سفينة إتش إم إس أميليا (1796)

انضمت إلى سفينتي إيثاليون وسيلف في 18 سبتمبر 1798، وفرضت حصارًا على أسطول بريست الفرنسي، مانعةً إياهم من الإبحار إلى أيرلندا لدعم الثورة الأيرلندية بقوات. خلال ليلة 11-12 أكتوبر ، أطلق العميد البحري السير جون بورلاس وارين إشارة بدء مطاردة عامة. اشتبك أسطول العميد وارين مع الأسطول الفرنسي، واستولى على السفينة هوش (74 مدفعًا) والفرقاطات إمبوسكاد وكوكيل وبيلون . وبذلك، أسر البريطانيون أيضًا وولف تون ، زعيم الأيرلنديين المتحدين . في عام 1847 ، منحت الأميرالية البريطانية الناجين من المعركة وسام الخدمة العامة البحرية مع مشبك "12 أكتوبر 1798". ^{[ 11 ]}

في 31 يناير 1799، وأثناء رسوها في هامواز ، انفصلت السفينة فورميدابل عن مراسيها واصطدمت بالسفينة أميليا . ولحسن الحظ، اصطدمت كلتا السفينتين بصاريهما العلويين ، وكانت الأضرار طفيفة. وتمكنت أميليا من الإبحار في 4 فبراير. ^{[ 12 ]}

في التاسع من أبريل، وبعد استطلاع فرقاطتين فرنسيتين في لوريان ، أبحرت سفينتا إتش إم إس سانت فيورينزو  وأميليا باتجاه بيل إيل في طقس ضبابي للغاية. وهناك ، فاجأتهما ثلاث فرقاطات فرنسية وسفينة حربية كبيرة مختبئة على الساحل. في تلك اللحظة، اقتلعت عاصفة مفاجئة الصاري الرئيسي العلوي لأميليا وصارييها الأمامي والخلفي العلويين ؛ وتسبب سقوط الصاري الرئيسي في تمزيق جزء كبير من الشراع الرئيسي . قام القبطان نيل من سانت فيورينزو بتقصير الأشرعة وأمر أميليا بالتحرك معه للحفاظ على اتجاه الريح والاستعداد للمعركة. لم يُبدِ العدو أي رغبة في القتال المباشر، وعلى الرغم من تعرض السفن البريطانية لنيران المدفعية الساحلية ، إلا أنها اضطرت إلى الاقتراب من الفرنسيين ثلاث مرات للاشتباك معهم. بعد ما يقرب من ساعتين ، تراجع الفرنسيون ولجأوا إلى نهر اللوار . علموا لاحقاً من سفينة فرنسية تم الاستيلاء عليها أن الفرقاطات الفرنسية هي فينجنس ، وسيميلانت ، وكورنيلي . فقدت أميليا قتيلين و17 جريحاً.

في 29 أغسطس 1800، في خليج فيغو، جمع الأدميرال السير صموئيل هود فريقًا من سفنه لقطع الإمداد، مؤلفًا من زورقين من كل من سفن أميليا ، وستاغ ، وأميثيست ، وبريليانت ، وسينثيا ، وأربعة زوارق من سفينة كوراجو ، بالإضافة إلى زوارق من سفن رينون ، ولندن ، وإمبيتيو . دخل الفريق إلى الخليج، وبعد قتال دام 15 دقيقة، استولى على القرصانة الفرنسية غيب ، التابعة لبوردو، وسحبها إلى الخارج. كانت حمولتها 300 طن، وسطحها مستوٍ. كانت مزودة بـ 20 مدفعًا، تحمل 18 مدفعًا من عيار 9 أرطال، وكانت هي وطاقمها المكون من 161 رجلًا بقيادة سيتيزن دوبان. في الهجوم، فقدت غيب 25 رجلًا قُتلوا، من بينهم دوبان، و40 جُرحوا. أما الخسائر البريطانية فبلغت أربعة قتلى، و23 جريحًا، ومفقودًا واحدًا. ^{[ 13 ] [ أ ]} في عام 1847 منحت الأميرالية ميدالية الخدمة العامة البحرية مع مشبك "29 أغسطس خدمة القوارب 1800" لجميع المطالبين الباقين على قيد الحياة من العملية.

في ليلة عاصفة ومظلمة من ليالي الخامس من فبراير عام ١٨٠١، استولت السفينة "أميليا" على سفينة القرصنة الفرنسية "جوست" التابعة لسان مالو . كان الظلام دامسًا لدرجة أن السفينتين لم تتقابلا إلا بعد اصطدام "جوست" بـ" أميليا" ، مما أدى إلى فقدانها صاريها الأمامي وقوسها . كانت "جوست" ، المزودة بـ ١٤ مدفعًا و٧٨ رجلًا بقيادة جان بيير شارليه، قد أبحرت من لوريان لمدة ٣٠ يومًا دون أن تتمكن من الاستيلاء على أي سفينة. ^{[ ١٥ ]} أعاد طاقم غنائم " جوست" إلى بليموث في العاشر من فبراير، وعادت "أميليا" في الحادي والعشرين من فبراير.

في العاشر من مايو، رست أميليا بالقرب من مصب نهر اللوار عندما رأت سفينة شراعية تبحر نحو النهر. وما إن رصدت السفينة القرصانية أميليا حتى غيرت اتجاهها وزادت من سرعة أشرعتها. ومع اقتراب المساء، انطلق القبطان تشارلز هربرت على الفور في مطاردة السفينة، وتمكن من الاستيلاء عليها بعد مطاردة دامت أربع ساعات. كانت السفينة القرصانية هيرو من سان مالو ، مزودة بـ 14 مدفعًا وعلى متنها 78 رجلًا. كانت تجوب النهر لمدة 41 يومًا دون أن تأسر أي سفينة. كانت السفينة خالية من النحاس بسبب نقص هذا المعدن، وربما كان هذا سببًا في بطئها. ^{[ 16 ]} أرسلت أميليا هيرو إلى بليموث، حيث وصلت في 17 مايو.

في 23 يونيو، أخذت أميليا الثيران إلى أسطول القناة . ^{[ 17 ]} كان هذا أمرًا شائعًا، حيث كان مكتب التموين يستخدم السفن الحربية العائدة إلى الحصار لتوصيل اللحوم على ظهور الخيل.

في نهاية شهر يونيو، أبحرت أميليا إلى روشفور لاستطلاع العدو. خرجت ميدوسا (50 مدفعًا)، برفقة سفينة مجهولة الهوية ذات 44 مدفعًا وسفينة شراعية مسلحة ، لمواجهتها. دارت معركة حامية الوطيس أمام أنظار المتفرجين المصطفين على المنحدرات. ورغم أن إمبوسكاد (32 مدفعًا) أبحرت لمساعدتهم، إلا أن العدو انسحب تحت حماية بطاريات المدفعية الساحلية بعد ساعة. توقف الكابتن هربرت، لكنهم رفضوا العودة، فأبحر للانضمام إلى السير إدوارد بيلو .

بعد ذلك، في 4 أغسطس، وصلت سفينة إسبانية إلى بليموث. استولت أميليا على السفينة أثناء توجهها من هافانا إلى فيرول محملة بالسكر والقهوة والجلود. كانت السفينة مسلحة بستة مدافع وعلى متنها طاقم مكون من 40 رجلاً. ^{[ 18 ]}

في 8 أغسطس، استولت سفينة الدورية المسلحة المستأجرة هيرونديل على سفينتين حربيتين فرنسيتين. وتقاسمت أميليا الغنيمة المالية. ^{[ 19 ]}

في سبتمبر، استولت السفينة أميليا على عدد من السفن الساحلية والسفن الشراعية في خليج بسكاي . وصلت إحداها، وهي السفينة الشراعية شيودور المحملة بالسردين، إلى بليموث في 27 سبتمبر، برفقة سفينة شراعية أخرى فارغة. بعد ذلك بوقت قصير، توفي بحار من أميليا في المستشفى البحري الملكي متأثرًا بجراحه جراء رصاصة بندقية محشوة انطلقت أثناء تنظيفها من قبل عامل الأسلحة . في جلسة التحقيق، التي عُقدت في 19 أكتوبر، سجل السيد ويتفورد، محقق الوفيات في ديفون، حكمًا بالوفاة العرضية. أُصيب رجلان آخران بجروح لكنهما تعافيا، بينما دُفن رجل ثالث، قُتل في الحال، في البحر.

في السادس من يناير عام ١٨٠٢، صدر أمر بتخصيص مؤن لسفينة أميليا لمدة أربعة أشهر، وبعد ٢١ يومًا أبحرت في رحلة بحرية لمكافحة المهربين. خلال ليلة الأول من مارس، دار نقاش حاد بين طاقم أميليا وبعض البحارة البرتغاليين عند رصيف باربيكان في بليموث . نشب عراك عنيف تطور إلى معركة؛ وخلال الاشتباك، استلّ أحد البرتغاليين سكينًا طويلًا وطعن أحد رجال أميليا في منطقة حساسة. نزف بغزارة، لكن تمكن جراح من إيقاف النزيف. فرّ البرتغاليون، لكن أُلقي القبض عليهم في صباح اليوم التالي.

في أبريل 1802، تولى الكابتن اللورد بروبي القيادة. وفي 6 مايو، أبحرت السفينة أميليا من بليموث متجهةً إلى كورك ، ثم ووترفورد ، ثم دبلن، وعلى متنها 150 بحارًا مُسرَّحًا، وعادت في 28 مايو. وفي 11 يونيو، صدرت أوامر من لندن بإرسال جميع السفن الحربية الصغيرة والفرقاطات في المضيق إلى البحر فورًا، نظرًا لانتشار المهربين على طول الساحل من بيري هيد إلى ماونتس باي . وعلى الفور، تم تزويد السفن أميليا ، وأميثيست ، وبلانش ، وروزاريو بالمؤن لمدة شهرين. وبحلول نهاية أغسطس 1802، كانت أميليا قد أبحرت إلى دين هيلدر وعلى متنها جنود هولنديون مُسرَّحون من الخدمة البريطانية، وعادت في 4 سبتمبر.

في عام 1803، اتخذت السفينة أميليا من بورتسموث مقراً رئيسياً لها. وصلت إليها قادمة من داونز في 27 مارس، وأبحرت في 1 أبريل برفقة جزء من فوج المشاة 83 (مقاطعة دبلن) متجهة إلى جيرسي . عادت في 8 أبريل، وأبحرت مجدداً إلى داونز في 15 أبريل.

في مايو، كانت جزءًا من الأسطول بقيادة الأدميرال إدوارد ثورنبرو في رايزونابل ، حيث تولت مهمة مراقبة هيليفوتسلاوس ، وفلاشينغ، وهولندا، ^وموانئ هولندية أخرى. أرسلت أميليا سفينة صيد فرنسية فارغة إلى بليموث في 23 مايو. وبعد شهر، في 25 يونيو، استولت أميليا ، وإسكورت ، وجاكال ، ومينكس ^{على عدد من} قوارب الصيد الهولندية.

في 11 أغسطس، أرسلت أميليا سفينة القرصنة الفرنسية "أليرتي" ، المزودة بأربعة مدافع و27 رجلاً، إلى بورتسموث. طاردت سفينتين أخريين في منتصف القناة قبل أن تعود في 16 أغسطس. أبحرت مجدداً في رحلة بحرية بعد يومين. يصعب تحديد مدى نجاحها في مكافحة المهربين. في 14 أغسطس، ألقت القبض في البحر على هنري سوثكوت (مواليد 1774)، الذي حُكم عليه بالسجن خمس سنوات في البحرية بتهمة التهريب؛ لكنه فرّ من السفينة في غضون سبعة أشهر. ^{[ 21 ]}

أُرسلت السفينة أميليا إلى محطة جزر ليوارد ، لكن قبطانها، اللورد بروبي، توفي في 6 أغسطس 1804 عن عمر يناهز 25 عامًا في سورينام ، متأثرًا بمرض الحمى الصفراء . تولى القبطان ويليام تشارلز فاهي القيادة أثناء وجود السفينة في بربادوس . في ديسمبر، استولت على السفينة الإسبانية الشراعية إيزابيلا والسفينة كونسبشن ، وكلاهما محملتان بالنبيذ والبراندي، بالإضافة إلى السفينة كوميرس المحملة بالقطن. عادت أميليا إلى ديبتفورد ، وفي عام 1807 أُعيد تجهيزها في شيرنيس .

في ديسمبر 1807، عُيّن الكابتن فريدريك بول إيربي على متنها للخدمة في القناة الإنجليزية وساحل إسبانيا . رصد ثلاث فرقاطات فرنسية من طراز 44 مدفعًا ( كاليبسو ، وإيتاليين، وسيبيل ) بالقرب من بيل إيل في 23 فبراير 1809، فطاردتها أميليا والسفينة الشراعية دوتيريل طوال الليل. في صباح اليوم التالي، اقتربت الفرقاطات الفرنسية من آخر سفينة فرنسية لدرجة أن سفنها الأخرى اضطرت إلى سحب سفنها لدعمها. سرعان ما ظهرت نايد، واتجه الفرنسيون نحو سابل دولون . انضم إليهم الأدميرال ستوبفورد وسربُه، الذين كانوا يراقبون ثماني سفن حربية فرنسية تتجه نحو بيرتوي دانتيوش ، وانضموا إلى قيصر ، وديفايانس ، ودونيغال ، وأميليا . فتحوا النار، مقتربين من العدو قدر الإمكان ضمن عمق المياه، وأجبروا الفرقاطات على الرسو عند ذروة المد. أصيبت أميليا برصاصة في مقدمتها، وتعرض هيكلها لعدة ثقوب، لكن لم تُسجل أي إصابات. خسر الفرنسيون 24 قتيلاً و51 جريحًا. نجت الفرقاطات الفرنسية الثلاث، لكن أُعلن أن سيبيل غير قابلة للإصلاح وتم تفكيكها، بينما بيعت إيطاليان وكاليبسو للتجارة.

كانت أميليا حاضرة مع الأدميرال اللورد غامبييه أثناء حصار الطرق الباسكية في أبريل 1809. وهناك، كُلفت بإخراج الفرنسيين الذين كانوا يسعون لتعزيز مواقعهم في إيكس رودز. وفي الأول من أبريل، دمرت بعض البطاريات هناك. وكانت تقوم بجولة استطلاعية مع ألكمين عندما تحطمت الأخيرة على الصخور الثلاث في الطرف الشمالي من رصيف لا بلانش بالقرب من مصب نهر اللوار في 30 أبريل. ^{[ 22 ]} وكان لأميليا دورٌ حاسم في إنقاذ طاقم ألكمين وجزء كبير من مؤنها . ^{[ 23 ]}

في 15 مايو 1809، أمر اللورد غامبير الكابتن إيربي بالتحقيق في الوضع في سانت أندر، حيث كان من المقرر أن يشن الوطنيون الإسبان هجومًا على القوات الفرنسية في المدينة. انضمت إليه السفينة ستاتيرا في 8 يونيو، لكن الرياح القوية والتيارات البحرية حالت دون وصولهما قبل 10 يونيو. ومع اقترابهما، شاهدا إطلاق نار على الشاطئ وعدة سفن تحاول الفرار من الميناء. استولت السفينتان البريطانيتان على ثلاث سفن فرنسية: الكورفيت موش ، التي كانت تحمل ستة عشر مدفعًا نحاسيًا من عيار 8 أرطال و180 رجلًا ^؛ والبريج ريجوي الذي كان يحمل ثمانية مدافع من عيار 8 أرطال؛ ^وسفينة شراعية، ^موش رقم 7 ، مزودة بمدفع واحد من عيار 4 أرطال. ^{[ 26 ] [ 27 ]} كما استولتا على سفينتين صغيرتين: ليجير ، التي كانت غير صالحة للإبحار، فنُقلت حمولتها إلى ريجوي ؛ ونوتردام ، وهي سفينة إسبانية استولى عليها الفرنسيون. ^{[ 28 ]}

أفاد مساعد الجنرال باليستيرو أن المدينة أصبحت تحت سيطرة الإسبان وأن القوات الفرنسية استسلمت بالكامل. ونظرًا لكثرة الأسرى، أرسل الكابتن إيربي السفينة ستاتيرا إلى الميناء حاملةً الغنائم، بينما بقيت أميليا قبالة الساحل على أمل تقديم المزيد من المساعدة للإسبان. وكانت الفرقاطة موش ، التي اشتبكت معها مؤخرًا السفينة الشراعية غولدفينش والقارب المسلح المستأجر بلاك جوك ، تُشكل تهديدًا للتجارة البريطانية لبعض الوقت. ^{[ 28 ]} وذكرت صحيفة لويدز ليست أنه في 20 يونيو، وصلت الفرقاطة الفرنسية موش ، المزودة بـ 18 مدفعًا و180 رجلًا، وعلى متنها "ملابس الجنود والعملات المعدنية"، والسفينة الشراعية الفرنسية ريسورس المحملة بالصواري، وسفينة شراعية فرنسية فارغة ، إلى بليموث. وقد وصلت هذه السفن من سانت أندر، وكانت غنائم للسفينتين ستاتيرا وأميليا . ^{[ 29 ] [ د ]}

وفي وقت لاحق، ذكر أحد التقارير المعاصرة للكابتن إيربي ما يلي:

لقد كنت أبحر خلال الشهرين الماضيين بين بايون وسانتونا . بالإضافة إلى القوات المسلحة التي رأيتها، كان هناك عدد كبير من الفلاحين المسلحين في باكيو، وهي بلدة صغيرة تقع غرب رشيدايس؛ وبينما كانت زوارقنا عائدة من تدمير بعض البطاريات، تعرضت لهجوم من قبل فلاحين مسلحين فقط، تم تفريقهم بإطلاق النار من السفينة، كما أنهم ساعدوا القوات الفرنسية عندما استولينا على سفينة محملة بالمؤن العسكرية من سانت أندر.

استعادت أميليا والقرصان البريطاني سورسيير سفينة وانستيد في 3 أبريل 1810. ^{[ 32 ] [ هـ ]} بعد استعادتها، اقتاد خاطفوها وانستيد إلى بليموث. ^{[ 34 ]}

استولت السفينة "أميليا" على سفينة القرصنة "شارل" من بوردو، وهي سفينة حربية من طراز كورفيت ، في 8 نوفمبر 1810، على بعد حوالي 400 ميل غرب فينيستير ( 44°41′ شمالاً 21 °24′ غرباً ). طاردت "أميليا" "شارل" لمدة 13 ساعة، وبلغت سرعتها 12.5 عقدة. كانت "شارل "، التي تبلغ حمولتها 300 طن، مجهزة بـ 22 مدفعًا، ولكنها كانت تحمل 12 مدفعًا من عيار 6 أرطال و8 مدافع كارونيد من عيار 18 رطلاً، جميعها بوحدات القياس الإنجليزية. كان على متنها طاقم مكون من 170 رجلاً بقيادة بيير ألكسندر مارولد. كانت "شارل" في شهرها الثامن تقريبًا، ولكنها كانت في رحلتها الأولى، حيث أبحرت من لوريان في 4 أكتوبر متجهة إلى إيل دو فرانس . وصلت "أميليا" إلى خليج بليموث في 16 نوفمبر. ^{[ 35 ] [ f ]}

في صباح يوم 24 مارس 1811، طارد الكابتن جيمس ماكنمارا، على متن السفينة بيرويك، الفرقاطة الفرنسية أمازون على بُعد حوالي 12 أو 13 ميلاً من منارة بارفلور ، وأجبرها على الاحتماء في خليج صخري على بُعد ميل تقريبًا غرب المنارة. انضمت السفن أميليا ونيوبي ، بالإضافة إلى سفينتي غوشوك وهوك الشراعية ، إلى بيرويك ، على أمل شن هجوم بالزوارق. عندما تبين أن التيارات قوية جدًا بحيث يتعذر شن هجوم بالزوارق، تقدمت نيوبي ، وتبعتها أميليا وبيرويك تباعًا، وأطلقوا النار على أمازون لمدة ساعتين قبل أن يبحروا بعيدًا. قُتل رجل من أميليا وأُصيب آخر في تبادل إطلاق النار . عاد الأسطول البريطاني في صباح اليوم التالي لاستئناف الهجوم، لكن طاقمها أشعل النار في أمازون ، فاحترقت حتى خط الماء.

غادرت السفينة أميليا ليمينغتون في 11 أبريل 1811، مبحرةً إلى كندا ضمن قافلة. وفي 18 يونيو، غادرت كيبيك حاملةً الجنرال السير جيمس هنري كريغ من كندا إلى إنجلترا بعد إعفائه من منصب الحاكم العام . ^{[ 37 ]}

في الخامس عشر من أكتوبر عام ١٨١١، أبحرت السفينة "أميليا" إلى سواحل أفريقيا ، حيث أصبح الكابتن إيربي الضابط الأقدم في أسطول مكافحة الرق هناك. وعانت "أميليا" طوال فترة وجودها في المحطة من مشكلة رطوبة البارود. ورغم إرسال الجزء الأكبر المتكتل في المخزن إلى الشاطئ لتجفيفه، إلا أن المشكلة لم تُحل بشكل نهائي. في يونيو عام ١٨١٢، علم إيربي أن السكان الأصليين في وينيبا ، الواقعة في منتصف الطريق بين أكرا وقلعة كيب كوست ، قد قتلوا السيد ميريديث، حاكم الحصن. وعندما طلبت السلطات في قلعة كيب كوست مساعدة الكابتن إيربي، أبحر إلى وينيبا برفقة مفرزة من فيلق أفريقيا بقيادة السيد سميث، حاكم حصن تانتومكيري ، ورست السفينة قبالة الميناء في الثاني من يوليو. وبعد فرار السكان الأصليين، أنزل إيربي جنوده من مشاة البحرية والقوات المسلحة، الذين دمروا الحصن.

في يناير 1813، اضطر الملازم باسكو إلى إرساء سفينته الحربية " دارينغ" على الشاطئ وإحراقها في جزيرة تامارا، جزر لوس ، بعد مطاردة من ثلاث سفن فرنسية. وبعد يومين، وصل هو وجزء من طاقمه إلى نهر سيراليون حيث كانت السفينة "أميليا" على وشك المغادرة إلى إنجلترا ، وكان العديد من أفراد طاقمها منهكين بسبب الحمى وبالكاد قادرين على أداء واجبهم بعد أكثر من 12 شهرًا في الموقع. وقبل المغادرة، أرسل القبطان إيربي الملازم باسكو في سفينة شراعية صغيرة للاستطلاع.

في الثالث من فبراير، أفاد باسكو أنه رصد قوة مؤلفة من ثلاث سفن. اثنتان منها الفرقاطتان الفرنسيتان أريثوز (بقيادة القبطان بيير بوفيه ) وروبيس (بقيادة القائد لويس فرانسوا أوليفييه). أما السفينة الثالثة فكانت غنيمة برتغالية، لا سيرا ، كانوا يُفرغون حمولتها قبل الإبحار لاعتراض السفن التجارية البريطانية، إذ كان من المتوقع وصول قافلة من إنجلترا يوميًا. وصل ربان وبقية طاقم دارينغ في قافلة ، بعد أن منحوا تصاريحهم، وأكدوا تقرير الملازم باسكو. وفي السادس من فبراير، أثناء توجهه نحو تمارا، التقى القبطان إيربي بالسفينة الشراعية الحكومية الأميرة شارلوت، وعلم أن الفرقاطتين كانتا راسيتين على مسافة كبيرة. وعلى الرغم من أنه لم يكن على علم بذلك، فقد اصطدمت روبيس ، وهي السفينة الواقعة في أقصى الجنوب، بصخرة، مما أدى إلى تعطيلها. رفعت أريثوز أشرعتها وانطلقت في البحر، تلتها أميليا ، وكان القبطان إيربي يأمل في استدراجها إلى القتال. تبادل الطرفان إطلاق النار لما يقارب أربع ساعات، وخلالها اتبعت أريثوز أسلوب الفرنسيين المعتاد في إطلاق النار عالياً. وبعد أن قطعت السفينة الفرنسية أشرعة أميليا وحبالها الثابتة والمتحركة، اتجهت نحوها. وخلال المعركة، حاول العدو الصعود إلى السفينة مرتين، لكن مشاة البحرية ، بقيادة الملازم سيمبسون من مشاة البحرية الملكية، صدّوهم.

كانت الخسائر البريطانية فادحة، حيث قُتل 46 جنديًا، من بينهم الملازمون جون بيتس، وجون بوب، وجورج ويلز، والملازم ويليام باسكو، قائد سفينة دارينغ ، والملازم الثاني آر جي غرينجر، من مشاة البحرية الملكية. وتوفي خمسة رجال آخرون متأثرين بجراحهم لاحقًا. وأُصيب 51 جنديًا بجروح خطيرة أو بالغة، و44 بجروح طفيفة. عيّن الكابتن إيربي الملازم ريف، الذي أُعفي من الخدمة بسبب إصابته في معركة كانغارو ، والذي أُصيب عدة مرات في المعركة، ملازمًا أولًا، ومساعدي الربان صموئيل أومفرفيل وإدوارد روبنسون (الذي أُصيب بجروح بالغة) ملازمين ثانيًا وثالثًا. تولى الجراح ويليامسون، ومساعده السيد بيرك، والسيد ستيوارت من سفينة دارينغ ، رعاية الجرحى بينما كانت سفينة أميليا المُنهكة تشق طريقها شمالًا نحو ماديرا ثم إلى الوطن، ووصلت إلى سبيت هيد في 22 مارس. فحص الجرحى نائب حاكم المستشفى الملكي في غرينتش، الذي ذُهل من حالتهم الصحية المتردية.

جهزت السفينة أريثوز بستة وعشرين مدفعًا طويلًا عيار 18 رطلًا على سطحها الرئيسي، وأربعة عشر مدفعًا من طراز كارونيد عيار 24 رطلًا، ومدفعين طويلين عيار 8 أرطال على سطحها العلوي. ^{[ 38 ]} أطلقت السفينة أميليا أكثر من 30 قذيفة في هيكلها على الجانب الأيمن أسفل سطح المؤخرة، ووفقًا لأحد التقارير، تكبد الفرنسيون ما لا يقل عن 31 قتيلًا و74 جريحًا؛ بينما تشير الروايات الفرنسية إلى 20 قتيلًا و88 جريحًا، ^{[ 39 ]} إلى 98 جريحًا. ^{[ 40 ]} ومع ذلك، وصلت أريثوز إلى سان مالو في 19 أبريل. احترقت السفينة روبيس في 8 فبراير عندما تبين استحالة إعادة تعويمها. يمكن استشفاف مدى ضراوة المعركة من كتابات ويليام جيمس في كتابه " التاريخ البحري لبريطانيا العظمى، 1793-1827" :

في محاولة ثانية من جانبها لعبور سفينة "أميليا"، سقطت سفينة أخرى على متنها، فاقتربت السفينتان من بعضهما حتى كادت فوهات مدافعهما تتلامس. كان ذلك حوالي الساعة التاسعة والربع مساءً، ودارت معركة ضارية بين الطرفين. انتزع الطاقمان الإسفنج من أيدي بعضهما عبر الكوات، وتبادلا الضرب بالسيف العريض. حاول رجال "أميليا" ربط الفرقاطتين معًا، لكنهم عجزوا عن ذلك بسبب كثافة نيران البنادق التي كانت تُطلق من سطح "أريثوس"؛ نيران كادت أن تُفرغ سطح "أميليا" الخلفي من الضباط والجنود... كانت معركة طويلة ودامية بين خصمين متكافئين تقريبًا (من حيث المدافع والجنود)، لم تُسفر عن نصر لأي منهما. انسحب كل مقاتل منهكًا من القتال. وادعى كل منهما، كما هو معتاد في الحالات القليلة التي انتهت فيها المعارك بالتعادل، أنه أجبر الآخر على اتخاذ هذا الإجراء. ^{[ 41 ]}

إضافةً إلى طاقم سفينتها، كانت تحمل على متنها راكبًا واحدًا على الأقل: يسجل سجل معمودية أبرشية إكسبري معمودية صبي يُدعى "إيربي أميليا فريدريك، يبلغ من العمر 9 أو 10 سنوات، من مواليد بوبو بالقرب من ويدا ، أفريقيا، والذي اختُطف كعبد، ولكن أنقذته سفينة إتش إم إس أميليا في البحر" في 6 يونيو 1813. وقد سُجّل ذلك في سجل المعمودية لعام 1813 على أنه "شهادة امتنان على إنسانية وشجاعة مُنقذه الشجاع". ^{[ 42 ]}

تم تسريح السفينة أميليا في بورتسموث في مايو 1813، وخضعت لإصلاح بسيط، ثم أعيدت إلى الخدمة العادية . ^{[ 4 ]} أعاد السيد غرانفيل بروبي ، الشقيق الأصغر للورد ويليام بروبي الذي توفي أثناء قيادته عام 1804، تشغيلها للقيام برحلة بحرية عام 1814. كانت في ليفورنو في ديسمبر 1816، وتم تفكيكها في ديبتفورد في الشهر نفسه، ^{[ 4 ]} بعد أن قدمت 30 عامًا من الخدمة المتواصلة في زمن الحرب لكل من البحرية الفرنسية والبريطانية.