خط فابري

كانت شركة فابر لاين أو شركة الملاحة الفرنسية بالبخار سيبريان فابر وشركاه شركة شحن فرنسية أسسها سيبريان فابر عام 1881. وبدأت تشغيل أسطول صغير من السفن الشراعية عام 1865. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} وشملت موانئها نيويورك، نيويورك؛ بروفيدنس، رود آيلاند؛ بوسطن، ماساتشوستس؛ بونتا ديلغادا، ماديرا، ولشبونة، البرتغال؛ بيرايوس وسالونيك، اليونان؛ الجزائر العاصمة، الجزائر؛ بيروت، لبنان؛ نابولي وباليرمو، إيطاليا؛ الإسكندرية، مصر؛ يافا وحيفا، فلسطين؛ القسطنطينية، تركيا؛ موناكو؛ ومرسيليا، فرنسا. ^{[ 4 ]}

في عام ١٨٨٦، أصبحت شركة جيمس دبليو إلويل وشركاه وكلاءً لخط فابري لسفن الشحن والركاب بين موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​ونيويورك. ^{[ ٥ ]} وفي أبريل ١٩١١، أعلنت شركة جيمس دبليو إلويل وشركاه، بصفتها الوكلاء العامين لخط فابري، عن إطلاق خدمة البريد والركاب والشحن بين نيويورك والبرتغال . وقد فتحت هذه الخدمة الجديدة أبواب السياحة في الولايات المتحدة أمام البرتغال وإسبانيا . ^{[ ٦ ]}

في يونيو 1911، بدأت سفن شركة فابر لاين البخارية رحلاتها عبر المحيط الأطلسي إلى إنديا بوينت في بروفيدنس، رود آيلاند . ^{[ 7 ]} وبين 30 يونيو 1912 و30 يونيو 1913، نقلت فابر ما يقارب 12,000 مهاجر، معظمهم من الإيطاليين والبرتغاليين، إلى رصيف لونسديل في بروفيدنس. ^{[ 7 ]} لاقى هذا الخط رواجًا كبيرًا، ما دفع فابر إلى بناء رصيف إضافي عام 1914. ^{[ 7 ]} واستمرت الخدمة حتى عام 1934. ^{[ 8 ]}

كان خط فابري هو الطريق الوحيد عبر المحيط الأطلسي إلى جنوب نيو إنجلاند. ^{[ 8 ]}

في 21 مايو 1930، اشتعلت النيران في سفينة " آسيا " التابعة لشركة "فابر لاين" في ميناء جدة ، بعد أن كانت تقل 700 حاج جزائري إلى جدة لأداء فريضة الحج ، ثم قامت بتحميل حوالي 1500 حاج، منهم نحو 1200 حاج يمني عائدين إلى عدن ، ونحو 300 حاج من الصومال الفرنسي عائدين إلى الصومال الفرنسي . وقد لقي ما لا يقل عن 112 حاجًا حتفهم، وربما كان العدد أكبر بكثير. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

أصبحت الشركة العامة للملاحة البخارية في عام 1933 ^{[ 1 ]} تحت قيادة جان ألفريد فرايسينيه. جان ألفريد فريسينت، صاحب شركة Nouvelle Société Maritime de Navigation à Vapeur (Compagnie Fraissinet) تزوج من ماتيلد سيبريان فابر. في عام 1930، قامت شركتا الشحن، بالإضافة إلى الخط الثالث، بدمج العمليات لزيادة قدرتها التنافسية التجارية بشكل متبادل.