رصد جسم طائر مجهول الهوية على متن الرحلة 105

وقعت حادثة مشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة على متن رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 105 في 4 يوليو 1947، عندما أبلغ ثلاثة من أفراد الطاقم عن رؤية عدة أجسام طائرة مجهولة في سماء شمال غرب المحيط الهادئ . وكانت هذه الحادثة من بين ما لا يقل عن 800 مشاهدة مماثلة في الولايات المتحدة خلال أسابيع قليلة من صيف عام 1947، إلا أنها كانت أول بلاغ من طيارين محترفين. وفي نهاية المطاف، عزا الجيش الأمريكي ما رآه أفراد الطاقم إلى "طائرات عادية، أو بالونات، أو طيور، أو مجرد وهم".

في 24 يونيو 1947، أفاد الطيار الخاص كينيث أرنولد أنه أثناء تحليقه فوق جنوب غرب ولاية واشنطن ، شاهد سلسلة من تسعة أجسام لامعة تحلق بسرعة عالية فوق جبل رينييه . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وقد صاغت الصحافة مصطلحي " الأطباق الطائرة" و "الأقراص الطائرة" لوصف هذه الأجسام، استنادًا إلى وصف أرنولد. وكانت مشاهدة أرنولد أول مشاهدة ملحوظة لجسم طائر مجهول بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، وتلتها موجة هائلة من التقارير المماثلة خلال الأسابيع القليلة التالية، مما بشّر بالعصر الحديث لعلم الأجسام الطائرة المجهولة . ^{[ 2 ]}

8:04 مساءً بويز

بيندلتون

مواقع الرحلة 105: غادرت الرحلة 105 من بويز متجهة إلى بيندلتون.

في تمام الساعة 9:04 مساءً بتوقيت جبال روكي ، أقلعت رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 105، التي كانت تُسيّرها طائرة من طراز دوغلاس دي سي-3 ، من مدينة بويز بولاية أيداهو متجهةً إلى مدينة بيندلتون بولاية أوريغون . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} وفي إشارةٍ إلى روح العصر، اقترح برج مراقبة ^بويز مازحًا ، أثناء إقلاع الطائرة، "ترقبوا ظهور الأطباق الطائرة " . [ ^{3 ]}

بعد ثماني دقائق من الإقلاع، وبينما كانت الطائرة تحلق "باتجاه غروب الشمس تقريبًا"، رأى مساعد الطيار رالف ستيفنز ما ظنه طائرة أو أكثر تقترب في سماء الشفق. فاستجاب بتشغيل أضواء الهبوط في طائرة DC-3، مُنبهًا مساعده الطيار، الكابتن إي جيه سميث. رأى الرجلان أربعة أو خمسة أجسام، وصفاها لاحقًا بأنها "مسطحة ودائرية". صرّح سميث لوكالة أسوشيتد برس بأنها "أكبر من الطائرات"، لكنه قال لوكالة يونايتد برس إنه نظرًا لمواقع الأجسام بالنسبة للطائرة، "لا يمكننا تحديد شكلها بدقة سوى أنها كانت رفيعة وناعمة من الأسفل وخشنة من الأعلى. لا يمكننا الجزم ما إذا كانت تشبه الصحن أو بيضاوية أو أي شيء آخر يتعلق بحجمها". كان أحدها أكبر من البقية، وكانت تحلق في "تشكيل غير منتظم". اختفت الأجسام ، ليحل محلها أربعة أجسام أخرى. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]}

تابعت طائرة DC-3 الأجسام لمدة تتراوح بين 10 و15 دقيقة، أي ما يعادل حوالي 72 كيلومترًا . أبلغ سميث وستيفنز برج المراقبة في أونتاريو، أوريغون ، وكذلك طائرة أخرى تابعة لشركة يونايتد كانت تحلق شرقًا في المنطقة. لم يرَ أيٌّ منهما الأجسام. اتصلا بمضيفة الطيران مارتي مورو، التي كانت في مقصورة الطائرة، فأكدت ما شاهداه. لم يرَ الركاب الثمانية الأجسام، لكن سميث عزا ذلك إلى مواقعها "التي كانت في الغالب أمامنا مباشرةً وبعيدًا عن مقدمة الطائرة". لم يتمكن سميث وستيفنز من اللحاق بالأجسام، التي انطلقت بعيدًا أو تفتتت في نهاية المطاف. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]} 

في اليوم التالي، نقلت وسائل الإعلام في جميع أنحاء البلاد روايات سميث وستيفنز عما شاهداه. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وفي عام 1948، كتب أحد الصحفيين ما يلي:

لم يُثر أي تقرير دهشة المتشككين بقدر ما أثارته قصة الكابتن إميل ج. سميث، الطيار المخضرم، وطاقمه  ... هنا كان هناك جوهر، شيء بدا أسمى من التقارير الواهية. كانت القصة برمتها تفوح بروح الدعابة، لكن قصة الكابتن سميث وطاقمه، كغيرها من التقارير القليلة، أوحت بمعنى أعمق وأكثر أصالة يكمن وراء ضحكات الأمة. قيل إنهم كانوا رجالًا أكفاء هزّتهم رؤيتهم. كان هناك دليل قويّ نما في جوّ المرح. ^{[ 8 ]}

تم تصوير سميث وستيفنز وأرنولد وهم "يتبادلون الملاحظات". ^{[ 9 ]} كلفت صحيفة "آيداهو ستيتسمان " محررها المختص بشؤون الطيران وأرنولد بتتبع مسار الرحلة 105 على متن طائرة تابعة للصحيفة. لم يروا شيئًا غير عادي. ^{[ 5 ]} صرح أرنولد لاحقًا بأنه شعر بالانتصار بعد مشاهدة سميث وستيفنز، موضحًا: "لا يمكن للجميع أن يتخيلوا أشياءً  ... قد أشك في نفسي، لكن لا يمكنني أن أشك في مراقبين مثل الكابتن إي جيه سميث". ^{[ 10 ]} في 12 يوليو، استجوب عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي أرنولد وسميث . ^{[ 11 ]} في أواخر يوليو، توجه أرنولد وسميث إلى سياتل للتحقيق في خدعة جزيرة موري ، وهي مزاعم عن لقاء مع جسم طائر مجهول. ^{[ 1 ] [ 12 ]}

في 28 يوليو، رصد طياران مختلفان "جسماً يشبه القرص" على متن الرحلة 105. ^{[ 13 ]}

خلصت قيادة المواد الجوية في نهاية المطاف إلى أنه "بما أن المشاهدة حدثت عند غروب الشمس، وهو الوقت الذي تكون فيه التأثيرات الوهمية أكثر احتمالاً، فقد تكون الأجسام طائرات عادية، أو بالونات، أو طيورًا، أو مجرد وهم بصري". ^{[ 14 ] [ 15 ]} وأشارت القوات الجوية لاحقًا إلى أن قوة الإيحاء ربما أثرت على المراقبين خلال تلك الظاهرة . ^{[ 15 ]}

على الرغم من التفسيرات الرسمية، فقد تم دمج مشاهدة الرحلة 105 في الفولكلور الشعبي ونظريات المؤامرة المتعلقة بالأجسام الطائرة المجهولة. ^{[ 2 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}