نظام تهوية احتواء مُرشَّح

نظام تهوية الاحتواء المُرشَّح (FCVS) هو نظام لإدارة الحوادث مصمم لتقليل انبعاث نواتج الانشطار عند تخفيف ضغط مبنى الاحتواء في حالة وقوع حادث نووي خطير . وباعتباره إجراءً لإدارة الحوادث الخطيرة (SAMM)، لا يمكن لتهوية الاحتواء منع الانصهار النووي ، ولكنه يُسهم في تخفيف آثاره على البيئة.

تضم معظم محطات الطاقة النووية مبنى احتواء يُمثل الحاجز النهائي، وفقًا لمبدأ الدفاع المتعدد الطبقات ، ضد تسرب النويدات المشعة إلى البيئة أثناء الحوادث التي تُسبب تلفًا جزئيًا أو كليًا في قلب المفاعل ، أي عندما تُفقد سلامة الوقود النووي (الحاجز الأول). في أسوأ هذه السيناريوهات، إذا لم يتم تبريد الوقود بشكل كافٍ لفترات طويلة، فقد تتعرض سلامة النظام الأساسي (الحاجز الثاني) للخطر أيضًا، على سبيل المثال إذا وصلت كتلة كبيرة من الوقود المنصهر ( الكوريوم ) إلى قاع وعاء ضغط المفاعل وانصهرت من خلاله. عند هذه النقطة، يكون معظم ماء التبريد الخاص بالدائرة الأساسية قد تسرب إلى جو مبنى الاحتواء، إن لم يكن قد تسرب بالفعل من خلال تمزق في أحد الأنابيب ( حادثة فقدان المبرد )، مصحوبًا بنواتج انشطار متطايرة مثل السيزيوم واليود من الوقود المنصهر، مما يزيد من ضغط مبنى الاحتواء. على الرغم من أن محطات الطاقة النووية مجهزة بأنظمة مصممة لتبريد جو الاحتواء (مثل أنظمة رش الاحتواء)، إلا أن هذه الأنظمة قد لا تكون متاحة في حالة وقوع حادث خطير (على سبيل المثال، انقطاع التيار الكهربائي عن المحطة بالكامل). في هذه الحالة، يمكن تجنب التسربات غير المنضبطة للمواد المشعة نتيجة خلل في الاحتواء عن طريق تهوية جو الاحتواء لخفض الضغط.

يوجد نوعان رئيسيان من حالات كوفيد-19 المرتبطة بالحيوانات الأليفة:

1. جفف باستخدام مرشح من الحصى أو الرمل
2. مبلل، باستخدام فرشاة تنظيف في محلول سائل

كلاهما يسمح بإزالة معظم الهباء الجوي (بما في ذلك السيزيوم ، >99.9٪) واليود (>99٪ في شكل عنصري) الموجود في الغلاف الجوي الذي تم تهويته.

تاريخيًا، وفيما يتعلق باستخدام أجهزة تنقية الغازات في مفاعل غازي من الجيل الأول ، فقد ساهم جهاز تنقية بدائي في تقليل انبعاث النظائر المشعة من حريق ويندسكيل عام 1957. وكان هذا الجهاز، قبل استخدامه، يُعرف بازدراء باسم "حماقة كوكروفت" نسبةً إلى العالم جون كوكروفت الذي أصرّ على تركيبه في المفاعل. وبعد الحريق، ومع نجاح جهاز كوكروفت في تقليل كمية المواد المتسربة إلى البيئة المحيطة، لم يعد وصفه بـ"الحماقة " مناسبًا بعد الحادث. ^{[ 1 ]}

لقد نشأ المفهوم الحديث لـ FCVS من استنتاجات تقرير WASH-1400 وعواقب حادثة جزيرة ثري مايل في أواخر السبعينيات، وتسارع تطبيقه في أوروبا الغربية بسبب وقوع كارثة تشيرنوبيل النووية في عام 1986. وقد تم إدراك أن بعض سيناريوهات الحوادث ستؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من النويدات المشعة في البيئة والتي اعتبرت غير مقبولة خاصة في البلدان التي تقع فيها محطات الطاقة النووية بالقرب من المراكز السكانية، مثل أوروبا الغربية.

خلال أواخر ثمانينيات وأوائل تسعينيات القرن الماضي، تم تركيب نظام التحكم في تدفق الغازات (FCVS) في محطات الطاقة النووية القائمة في فرنسا وألمانيا والسويد وسويسرا وفنلندا ( باستثناء مفاعل VVER في لوفيسا ) . في ألمانيا، يُعرف هذا الجهاز باسم "صمام والمان" نسبةً إلى وزير البيئة آنذاك، والتر والمان، الذي كان مسؤولاً عن السلامة النووية في ذلك الوقت. وبحلول العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم تركيب نظام FCVS في بلغاريا وكندا وهولندا . مع ذلك، لم تكن محطة فوكوشيما دايتشي للطاقة النووية، التي شهدت كارثة فوكوشيما دايتشي النووية عام 2011 ، مُجهزة بنظام FCVS. لو كانت المحطة مزودة بهذا النظام، لكانت كمية النويدات المشعة المنبعثة خلال الحادث أقل بكثير. بعد هذا الحادث ، قررت العديد من الدول الأخرى تحديث محطات الطاقة لديها بنظام FCVS، بما في ذلك بلجيكا والصين واليابان وكوريا الجنوبية وإسبانيا ورومانيا . علاوة على ذلك، بحلول عام 2014 ، كانت هذه التحديثات قيد المناقشة في جمهورية التشيك وسلوفاكيا وروسيا (لبعض المصانع). ^{[ 2 ]}

تقوم شركتا AREVA ^{[ 3 ]} و Westinghouse Electric Company ^{[ 4 ]} بتوريد أنظمة التحكم في تدفق الوقود (FCVS).