حلقة غرينسبورو الحضرية

يُعدّ الطريق الدائري الحضري لمدينة غرينسبورو ، بولاية كارولاينا الشمالية ، الولايات المتحدة الأمريكية، طريقًا سريعًا بين الولايات يمتدّ لمسافة 63.6 كيلومترًا (39.5 ميلًا) . ويحمل هذا الطريق الطرق السريعة I-73 و I-85 و I-785 و I-840 والطريق السريع الأمريكي US 421. يقع معظمه داخل حدود مدينة غرينسبورو، وإن كان يتقاطع معها في بعض الأحيان. وقد ضمّت مدينة غرينسبورو مسار الطريق الدائري الحضري وتقاطعاته بين شارع ساوث إلم-يوجين وطريق هافين ميل في عام 2005. أما الجزء الأخير الذي تمّ بناؤه، والذي يمتدّ لمسافة 6 كيلومترات (3.7 ميلًا) بين شارع نورث إلم والطريق السريع I-785/الطريق السريع الأمريكي US 29 ، فقد افتُتح أمام حركة المرور في 23 يناير 2023.

وصف المسار

يبدأ الطريق الدائري الحضري من تقاطع الطرق السريعة I-40 و I-73 و I-840 و US 421 على الجانب الغربي من مدينة غرينسبورو ، ويمتد شمالاً لمسافة 5.5 كيلومتر (3.4 ميل) بمحاذاة الطريقين السريعين I-73 وI-840 . بعد تقاطع حضري أحادي النقطة مع شارع ويست فريندلي، ينحني الطريق الدائري الحضري باتجاه الشمال الشرقي قبل أن يصل إلى تقاطع مع شارع برايان . عند هذه النقطة، ينفصل الطريق السريع I-73 عن الطريق الدائري الحضري غرباً، ويستمر الطريق الدائري الحضري كطريق I-840 فقط، ممتداً باتجاه الشمال الشرقي والشرق لمسافة 17.2 كيلومتر (10.7 ميل) على طول الجانب الشمالي من مدينة غرينسبورو، قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق السريع I-785 و US 29 ، حيث يدخل الطريق I-785 إلى الطريق الدائري من جهة الشمال الشرقي. على امتداد الطريق، يتقاطع الطريق الدائري الحضري مع الطريق السريع الأمريكي 220 (شارع باتل جراوند)، وشارع لونديل، وشارع نورث إلم، وشارع يانسيفيل. عند الانعطاف جنوبًا عند تقاطع مع طريق هافين ميل، يتقاطع الطريق الدائري الحضري مع الطريق السريع الأمريكي 70 بعد فترة وجيزة. بعد 5 كيلومترات (3.1 ميل) ، يصل الطريق الدائري الحضري إلى تقاطع مع الطرق السريعة بين الولايات 40 و 85 و 85 Bus، حيث ينتهي كل من الطريقين السريعين 785 و840، ويدخل الطريق السريع 85 إلى الطريق الدائري الحضري متجهًا نحو الجنوب الغربي. يمتد الطريق الدائري الحضري متعرجًا نحو الجنوب الغربي كطريق سريع 85، متقاطعًا مع طريق يونغز ميل وطريق ألامانس تشيرش قبل أن يلتقي بالطريق السريع الأمريكي 421 وينعطف غربًا. بعد التقاء الطريق الدائري الحضري بشارع ساوث إلم-يوجين، يصل إلى مجمع تقاطع مع الطريق السريع I-73/US 220 والطريق السريع I-85 Bus./US 29/US 70. هنا، ينضم الطريق السريع I-73 إلى الطريق الدائري الحضري من الجنوب بينما ينفصل عنه الطريق السريع I-85 باتجاه الجنوب الغربي. يتشارك الطريقان السريعان رسميًا في اتجاهين متعاكسين لمسافة تقارب 1.6 كيلومتر ، على الرغم من أن الطرق الفرعية عند التقاطعات تمنع الطريقين من التشارك في نفس مسار الطريق في أي من الاتجاهين. يتجه الطريق الدائري الحضري شمالًا غربًا، ويتقاطع مع شارع غيت سيتي بتقاطع ماسي متفرع ، ومع شارع ويندوفر بتقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم ، قبل أن يصل إلى التقاطع الأول بين الطرق السريعة I-40 وI-73 وI-840 وUS 421.

تاريخ

التطور المبكر

وصفت وثيقة صادرة عن لجنة التخطيط والتقسيم في مدينة غرينسبورو في يونيو 1948 الطريق الدائري الحضري بأنه جزء من "نظام طرق شامل لمدينة غرينسبورو". في وقت من الأوقات، كان الطريق عبارة عن متنزه مشابه لشارع ويندوفر وكان يُسمى شارع بينتر ، لكن المدينة لم تكن تملك الأموال الكافية لبنائه، وكان الحصول على مساعدة فيدرالية يتطلب طريقًا مثل الطريق السريع بين الولايات . ^{[ 2 ]} سُمي الطريق تيمنًا ببينيل تشيرشمان بينتر، أول مدير لمدينة غرينسبورو، والذي شغل المنصب من عام 1921 إلى عام 1929. ^{[ 3 ]}

ظهر شارع بينتر كطريق سريع دائري في خطة النقل لمدينة غرينسبورو لعام 1967. وفي يونيو 1977، اعتمدت مدينة غرينسبورو ومقاطعة غيلفورد ومجلس النقل في ولاية كارولاينا الشمالية خطة طريق رئيسية (تتضمن ما سيصبح لاحقًا الطريق الدائري الحضري). وفي يوليو 1989، سُنّ قانون صندوق ائتمان الطرق السريعة في ولاية كارولاينا الشمالية، والذي ينص على إنشاء صندوق ائتماني للطرق الدائرية الحضرية المحددة. وبحلول نوفمبر 1989، تمت الموافقة على خطة طريق رئيسية محدثة من قبل المدينة والمقاطعة والولاية. وبدأت دراسات التخطيط وتقييم الأثر البيئي للطريق الدائري الحضري في الفترة 1989-1990. وفي عام 1995، صدر قرار بالموافقة على الطريق الدائري الحضري لغرينسبورو، مع تحديد مساره النهائي والموافقة على طريق جانبي للطريق السريع I-85 . وبحلول ذلك الوقت، لم يعد يُستخدم اسم شارع بينتر.

الإنشاءات الأولية

في عام ٢٠٠٢، افتُتح الجزء الأول من الطريق الدائري الحضري، وهو عبارة عن وصلة رباعية المسارات بطول ٥ كيلومترات (٣.١ ميل) ، تُشكّل اليوم جزءًا من الطريقين السريعين I-785/I-840، بين I-40/I-85 والطريق السريع الأمريكي ٧٠؛ وكان هذا الجزء غير مُعلّم ومُصنّفًا داخليًا بالرمز SR 3269. وبحلول عام ٢٠٠٦، أُضيفت علامات تمهيدية للطريق I-840 المستقبلي، مع العلم أنه من I-40/I-85 كان مُعلّمًا فقط بعبارة "إلى الطريق السريع الأمريكي ٧٠". وفي ٢١ فبراير ٢٠٠٤، افتُتح الجزء الجنوبي الشرقي من الطريق الدائري الحضري بطول ١٨.٢ كيلومتر (١١.٣ ميل) . وعند اكتماله، أُعيد توجيه الطريق السريع I-85 إليه، تاركًا مساره القديم عبر غرينسبورو باسم I-85 Bus. ^[^٤^] افتُتح الجزء الجنوبي الغربي بين تقاطع الطريق السريع I-73/US 220 الحالي وتقاطع الطريق السريع I-73/شارع برايان في مارس ٢٠٠٨. كانت لافتات الطريق السريع I-73 مُعلّمة جنوب الطريق السريع I-40، بينما لم تكن لافتات الطريقين I-73 وI-840 شمال الطريق السريع I-40 مُعلّمة. في ذلك الوقت، كانت اللافتات في كل اتجاه تُشير ببساطة إلى "إلى الطريق السريع I-40" و"إلى شارع برايان".

نقل الطريق السريع بين الولايات رقم 40

المسار الحضري وتسمياته منذ يناير 2004 وحتى أكتوبر 2008.

بعد اكتمال الجزء الجنوبي الغربي، تم تحويل مسار الطريق السريع I-40 إلى الجزء الجنوبي من الطريق الدائري الحضري، ليصبح مشتركًا مع الطريق السريع I-73 غربًا والطريق السريع I-85 شرقًا. أُعيد تسمية الطريق السريع I-40 الحالي المار بمدينة غرينسبورو إلى I-40 Bus. في 12 سبتمبر 2008، وبعد شكاوى من السكان المحليين بشأن ضوضاء المرور، وشكاوى من السائقين بشأن الخلط بين I-40 وI-40 Bus المار بمدينة غرينسبورو، حصل مسؤولو وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية على إذن من إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) لإعادة توجيه I-40 إلى مساره السابق داخل غرينسبورو وإلغاء I-40 Bus. بقي I-40 على مساره الأصلي، بينما تم تحويل مسار الطريق السريع US 421 إلى الطريق الدائري الحضري حيث لا يزال قائمًا حتى اليوم.

بناء لاحق

في 31 يوليو 2013، حصلت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية على موافقة من إدارة الطرق السريعة الفيدرالية للتوقيع المشترك على القسم الشرقي من الطريق الدائري الحضري (الطريق السريع المستقبلي I-840) مع الطريق السريع I-785، مما أدى إلى إنشاء الطريق الجديد في ولاية كارولاينا الشمالية، ^{[ 5 ]} على الرغم من أن الطريق السريع I-785 لن يتم توقيعه حتى اكتمال جزء من الطريق الدائري بين الطريق السريع الأمريكي 29 والطريق السريع الأمريكي 70.

كان الجزء التالي الذي بدأ العمل فيه هو الجزء الشمالي الغربي بين الطريق السريع I-73/شارع برايان والطريق السريع US 220 (شارع باتل جراوند) في أكتوبر 2013. ^{[ 6 ]} تلاه الجزء الشمالي الشرقي من الطريق السريع US 29 إلى الطريق السريع US 70 في عام 2014. ^{[ 7 ]} في أكتوبر 2017، وقبل اكتمال الجزء الشمالي الغربي ومع افتتاح جزء جديد من الطريق السريع I-73، ^{[ 8 ]} تم وضع لافتات تشير إلى كل من الطريقين السريعين I-73 وI-840 على جزء من الطريق الدائري الحضري بين الطريق السريع I-40 وشارع برايان، مما يمثل المرة الأولى التي يتم فيها وضع لافتات تشير إلى الطريق السريع I-840 كمسار رسمي.

The northeast section was completed in December 2017,^[7] signed solely as I-785, at which point the designation was also signed on the eastern section of the Urban Loop between US 70 and I-40/I-85. The northwest section opened in March 2018, extending I-840 to US 220.^[6] The next section, between US 220 and Lawndale Drive, opened on December 30, 2019.^[9]^[10] The segment between Lawndale Drive and North Elm Street opened on December 21, 2020.^[11] The final section of the Urban Loop, the 3.86-mile (6.21 km) segment between North Elm Street and US 29, featuring an interchange with Yanceyville Street,^[12] started construction in May 2018.^[13] It opened to traffic on January 23, 2023.^[14] Upon completion of this last segment, I-840 will be posted along its entire length, including the concurrency with I-785.

Future

NCDOT and Greensboro DOT plans to add an additional interchange: East Cone Boulevard (SR 2565). Plans for this additional interchange have existed since 2004; however, because it is to be constructed after the Urban Loop's completion, there is no current time table or funding for this project at this time.^[15]^[16]

Exit list

Exit numbers reflect mileage along the following interstates, clockwise from western side of Greensboro:

From I-40 west of Greensboro to Bryan Boulevard: I-73 exits 103–107
From Bryan Boulevard to I-40 east of Greensboro: I-840 exits 3–21
From I-40 east of Greensboro to I-85/I-73 interchange south of Greensboro: I-85 exits 129–122
From I-85/I-73 interchange south of Greensboro to I-40 west of Greensboro: I-73 exits 95–103

Sections of US 421 and I-785 also follow portions of the Urban Loop, but their mileage is not posted. Additionally, I-73 (outer lanes, miles 95–97) and I-85 (inner lanes, miles 120–122) run in parallel (but not concurrently) along a two-mile segment south of Greensboro.

Mileage below reflects miles from the interchange with I-40 west of Greensboro and continues clockwise around the Urban Loop. Other than along the segment of I-840 from Bryan Boulevard to the I-40 interchange east of Greensboro, this mileage is not posted; local mileposts reflect the mileage of the main interstate along that segment.

The entire route is in Greensboro, Guilford County.

mi^[1]	km	Exit	Destinations	Notes
0.0	0.0	103A–B	أ: الطريق السريع I-40 شرقاً – غرينسبورو ب: الطريق السريع I-40 غربًا / الطريق السريع US 421 شمالًا – وينستون-سالم يبدأ الطريق السريع I-840	تتداخل النهاية الغربية للطريق السريع I-840 مع النهاية الشمالية للطريق السريع US 421؛ مخرج يسار من الحلقة الداخلية
1.6	2.6	104	شارع ويست فريندلي	تقاطع حضري أحادي النقطة
3.4	5.5	107 3	أ: شارع برايان – وسط المدينة ب: الطريق السريع I-73 شمالاً – مطار PTI–GSO ، مارتينزفيل	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع I-73؛ مخرج الحلقة الداخلية مُشار إليه بمخرجي I-73 رقم 107 أ-ب ؛ مخرج الحلقة الخارجية مُشار إليه بمخرجي I-840 رقم 3 ب-أ
6.8	10.9	6	الطريق السريع الأمريكي 220 (شارع باتل جراوند)	تقاطع حضري أحادي النقطة
8.4	13.5	8	طريق لونديل	تقاطع حضري أحادي النقطة
10.4	16.7	10	شارع نورث إلم
11.7	18.8	11	شارع يانسيفيل
14.1	22.7	14أ–ب	أ: الطريق السريع الأمريكي 29 جنوبًا – غرينسبورو ب: الطريق السريع الأمريكي 29 شمالاً – دانفيل الطريق السريع I-785 جنوباً	المحطة الشمالية الحالية للطريق السريع I-785
		16	شارع إيست كون بوليفارد	تقاطع مستقبلي (غير معروف) ^{[ 17 ]}^{[ 16 ]}
17.8	28.6	17	طريق هافين ميل
18.8	30.3	18	الطريق السريع الأمريكي 70 (طريق بيرلينجتون) / إلى شارع ويندوفر
21.9	35.2	21	الطريق السريع I-40 / I-85 شمالاً – غرينسبورو ، دورهام ، رالي نهاية الطريق السريع I-785 / نهاية الطريق السريع I-840	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع I-85، الطرف الجنوبي للطريق السريع I-785
23.0	37.0	129	طريق يونغز ميل
25.1	40.4	128	طريق كنيسة ألامانس
27.2	43.8	126 أ–ب	أ: الطريق السريع الأمريكي 421 جنوباً – سانفورد ب: الطريق السريع الأمريكي القديم 421 – غرينسبورو	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 421
29.6	47.6	124	شارع ساوث إلم - يوجين
31.2	50.2	122 أ–ج	أ: إلى طريق جرومتاون / إلى طريق جراندوفر باركواي ب / 95: الطريق السريع I-73 جنوبًا / الطريق السريع الأمريكي 220 جنوبًا – أشيبورو ج: الطريق السريع الأمريكي 220 شمالاً – غرينسبورو ، منطقة الكولوسيوم	المحطة الجنوبية لتقاطع الطريق السريع I-73؛ تحمل لافتة تشير إلى المخرج 122 من الطريق الدائري الداخلي والمخرج 95 من الطريق الدائري الخارجي؛ لا يوجد وصول من الطريق السريع US 220 المتجه جنوبًا إلى الطريق الدائري الداخلي ولا من الطريق الدائري الخارجي إلى الطريق السريع US 220 المتجه شمالًا؛ المخرج 122A متاح فقط من الطريق الدائري الداخلي
33.2	53.4	97 أ–ج	أ: الطريق السريع الأمريكي 29 شمالاً / الطريق السريع الأمريكي 70 شمالاً – غرينسبورو ب: الطريق السريع I-85 جنوبًا / الطريق السريع US 29 جنوبًا / الطريق السريع US 70 جنوبًا – هاي بوينت ، شارلوت ج: إلى طريق جرومتاون / إلى طريق جراندوفر باركواي	الطرف الجنوبي لتقاطع الطريق السريع I-85؛ المخرج 97 مُعلّم من الطريق السريع I-73 المتجه جنوبًا؛ غير مرقم من الطريق السريع I-85 المتجه جنوبًا؛ المخرج 97C متاح فقط من الطريق الدائري الخارجي؛ لا يوجد وصول من الطريق الدائري الداخلي إلى الطريق السريع I-85 Bus. ولا من الطريق السريع I-85 Bus. إلى الطريق الدائري الخارجي
35.7	57.5	100	بوليفارد غيت سيتي	تقاطع ماسي متباعد
38.2	61.5	102	الطريق السريع الأمريكي 70 (شارع ويندوفر)
39.5	63.6	103 أ–ب	أ: الطريق السريع I-40 شرقاً – غرينسبورو ب: الطريق السريع I-40 غربًا / الطريق السريع US 421 شمالًا – وينستون-سالم	يتداخل الطرف الغربي من الطريق السريع I-840 مع الطرف الشمالي من الطريق السريع US 421؛ مخرج باتجاه الشمال يسارًا
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل نهاية التزامن غير مفتوح