنه سيتم بناء نوعين من الطائرات المسيّرة ضمن مشروع لوتس. النوع الأول هو "السفينة الأم"، وهي طائرة مسيّرة كبيرة ذات خصائص التخفي، [ 77 ] والتي ستصممها جامعة أرسطو في سالونيك استنادًا إلى النموذج الأولي HCUAV RX-1 و Delaer RX-3 الذي صممه مختبر ميكانيكا الموائع والآلات التوربينية (LFMT) التابع للجامعة. [ 78 ] أما الباقي فسيكون عبارة عن طائرات مسيرة صغيرة تُصنع بأعداد كبيرة، وترتبط بالسفينة الأم وتتلقى منها الدعم. [ 79 ] ستُستخدم هذه الطائرات المحلية الصنع بشكل أساسي في مهام دوريات الحدود والملاحة البحرية، واستطلاع الأهداف عالية القيمة ومراقبتها، مع الاستفادة من تقنيات دمج البيانات للتعاون مع مقاتلات الجيل 4.5 والجيل 5 المستقبلية التابعة للقوات الجوية اليونانية . ووفقًا لمعهد التصميم الهندسي (IDE)، يمكن للقوات الجوية تغطية احتياجاتها العملياتية بالكامل ضمن خطة مدتها خمس سنوات. [ 80 ] في 9 يونيو 2021، وافقت وزارة الدفاع اليونانية على تطوير المشروع، كجزء من ستة عشر مشروعًا متعدد الجنسيات وأوروبيًا آخر تم فحصها والموافقة عليها من قبل الكادر الفني لوزارة الدفاع. [ 81 ]

في يوليو 2022، وقّعت القوات الجوية اليونانية اتفاقية مع شركة جنرال أتوميكس للحصول على ثلاث طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B Sea Guardian . ستعزز هذه الطائرات قدرات المراقبة البحرية للقوات الجوية، إذ يمكن لكل طائرة البقاء في الجو لمدة أربعين ساعة، مع العلم أنه لم يتم إتمام أي عملية شراء حتى سبتمبر 2024. [ 82 ]

كثيراً ما تنتهك الطائرات التركية المسيّرة المجال الجوي اليوناني، وقد تتغلب على الدفاعات الجوية اليونانية. يصعب على طائرات مثل إف-16 اليونانية الاشتباك مع طائرة بايكر بيرقدار تي بي 2 إذا دخلت المجال الجوي اليوناني أربع مرات يومياً. لهذا السبب، تُزوّد ​​شركة رافائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة الإسرائيلية اليونان بنظام "قبة الطائرات المسيّرة"، وهو نظام من الأجهزة الإلكترونية. يُمكن لهذا النظام تعطيل اتصالات وإشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاصة بطائرة تي بي 2. وهذا بدوره يُمكن أن يمنع الطائرات التركية المسيّرة من دخول المجال الجوي اليوناني في حال نشوب حرب، بل وحتى القضاء عليها باستخدام  ليزر بقوة 10 كيلوواط. [ 83 ]

كشفت شركة الصناعات الجوية اليونانية، المتخصصة في الصناعات الدفاعية ، عن طائرتها المسيّرة الجديدة "أركيتاس" في معرض ثيسالونيكي الدولي في سبتمبر 2022. وهي طائرة ثابتة الجناحين ذات تصميم دافع، مزودة بأربعة محركات إضافية تُمكّنها من الإقلاع والهبوط عموديًا. صُممت "أركيتاس" في الأساس لأغراض المراقبة من قِبل القوات المسلحة، إلا أنها قابلة للاستخدام أيضًا من قِبل هيئات الدفاع المدني، ويمكن تسليحها بما يصل إلى 14 كيلوغرامًا من الأسلحة. ويبلغ مداها 300 كيلومتر ، وسرعتها القصوى 120 كيلومترًا في الساعة ، وقدرتها على الطيران لمدة أربع ساعات متواصلة. [ 84 ]

أُعلن عن تطوير أول طائرة قتالية بدون طيار يونانية تحمل اسم " غريباس "، تيمناً بالحيوان الأسطوري. ويقود المشروع معهد الصناعات الجوية اليونانية (HAI)، بالتعاون مع عدة جامعات، منها جامعة ديموقريطس في تراقيا. ومن المتوقع بدء الإنتاج على نطاق واسع في عام 2025. [ 85 ]

دور إقليمي

ديك رومى

في السياسة الدولية، جعل العداء بين اليونان وتركيا من الضروري للقوات الجوية اليونانية الحفاظ على تكافؤها مع القوات الجوية التركية . وقد انخرط طيارو القوات الجوية اليونانية والتركية في مناورات جوية تدريبية فوق بحر إيجة لسنوات، انتهت بعضها بحوادث مميتة؛ مثل إسقاط طائرة إف-16 تركية عام 1996 بواسطة طائرة ميراج 2000 يونانية، وتحطم طائرة إف-16 يونانية عام 2006 عندما حاول الطيار اليوناني الفرار من الطائرة التركية، فسقطت طائرته في بحر إيجة ولقي حتفه. [ 86 ] [ 87 ]

تأثر ميزان القوى الإقليمي في شرق المتوسط ​​بشكل حتمي خلال أزمة ديون الحكومة اليونانية . [ 88 ] إلا أنه استعاد توازنه لاحقاً، متأثراً بالتطورات السلبية في برنامج تركيا للطائرات إف-35 عام 2019، [ 89 ] وتصاعد التوترات الدبلوماسية في العلاقات الثنائية بين تركيا والولايات المتحدة خلال الفترة نفسها، [ 90 ] وفي الوقت نفسه، قرار اليونان توجيه الأموال نحو تحديث أسطولها الحالي من طائرات إف-16 وميراج 2000، والتوجه في نهاية المطاف نحو اقتناء مقاتلات جديدة من الجيل 4.5 عام 2020. وبحلول عام 2023، تم تسليم عدد من طائرات رافال، بالإضافة إلى تحديث طائرات إف-16 إلى طراز فايبر.

قبرص

تتولى القوات الجوية اليونانية أيضًا مهمة الدفاع عن المجال الجوي القبرصي، نظرًا لعدم امتلاك قيادة القوات الجوية القبرصية قدرات طائرات مقاتلة. يجب أن تكون طائرات القوات الجوية اليونانية قادرة على الوصول إلى الجزيرة والبقاء فوق المجال الجوي القبرصي لفترات طويلة، وربما في ظروف قتالية. تبلغ المسافة بين أقرب قاعدة جوية يونانية في جزيرة كريت وقبرص حوالي 700 كيلومتر (435 ميلًا) . علاوة على ذلك، تسعى القوات الجوية اليونانية إلى امتلاك القدرة على توجيه ضربات على مسافات تزيد عن 1000 كيلومتر (621 ميلًا) من قواعدها الجوية . تحقيقًا لهذه الغاية، في سبتمبر 2020، خلال تصاعد التوترات بين اليونان وتركيا في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​وسط محاولات تركية للتنقيب عن الهيدروكربونات في المياه المتنازع عليها، [ 91 ] وصلت طائرات مقاتلة يونانية من طراز إف-16، انطلقت من كريت، إلى جزيرة قبرص وهبطت فيها لأول مرة منذ ما يقرب من 20 عامًا، وشاركت في تدريبات مشتركة مع قبرص وفرنسا ، ثم عادت بنجاح إلى قاعدتها. [ 92 ] 

بعد الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران عام 2026 ، نشرت الحكومة اليونانية فرقاطتين وأربع طائرات من طراز إف-16 فايبر في قبرص لمساعدة الحرس الوطني القبرصي في الدفاع عن الجزيرة، بما في ذلك منطقتي أكروتيري وديكيليا السياديتين، وذلك بسبب عجز القوات البريطانية عن الدفاع عنهما بشكل كافٍ. [ 93 ] [ 94 ]

البلقان

في مايو/أيار 2019، وقّع وزيرا دفاع اليونان وجمهورية مقدونيا الشمالية اتفاقية عسكرية، تقضي بتولي اليونان مسؤولية مراقبة وتسيير دوريات في المجال الجوي لمقدونيا الشمالية. [ 95 ] وشملت الاتفاقية أيضاً مجالات أخرى كالتكنولوجيا العسكرية، والأمن السيبراني ، والاستخبارات، ومراقبة الحركة الجوية، وكلها تُقدمها القوات الجوية اليونانية. [ 96 ] ومنذ عام 2017، تتناوب اليونان وإيطاليا أيضاً على مراقبة المجال الجوي لألبانيا والجبل الأسود . إضافةً إلى ذلك، وكجزء من التزامات اليونان التقليدية ضمن حلف شمال الأطلسي ( الناتو)، تتعاون طائرات القوات الجوية اليونانية والأمريكية في مهام متنوعة، بدءاً من الدوريات الجوية، مروراً بتحديد الأهداف الأرضية، وصولاً إلى تقديم التدريب على الدفاع الجوي لدول البلقان الحليفة. [ 97 ]

شمال أفريقيا والخليج العربي

في إطار الترتيبات متعددة الأطراف، تواصل اليونان تعاونها العسكري الوثيق مع دول منطقة شرق المتوسط ​​والخليج العربي ، بما في ذلك إسرائيل ومصر والأردن والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية . [ 98 ] وفي 14 سبتمبر/أيلول 2021، نشرت القوات الجوية اليونانية بطارية صواريخ باتريوت MIM-104 مجهزة بالكامل في المملكة العربية السعودية كجزء من مفهوم الدفاع الجوي والصاروخي المتكامل. [ 99 ] ووفقًا لتصريحات رسمية، اتفقت أثينا والرياض على نشر القوة اليونانية السعودية، التي تتألف من منظومة باتريوت MIM-104 و120 جنديًا مع معداتهم وبنيتهم ​​التحتية اللازمة ، لفترة غير محددة، [ 100 ] لحماية "البنى التحتية الحيوية للطاقة". [ 101 ] 

في سبتمبر 2020، أجرت اليونان والإمارات العربية المتحدة تدريبات مشتركة للتفوق الجوي في منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط، استمرت قرابة ثلاثة أسابيع. [ 102 ] ونظرًا لتشابه أنواع الأساطيل الجوية لدى البلدين، وعقب هذه التدريبات المشتركة، وقّع البلدان اتفاقية دفاع مشترك [ 103 ] مما عزز العلاقات العسكرية والسياسية الثنائية.

في ديسمبر/كانون الأول 2020، اقتربت اليونان وإسرائيل من إبرام  اتفاقية بقيمة 1.4 مليار يورو على مدى عشرين عامًا، [ 104 ] لإنشاء المركز الدولي لتدريب القوات الجوية (IAFTC) في مدينة كالاماتا اليونانية . [ 105 ] [ 106 ] سيوفر المركز تدريبًا متقدمًا للطيارين العسكريين اليونانيين والإسرائيليين الجدد، بالإضافة إلى خدمات التأجير لعملاء القوات الجوية الدولية، باستخدام طائرة التدريب النفاثة ألينيا إيرماكي إم-346 ماستر [ 107 ] التي ستحل محل طائرة نورث أمريكان تي-2 باكاي . وتُعد شركة إلبيت سيستمز الإسرائيلية الشركة الرئيسية الملتزمة بالاستثمار . افتُتح المركز الدولي لتدريب القوات الجوية (IAFTC) رسميًا في أكتوبر/تشرين الأول 2022، بأربع عشرة طائرة من طراز بيتشكرافت تي-6 ذات المحرك التوربيني الواحد، مع انضمام طائرات إم-346 وطائرات تي-6 إضافية في المستقبل القريب. [ 108 ]

تم توقيع الاتفاقية في مايو 2021، ومنذ عام 2023، بدأ مركز التدريب الدولي على الطيران (IFTC) العمل، ويقع داخل قاعدة كالاماتا الجوية . [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ]

معدات

الطائرات

طائرة إف-16 فايتينغ فالكون التابعة للقوات الجوية اليونانية خلال عرض جوي.
طائرة من طراز ERJ-135LR في لوكسمبورغ
مروحية سوبر بوما لمهمة البحث والإنقاذ القتالي
طائرة تي-6 إيه من جناح التدريب في كالاماتا
الطائراتأصليكتبمتغيرفي الخدمةملحوظات
الطائرات المقاتلة (217)
رافالفرنسامتعدد الأدواررافال إي جي إف 3-آر
رافال دي جي إف 3-آر		18 [ 112 ] [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ]
6 [ 112 ] [ 116 ]
إف-16 فايتينغ فالكونالولايات المتحدةمتعدد الأدوارإف-16 سي
إف-16 دي		112 [ 117 ]
39 [ 117 ]		توفر 39 طرازًا تدريبًا على التحويل . [ 118 ] تم تخصيص 83 طائرة للتحديث إلى طراز F-16V (فايبر) بحلول عام 2027 في منشآت صناعة الطيران اليونانية . [ 119 ]
ميراج 2000فرنسامتعدد الأدوار2000-5EG Mark II
2000-5BG Mark II		19 [ 117 ]
5 [ 117 ]		أُعيدت 16 طائرة من طراز ميراج 2000 EGM/BGM إلى شركة داسو في عام 2023 كجزء من صفقة رافال. يوجد 10 طائرات من طراز ميراج 2000EG مخزنة. [ 112 ]
طائرة إف-4 فانتوم الثانيةالولايات المتحدةمقاتلة قاذفةإف-4إي بي آي 200017 [ 117 ]سيتقاعد قريباً
إف-35 لايتنينغ 2الولايات المتحدةمتعدد الأدوارإف-35 إيه020 عند الطلب + 20 خيار [ 120 ] [ 121 ]
أواكس (4)
إمبراير EMB-145Hالبرازيلنظام الإنذار والتحكم المحمول جواً (AEW&C)R-99A4 [ 117 ]يُعرف أيضًا باسم "إريكسون إيري آي".
الدورية البحرية (1)
لوكهيد بي-3 أوريونالولايات المتحدةالدوريات البحرية / الحرب المضادة للغواصاتP-3B1 [ 117 ]
النقل (29)
لوكهيد سي-130الولايات المتحدةناقلة جوية تكتيكيةسي-130 بي
سي-130 إتش		5 [ 112 ]
10 [ 112 ]
إمبراير سي-390البرازيلناقلة جوية تكتيكية3+33 طائرات من أجل استبدال طائرة C-130.
ألينيا سي-27 جيهإيطالياناقلة جوية تكتيكيةC-27J8 [ 117 ]تم طلب 12 سيارة في الأصل، وتم إلغاء آخر 4 سيارات.
داسو فالكون 7Xفرنسانقل الشخصيات المهمة7X1 [ 122 ]تم منحها مجاناً من قبل شركة داسو للطيران ، وتهدف إلى الوفاء بالتزام لم تفِ به فرنسا بعد عقد ميراج 2000-5 الموقع في عام 2000.
جلف ستريم 5الولايات المتحدةنقل الشخصيات المهمةG5001 [ 123 ]
إمبراير EMB-135البرازيلنقل الشخصيات المهمة135LR/BJ1 [ 123 ]تم التبرع بطائرة إمبراير ERJ-135 ثانية لقبرص منذ سبتمبر 2022. [ 124 ]
سوبر كينج إيرالولايات المتحدةالإسعاف الجوي
الاتحاد الدولي للسيارات		كينغ إير 350ER
360 كينج إير		2 [ 117 ]
1 [ 125 ]		يتم تشغيل الطائرتين من طراز 350ER نيابة عن وزارة الصحة . [ 126 ] أما الطائرة الثالثة فهي مجهزة بأنظمة فحص الطيران (FIS) وتستخدم للمراقبة الجوية وإجراءات الملاحة الجوية باستخدام نظام الملاحة الجوية بالسكك الحديدية (RNAV) . [ 125 ]
طائرات التدريب (67)
ألينيا إيرماكي إم-346 ماسترإيطاليامدرب نفاثM-346 بلوك 5+10[ 127 ] [ 128 ]
بيتشكرافت تي-6 تكسان 2الولايات المتحدةمدرب متقدم
قتال خفيف		تي-6 إيه45 [ 117 ]
تيكنام P2002 سييراإيطاليامدرب أساسيP-2002JF12 [ 129 ]
مكافحة الحرائق جواً
دي هافيلاند كندا DHC-515كندامكافحة الحرائقDHC 51507 من أجل استبدال CL-215. [ 130 ]
كانادير سي إل-415كندامكافحة الحرائق
سار		CL 415GR
CL 415MP		7 [ 131 ]
1		تم تخصيص طائرة واحدة لعمليات البحث والإنقاذ. [ 117 ]
كانادير سي إل-215كندامكافحة الحرائقCL 215GR11 [ 132 ]
بي زد إل-ميليك إم-18بولندامكافحة الحرائق
الرش الهوائي		إم-18 بي
إم-18 إيه إس		18 [ 133 ]
3
سيكورسكي إس-64 سكاي كرينالولايات المتحدةمكافحة الحرائقإس-64 إريكسون2سيتم الاستحواذ على أربعة أخرى بحلول عام 2027. [ 134 ]
يوروكوبتر AS332 سوبر بومافرنساطائرة هليكوبتر متعددة الأغراضAS 332 A22 [ 117 ]
MBB/Kawasaki BK 117ألمانيا / اليابانمروحية مراقبةBK-117 3M3
المروحيات (31)
يوروكوبتر AS332 سوبر بومافرنساCSAR
سار		AS-332 A2
AS-332 C1		2 [ 117 ]
8 [ 117 ]		تُستخدم طائرتا AS332 A2 في عمليات الإخلاء الطبي. ومن المحتمل استبدالهما بطائرة AW139 . [ 135 ]
بيل 205إيطاليا / الولايات المتحدةسارAB-20512 [ 117 ]صنعت بواسطة أغوستا.
بيل 212الولايات المتحدةنقل الشخصيات المهمةAB-2124 [ 136 ]
أغوستا AW109إيطالياالإخلاء الطبيالطاقة A-109E [ 137 ]
طائرة إيه-109 تريكر		3 [ 138 ]
2 [ 139 ]		تم نقلها جواً لصالح وزارة الصحة .
الطائرات بدون طيار (22)
إي إيه في (هاي) بيغاسوساليوناناستطلاع ورصد استخباراتيE1-79 بيغاسوس الأول
E1-79 بيغاسوس 2		10
6		[ 140 ]
إيتان - هيرون تي بيإسرائيلاستطلاع ورصد استخباراتيمالك الحزين 13مستأجرة من إسرائيل. [ 141 ]
جنرال أتوميكس إم كيو-9 ريبرالولايات المتحدةذكر / إسرائيلسي جارديان0تمت الموافقة على شراء 3 أنظمة، ولكن لم يتم إجراء أي عملية شراء حتى سبتمبر 2024. [ 142 ]

متقاعد

ومن بين الطائرات البارزة التي تم تشغيلها سابقًا: سوبرمارين سبيتفاير ، إف-86 سابريس ، دوغلاس سي-47 سكاي ترين ، غرومان إتش يو-16 ألباتروس ، سيكورسكي إتش-19 ، بيل 47 ، داسو ميراج إف1 ، لوكهيد تي-33 ، ريبابليك إف-84 إف ، كونفير إف-102 دلتا داغر ، لوكهيد إف-104 ستارفايتر ، نورثروب إف-5 ، إيه-7 كورسير 2 ، وآر إف-4 إي [ 143 ] [ 144 ] [ 145 ]

الدفاع الجوي

أنظمة الأسلحة الحالية للقوات الجوية اليونانية
اسمأصليكتبفي الخدمةملحوظات
صاروخ أرض-جو (سام)
MIM-104 باتريوت باك-2 (GEM-T)الولايات المتحدةنظام SAM6 أسراب، 36 منصة إطلاق، 320 صاروخًا
S-300 PMU 1روسيانظام SAMسرب واحد، 4 أنظمة، 32 منصة إطلاق، 176 صاروخًا من طراز 48n6
تور إم 1روسيانظام SAM4 أنظمة، 16 قاذفة لحماية بطاريات S300 [ 146 ]
RIM-7 عصفور البحرالولايات المتحدةنظام SAM20 قاذفة [ 146 ]
كروتال إن جيفرنسانظام SAM9 أنظمة، 18 منصة إطلاق [ 146 ]
مدفعية الدفاع الجوي
أورليكون جي دي إفسويسرامدفع مضاد للطائرات40 بندقية [ 146 ]
راينميتال مارك 20 آر إتش-202 [ 146 ]ألمانيامدفع مضاد للطائراتغير متوفر

منظمة

الأفراد

الرتب

الرتب العسكرية
رمز الناتوOF-10من 9من-87من 65-OF-4OF-3OF-2OF-1
 القوات الجوية اليونانية [ 147 ] [ 148 ]
  • v
  • ت
  • هـ
Πτέραρχος PterarchosΑντιπτέραρχος AntipterarchosΥποπτέραρχος Ypopterarchosتاكسيارخوس​Σμήναρχος SminarchosΑντισμήναρχος AntisminarchosΕπισμηναγός EpisminagosΣμηναγός SminagosΥποσμηναγός YposminagosΑνθυποσμηναγός أنثيبوسميناجوس
الرتب الأخرى
رمز الناتوOR-9OR-8OR-7OR-6OR-5OR-4OR-3OR-2OR-1
 القوات الجوية اليونانية [ 147 ] [ 148 ]
  • v
  • ت
  • هـ
أنثيباسبيستيس​​​​Αρχισμηνίας أرتشيمينياسΕπισμηνίας إبيمينياسΣμηνίας SminiasΥποσμηνίας YposminiasΣμηνίτης Sminitis

علامات الطائرات والتمويه

يُعدّ نظام التمويه الأساسي الذي تستخدمه القوات الجوية اليونانية هو نظام " شبح بحر إيجة" ( باليونانية : Φάντασμα του Αιγαίου ). ويُجرى تعديل طفيف على هذا النظام لكل نوع من أنواع الطائرات، ولكنه يُعتبر معيارًا لجميع طائرات القتال والنقل في الخدمة. وتُلوّن بعض طائرات التدريب والبحث والإنقاذ ومكافحة الحرائق جزئيًا أو كليًا بألوان زاهية لتسهيل التعرف عليها وتحديد موقعها في حال وقوع حادث. كما تستخدم القوات الجوية بشكل متكرر أنظمة تمويه تذكارية ملونة للاحتفال بالذكرى السنوية والمناسبات الخاصة الأخرى أو لأغراض العرض. وتُطبّق العلامات الوطنية على جميع الطائرات، حيث يتكون الشعار الوطني من حلقات متحدة المركز باللون الأزرق والأبيض والأزرق، ويظهر على جانبي جسم الطائرة وأسطح الأجنحة، بالإضافة إلى شريط ثلاثي الألوان على الزعنفة الذيلية يتكون من خطوط عمودية متماثلة باللون الأزرق والأبيض والأزرق. تُستخدم عبارة "Πολεμική Αεροπορία" (أو اختصارها ΠΑ ) على جسم الطائرة أيضًا، على الرغم من أن هذا أقل شيوعًا في التصاميم الحالية. قد تحمل الطائرات المصممة وفقًا لنمط "شبح بحر إيجة" علامات منخفضة الوضوح، حيث يُستبدل اللون الأزرق بالرمادي الداكن والأبيض بالرمادي الفاتح.

في الأصل، احتفظت العديد من الطائرات العاملة بنظام الألوان الأساسي الذي تم الحصول عليها به. قبل الحرب العالمية الثانية، كانت الطائرات المقاتلة تُطلى باللونين الأخضر والبني من الأعلى، مع لون أبيض أو أزرق سماوي من الأسفل، على غرار سلاح الجو الملكي البريطاني . بعد الحرب، خدمت الطائرات المقاتلة النفاثة، مثل سابر وستارفايتر، بنظام ألوان معدني مصقول. لاحقًا، حصلت معظم الطائرات على تمويه أخضر وبني مرة أخرى، بما يتماشى مع نظام التمويه الخاص بسلاح الجو الأمريكي في جنوب شرق آسيا، والذي يُشار إليه في اليونان باسم تمويه فيتنام. كانت طائرات إيه-7 كورسير 2 من بين آخر الطائرات التي حلقت بهذا النظام، حيث احتفظت به حتى تقاعدها، بعد فترة طويلة من أن أصبح اللون الرمادي هو اللون السائد للطائرات اليونانية. أما طائرات النقل سي-130 هيركوليز، التي استُخدمت في جنوب شرق آسيا في بداية خدمتها، فقد أُعيد طلاؤها باللون الرمادي بشكل عام.

حوادث الطائرات والوقائع

وقع أسوأ حادث في تاريخ القوات الجوية اليونانية في 5 فبراير 1991، عندما تحطمت طائرة لوكهيد سي-130 إتش هيركوليز رقم 748 في جبل أوثريس أثناء اقترابها من الهبوط في نيا أنخيالوس . ولقي 63 شخصاً حتفهم.

وقع الحادث الأخير في 30 يناير 2023، عندما تحطمت طائرة مقاتلة من طراز F-4E فانتوم ذات مقعدين، مُطوّرة من قِبل القوات الجوية اليونانية، في البحر الأيوني حوالي الساعة 10:30  صباحًا، على بُعد 46.3 كيلومترًا (25 ميلًا بحريًا  ) جنوب قاعدة أندرافيدا الجوية . كانت الطائرة تابعة للسرب 338 المقاتل القاذف التابع للجناح القتالي 117 المتمركز في أندرافيدا . وقع الحادث أثناء تدريب مشترك مع طائرة F-4E أخرى عادت بنجاح إلى القاعدة، وكانت الطائرة التي تحطمت هي الثانية في تشكيل الطيران. وبحسب مصادر أولية، أرسل الطياران إشارة استغاثة قبل التحطم بوقت قصير، تفيد بنيتهما مغادرة الطائرة واستخدام مقاعد القذف ، إلا أنه تبين لاحقًا أن أياً منهما لم يقفز من الطائرة. وقد شُنّت عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق ، شاركت فيها مروحيات وسفن من القوات الجوية اليونانية والبحرية اليونانية وخفر السواحل اليوناني ، للعثور على الطيارين وإنقاذهما. تأكد مقتل مساعد الطيار، بينما أُعلن عن وفاة قائد الطائرة بعد بضعة أيام. ولا يزال سبب التحطم غير واضح، لكن البعض يرجح أنه ناجم عن عطل فني. [ 149 ] [ 150 ] [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يوجد في اليونان مستوى واحد فقط لرتبة ضابط صف. وفقًا للإصدار الحالي (2021) من معيار STANAG 2116، يُدرج ضباط الصف اليونانيون ضمن رتبة OR-9، إلا أنهم يتمتعون بصلاحيات الضابط. انظر الملاحظة 29، الصفحة D-9 من معيار STANAG 2116.

مراجع

  1. ↑ "القوات الجوية اليونانية - التاريخ" . HAF.gr. القوات الجوية اليونانية. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2009 .
  2. ↑ كفرع خدمة منفصل؛ تم تأسيس طيران الجيش في عام 1911.
  3. ↑ «اليونانيون ينتخبون أفضل طياري الناتو في العالم - مرة أخرى!» . نيوس كوسموس . 7 مارس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2021 .
  4. ↑ "طيارون يونانيون يُصنّفون كأفضل طيارين في حلف الناتو لعام 2018" . صحيفة "غريك سيتي تايمز " . 8 أكتوبر 2018.
  5. ^ بيكالكيويتز، يانوش؛ فان هيرك، جان (1985). الحرب الجوية، 1939-1945 . مطبعة بلاندفورد . رقم ISBN 978-0-918678-05-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2016 – عبر كتب جوجل.
  6. ↑ كار 2012 ، ص 4.
  7. ١ ٢ "تاريخ القوات الجوية اليونانية - الحرب اليونانية الإيطالية ... الغزو الألماني" . HAF.gr. مؤرشف من الأصل في ١٢ ديسمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ٦ فبراير ٢٠١٠ .
  8. ↑ كار 2012 ، ص 45.
  9. ↑ كار 2012 ، ص 171.
  10. ↑ "تاريخ القوات الجوية اليونانية - الشرق الأوسط" . HAF.gr. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2010 .
  11. ^ "335 Μοίρα Βομβαρδισμού" . HAF.gr . مؤرشفة من الأصلي في 29 مايو 2010 . تم الاسترجاع 12 فبراير 2010 .
  12. ↑ "330 مويرا" . HAF.gr. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2010 .
  13. ↑ "346 مويرا" . HAF.gr. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2010 .
  14. ↑ "338 Μοίρα Δίωξης – Βομβαρδισμού;" . HAF.gr . مؤرشفة من الأصلي في 1 مارس 2009 . تم الاسترجاع 29 يوليو 2009 .
  15. 1 2 "اليونان تشتري 50 طائرة من طراز إف-16 و15 طائرة من طراز ميراج 2000" . AeroWorldNet. 3 مايو 1999. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2009 .
  16. ↑ "أسلحة القوات الجوية اليونانية - طائرة إف-16 سي/دي بلوك 52+ فايتينغ فالكون" . HAF.gr. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 مايو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2009 .
  17. ↑ "340 مويرا؛" . HAF.gr . مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2010 .
  18. ↑ "النسخة المتقدمة من F-16 Block 52+ متقدمة." . Anaxfiles.blogspot.com . 19 آذار/مارس 2009 مؤرشفة من الأصلي في 11 أغسطس 2011 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2011 .
  19. ↑ "النسخة المتقدمة من F-16 Block 52+ متقدمة." . Anaxfiles.blogspot.com . مؤرشفة من الأصلي في 11 أغسطس 2011 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2010 .
  20. ↑ "ما هي أفضل طائرة من طراز F-16 Adv. 335Μ;" . DefenseNet.gr . مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2010 . تم الاسترجاع 9 فبراير 2010 .
  21. ↑ "الطريق الصحيح – كل شيء – أفضل ما في الأمر 6 υποψηφιότητες (βίντεο)" . DefenseNet.gr . مؤرشفة من الأصلي في 10 فبراير 2011 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2011 .
  22. ↑ "المعدات - القوات الجوية اليونانية" . 19 مارس 2015.
  23. ↑ إيدون، بول. "اليونان تعرض طائراتها القديمة من طراز إف-16 وميراج 2000 للبيع، ولكن هل ستشتريها أي دولة؟" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2024 .
  24. ↑ "الخطوة الأولى: أفضل ما في الأمر بالنسبة لك GlobalEye από τη صعب " . DefenceReview.gr . مراجعة الدفاع. 3 يونيو 2022 . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2023 .
  25. ↑ "إف-16 اليونان" . LockheedMartin.com . 2 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2019 .
  26. ↑ «حكومة اليونان - تحديث طائرات إف-16 إلى طراز إف-16 بلوك 5 | وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي» . www.dsca.mil . تاريخ الاطلاع: 17 سبتمبر 2024 .
  27. ↑ "الطائرات & 38 F-16 C/D BLK 50 إلى 111ΠΜ ...الطائرات من طراز F-16 C/D BLK 50 من 111 إلى 111... καθημερινά με τα Τούρκικα F-16 - قدامى المحاربين |Εθνικά Θέματα" (باللغة اليونانية). 21 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  28. ↑ «تعاقدت شركة لوكهيد مارتن على تحديث طائرات إف-16 اليونانية» . جينز | آخر أخبار الدفاع والأمن. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2018 .
  29. ↑ «اليونان تتسلم أولى طائرات إف-16 المطورة» . جينز | آخر أخبار الدفاع والأمن. 13 سبتمبر 2022.
  30. ↑ «استلمت القوات الجوية الهاشمية طائرتها المقاتلة العاشرة من طراز إف-16 فايبر المطورة» . eKathimerini.com . 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2023 .
  31. ^ Τσιлινίκου، Μαρία (3 يوليو 2024). "يوجد لدينا 20 طائرة من طراز F-16 فايبر" . CNN.gr (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع في 9 يوليو 2024 .
  32. ^ Δημητράτος، Άρης (16 ديسمبر 2024). "F-16 Viper" تم تصميمها من قبل """"""""""""""" و"""""""""""""""""""""""""""""" της Ποлεμικής Αεροπορίας" . OnAlert (باللغة اليونانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2024 .
  33. ↑ بيرناتشي، جوليا (27 يناير 2025). "اليونان تتسلم الطائرة الثلاثين المطورة من طراز إف-16 فايبر من شركة لوكهيد مارتن" . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاسترجاع: 29 يناير 2025 .
  34. ↑ "الحصول على أفضل النتائج: نسبة 50% من قيمة كل ما تحتاجه من المال 42ου F-16 فايبر" . Protagon.gr (باللغة اليونانية). 23 سبتمبر 2025 . تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2025 .
  35. ↑ "التوقعات المستقبلية لعام 2026" . ΤΑ ΝΕΑ (باللغة اليونانية). 8 يناير 2026 . تم الاسترجاع 10 يناير 2026 .
  36. ^ أنا، Ορέστης (15 أبريل 2026). "مقاتلة 50ο μαχητικό F-16 Viper" . CNN.gr (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2026 .
  37. ↑ "الخطوة التالية لطائرات إف-16 بلوك 30 هي أفضل ما يمكن أن يحدث في المستقبل" إف-16" . هيلاس جورنال.كوم . 17 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  38. ^ Νικήτας، Γιάννης (16 نوفمبر 2019). "الآن: لقد تم تصميم شركة Lockheed Martin لتصنيع F-16 Block.30 من خلال هذا المنتج. εκσυγχρονισμός" . مراجعة الدفاع (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  39. ↑ نيوديك، توماس (6 سبتمبر 2024). "البحرية حاولت شراء طائرات إف-16 يونانية لتحويلها إلى خصوم" . منطقة الحرب . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  40. ↑ "العدد: 12 طائرة F-16C/D بلوك 30 في مقدمة المقاتلة ميراج 2000-5Mk2؛" . Πτήση (باللغة اليونانية). 10 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  41. ↑ «دي إم دي ديندياس اليوناني: القوات الجوية تعتزم بيع وإخراج الطائرات الحربية القديمة من الخدمة» . إلى فيما . 27 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2024 .
  42. ↑ "F-16 بلوك 50: غزو فايبر 111 من 111 إلى 111 مرة أخرى Αεροπορίας" . OnAlert (باللغة اليونانية). 15 يونيو 2024 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  43. ↑ ""Μπόνους" στην αναβάθμιση των F-16: Η Ενους θέлει άνοσα 38 Viper" . بيزنس ديلي (باللغة اليونانية). 24 مارس 2024. تم الاسترجاع 17 سبتمبر 2024 .
  44. ↑ "الحصول على أفضل هدية من طائرة F-16 إلى Viper | Ειδήσεις، νέα για ΒΟΛΟΣ Θεσσακία Τηлεόραση . www.thessaliatv.gr (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  45. ↑ "اليونان تدرس شراء طائرات إف-35، فاسيليس نيدوس" . eKathimerini.com . تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2019 .
  46. ↑ "اليونان تتطلع إلى طائرات إف-35 كبديل لطائرات إف-16" . Flightglobal.com . 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2019 .
  47. ↑ "البنتاغون يدرس بيع طائرات إف-35 إلى اليونان ورومانيا وبولندا: مسؤول أمريكي" . Reuters.com . 4 أبريل 2019. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2019 .
  48. ↑ "الحصول على معلومات حول طائرة الشبح من طراز F-35 - من طراز F-35 o στόχος της Αθήνας" . نيوبوست.غر . 8 يناير 2020.
  49. ↑ ""السؤال الذي يطرح نفسه حول ما يجب فعله - Τραμπ: هذا صحيح." τα κέρδη της Αθήνας" . ProtoThema.gr . 8 يناير 2020.
  50. ↑ «اليونان ستتسلم طائرات إف-35 مخصصة لتركيا بعد اختبار منظومة إس-400» . DefenseWorld.net . تاريخ الاطلاع: 5 ديسمبر 2020 .
  51. ↑ ريم، غاريت. "الولايات المتحدة ترحب باهتمام اليونان بشراء طائرات إف-35" . FlightGlobal.com . تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2020 .
  52. ↑ نيوديك، توماس (17 نوفمبر 2020). "اليونان تقول إنها مستعدة لقبول طائرات إف-35 مستعملة كجزء من طلب عاجل: تقرير" . TheDrive.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2020 .
  53. ↑ «اليونان تمضي قدماً في شراء 20 طائرة مقاتلة من طراز لوكهيد إف-35» . Reuters.com . 30 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2022 .
  54. ↑ فينرتي، رايان. "الولايات المتحدة الأمريكية توافق على بيع طائرات إف-16 لتركيا إلى جانب طائرات إف-35 لليونان" . flightglobal.com . فلايت جلوبال . تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2024 .
  55. ↑ "المصدر: "الطائرة 20 طائرة F-35"" . Pronews.gr (باليونانية). 27 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2024 .
  56. ↑ جينينغز، غاريث (25 يوليو 2024). "انضمام اليونان رسمياً إلى برنامج إف-35 بتوقيع خطاب نوايا" . جينز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2024 .
  57. ↑ "الأسطورة "سوبر هرقل" – أفضل ما في الأمر بالنسبة لـ "هرقل الخارق" μεταφορικού στόлου της Αεροπορίας" . هيلاس جورنال.كوم . 26 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  58. ^ Νέδος، Βασίκης (8 يوليو 2024). """"""""""""""""""""""" . Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (باليونانية) . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  59. ↑ "الحصول على أفضل سعر لـ C-130 هو أفضل ما في الأمر، هذا هو الحال وصل عددهم إلى 110.000.000 يورو!" (باللغة اليونانية). 31 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  60. ↑ ماير، ريكاردو (27 يناير 2023). "عقدت شركة إمبراير اجتماعًا مع وزارة الدفاع اليونانية لعرض طائرة C-390 ميلينيوم" . AirDataNews.com . أخبار بيانات الطيران . تاريخ الاطلاع: 29 يونيو 2023 .
  61. ^ Παπανδρέου، Αναστάσιος (30 ديسمبر 2023). "الطائرة: تم تصميمها خصيصًا لـ Embraer C-390 Millennium-Embraer C-130J Super Hercules" . مراجعة الدفاع (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2024 .
  62. ↑ "اليونان وطائرة رافال" (بيان صحفي). داسو للطيران، مجموعات صحفية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2020 .
  63. ↑ والدرون، جريج. "اليونان تطلب 18 طائرة مقاتلة من طراز رافال" . FlightGlobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2020 .
  64. ↑ «اليونان ستشتري طائرات رافال، بحسب التقارير» . AviationWeek.com . شبكة أسبوع الطيران.
  65. ↑ أستانا، مانسيج (30 أكتوبر 2020). "طائرات إف-35 + رافال: كيف يمكن لمزيج من طائرات إف-35 الأمريكية وطائرات رافال الفرنسية التابعة لسلاح الجو الملكي اليوناني أن يُلحق دمارًا بالدفاعات التركية؟" . EurAsianTimes.com . أخبار يورآسيان . تاريخ الاطلاع: 1 نوفمبر 2020 .
  66. ↑ «شراء اليونان طائرات مقاتلة فرنسية الصنع بقيمة ملياري يورو» . GreekCityTimes.com . 26 سبتمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 5 ديسمبر 2020 .
  67. ↑ «اليونان توافق على خطة تحديث مدتها خمس سنوات بقيمة 14 مليار دولار، لاستلام طائرات رافال في منتصف عام 2021» . DefenseWorld.net .
  68. ^ "" Ψηφισθέντα Νομοσχέδια"" . HellenicParliament.gr .
  69. ↑ جينينغز، غاريث (25 يناير 2021). "اليونان توقع على استلام طائرات رافال المقاتلة" . Janes.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2022 .
  70. ↑ "شركة داسو للطيران تنشر صورة أول طائرة رافال لليونان" . GlobalDefenseCorp.com . 11 يوليو 2021. تاريخ الاطلاع: 11 يوليو 2021 .
  71. ^ كيليبوريس ، ديميتريس (9 نوفمبر 2021). " يؤكد ميتسوتاكيس شراء 6 طائرات رافال إضافية، ويؤكد شراء 6 طائرات رافال إضافية . " (باليونانية) . تم الاسترجاع في 26 مارس 2022 .
  72. ↑ «اليونان تحصل على ست طائرات رافال جديدة إضافية» (بيان صحفي). داسو للطيران. ٢٤ مارس ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ مارس ٢٠٢٢ .
  73. ↑ هويل، كريغ (25 مارس 2022). "اليونان توقع عقدًا لشراء ست طائرات مقاتلة إضافية من طراز رافال" . Flightglobal.com . تاريخ الاطلاع: 25 مارس 2022 .
  74. ↑ فرانتزمان، سيث (8 مايو 2020). "صفقة اليونان وإسرائيل تسلط الضوء على نموذج تأجير الطائرات العسكرية بدون طيار" . DefenseNews.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2020 .
  75. ↑ "الأنظمة غير المأهولة" . IntracomDefense.com . شركة إنتراكوم للإلكترونيات الدفاعية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2020 .
  76. ↑ "شركة Intracom Defense اليونانية تُطوّر طائرة مسيّرة خفية بتمويل من الاتحاد الأوروبي - مشروع لوتس" . GeoPolitiki.com . 30 نوفمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2020 .
  77. ↑ ك. ياكينثوس؛ ب. بانايوتو؛ ب. كاباروس. "التصميم الديناميكي الهوائي للمركبات الجوية غير المأهولة ذات التصميم المبتكر المدعوم بأدوات عددية عالية الدقة" (ملف PDF) . beta-cae.com . مؤتمر ما قبل الواقع . تاريخ الاسترجاع: 13 ديسمبر 2020 .
  78. ↑ "Delaer-RX3" . LFMT.gr. مختبر ميكانيكا الموائع والآلات التوربينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2020 .
  79. ↑ «اليونان ستصنع طائرات مسيرة متطورة مزودة بخاصية "العمل الجماعي"» . GreekCityTimes.com . 23 يوليو 2020. تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2020 .
  80. ↑ "لوتس: طائرة بدون طيار تكتيكية من الجيل التالي من شركة إنتراكوم ديفنس لمهام الاستطلاع والمراقبة والاستطلاع" (ملف PDF) . Intracom.com (بيان صحفي). شركة إنتراكوم ديفنس للإلكترونيات . تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2020 .
  81. ↑ ""Πράσινο φως" από ΥΠΕΘΑ για το πρωτοποριακό πρόγραμμα LOTUS" . Ptisidiastima.com (باللغة اليونانية). Πτήση & Διάστημα. 15 يونيو 2021 تم الاسترجاع في 17 يونيو 2021 .
  82. ↑ سينغ بيشت، إندر (8 يوليو 2022). "البرلمان اليوناني يوافق على شراء طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B SeaGuardian بقيمة 400 مليون دولار" . ذا ديفنس بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2022 .
  83. ↑ إيدون، بول. "اليونان تنشر أنظمة إسرائيلية لمواجهة الطائرات التركية المسيرة" . Forbes.com . تاريخ الاطلاع: 17 يوليو 2022 .
  84. ↑ غوسلين-مالو، إليزابيث (23 سبتمبر 2022). "اليونان تكشف النقاب عن طائرة استطلاع جديدة لمراقبة جزرها" . DefenseNews.com . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2022 .
  85. ↑ غوسلين-مالو، إليزابيث (24 يناير 2023). "اليونان تصنع أول طائرة قتالية بدون طيار محلية الصنع" . DefenseNews.com . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2023 .
  86. ↑ «٢٣ مايو: إحياء ذكرى الكابتن قسطنطينوس إيلياكيس الذي استشهد دفاعًا عن وطنه» . GreekCityTimes.com . Greek City Times. ٢٣ مايو ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ٢٢ يونيو ٢٠٢١ .
  87. ↑ «اليونان تستذكر الطيار البطل إيلياكيس الذي استشهد دفاعًا عن سماء البلاد» . GreekReporter.com . ٢٣ مايو ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع: ٢٢ يونيو ٢٠٢١ .
  88. ↑ "اليونان وتركيا: التوازن الهجومي والدفاعي للقوة الجوية في عام 2012" . Balkanalysis.com . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2018 .
  89. ↑ ميهتا، آرون (17 يوليو 2019). "تركيا تُطرد رسميًا من برنامج إف-35، مما يكلف الولايات المتحدة نصف مليار دولار" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2019 .
  90. ↑ "أردوغان: إلغاء الولايات المتحدة صفقة طائرات إف-35 مع تركيا سيكون بمثابة سرقة" . شبكة الجزيرة الإعلامية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 سبتمبر 2019 .
  91. ↑ «تصاعد التوترات بين تركيا واليونان بسبب خطط التنقيب التركية في البحر الأبيض المتوسط» . BBC.co.uk. بي بي سي نيوز . 25 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2020 .
  92. ↑ "شاركت ست طائرات يونانية من طراز إف-16 في تدريبات مشتركة قبالة سواحل قبرص، فاسيليس نيدوس" . eKathimerini.com . تاريخ الاطلاع: 6 ديسمبر 2020 .
  93. ↑ «قبرص تنتقد المملكة المتحدة بشدة بعد أن أجبرت غارة جوية بطائرة مسيرة على أكروتيري السكان المحليين على الفرار» . بوليتيكو . 2 مارس 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2026 .
  94. ↑ «اليونان وفرنسا وألمانيا ترسل قوات إلى قبرص بعد غارات جوية بطائرات مسيرة إيرانية الصنع» . www.euronews.com . تاريخ الاطلاع: 4 مارس 2026 .
  95. ↑ ميخالوبولوس، سارانتيس (2 أبريل 2019). "اليونان ستراقب المجال الجوي لمقدونيا الشمالية عقب زيارة تاريخية" . Euractiv.com . تاريخ الاطلاع: 16 ديسمبر 2020 .
  96. ↑ كامبوريس، نيك (21 مايو 2019). "طائرات مقاتلة يونانية تبدأ مراقبة المجال الجوي لمقدونيا الشمالية" . GreekReporter.com . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2020 .
  97. ↑ "طائرات إف-16 يونانية ترافق قاذفة قنابل أمريكية فوق سكوبيه" . GreekCityTimes.com . 30 مايو 2020. تاريخ الاطلاع: 16 ديسمبر 2020 .
  98. ↑ "حلفاء اليونان الدبلوماسيون الجدد" . SouthEUSummit.com . 3 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 16 ديسمبر 2020 .
  99. ↑ «اليونان تنشر بطارية صواريخ باتريوت في السعودية» . GreekCityTimes.com . ١٥ سبتمبر ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ٢١ نوفمبر ٢٠٢١ .
  100. ↑ «اليونان ترسل منظومة صواريخ إلى السعودية» . eKathimerini.com . تاريخ الاطلاع: 17 سبتمبر 2021 .
  101. ↑ تريفيتيك، جوزيف (5 فبراير 2020). "اليونان ترسل صواريخ باتريوت إلى المملكة العربية السعودية لحماية "البنية التحتية الحيوية للطاقة"" . The Drive . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2020 .
  102. ↑ «الإمارات ترسل طائرات إف-16 إلى جزيرة كريت لإجراء مناورات مشتركة مع اليونان» . JPost.com . صحيفة جيروزاليم بوست . 24 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 16 ديسمبر 2020 .
  103. ↑ «اليونان والإمارات العربية المتحدة تتفقان على اتفاقية دفاع مشترك» . UPI.com . تاريخ الاطلاع: 16 ديسمبر 2020 .
  104. ↑ "إسرائيل واليونان تجريان محادثات لإنشاء مدرسة تدريب طيارين بتكلفة 1.4 مليار يورو" . DefenseWorld.net . تاريخ الاطلاع: 25 ديسمبر 2020 .
  105. ↑ «اليونان ستفتتح أكاديمية تدريب جديدة للقوات الجوية في كالاماتا، فاسيليس نيدوس» . eKathimerini.com . تاريخ الاطلاع: 25 ديسمبر 2020 .
  106. ↑ أنتونوبولوس، بول (23 يونيو 2020). "اليونان ستنشئ مركزًا دوليًا لتدريب الطيران التابع للقوات الجوية في كالاماتا" . GreekCityTimes.com . تاريخ الاطلاع: 25 ديسمبر 2020 .
  107. ↑ «اليونان ستفتتح مدرسة دولية جديدة لتدريب الطيران العسكري في كالاماتا» . BlogBeforeFlight.net . مدونة ما قبل الطيران. يوليو 2020. تاريخ الاطلاع: 25 ديسمبر 2020 .
  108. ^ كوكينيديس ، تاسوس (21 أكتوبر 2022). "اليونان وإسرائيل تفتتحان مدرسة للطيران في كالاماتا" . غريك ريبورتر.كوم . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2022 .
  109. ↑ «توقيع اتفاقية مع إسرائيل لإنشاء مركز تدريب طيران في كالاماتا» . كاثيميريني . ١٧ أبريل ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١٥ أغسطس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٢٠ يناير ٢٠٢٥ .
  110. ↑أنظمة Elbit: Τα πρώτα Μ-346 στο Διεθνές Κέντρο Εκπαίδευσης Πιοότων στην 120 ΠΕΑ Κανττας[ أنظمة إلبيت: أول طائرة من طراز M-346 في مركز التدريب الدولي للطيران التابع للجناح 120 للتدريب على الطيران في كالاماتا ] (باليونانية). سي إن إن . 17 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2025 .
  111. ↑ "كالاماتا تبرز كمركز عالمي لتدريب الطيارين العسكريين المتقدمين" . كاثيميريني . 17 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2025 .
  112. 1 2 3 4 5 التوازن العسكري 2024. المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. 2024. ISBN 978-1032780047.
  113. ↑ "حوالي 20 رافال تصل إلى 332 ألفًا" . Δούρειος Ίππος . 4 أكتوبر 2024 . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2024 .
  114. ↑ "الطائرة: العدد 23 من رافال - 2025 من 24" . Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ (باللغة اليونانية). 20 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2024 .
  115. ↑ "الطائرات الرافال - 24 طائرة من طراز رافال" . Capital.gr (باللغة اليونانية). 9 يناير 2025 . تم الاسترجاع 10 يناير 2025 .
  116. ↑ "مرحبًا بكم في رافال دي جي" . Δούρειος Ίππος . 20 نوفمبر 2024 . تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2024 .
  117. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 هويل، كريج (2024). "القوات الجوية العالمية 2025" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2024 .
  118. ↑ «اليونان تتسلم الطائرة العشرين المطورة من طراز إف-16 فايبر» . موقع ديفينس هير . 4 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 16 أغسطس 2024 .
  119. ↑ "تسلم القوات الجوية اليونانية الطائرة رقم 30 من طراز إف-16 في "فايبر" المحدثة"" . F-16.net . 16 يناير 2025 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2025 .
  120. ↑ «اليونان توقع اتفاقية لشراء 20 طائرة مقاتلة من طراز إف-35 أمريكية الصنع في إطار عملية تحديث عسكرية شاملة» . وكالة أسوشيتد برس . 25 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 13 يناير 2025 .
  121. ↑ «اليونان تنضم كأحدث عضو في التحالف العالمي لطائرات إف-35 لايتنينغ 2» . الإعلام - لوكهيد مارتن .
  122. ↑ "الأمر يتعلق بشركة داسو التي تتطلع إلى فالكون 7X من جديد" . Pentapostagma (باللغة اليونانية). 19 أكتوبر 2021.
  123. 1 2 "المعدات" . الموقع الرسمي للقوات الجوية الهيلينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2019 .
  124. ↑ """""""""""""""""""""""""" Έτοιμο το Κυπριακό κυβερνητικό αεροσκάφος" . NEMESIS HD (باللغة اليونانية). 2 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع 7 سبتمبر 2024 .
  125. 1 2 Λάζος، Ευθύμιος (21 نوفمبر 2023). "الطائرة: تم تصميمها خصيصًا لجهاز Beechcraft KA-360 στην 112 ΠΜ" . مراجعة الدفاع (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2024 .
  126. ↑ «اليونان تتسلم طائرتي إسعاف جوي جديدتين» . صحيفة غريك سيتي تايمز . 15 أبريل 2021. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2021 .
  127. ^ Δημητράτος، Άρης (25 نوفمبر 2024). "الخطوة الأولى: هذه "الصفقة" هي صفقة رائعة وهي 120 يومًا Αεροπορικής Εκπαίδευσης" . OnAlert (باليونانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2024 .
  128. ^ Σταύρου، Εлισάβετ (23 سبتمبر 2025). """"""""""""""""":"""""""""" على M-346"" αποτεлέσματα στα ΣΜΕΤ" . OnAlert (باللغة اليونانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2025 .
  129. ↑ «وزير الدفاع الوطني إيفانجيلوس أبوستولاكيس في حفل استلام طائرات تدريب جديدة من قبل القوات الجوية اليونانية» . وزارة الدفاع الوطني . تاريخ الاطلاع: 13 أبريل 2020 .
  130. ↑ «شركة CCC واليونان توقعان عقدًا لشراء طائرات إطفاء الحرائق من طراز DHC-515» . شركة Canadian Commercial Corporation. 24 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 7 ديسمبر 2024 .
  131. ↑ "القوات الجوية العالمية 2016" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أبريل 2016 .
  132. ↑ «القوات الجوية اليونانية تتعرض لحادث تحطم طائرة CL-215 للمرة الثانية هذا العام. | تحديثات أغ إير» . سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2021 .
  133. ↑ ريدر، ديرك يان دي (24 يونيو 2018). "دائمًا في المقدمة - طائرات إم-18 درومادير اليونانية | ديرك يان دي ريدر" . Ridder.aero . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2021 .
  134. ↑ "المفتاح: قرض من 4 إلى 4 سنوات من العمل" . OnAlert (باللغة اليونانية). 28 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2024 .
  135. ↑ كوينكا، أوليفر. "القوات الجوية اليونانية ستشتري طائرات AW139" . airmedandrescue.com . الإسعاف الجوي والإنقاذ . تاريخ الاسترجاع: 30 أبريل 2024 .
  136. ↑ "قاعدة بيانات نقل الأسلحة" . معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام . تم الاطلاع عليها بتاريخ 10 يونيو 2022 .
  137. ↑ "الآن، Αεροσκάφη" . Ποлεμική Αεροπορία .
  138. ↑ "القوات الجوية العالمية 2024" . فلايت جلوبال . flightglobal.com. 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2024 .
  139. ↑ "المصدر الرئيسي لتقنية LiFO | LiFO" . www.lifo.gr (باللغة اليونانية). 4 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2024 .
  140. ↑ "الطائرات بدون طيار MALE Πήγασος ΙΙ. To επανδρωμένο αεροσκάφος είναι έτοιμοκαι επιχειρησιακό!" . 27 مارس 2013 . تم الاسترجاع في 8 يناير 2018 .
  141. ↑ «اليونان تستأجر طائرات هيرون الإسرائيلية للمراقبة بدون طيار» . www.defenseworld.net . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2022 .
  142. ↑ سينغ بيشت، إندر (8 يوليو 2022). "البرلمان اليوناني يوافق على شراء طائرات بدون طيار من طراز MQ-9B SeaGuardian بقيمة 400 مليون دولار" . thedefensepost.com . ذا ديفنس بوست . تاريخ الاطلاع: 13 يوليو 2022 .
  143. ↑ "WAF 1955" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2017 .
  144. ↑ "WAF 1971" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2017 .
  145. ↑ "WAF 1975" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2017 .
  146. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) (١٥ فبراير ٢٠٢٣). التوازن العسكري ٢٠٢٣ ( الطبعة الأولى). لندن ، إنجلترا: روتليدج. doi : 10.4324/9781003400226 . ISBN  978-1-003-40022-6.
  147. 1 2 "Diakritiká"دياكريتيكا[ الرتب ] . haf.gr (باليونانية). القوات الجوية اليونانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 .
  148. 1 2 "Proedriko diatagma yp' Arith. 205: Kanonismós stolón axiomatikón، anthypaspistón kai oplitón (andrón - Gynaikón) Tis polemikís Aeroporías"هذا صحيح. 205: كل ما تحتاج إليه شكرا جزيلا.[ المرسوم الرئاسي رقم 205: تنظيم الزي الرسمي للضباط وضباط الصف والجنود (رجالاً ونساءً) في القوات الجوية اليونانية. ] (PDF) . أفضل ما في الأمر هو الحصول على المال[ الجريدة الرسمية لحكومة الجمهورية اليونانية ] (باللغة اليونانية). 25 أغسطس 2000. ص  60. تم الاطلاع عليها بتاريخ 26 يونيو 2026 – عبر القوات الجوية اليونانية .
  149. ^ Σκουлαράκος، Βασίлης (30 يناير 2023). ""الطائرة F-4 Phantom هي الطائرة الأضخم والأكثر شهرة في العالم"" . Newsbomb.gr (باللغة اليونانية) . تم الاسترجاع 30 يناير 2023 .
  150. ↑ "المفتاح: أفضل ما في F4 هو اختيارك!" . LawAndOrder.gr (باللغة اليونانية). 30 يناير 2023 . تم الاسترجاع 30 يناير 2023 .
  151. ↑ "الطائرة: طائرة F-4 Phantom - طائرة من طراز F-4 Phantom" . سيجما لايف.كوم . تم الاسترجاع 30 يناير 2023 .
  152. ↑ "المملكة المتحدة - المملكة المتحدة: تم اختيارها من قبل F-4" . ProtoThema.gr (باللغة اليونانية). 30 يناير 2023 . تم الاسترجاع 30 يناير 2023 .
  153. ^ Αεροπορία، Πονμική (30 يناير 2023). "طائرة F-4E Phantom II - ΑΤ003/2023" . HAF.gr (باللغة اليونانية). Ποлεμική Αεροπορία . تم الاسترجاع 30 يناير 2023 .

فهرس

  • كار، جون (2012). على أجنحة إسبرطة . بارنسلي، SY، دار نشر Pens & Sword Military. ISBN 978-1-84884-798-9.

للمزيد من القراءة

  • جورج ج. بيلديكوس وآخرون. الأجنحة اليونانية: تاريخ مصور للقوات الجوية اليونانية وأسلافها - 1908-1944 ، منشورات فرع التاريخ الجوي (HAF)، الطبعة الأولى (1999).
  • أ. تساغاراتوس (محرر): الكتاب السنوي للقوات الجوية اليونانية 2010/ب ، مشاريع خاصة ، أثينا، اليونان، الرقم الدولي الموحد للدوريات 1790-4102 (2011). تحتوي الصفحة 8 على ملخص لترتيب القوات وملخص لجرد الطائرات، اعتبارًا من ديسمبر 2010.
  • جرد الطائرات العسكرية العالمية، كتاب مصادر الفضاء الجوي 2007، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 15 يناير 2007
  • دراسات الدول في مكتبة الكونغرس، كتاب حقائق العالم لوكالة المخابرات المركزية
  • اليونان – القوات الجوية اليونانية
  • إي. أ. باجوتسيس (2008). مراجعة الدفاع اليوناني 2008-2009 . أثينا: لاين ديفنس بابليك ليمتد. ص 128-159 . 
  • قائمة جرد الطائرات (باليونانية)