ممر حلفيا

Halfaya Pass ( العربية : ممر حلفيا , بالحروف اللاتينية :  Mamarr Ḥalfayā النطق العربي المصري: [ ma.marr ħal.fæyaː ]^{تقع هذه} المنطقة في شمال غربمصر، على بُعد 11.5 كيلومترًا شرقالحدود مع ليبيا، و7.5 كيلومترًا جنوب الممر الرئيسي الآخر في سلسلة التلال.جرفضيقيبلغ ارتفاعه 180 مترًا (600قدم)جنوبًا ثم جنوب شرقًا لمسافة إجمالية قدرها55 كيلومترًا (34ميلًا)من مسافة قصيرة شرق الحدود. يُحيط هذا الجرف بمدينةالسلوم الساحليةبحريمواجه للشرقشمالًا. الأرض الواقعة شرق الجرف أقل ارتفاعًا من تلك الواقعة غربًا، ويتميز الجانب الشرقي بانحدارات شديدة.  

يقع الممر على بعد 2.6 كيلومتر (1.6 ميل) من أقرب نقطة على الشاطئ، مما يوفر فجوة هوائية طفيفة في المنحدر للطريق البري الممتد من الشرق إلى الغرب. وقد شكّل هذا الممر طريقًا ساحليًا هامًا لحضارات البحر الأبيض المتوسط ​​حتى تم توسيع ممر السلوم بعد الحرب العالمية الثانية . 

أطلق عليه قدامى المحاربين في قوات الحلفاء منذ 15 يونيو 1941 وما بعده لقب ممر الجحيم .

يُعرف هذا الجرف باسم العقبة الكبيرة. وكان يُعرف لدى الإدريسي باسم العقبة السلوم ، ومنها اشتق الاسم الحديث للخليج ومدينة السلوم. أما لدى الرومان القدماء، فكان يُعرف باسم كاتاباثموس ماغنوس ، وفي أوج إمبراطوريتهم، فصل هذا الجرف مصر عن مرمرة . واعتُبرت هذه السلسلة الجبلية فاصلاً بين أفريقيا وآسيا في بعض الجغرافيا الهلنستية .

خلال الحرب العالمية الثانية ، دُمّر الطريق المُصمّم للوصول إلى أعلى الجرف، وأصبح للممر أهمية استراتيجية بالغة. وكانت السبيل الوحيد للتقدم غربًا نحو ليبيا هو مهاجمة الممر أو الالتفاف عليه من الجنوب.

بعد هزيمة الجيش الإيطالي العاشر في 7 فبراير 1941 خلال عملية البوصلة ، تلقى الإيطاليون تعزيزات من وحدات ألمانية ( فيلق أفريقيا بقيادة إرفين رومل )، وأُجبرت القوات البريطانية على الانسحاب من ليبيا، تاركةً حامية محاصرة في طبرق . وفي 14 أبريل 1941، وصلت القوة الرئيسية لرومل إلى السلوم واحتلت ممر حلفايا. وتلت ذلك محاولات الحلفاء لاستعادة الممر وفك الحصار عن طبرق.

كانت المحاولة الأولى، في 15 مايو، عملية "بريفيتي" . شنّ رومل هجومًا مضادًا، فانسحب البريطانيون، وبحلول 27 مايو، استعاد الألمان ممر حلفايا، وهي فترة استحق خلالها الرائد إدوارد توماس وسام الصليب العسكري. أجبر نقص الإمدادات الألمان على تقليص تقدمهم، فقاموا بتحصين مواقعهم في حلفايا بمدافع عيار 88 ملم . شكلت هذه المواقع نقطة ارتكاز لمواقع دول المحور ، التي تصدت لقوات الحلفاء خلال الهجوم التالي.

كانت هذه عملية باتل أكس في 15 يونيو. نُشرت الدبابات الألمانية لاستدراج الدبابات البريطانية ( الفوج الحادي عشر من سلاح الفرسان ) نحو مدافع 88 ملم المخفية، وتم القضاء على الموجة الأولى في غضون دقائق (دُمرت 11 دبابة من أصل 12) ، مما أكسب الممر لقب "ممر الجحيم". ^{[ 1 ]} اكتسب القائد الألماني، الرائد فيلهلم باخ ، لقب " قس الجحيم" الألماني، وذلك لقيادته الدفاعية لقوات المحور في ممر حلفايا (إشارة إلى عمله كقس لوثري في زمن السلم، وإلى اللقب الإنجليزي " ممر الجحيم "). ^{[ 2 ]} مُنح قائد الوحدة الإيطالية الأكبر، الجنرال فيديل دي جورجيس ، قائد فرقة المشاة 55 سافونا ، أعلى وسام ألماني، وهو وسام صليب الفارس ، تقديرًا للدفاع الذي قاده. ^{[ 3 ]} سُمع آخر مرة عبر الراديو قائد دبابة بريطاني وهو يقول: "إنهم يمزقون دباباتي إربًا". 

بدأت المحاولة الثالثة، عملية الصليبي، في 18 نوفمبر، بهجوم على سيدي عمر غرب الممر ومحاولة الالتفاف على رومل من الجنوب وفك الحصار عن طبرق. وقد تحقق ذلك في 29 نوفمبر. رومل، الذي أصبح تحت الضغط، انسحب في 7 ديسمبر إلى العجيلة . وبقيت حاميات المحور في السلوم وبردية ، بالإضافة إلى الممر، تشكل شوكة مؤقتة في خاصرة الحلفاء. بعد سقوط بردية في 2 يناير 1942، وبعد أن أصبحت معزولة، ومحاصرة من قبل قوات الكومنولث، ومنقطعة عن الإمدادات، ومقصفة من الجو والبحر، استسلم باخ ودي جورجيس أخيرًا لحامية حلفايا المكونة من 4200 جندي إيطالي من فوج سافونا 55 و2100 جندي ألماني، ^{[ 4 ]} إلى فرقة المشاة الثانية الجنوب أفريقية في 17 يناير 1942. ^{[ 5 ]}

شهد الممر حادثة وفاة اللواء "جوك" كامبل (الحائز على وسام صليب فيكتوريا)، قائد الفرقة المدرعة السابعة البريطانية آنذاك . ففي 26 فبراير 1942، بعد شهر من توليه القيادة، انقلبت سيارته على سطح الطريق الطيني الذي تم إنشاؤه حديثًا، مما أدى إلى وفاته على الفور. ^{[ 6 ]}

• ميد، ريتشارد (2007). أسود تشرشل: دليل سيرة ذاتية لأهم الجنرالات البريطانيين في الحرب العالمية الثانية . ستراود (المملكة المتحدة): سبيلماونت.  544 صفحة. ISBN 978-1-86227-431-0.

31°30′18″ شمالاً 25°11′15″ شرقاً / 31.50500° شمالاً 25.18750° شرقاً / 31.50500; 25.18750