الخط الذهبي (SacRT)

خط غولد لاين هو خط نقل بالسكك الحديدية الخفيفة ضمن نظام النقل الإقليمي في ساكرامنتو (SacRT). يمتد الخط بين محطتي ساكرامنتو فالي وفولسوم التاريخية ، ويمتد بشكل رئيسي من الشرق إلى الغرب في ساكرامنتو (بما في ذلك وسط المدينة ، وميدتاون ، وشرق ساكرامنتو )، وأجزاء من مقاطعة ساكرامنتو غير المدمجة ، ورانشو كوردوفا ، وغولد ريفر ، وفولسوم . تمتد أجزاء من خط غولد لاين على طول المسار الأصلي للنظام بين محطتي شارع 16 وبترفيلد، والتي افتُتحت للخدمة عام 1987. ويعمل الخط بتكوينه الحالي منذ يونيو 2005، مع امتدادات أُنجزت منذ ذلك الحين إلى فولسوم ومحطة أمتراك في وسط المدينة .

كان أول خط سكة حديد خفيف تابع لشبكة النقل السريع (RT)، والذي افتُتح عام ١٩٨٧، مسارًا بطول ١٨.٣ ميلًا (٢٩.٥ كيلومترًا) بين محطة وات/I-80 في شمال سكرامنتو، مرورًا بوسط المدينة، ثم شرقًا على طول شارع فولسوم بوليفارد وصولًا إلى محطة باترفيلد واي. بُني الخط بتكلفة ١٧٦ مليون دولار أمريكي ( ما يعادل ٤٩٩ مليون دولار أمريكي في عام ٢٠٢٥ بعد تعديل التضخم)، وشملت هذه التكلفة المركبات ومرافق الصيانة والتخزين. ^{[ ٢ ]} كان جزء كبير من الخط، عند إنشائه، أحادي المسار، إلا أن التحسينات التي أُجريت خلال التسعينيات سمحت بجعل جزء كبير من النظام الأصلي مزدوج المسار. بُني الخط بشكل رئيسي باستخدام حرم سكة حديد وادي سكرامنتو ، ^{[ ٣ ]} بالإضافة إلى استخدام هياكل مشروع طريق سريع مهجور. يمر جزء محدود من المسار عبر الشوارع، وخاصة في وسط مدينة سكرامنتو.   

أصبح الخط أكثر شعبية مما كان متوقعًا، مما استدعى توسعات وتحسينات إضافية. افتُتحت محطتان جديدتان عند الشارعين 39 و48 في عام 1994، ^{[ 4 ]} واكتمل تمديد بطول 3.7 كيلومتر (2.3 ميل) إلى محطة ماثر فيلد/ميلز في عام 1998. ^{[ 5 ]} وفي يونيو 2004، افتُتح تمديد آخر من ماثر فيلد/ميلز إلى صن رايز. ^{[ 6 ]} وفي 26 سبتمبر 2003، افتُتح الخط الجنوبي (الذي أصبح الآن جزءًا من الخط الأزرق ) بطول 10.1 كيلومتر (6.3 ميل) بين محطة الشارع 16 على خط وات/آي-80-وسط المدينة-ماثر فيلد/ميلز ومحطة في طريق ميدوفيو في الطرف الجنوبي، وهي المرحلة الأولى من خط أطول مخطط له بطول 18 كيلومتر (11.2 ميل) إلى إلك غروف. ويتبع جزء كبير من التمديد مسار سكة حديد. عند افتتاحها، تمت إضافة 7 محطات جديدة إلى النظام.    

في يونيو 2005، وبعد إعادة تنظيم نظام القطارات الخفيفة، تم إنشاء خط صن رايز-داون تاون (كانت القطارات سابقًا تستمر بعد  محطة سانت روز أوف ليما بارك في وسط المدينة إلى وات/الطريق السريع 80)؛ ويمتد الخط من سانت  روز/شارع كيه إلى صن رايز مع امتداد إلى منطقة فولسوم تم افتتاحه في  15 أكتوبر 2005. ^{[ 7 ]} ومنذ ذلك الحين، أعيد تسميته باللون الذهبي. وفي  8 ديسمبر 2006، تم تمديده إلى محطة أمتراك في وسط المدينة (المعروفة أيضًا باسم محطة وادي سكرامنتو)، مما وفر لأول مرة نقاط تبادل بين نظام القطارات الخفيفة ونظام السكك الحديدية الوطني . ^{[ 8 ]}

قبل عام 2025، كانت الفواصل الزمنية بين محطتي صن رايز وفولسوم التاريخية محدودة بـ 30 دقيقة بسبب وجود مسار واحد فقط في الطرف الشرقي بين باركشور درايف وبيدويل ستريت. أصدرت هيئة النقل في ساكرامنتو (Sac RT) دراسة في عام 2020 حول إمكانية إضافة مسارات جانبية إضافية في المنطقة لتشغيل ضعف عدد القطارات، بالإضافة إلى إعادة تصميم أرصفة المحطات لاستخدامها مع عربات القطارات الجديدة منخفضة الأرضية . ^{[ 9 ]} بدأ العمل في مشروع إضافة مسار جانبي بالقرب من محطة غلين في عام 2023 واكتمل في يناير 2025. ^{[ 10 ]} وبينما كان من المقرر في الأصل تشغيل القطارات بفواصل زمنية قدرها 15 دقيقة في جميع محطات منطقة فولسوم، اعتبارًا من فبراير 2025يعمل الخط وفق جدول زمني معدل بثلاث رحلات في الساعة بين محطتي صن رايز وفولسوم التاريخية، بفواصل زمنية تتراوح بين 15 و30 دقيقة، باستخدام عربات سيمنز S700 الجديدة ذات الأرضية المنخفضة. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بحلول عام 2025، كان من المخطط إنشاء محطة جديدة في طريق هورن. ^{[ 13 ]}

يبدأ الخط الذهبي من محطته الغربية في وسط المدينة عند محطة وادي سكرامنتو، حيث يتصل بخط أمتراك . ومن هناك، يسير على شارع H في مسار واحد، ثم يتفرع إلى مسارين باتجاه واحد عند شارعي 7 و8، حيث يلتقي بالخطين الأزرق والأخضر . ثم ينعطف غربًا على شارع O، ثم جنوبًا على شارع 12، ثم شرقًا في زقاق موازٍ لشارعي Q وR. بعد تجاوز محطة شارع 16، ينفصل الخط الذهبي عن الخط الأزرق (ينتهي الخط الأخضر عند محطة شارع 13)، ويعبر جسرًا بالقرب من مقر صحيفة سكرامنتو بي ، قبل أن يواصل سيره على شارع R في وسط المدينة. ويستمر في مساره الخاص في شرق سكرامنتو بجوار الطريق السريع 50 ، ثم يعبر أسفل الطريق السريع 50 ويوازي شارع فولسوم وخط سكة حديد يونيون باسيفيك بلاسيرفيل الفرعي، الذي لا يزال يعمل جزئيًا حتى اليوم، على امتداد معظم مساره. تم بناء مسارها بشكل رئيسي باستخدام حق المرور الخاص بسكة حديد وادي سكرامنتو . ^{[ 3 ]} ثم يصل الخط الذهبي إلى محطته الشرقية في محطة فولسوم التاريخية في فولسوم، على الرغم من أن بعض القطارات تنتهي في محطة صن رايز .

يسرد الجدول التالي المحطات الحالية لخط غولد لاين، من الغرب إلى الشرق.

محطة	تم الافتتاح	الانتقالات
محطة وادي سكرامنتو	8 ديسمبر 2006	هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو : 30، 38 أمتراك : كاليفورنيا زفير، كابيتول كوريدور، كوست ستارلايت، سان جواكينز
الشارع السابع وشارع I (باتجاه الجنوب) الشارع الثامن وشارع H (باتجاه الشمال)	2007	الخط الأخضر هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 11، 51، 102، 103، 106، 107، 109، 129، 134
الشارع الثامن وشارع ك (باتجاه الشمال فقط)	2007	الخط الأخضر النقل الإقليمي في سكرامنتو: 30، 38، 62، 86، 88، 142 (قطار المطار السريع) تقاطع شمال ناتوما يولوبوس : 42A، 42B، 43، 43R، 230
حديقة سانت روز أوف ليما † (باتجاه الجنوب: الشارع السابع وشارع ك)	12 مارس 1987	أُغلق في 30 سبتمبر 2016
الشارع السابع وشارع الكابيتول (باتجاه الجنوب) الشارع الثامن وشارع الكابيتول (باتجاه الشمال)	12 مارس 1987	الخط الأزرق   الخط الأخضر هيئة النقل الإقليمية في ساكرامنتو: ١١، ٣٠، ٣٨، ٥١، ٦٢، ٨٦، ٨٨، ١٠٢، ١٠٣، ١٠٦، ١٠٧، ١٠٩، ١٢٩، ١٣٤، ١٤٢ (قطار المطار السريع) ، E١٠، E١١، E١٢، E١٣، E١٤، E١٥، E١٦، E١٧، E١٨ تقاطع شمال ناتوما مواصلات روزفيل : 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8، 9، 10 [ 14 ] يولوبوس: 42A، 42B، 43، 43R، 230
الشارع الثامن و O		الخط الأزرق   الخط الأخضر هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 11، 51، 102، 103، 106، 107، 109، E10، E11، E12، E13، E14، E15، E16، E17، E18 تقاطع شمال ناتوما يولوبوس: 42A، 42B، 43، 43R، 230
ساحة الأرشيف		الخط الأزرق   الخط الأخضر
شارع 13
شارع 16		الخط الأزرق هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 106، 109، E10، E11، E12، E13، E14، E15، E16، E17، E18
شارع 23		خدمة النقل الإقليمي في سكرامنتو: خدمة سمارت رايد وسط المدينة - وسط المدينة - شرق سكرامنتو
شارع 29		هيئة النقل الإقليمية في ساكرامنتو: الخطوط 38، 67، 68، خدمة سمارت رايد (وسط المدينة - وسط المدينة - شرق ساكرامنتو) خدمة نقل مستشفى ميرسي جنرال خدمة النقل المكوكية من ساتر
شارع 39/مركز يو سي ديفيس الصحي	14 يوليو 1994	خدمة النقل الإقليمي في سكرامنتو: خدمة سمارت رايد وسط المدينة - وسط المدينة - شرق سكرامنتو خدمة نقل مركز يو سي ديفيس الطبي
شارع 48		خدمة النقل الإقليمي في سكرامنتو: خدمة سمارت رايد وسط المدينة - وسط المدينة - شرق سكرامنتو
شارع 59	12 مارس 1987	خدمة النقل الإقليمي في سكرامنتو: خدمة سمارت رايد وسط المدينة - وسط المدينة - شرق سكرامنتو
شارع الجامعة/الشارع 65		هيئة النقل الإقليمية في ساكرامنتو: 26، 38، 81، 82، 87، خدمة سمارت رايد (وسط المدينة - وسط المدينة - شرق ساكرامنتو) أمادور ترانزيت : 1 إلدورادو ترانزيت : سكرامنتو  كوميوتر خدمة النقل المكوكية هورنت : خط هورنت
باور إن
كوليدج جرينز		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 161
وات/مانلوف		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 72، 84
ستارفاير		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 84
نهر التيبر
باترفيلد		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 78، E19
ماثر فيلد/ميلز	6 سبتمبر 1998	هيئة النقل الإقليمية في ساكرامنتو: 21، 72، 75، 78، خدمة النقل السريع SmaRT Ride رانشو كوردوفا
زينفانديل	11 يونيو 2004	هيئة النقل الإقليمية في ساكرامنتو: 175، 176، 177، خدمة سمارت رايد رانشو كوردوفا
مركز مدينة كوردوفا		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: خدمة سمارت رايد رانشو كوردوفا
شروق الشمس		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: 124، خدمة سمارت رايد رانشو كوردوفا
بندق	15 أكتوبر 2005
رأس حديدي		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: F10، خدمة سمارت  رايد  فولسوم مواصلات إلدورادو: ٥٠  إكسبريس
غلين		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: F30، خدمة النقل السريع SmaRT Ride فولسوم
فولسوم التاريخية		هيئة النقل الإقليمية في سكرامنتو: F10، خدمة سمارت رايد فولسوم

• خريطة قطار RT الخفيف
• جدول مواعيد الخط الذهبي