إف إتش ماينارد

كان نائب المارشال الجوي فورستر هربرت مارتن "سامي" ماينارد ، الحائز على وسام رفيق الحمام ووسام الصليب الجوي (1 مايو 1893 - 26 يناير 1976)، قائداً رفيع المستوى في سلاح الجو الملكي البريطاني وطياراً بارعاً يُنسب إليه الفضل في تحقيق ستة انتصارات جوية خلال الحرب العالمية الأولى . ^{[ 1 ]} كما شغل منصب قائد القوات الجوية في مالطا خلال الجزء الأول من الحرب العالمية الثانية .

أصبح ابنه، نايجل ماينارد ، أيضاً مارشالاً جوياً في سلاح الجو الملكي البريطاني.

وُلد في نيوزيلندا لأب قسيس من كنيسة إنجلترا . عادت العائلة إلى إنجلترا بعد عامين، وتلقى تعليمه في مدرسة سانت جون في ليذرهيد ، ثم في جامعة لندن . ^{[ 2 ]}

انضم ماينارد إلى الفرقة البحرية الملكية عام 1914 كمهندس. ثم انتقل إلى سلاح الجو البحري الملكي في العام التالي. وبعد التدريب، أصبح مدربًا حتى عام 1916. ^{[ 3 ]}

في يناير 1917، نُقل إلى السرب رقم 1 التابع لسلاح الجو الملكي البحري على الجبهة الغربية. وهناك، قاد طائرة سوبويث ثلاثية الأجنحة ، وحقق سلسلة من ستة انتصارات متتالية في الفترة من 29 أبريل إلى 1 يونيو 1917، ليصبح بذلك طيارًا بارعًا. وشملت حصيلته النهائية إحراق طائرة مقاتلة معادية، وتدمير أخرى بالاشتراك مع اثنين من زملائه في السرب، وإسقاط أربع طائرات معادية خارجة عن السيطرة، من بينها طائرة شارك في إسقاطها سيريل ريدلي وستة طيارين آخرين. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في سبتمبر 1917، نُقل إلى مستودع الطائرات في دونكيرك . بعد عودته إلى إنجلترا، أُصيب في حادث تحطم طائرة. بعد تعافيه، أصبح قائدًا لمركز تدريب. ^{[ 3 ]} وحصل لاحقًا على وسام صليب القوات الجوية تقديرًا لجهوده في مجال التدريب.

بين الحربين التحق بكلية الدفاع الإمبراطوري . تم تعيينه في مقر قيادة العراق وشغل مناصب إدارية في هيئة الأركان الجوية.

عندما أعلنت إيطاليا الحرب في يونيو 1940، كان من بين القوة المحدودة للغاية لسرب المقاتلات المتمركز في مالطا أربع طائرات من طراز غلوستر سي غلادياتور ، عُثر عليها في صناديق تحمل علامة "قطع غيار معبأة - ملكية البحرية الملكية" (بعد أن تركتها السفينة الحربية إتش إم إس غلوريوس  في أبريل). حصل ماينارد على إذن بتجميعها، وكانت ثلاث من هذه الوحدات، التي سُميت لاحقًا "الإيمان" و"الأمل" و"الصدقة" ، جزءًا من الدفاع المحدود في البداية خلال حصار مالطا . ^{[ 5 ]}

في الأول من يونيو عام 1941، تم استبدال ماينارد بقائد القوات الجوية في مالطا، العميد الجوي هيو لويد . ^{[ 6 ]} بعد استبداله في مالطا، شغل منصب مساعد قائد القوات الجوية في قيادة القوات الجوية الملكية الساحلية . وفي عام 1944، تولى قيادة المجموعة رقم 19 (للاستطلاع) .

في فترة ما بعد الحرب، تم تعيين ماينارد قائداً في فيلق الاستحقاق التابع للولايات المتحدة . ^{[ 7 ]}

في نهاية عام ١٩٤٥، باع ماينارد نسخة أصلية نادرة للغاية ومفقودة من الماجنا كارتا في مزاد علني لبائع كتب في لندن، دفع ٤٢ جنيهًا إسترلينيًا مقابلها، ثم باعها لكلية الحقوق بجامعة هارفارد مقابل ٢٧ دولارًا ظنًا منه أنها نسخة. ويمكن تقدير قيمتها بالنظر إلى أن نسخة من الماجنا كارتا تعود لعام ١٢٩٧ بيعت في مزاد علني في نيويورك عام ٢٠٠٧ مقابل ٢١ مليون دولار. ^{[ ٨ ]}

• فورستر ماينارد في متحف الطيارين المقاتلين النيوزيلنديين
• فوق الخنادق: سجل كامل لأبطال المقاتلات ووحدات القوات الجوية للإمبراطورية البريطانية 1915-1920. كريستوفر ف. شورز، نورمان ل. ر. فرانكس، راسل غيست. دار نشر غراب ستريت، 1990. رقم ISBN 0-948817-19-4، ISBN 978-0-948817-19-9.
• بلايفير، اللواء ISO ؛ مولوني، العميد CJC؛ مع فلين، النقيب FC (البحرية الملكية) وجليف، قائد المجموعة TP (2009) [الطبعة الأولى: HMSO : 1954]. بتلر، السير جيمس (محرر). البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط، المجلد الأول: النجاحات المبكرة ضد إيطاليا، حتى مايو 1941. تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة العسكرية. أوكفيلد، المملكة المتحدة: دار النشر البحرية والعسكرية. ISBN 978-1-84574-065-8.
• نائب المارشال الجوي إف إتش إم ماينارد – جو السلطة – تاريخ تنظيم سلاح الجو الملكي