سفينة إتش إم إس كوراكوا (1809)

كانت سفينة إتش إم إس كوراكوا فرقاطة شراعية من الدرجة الخامسة مزودة بـ 36 مدفعًا تابعة للبحرية الملكية . تم طلبها في أكتوبر 1806 وتم إطلاقها في سبتمبر 1809، وكانت واحدة من سلسلة جديدة من فرقاطات فئة أبولو التي صممها السير ويليام رول في عام 1798. بلغ وزن كوراكوا 952 و87 / 94 طنًا، وكانت مسلحة ببطارية رئيسية مكونة من 26 مدفعًا من عيار 18 رطلاً (8.2 كيلوغرامًا)، وكان طاقمها يتألف من 264 رجلاً عند اكتمال طاقمها.

بعد أن تم تدشينها لأول مرة بقيادة الكابتن جون تاور، الذي تولى قيادتها طوال فترة خدمتها، أمضت كوراكوا عامين في الخدمة حول جزر القنال قبل أن تُرسل إلى البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1811، أولاً قبالة الساحل الشرقي لإيطاليا ثم في بحر البليار . في نهاية الحروب النابليونية ، تم تحويل كوراكوا إلى فرقاطة من الدرجة السادسة مزودة بـ 24 مدفعًا ، وأُرسلت إلى أمريكا الجنوبية للمساعدة في قمع تجارة الرقيق . تم تفكيكها في مارس 1849.

كانت سفينة إتش إم إس كوراكوا واحدة من دفعة جديدة من فرقاطات فئة أبولو التي بُنيت للبحرية الملكية بين عامي 1803 و1812، وفقًا لتصميم السير ويليام رول عام 1798. سُميت السفينة تيمنًا بجزيرة كوراساو ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "كوراكوا" بين الناطقين بالإنجليزية. وكانت الجزيرة قد سقطت في يد قوة بريطانية صغيرة في يناير 1807، قبل بدء أعمال البناء بفترة وجيزة.

بُنيت السفينة كوراكوا بموجب عقد مع روبرت غيوم، حيث طُلب بناؤها في 1 أكتوبر 1806، ووُضع عارضة بنائها في يناير 1808 في حوض بناء السفن نورثفليت . ^{[ 1 ]} أُطلقت السفينة في 23 سبتمبر 1809، وكانت أبعادها كالتالي: 44.2 مترًا (145 قدمًا وبوصتين) على طول سطح المدفع، و 37.2 مترًا ( 121 قدمًا و11 بوصة) عند العارضة، وعرضها 11.7 مترًا (38 قدمًا و4 بوصات ) ، وعمق عنبرها 4.1 مترًا (13 قدمًا و4 بوصات ) . وبذلك بلغ وزنها 952.87 طنًا ( وزنًا إجماليًا ). وكان من المقرر أن تحمل طاقمًا مكونًا من 264 رجلًا عند اكتمال طاقمها. ^{[ 1 ]}           

على الرغم من تصنيفها كسفينة حربية من الدرجة الخامسة مزودة بـ 36 مدفعًا ، كانت كوراكوا مسلحة ببطارية رئيسية تضم 26 مدفعًا من عيار 18 رطلاً (8.2 كيلوغرام) على سطحها الرئيسي، ومدفعين من عيار 9 أرطال (4.1 كيلوغرام) على سطحها الخلفي، ومدفعين آخرين على سطحها الأمامي . كما حملت 14 مدفع كارونيد من عيار 32 رطلاً (14.5 كيلوغرام) ، وهي مدافع قصيرة وخفيفة الوزن ذات عيار كبير. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كانت هذه المدافع أرخص في الإنتاج وأسهل في الاستخدام من المدافع الطويلة المكافئة، لكنها افتقرت إلى الدقة والمدى. ^{[ 3 ] [ 4 ]} حملت كوراكوا عشرة مدافع كارونيد على سطحها الخلفي وأربعة على سطحها الأمامي. ^{[ 1 ] [ ملاحظة 1 ]}    

بعد تدشينها تحت قيادة الكابتن جون تاور في أكتوبر 1809، أبحرت كوراكوا متجهةً إلى جزر القنال . ^{[ 1 ]} كانت برفقة سفينتي إتش إم إس موروس  وأوريستيس ، عندما استعادت إتش إم إس أميليا ، في 6 يوليو 1810، السفينة السويدية بيرغماسترين . ^{[ 7 ] [ 8 ]} وفي 25 سبتمبر 1810، استولت كوراكوا على سفينة شراعية فرنسية، أفينتورييه ، ^{[ 9 ]} ثم بينما كانت قبالة لاندز إند في 9 نوفمبر، استولت على سفينة قرصنة فرنسية تحمل 14 مدفعًا تُدعى فينوس . ^{[ 1 ]} كما شاركت سفن أخرى من الأسطول، وهي إتش إم إس نورثمبرلاند ، وأرمادا ، وأرغو ، وأميثيست ، وهيليكون ، في الغنيمة المالية نظرًا لوجودها على مرأى من فينوس . ^{[ 10 ]} وبعد بضعة أيام، في 17 أكتوبر، كانت كوراكوا تبحر مع نورثمبرلاند عندما استولت على سفينة حربية بريطانية سابقة، ستاندلي . بِيعَت البضائع الفرنسية التي كانت تحملها، وتقاسم طاقم السفن البريطانية العائدات. ^{[ 11 ]} وفي 5 نوفمبر، استولت كوراساو على زودياك ، وهي سفينة حربية بريطانية سابقة أخرى، واستفادت من البضائع التي تم انتشالها. ^{[ 9 ]}  

في 17 نوفمبر 1811، أُرسلت السفينة كوراكوا إلى البحر الأبيض المتوسط. وشكّلت مع السفن البريطانية ليفياثان وإمبيريوز وإكلير سربًا بقيادة الكابتن باتريك كامبل  ، شارك في معركة بحرية ضد قافلة فرنسية في لايغويليا . كانت السفن البريطانية تقوم بدوريات على الساحل الغربي لإيطاليا عندما صادفت، في 27 يونيو، 18 سفينة فرنسية راسية قبالة ألاسيو ولايغويليا. ورغم تمكّن البريطانيين من تعطيل بطاريتي المدفعية على الشاطئ، إلا أنهم لم يتمكنوا من إجلاء السفن الفرنسية التي تُركت ودُمّرت بنيران المدفعية البريطانية. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في يناير 1812، كانت السفينة كوراكوا ضمن سرب بقيادة العميد البحري إدوارد كودرينغتون ، قبالة سواحل مقاطعة برشلونة الإسبانية . كانت كوراكوا ، وسفينتا إتش إم إس رينبو  وبابيون، تقوم بدوريات في بحر البليار شرق مدينة برشلونة ، ليلة 26 يناير، عندما رُصدت فرقة من الجنود الفرنسيين على الشاطئ. شنت السفن الثلاث هجومًا بحريًا كثيفًا، ما دفع القوات المعادية إلى التراجع بعيدًا عن الشاطئ. ^{[ 14 ]} بعد ثلاثة أيام، في 29 يناير، وبينما كانت السفن الثلاث راسية قبالة أريناس دي مار ، وردت أنباء عن جيش فرنسي قوامه 7000 جندي يزحف من برشلونة إلى ماتارو . أرسل كودرينغتون كوراكوا وإتش إم إس ميروب  إلى المدينة للتشاور مع الحاكم، خوان دي أودونوجو إي أوريان ، حول أفضل السبل للدفاع. في اليوم التالي، رصدت السفن الثلاث القوة الفرنسية بالقرب من فيلاسار دي مار ، وفتحت النار عليها. على الرغم من وصول سفينتي إتش إم إس بليك  وبابيلون ، لم يتمكن البريطانيون من ردع القوات عن دخول ماتارو واحتلالها جزئياً. ^{[ 14 ]}

عندما علم كودرينغتون أن فرقة أخرى من القوات الفرنسية في طريقها إلى أريناس من الشمال الشرقي، أرسل سفينتي كوراكوا وبابيون محملتين بالمؤن و11500 طلقة ذخيرة للقوات الإسبانية غير النظامية المتمركزة في الجبال خلف المدينة. مكّنت هذه الإمدادات المقاتلين من الحفاظ على مواقعهم ومضايقة العدو. في وقت متأخر من الأول من فبراير، وصلت القوات الفرنسية إلى كانيه دي مار ، حيث رُصدت وتعرضت لهجوم من زوارق كوراكوا وبابيون ؛ إلا أن انعدام الرياح حال دون اقتراب السفن بما يكفي. مع ذلك، لم يكن هذا الهجوم كافيًا لإيقاف تقدم الفرنسيين نحو أريناس. ^{[ 15 ]}

بعد نهب المدينة، انسحبت القوات الفرنسية في ماتارو صباح الثاني من فبراير/شباط عازمةً على الانضمام إلى رفاقها في أريناس. وقد تمكنوا من تجنب أنظار السفن البريطانية بالفرار عبر بعض كروم العنب في جنح الظلام، إلا أن هذا المسار أدخلهم في صراع مع المقاومة الإسبانية. وبمساعدة سفن كوراكوا وبابيون وبليك ، التي بدأت قصفًا جويًا، استطاع الإسبان تأخير الفرنسيين ، لكنهم لم يتمكنوا من منعهم من بلوغ هدفهم. ^{[ 15 ]}

استخدمت السفينة كوراكوا والفرقاطة إتش إم إس إيجل  ، ذات الـ 36 مدفعًا ، قوارب لإنزال مشاة البحرية والبحارة بالقرب من ميناء كامبو ديل بورتو في جزيرة إلبا ، في 20 يونيو 1813. ^{[ 16 ]} عندما سقطت البطاريات التي تحمي المدينة وهُزمت القوات هناك، أغرق الفرنسيون ثلاثًا من سفنهم لمنع الاستيلاء عليها. ^{[ 16 ] [ 17 ]} في صباح اليوم التالي، وبعد عودتهم إلى القوارب، استولى مشاة البحرية على قافلة صغيرة من ثلاث أرائك ، ودفعوا السفينة الشراعية التي كانت تحميهم إلى بورتوفيرايو . وفي 28 يونيو، تم الاستيلاء على فلوكتين كبيرتين من مدينة ميسكا في خليج سبيتسيا . ونظرًا لأن الرياح حالت دون استخدام السفن، لجأ البريطانيون مرة أخرى إلى القوارب، لكنهم لم ينجحوا إلا في دفع هدفهم إلى الشاطئ. وفي وقت لاحق من ذلك المساء ، تغير اتجاه الرياح، وتمكنت إيجل وكوراكوا من قصف المدينة بينما استولى مشاة البحرية على الفلوكتين من الشاطئ. ^{[ 17 ]}

في عام 1814، كانت كوراكوا ضمن أسطول نائب الأدميرال السير إدوارد بيلو ، وشاركت في عمليات ضد مقاطعة جنوة. ^{[ 18 ]} وعندما احتل جيش بريطاني صقلي مشترك بقيادة اللورد ويليام بنتينك مدينة جنوة في 19 أبريل، كانت كوراكوا من بين السفن التي أُرسلت لتقديم الدعم البحري. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

أثمرت جهود كوراساو في عام 1815، عندما أنهت معاهدة باريس الثانية ، الموقعة في 20 نوفمبر، الحروب النابليونية. أُجريت إصلاحات كبيرة على كوراساو في ديبتفورد بين مارس 1817 وفبراير 1819، وبعد ذلك، في عام 1822، رُكنت في وولويتش . في فبراير 1831، حُوّلت إلى كورفيت من الدرجة السادسة مزودة بـ 24 مدفعًا ، وأُعيد تشغيلها في أبريل للخدمة في جزر الهند الشرقية . ^{[ 1 ]}

بعد عودتها إلى الوطن عام ١٨٣٤، أُعيد تجهيز كوراكوا في حوض بناء السفن تشاتام بين فبراير ويوليو ١٨٣٩، قبل إرسالها إلى أمريكا الجنوبية للمساعدة في قمع تجارة الرقيق . ^{[ ١ ] [ ٢١ ]} في ٣١ مارس ١٨٤٠، استولت كوراكوا على سفينة "ثيرتينث أوف جون" ، وهي سفينة شراعية برتغالية. ^{[ ٢٢ ]} في عام ١٨٤٧، أبحرت كوراكوا إلى إنجلترا، وفي ٢٩ مارس ١٨٤٨، عُرضت للبيع في شيرنيس ، وفُككت هناك في مارس من العام التالي. ^{[ ١ ] [ ٢٣ ]}

• كلوز، ويليام ليرد (1997) [1900]. البحرية الملكية، تاريخ من أقدم العصور حتى عام 1900، المجلد الخامس . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 1-86176-014-0.
• ديفيز، ديفيد (1996). السفن الحربية . طريق فولهام بالاس، لندن: كونستابل وروبنسون المحدودة. ISBN 1-84119-469-7.
• غريندال، بيتر (2007). معارضة تجار الرقيق - حملة البحرية الملكية ضد تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي . لندن: آي بي توروس. رقم ISBN 978-1-78831-286-8.
• هنري، كريس (2004). التسليح البحري النابليوني 1792-1815 . بوتلي، أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-84176-635-5.
• أيرلندا، برنارد (2000). الحرب البحرية في عصر الإبحار الشراعي . هامرسميث، لندن: دار هاربر كولينز للنشر. ISBN 0-00-762906-0.
• لافيري، برايان (2007). الحياة في البحرية النيبالية . ستراود، المملكة المتحدة: دار ساتون للنشر. ISBN 978-0-7509-4776-3.
• مارشال، جون (1825). السيرة البحرية الملكية، المجلد الثاني، الجزء الثاني . لندن: لونغمان، ريس، أورم، براون وغرين . OCLC 1084567656 . 
• أونيل، ريتشارد (2003). أسطول باتريك أوبراين - الدليل المصور لعالم جاك أوبراي . لندن: دار سالاماندر للنشر. ISBN 978-0-7624-1540-3.
• روسيلي، جون (2009) [1956]. اللورد ويليام بنتينك والاحتلال البريطاني لصقلية 1811-1814 . مطبعة جامعة كامبريدج. ص  168. ISBN 978-0-521-08877-0.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817 : التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . بارنسلي: سي فورث. ISBN 978-1-86176-246-7.