فوك وولف إف دبليو 42
كانت طائرة فوك-وولف إف دبليو 42 تصميمًا لقاذفة قنابل متوسطة الحجم ذات محركين، بتكوين جناح أمامي ، صممتها شركة فوك-وولف فلوغزويغباو إيه جي في ألمانيا في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. وقد أبدت عدة قوات جوية اهتمامًا بهذه الطائرة. ومع ذلك، وعلى الرغم من إثبات تصميمها المتقدم في اختبارات نفق الرياح ، فشلت طائرة إف دبليو 42 في الفوز بعقد تطوير، ولم يتم بناء أي نماذج منها على الإطلاق.
التطوير والتصميم
تم تصميم طائرة Fw 42 بواسطة هاينريش فوك استجابة لمواصفات صدرت عام 1929 من قبل إدارة الطيران التابعة للرايخسفير ، [ 1 ] واستند تصميمها إلى تصميم طائرة النقل الخفيفة F 19 Ente ( الألمانية: "بطة" ) التي صممها فوك سابقًا.
تميز تصميم الطائرة بهيكل طويل ونحيف مزود بمواقع للمدافع في كل طرف، وجناح خلفي بتصميم "ذيل أولاً" أو تصميم كانارد، وعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب بالكامل، وحجرة قنابل داخلية . [ 2 ] وكان من المخطط أن يتم تشغيل الطائرة بواسطة طاقم مكون من ستة أفراد.
تميزت النسخ الأولى من تصميم طائرة Fw 42 بمثبتات رأسية مثبتة على طرف الجناح، مع زعانف إضافية تقع خارج حاضنات المحركات مباشرةً، لتشكيل تصميم رباعي الذيل. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت هذه التصاميم الأولية تركيب الجناح الأمامي (الكانارد) فوق جسم الطائرة بشكل يشبه المظلة، وهو تصميم سبق استخدامه في طائرة F 19. ومع تطور التصميم بين عامي 1931 و1933، نُقل الجناح الأمامي من أعلى جسم الطائرة إلى أسفله، لتحسين رؤية الطيار ومجال إطلاق النار للمدفعي الأمامي. علاوة على ذلك، أظهرت اختبارات نفق الرياح لتصميم الزعانف الأربع أنه لا يوفر ميزة كبيرة مقارنةً بزعنفة واحدة كبيرة، ولذلك تم اعتماد التصميم الأخير لتبسيطه.
كان من المفترض أن يتم تشغيل طائرة Fw 42 بواسطة محركين من طراز BMW VI 12-cyner المبرد بالسوائل بقوة 560 كيلوواط (750 حصانًا) ، وكان من المتوقع أن توفر سرعة قصوى تقارب 300 كيلومتر في الساعة (190 ميلًا في الساعة) ، [ 2 ] ومدى يزيد عن 1200 كيلومتر (750 ميلًا) .
التقييم والإلغاء
تم بناء نموذج بالحجم الطبيعي ، بما في ذلك أبراج المدافع العاملة، للتصميم النهائي للطائرة Fw 42. روّجت شركة فوك-وولف للتصميم بهدف تصديره وخدمته في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)، حيث أفادت التقارير أن الروس واليابانيين أبدوا اهتمامًا بهذا النوع من الطائرات، وقام ممثلو إحدى الدولتين أو كلتيهما بفحص النموذج. ومع ذلك، وعلى الرغم من أن اختبارات نفق الرياح للتصميم غير التقليدي قد أسفرت عن نتائج واعدة، مما يشير إلى سلامة الفكرة، لم يتم توقيع أي عقود لتطويره، وتم التخلي عن مشروع Fw 42. [ 2 ]
استعادة البيانات
في نهاية الحرب العالمية الثانية، فُقدت المعلومات التقنية المتعلقة بطائرة فوك وولف إف دبليو 42 نتيجة لتدمير شركة فوك وولف للبيانات الحساسة. إلا أنه في عام 1969، كشفت أعمال التنقيب في الموقع الذي كانت تُخزن فيه البيانات أن المجلدات التي تحتوي على معلومات عن الطائرة قد نجت سليمة تماماً تقريباً.
تحديد
الخصائص العامة
- الطاقم: ستة
- الطول: 17.7 متر (58 قدم 1 بوصة)
- طول الجناح: 25 متر (82 قدم 0 بوصة)
- الارتفاع: 4.3 متر (14 قدم 1 بوصة)
- مساحة الجناح: 108 متر مربع (1160 قدم مربع )
- الوزن الفارغ: 5600 كجم (12346 رطلاً)
- أقصى وزن للإقلاع: 9000 كجم (19842 رطلاً)
- المحرك: محركان من طراز BMW VI، مبردان بالماء، ذوا أسطوانات متوازية ، بقوة 560 كيلوواط (750 حصان) لكل منهما
- المراوح: رباعية الشفرات، قطرها 3.8 متر (12 قدمًا و6 بوصات)
أداء
- السرعة القصوى: 310 كم/ساعة (190 ميل/ساعة، 170 عقدة)
- سرعة الإبحار: 260 كم/ساعة (160 ميل/ساعة، 140 عقدة)
- المدى: 1200 كم (750 ميل، 650 نمي)
- سقف الخدمة: 6000 متر (20000 قدم)
التسليح
- الأسلحة: مدفعان رشاشان في مقدمة ومؤخرة السيارة
- القنابل: 1000 كيلوغرام (2200 رطل) في حجرة داخلية
انظر أيضاً
التطورات ذات الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
قوائم ذات صلة
مراجع
- ملحوظات
- فهرس
- طائرة كانارد
- مشاريع الطائرات العسكرية الألمانية المهجورة
- طائرة فوك وولف
- طائرات قاذفة ألمانية من ثلاثينيات القرن العشرين
- طائرة ذات جناح علوي
- طائرة جرارة بمحركين مكبسيين