شركة إف بي تي للصناعات

تأسست شركة FPT Industries في يوليو 1939 باسم Fireproof Tanks Ltd (المعروفة باسم FPT ) ^{[ 1 ]} كشركة تابعة لشركة Airspeed Ltd في مطار بورتسموث استجابة لمتطلبات وزارة الطيران لتطوير وتصنيع خزانات الوقود ذاتية الإغلاق للحرب الوشيكة مع ألمانيا .

كان هدف مجلس الإدارة هو البدء في العمل على تصنيع خزانات الوقود ذاتية الإغلاق للطائرات التي تدخل الخدمة في سلاح الجو الملكي ، وكانت الأولوية القصوى هي قاذفة القنابل ذات المحرك الواحد من طراز فيري باتل ، والتي على الرغم من أنها عفا عليها الزمن، إلا أنها كانت تعتبر قاذفة قنابل في الخطوط الأمامية من قبل سلاح الجو الملكي.

كانت الخزانات الأولى مصنوعة من هيكل ألومنيوم ملحوم ، مع تطبيق مادة مانعة للتسرب كطبقة مركبة على السطح الخارجي. وتتمثل إحدى المشكلات الرئيسية في خزانات الألومنيوم الملحومة في تآكل اللحام وإجهاد المعدن في الوصلات نتيجة الاهتزازات أثناء التشغيل. استجابةً لهذه المشكلة، بدأت الشركة بتطوير أكياس وقود مرنة في أوائل الأربعينيات. وكان من أوائل الأمثلة على ذلك كيس وقود مرن مركب مزود بطبقات مانعة للتسرب ذاتيًا لطائرة سوبرمارين سبيتفاير مارك 9.

خلال سنوات الحرب ومع بزوغ عصر الطائرات النفاثة ، طورت شركة "فايربروف تانكس" المحدودة تقنيات جديدة في تركيب المطاط وتشكيله وإنتاج الصفائح المطاطية، وذلك للحفاظ على ريادتها في أسواق متخصصة أخرى، مثل صناعة أغطية الحوامات . وبفضل تعاونها مع شركة "سوندرز رو" في كاوس بجزيرة وايت ، اكتسبت الشركة أهمية بالغة في صناعة الحوامات، ما دفع شركة "بريتيش هوفركرافت كوربوريشن" إلى شراء الشركة، التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى "إف بي تي إندستريز"، عام 1966.

استحوذت شركة ويستلاند هليكوبترز في يوفيل على شركة بريتيش هوفركرافت ، وشهدت الشركة فترة استقرار بفضل تطوير ويستلاند لتقنيات تصنيع المواد المركبة المتطورة كجزء من نهجها في تصميم المروحيات المتقدمة وبناء الحوامات. وقد أثمر هذا التطور عن تحسينات في تصميم شفرات الدوار ، مثل دوارات BERP ، التي ظهرت لاحقًا في مروحيات ويستلاند لينكس و EH101 .

في تسعينيات القرن الماضي، استحوذت شركة جي كي إن بي إل سي على مجموعة ويستلاند، وأعادت هيكلة أعمالها قبل بيع أسهمها في شركة ويستلاند هليكوبترز إلى شركة أغوستا الإيطالية . وبعد أن وجدت جي كي إن أعمال المواد المركبة المتقدمة التي طورتها ويستلاند جذابة، احتفظت بالشركات الأخرى التابعة لويستلاند وأعادت تسميتها إلى جي كي إن إيروسبيس.

خلال هذه الفترة، قامت شركة FPT Industries بتنويع أنشطتها مرة أخرى من خلال تطوير مواد متقدمة لأنظمة الطفو الطارئة للمروحيات (EFS) وتقوم الآن بتصنيع معدات EFS للعديد من أنواع المروحيات التجارية والعسكرية الكبيرة.

لا تزال شركة GKN Aerospace Portsmouth، كما هو معروف الآن، تقوم بتصنيع خزانات الوقود ذاتية الإغلاق، وأنظمة الوقود الأخرى بالإضافة إلى أنظمة الوقود الإلكترونية للمروحيات.

شركة GKN Aerospace Portsmouth، إلى جانب Portsmouth Aviation و Hants & Sussex Aviation، هي الآن كل ما تبقى من قاعدة تصنيع الطائرات الكبيرة التي كانت موجودة في مطار بورتسموث والتي قامت ببناء طائرات مثل Airspeed Oxford والطائرة الشراعية Horsa ومكونات طائرة Hawker Siddeley Trident .

• صفحة GKN على FPT