مدرب طيران

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
مدربة طيران (يسار) وطالبتها، مع طائرتهما من طراز سيسنا 172

مدرب الطيران هو الشخص الذي يُعلّم الآخرين كيفية تشغيل الطائرات . تختلف الامتيازات المحددة الممنوحة لحاملي مؤهل مدرب الطيران من بلد إلى آخر، ولكن بشكل عام، يعمل مدرب الطيران على تعزيز أو تقييم مستوى معرفة ومهارة الطيار سعياً للحصول على رخصة أو شهادة أو تصنيف طيار أعلى.

الولايات المتحدة

الامتيازات

الشخص الحاصل على شهادة مدرب طيران (يسمى "مدرب طيران معتمد [ 1 ] " (CFI)) مخول بتقديم التدريب والتصديقات المطلوبة والمتعلقة بما يلي: [ 2 ]

  • شهادة طيار طالب أو خاص أو تجاري أو غيرها ؛
  • ثلاث ساعات من التدريب على استخدام الأجهزة فقط، استعدادًا للحصول على رخصة طيار خاص. يُرجى ملاحظة أن هذا التدريب لا يشترط أن يكون تدريبًا على استخدام أجهزة الطيران.
  • لا يُمنح تصنيف الطيران الآلي إلا إذا كان لدى مدرب الطيران المعتمد (CFI) تصنيف مدرب طيران آلي (CFII)؛ ولا يُمكن منح هذا التصنيف من قِبل " طيار السلامة ". يُمكن الاستعانة بطيار السلامة فقط للمساعدة في الحفاظ على كفاءة الطيران الآلي مع طيار حاصل على تصنيف الطيران الآلي، وذلك من خلال إتمام دورات الاقتراب الآلي الست المطلوبة - الانتظار - الاعتراض - والتتبع - خلال الأشهر الستة الماضية.
  • مراجعة الطيران، وهي مصادقة كانت تسمى سابقًا مراجعة الطيران كل سنتين (يشار إليها حاليًا باسم مراجعة الطيران، انظر 14 CFR الجزء 61.56)، أو شرط حداثة الخبرة؛
  • التحضير لاختبار عملي (عادة ثلاث ساعات خلال الـ 60 يومًا السابقة استعدادًا للحصول على شهادة أو تصنيف)؛ أو المصادقة على اختبار المعرفة (امتحان كتابي) [ 3 ]

تُفرض قيود معينة على التدريب الذي يُمكن أن يُقدمه مُدرّب الطيران. على سبيل المثال، يجب أن يكون مُدرّبو الطيران الراغبون في تدريب المتقدمين للحصول على شهادة مُدرّب طيران قد حصلوا على شهادتهم الخاصة لمدة لا تقل عن 24 شهرًا، وأن يكونوا قد قدموا ما لا يقل عن 200 ساعة تدريبية. وتخضع برامج التدريب المُحددة لمتطلبات أو قيود إضافية. [ 4 ] كما تُقيّد الامتيازات المهنية للمُدرّبين العاملين في مدارس الطيران الخاضعة للتنظيم بموجب الجزأين 141 و142 من قانون اللوائح الفيدرالية للطيران (14 CFR). فعلى سبيل المثال، غالبًا ما يتطلب الأمر الحصول على ترخيص مُحدد من الهيئة المحلية المُشرفة (عادةً مكتب معايير الطيران في المنطقة) حتى يتمكن المُدرّبون من إجراء التقييمات.

شروط الأهلية

يجب على مدربي الطيران في الولايات المتحدة الحصول على رخصة طيار تجاري على الأقل. كما يُشترط على الراغبين في تدريب الطيارين، سواءً على الطائرات أو الطائرات ذات المحركات، الحصول على رخصة طيران آلي في الفئة والطراز المطلوبين. ويمكن لحاملي رخصة طيار رياضي (أو أعلى) الحصول على رخصة مدرب طيران مع رخصة طيار رياضي، مما يسمح لهم بتدريب الطيارين الرياضيين على الطائرات الرياضية الخفيفة.

يجب على جميع الأفراد الراغبين في الحصول على امتيازات مدرب طيران اجتياز اختبارين كتابيين إضافيين (أساسيات التدريب، واختبار معرفي خاص بفئة الطائرات التي يرغبون في الحصول على امتيازات التدريب عليها، مثل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة )، بالإضافة إلى اختبار عملي. [ 5 ] [ 6 ] يجب ألا يقل عمر مدربي الطيران عن 18 عامًا للتأهل. يتمتع الطيارون الحاصلون على امتيازات تجارية في الطائرات الأخف من الهواء (المناطيد والسفن الهوائية) بامتيازات مدرب طيران في تلك الفئة والصفوف المدرجة في شهادة الطيار الخاصة بهم. لا تُدرج امتيازات مدرب الطيران في الطائرات الأخف من الهواء في شهادة مدرب الطيران.

متطلبات التدريب

عادةً، عند بدء تدريب المتقدمين للحصول على شهادة مدرب طيران معتمد، يُطلب منهم إعداد سلسلة من خطط الدروس. تستخدم هذه الخطط العديد من المبادئ التي يتعلمها المتقدم خلال دورة أساسيات التدريب. سيقضي مدرب الطيران المعتمد مئات الساعات في جمع البيانات من مصادر متنوعة تغطي جميع المجالات المطلوبة من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية. جميع هذه المجالات مُدرجة أدناه:

  • أساسيات التدريس
    • عملية التعلم
    • السلوك البشري والتواصل الفعال
    • عملية التدريس
    • أساليب التدريس
    • النقد والتقييم
    • خصائص ومسؤوليات مدرب الطيران
    • تخطيط النشاط التعليمي
  • المجالات الفنية
    • العوامل الطبية الهوائية
    • المسح البصري وتجنب الاصطدام
    • مبادئ الطيران
    • أدوات التحكم في طيران الطائرة
    • وزن الطائرة وتوازنها
    • الملاحة وتخطيط الرحلات
    • العمليات الليلية
    • عمليات على ارتفاعات عالية
    • اللوائح والمنشورات الفيدرالية للطيران
    • نظام المجال الجوي الوطني
    • أنظمة الملاحة وخدمات الرادار
    • إدخالات سجل الرحلة وتصديقات الشهادات
  • التحضير قبل الرحلة
    • الشهادات والوثائق
    • معلومات الطقس
    • تشغيل الأنظمة
    • الأداء والقيود
    • متطلبات صلاحية الطيران 3-46
  • إجراءات ما قبل الرحلة
  • عمليات المطار
  • الإقلاع والهبوط والالتفاف حول المدرج
  • أساسيات الطيران
  • مناورات الأداء
  • مناورات مرجعية أرضية
  • الطيران البطيء، والتوقفات، والدوران
  • مناورات الأجهزة الأساسية
  • عمليات الطوارئ

المنظمات المهنية

في الولايات المتحدة، تمثل منظمتان مهنيتان مدربي الطيران على الصعيد الوطني:

الجوائز

شهادة مدرب الطيران الذهبية هي جائزة مرموقة تمنحها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لمدربي الطيران المعتمدين الذين يُظهرون تميزًا في تدريب الطيران. تُمنح هذه الشهادة لمدربي الطيران المعتمدين الذين يحافظون على مستوى عالٍ من الأداء والفعالية التدريبية. [ 7 ]

الهند

الكابتن سامارث سينغ والكابتن جيه بي شارما
مدرب طيران رئيسي وطيار تجاري في مطار سورات بالهند يوضحان التباين في زي الطيارين

يوجد في الهند ثلاث درجات لمدربي الطيران:

  • مدرب مساعد طيار (API)
  • مدرب طيارين (PI)
  • كبير مدربي الطيران (CFI)

يُعدّ كلٌّ من مُدرّب الطيارين المسؤول (PII) ونائب مُدرّب الطيارين (Dep.CFI) رتبتين مُختلفتين عن رتبتي مُدرّب الطيارين الرئيسي (PI) ومُدرّب الطيارين الرئيسي (CFI) على التوالي، ولكنهما يحملان في الأساس نفس الشهادة/التصنيف الصادر عن الهيئة العامة للطيران المدني (DGCA). عادةً ما يرتدي كلٌّ من مُدرّب الطيارين المسؤول (API) ومُدرّب الطيارين الرئيسي (PI) ومُدرّب الطيارين المسؤول (PII) رتبًا بثلاثة أشرطة على الكتف، بينما يرتدي كلٌّ من نائب مُدرّب الطيارين الرئيسي (Dep.CFI) ومُدرّب الطيارين الرئيسي (CFI) رتبًا بأربعة أشرطة على الكتف.

أوروبا

في أوروبا، وبموجب النظام التنظيمي لوكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ( EASA )، توجد عدة أنواع مختلفة من رخص تدريب الطيران. [ 8 ] ويمكن إصدار هذه الرخص لأنواع مختلفة من الطائرات: الطائرات، والمروحيات، والبالونات، والطائرات الشراعية، على سبيل المثال، يحمل مدرب طيران المروحيات رخصة FI(H).

يغطي هذا القسم فقط تصنيفات مدربي الطيران.

يقوم مدرب الطيران (FI) بتدريس التدريب الأساسي على الطيران للحصول على رخصة (PPL أو LAPL)، وقد يقوم بالتدريب على "التدريب المختلف" لأنواع مختلفة من التصاريح الإضافية، مثل العجلات الخلفية أو العجلات القابلة للسحب.

قد يحمل مدرب الطيران أيضًا امتيازات من أي تصنيف مدرب آخر مثل IRI أو CRI، بالإضافة إلى امتيازات مدرب أخرى مثل CPL أو الطيران الليلي أو الطيران البهلواني.

يقوم مدرب تصنيف الطيران الآلي (IRI) بتدريس الطيران الآلي للحصول على تصنيف الطيران الآلي ضمن برنامج معياري.

يقوم مدرب تصنيف الفئة (CRI) بتدريب الطيارين على فئة معينة من الطائرات للحصول على تصنيف فئة لمن يحملون رخصة بالفعل. قد تشمل تصنيفات الفئات طائرات بمحرك مكبسي أرضي واحد (SEPL)، وطائرات بمحركات مكبسية أرضية متعددة (MEPL)، وطائرات بمحرك مكبسي واحد أو متعدد المحركات بحرية، أو طائرات بمحرك توربيني مروحي واحد ضمن برنامج معياري.

كندا

يغطي هذا القسم حاليًا تصنيفات مدربي الطيران بالطائرات فقط.

في كندا، يُمكن لحامل رخصة طيار تجاري أو رخصة طيار نقل جوي أن يُضيف إلى رخصته تصنيف مدرب طيران - طائرة . في البداية، يُصنّف الطيار كمدرب طيران من الفئة الرابعة. يُتيح هذا التصنيف للطيار تقديم تدريب الطيران اللازم للحصول على تصريح طيار ترفيهي، أو رخصة طيار خاص ، أو رخصة طيار تجاري، أو تصنيف الطيران الليلي، أو تصنيف الطيران المرئي فوق قمم الجبال. لا يُسمح لمدرب الطيران من الفئة الرابعة بإجراء التدريب إلا تحت إشراف مدرب طيران من الفئة الثانية أو الأولى.

بعد استيفاء متطلبات معينة (سجلات اختبار طيران مرضية، ومتطلبات الخبرة، واجتياز الاختبارات الكتابية واختبارات الطيران)، يمكن للمدرب ترقية تصنيفه إلى الفئة 3 أو الفئة 2 أو الفئة 1. لا يحتاج مدرب الطيران من الفئة 3 إلى إشراف مدرب طيران من الفئة 2 أو الفئة 1. يجوز لمدرب الطيران من الفئة 2 الإشراف على مدربي الطيران من الفئة 4 والعمل كرئيس مدربي الطيران في وحدة تدريب الطيران. يجوز لمدرب الطيران من الفئة 1 تقديم التدريب النظري والعملي اللازم للحصول على تصنيف مدرب طيران.

لتقديم التدريب اللازم للحصول على تصنيف الطيران الآلي، وتصنيف الطيران المتعدد، وتصنيفات أنواع الطائرات، وتحويل فئات الطائرات (على سبيل المثال، من طائرة برية إلى طائرة بحرية)، لا يُشترط بالضرورة الحصول على تصنيف مدرب طيران. قد تقتصر المتطلبات على حيازة رخصة طيران تجارية أو رخصة نقل جوي، واستيفاء مستويات خبرة معينة (مثل ساعات الطيران على نوع الطائرة وفي فئة الطيران). في حالة تصنيف الطيران الآلي، يُمكن لحامل تصنيف مدرب طيران تدريسه حتى لو لم يكن لديه مستوى الخبرة المطلوب لغير مدربي الطيران. ترد التفاصيل في لوائح الطيران الكندية ، الجزأين 401 و421.

نيوزيلندا

يجب أن يكون لدى مدربي الطيران في نيوزيلندا تصنيف مدرب طيران من الفئة أ، أو ب، أو ج، أو د، أو هـ.

تُمنح رخصة الطيران من الفئة E حصراً لتدريب الطيارين على الطيران الزراعي ( مثل تسميد التربة ). ويجوز لمدربي الطيران من الفئة D إجراء اختبارات تحديد نوع الطائرة التي يحملون رخصة تحديد نوعها. أما مدربو الطيران من الفئة C فلا يُسمح لهم بإرسال الطلاب في أول رحلة طيران منفردة لهم، ويجب أن يعملوا تحت إشراف مدرب طيران من الفئة A أو B.

كبير مدربي الطيران (CFI) هو مدرب الطيران المسؤول عن جميع تدريبات الطيران في المنظمة.

جنوب أفريقيا

في جنوب أفريقيا ، توجد فئات المدربين من الدرجة الثالثة والثانية والأولى. ويتم الحصول على رخص قيادة الطائرات والمروحيات وإعادة اعتمادها بشكل منفصل.

يُعدّ تصنيف مدرب من الدرجة الثالثة مؤهلاً أساسياً، يسمح بتقديم التدريب الأساسي اللازم للحصول على رخصة طيار خاص (PPL) تحت إشراف مدرب طيران من الدرجة الأولى أو الثانية. ويجب أن يكون لدى مدرب الدرجة الثالثة على الأقل رخصة طيار تجاري (CPL) من نفس الفئة.

يشترط على مدرب الدرجة الثانية خبرة لا تقل عن 200 ساعة تدريبية، ويمكنه العمل دون إشراف في معظم أنواع التدريب (الطيران الآلي، والطيران الليلي، والطيران التجاري، والطيران متعدد المحركات، إلخ). يتمتع مدربو الدرجة الثانية ببعض صلاحيات الفاحصين، وتحديدًا لاختبارات رخصة الطيار الخاص الأولية واختبارات إعادة التأهيل، ويمكن تعيينهم كمدربين رئيسيين للطيران.

يشترط على المدرب من الدرجة الأولى خبرة لا تقل عن 1500 ساعة تدريبية، ويحق له تقديم أي نوع من التدريب على فئات وأنواع الطائرات التي يحمل شهادة تدريب عليها. كما يحق للمدرب من الدرجة الأولى التعيين كممتحن طيران معتمد من الدرجة الأولى (DFE-I).

يُمكن لحامل رخصة الطيران الدولية (DFE-I) إصدار وتجديد أي تراخيص وتصنيفات مؤهل لها. ويتم تجديد التعيين سنوياً. ويعمل معظم حاملي هذه الرخص والتصنيفات لدى شركات الطيران الكبرى.

يوجد أيضاً نظام موازٍ، لا يلتزم بتوجيهات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، خاص بالطيارين الهواة. ويتم هذا التدريب بموجب الجزء 62 من لوائح الطيران المدني. وتُصنّف هذه الشهادات التدريبية إلى ثلاث فئات: أ، ب، وج، حيث تُعدّ الفئة أ هي الأعلى رتبة.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ورد مصطلح "معتمد" في البندين 61.1 و61.41 و61.51 من لوائح الطيران الفيدرالية (FAR) 55 مرة (للطيارين والطائرات وما إلى ذلك). أما مصطلح "مدرب طيران معتمد" فيُستخدم فقط في البند 73 من لوائح الطيران الخاصة (SFAR) - فيما يتعلق بطائرتي روبنسون R-22 وR-44. في هذا السياق، يشير المصطلح إلى أنه "لا يجوز لأي مدرب طيران معتمد تقديم التدريب" إذا لم يخضع لتدريب إضافي بموجب الفقرة ب-5، وما إلى ذلك (ويحصل على الاعتماد نتيجة لذلك على ما يبدو). بخلاف ذلك، يُستخدم مصطلح "معتمد" فقط في سياق "معتمد أن مقدم الطلب..." أو "نسخة معتمدة".
  2. ↑ 14 CFR 61.193
  3. ↑ "كيف تصبح طيارًا - الخطوات والتكلفة وشروط الأهلية / مدرسة ATP للطيران" . atpflightschool.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-10-2023 .
  4. ↑ 14 CFR 61.195
  5. ↑ 14 CFR 61.183
  6. ↑ 14 CFR 61.405
  7. ↑ الولايات المتحدة. وزارة النقل. إدارة الطيران الفيدرالية. (25-07-2023). "إصدار شهادة مدرب طيران معتمدة" . أمر إدارة الطيران الفيدرالية رقم 8900.1 . 5 - عبر النظام التنظيمي الديناميكي.
  8. ↑ "الجزء FCL" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 2018-03-16.