محطة هاميلز

كانت هاميلز (المعروفة سابقًا باسم هاميل ) محطة تابعة لسكك حديد لونغ آيلاند على فرع روكاواي بيتش في هاميلز، كوينز . وكانت تقع في ما يُعرف اليوم بشارع بيتش 84 عند الطرف الغربي من هاميلز واي.

بُنيت محطة هاميلز في الأصل في يونيو 1880 من قِبل سكة حديد نيويورك، وودهافن وروكاواي . ^{[ 2 ]} سُميت المحطة والمنتجع الصيفي الذي كانت تخدمه على اسم مالك الأرض المحلي، لويس هامل (1836-1904)، الذي استأجر فندق إلديرت هاوس من غاريت إلديرت في أغسطس 1869، على الرغم من امتلاكه فندقًا خاصًا به على طول ساحل خليج جامايكا . ^{[ 3 ]} كان فندق إلديرت هاوس يقع على الجانب الشرقي مما يُعرف اليوم بشارع بيتش 85، وكان له محطة منفصلة بنتها سابقًا سكة حديد ساوث سايد في لونغ آيلاند ، فرع فار روكاواي، تُسمى محطة إلديرت غروف ( انظر أدناه ).

في عام ١٨٨٧، أفلست شركة سكك حديد نيويورك الغربية وروكاواي (NYW&R)، وأعاد تأسيسها رئيس شركة سكك حديد لونغ آيلاند، أوستن كوربين، تحت اسم سكك حديد نيويورك وروكاواي بيتش . ونجت محطة هاميلز من عملية الاستحواذ. في ذلك العام، تم ربط فرع فار روكاواي السابق بخط سكة حديد نيويورك وروكاواي بيتش، مما أدى إلى إنشاء ما يُعرف اليوم باسم "هاميلز واي". بعد ذلك، تخلت شركة سكك حديد لونغ آيلاند الجنوبية (SSRRLI) عن الخط غرب هاميلز. أُعيد بناء محطة هاميلز خلال ربيع عام ١٨٨٨. في عام ١٨٩٧، اندمجت هاميلز مع هولاندز ، وتم تأسيسها رسميًا باسم قرية روكاواي بيتش ، لكن المحطة احتفظت بالاسم. في عام ١٨٩٨، ربطت عربات الترام التابعة لشركة سكك حديد أوشن الكهربائية فرع فار روكاواي بخط سكة حديد نيويورك وروكاواي بيتش، واتخذت من محطة هاميلز محطة توقف. في العام الذي توفي فيه هاميلز، أصبحت المحطة رسميًا جزءًا من فرع روكاواي بيتش التابع لشركة سكك حديد لونغ آيلاند . عندما أُغلقت محطة بيتش تشانل في 31 مايو 1905، أصبحت هاميلز آخر محطة على فرع روكاواي بيتش قبل عبور جسر بيتش تشانل المتحرك. وفي 19 أبريل 1907، أنشأت شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية "برج FX" في محاولة للتحكم في حركة القطارات العادية وعربات الترام، والتي شملت فرعًا على طول شارع فيرفيو باتجاه الشاطئ. توقفت خدمات الترام شرق المحطة عام 1926 وغربها عام 1928، لكن الجزء الجنوبي من هاميلز واي استمر في خدمة قطارات لونغ آيلاند للسكك الحديدية.

بحلول أوائل الأربعينيات، كانت شركة لونغ آيلاند للسكك الحديدية (LIRR) تستعد لإعادة بناء فرعي فار روكاواي وروكاواي بيتش كخطوط مرتفعة. وفي الفترة من عام 1941 إلى عام 1942، أُغلق كلا الخطين وأُعيد بناؤهما بمحطات مرتفعة جديدة. ولم تكن محطة هاميلز من بين المحطات التي أُعيد بناؤها خلال عملية إعادة البناء، وتم إيقاف تشغيلها نهائيًا في عام 1941. ^{[ 1 ]}

قبل ثماني سنوات من بناء شركة سكك حديد نيويورك وروكاواي (NY&RB) لمحطة هاميلز على خطها، أنشأت شركة سكك حديد جنوب غرب روكاواي (SSRRLI) محطة في 4 يوليو 1872 ^{[ 4 ] [ 5 ]} على خط سكة حديد فار روكاواي الفرعي ، سُميت محطة إلدرتس غروف. صُممت المحطة لخدمة رواد دار إلدرتس، ولكن تم إغلاقها عند ربط خط فار روكاواي الفرعي بخط روكاواي بيتش الفرعي عام 1887. لاحقًا، أصبحت المحطة محطة توقف على خط فيرفيو أفينيو الفرعي التابع لشركة سكك حديد أوشن الكهربائية.

• أرشيفات آرت:
  • هاملز - المحطة الفرعية رقم خمسة (أرشيفات آرت)
  • صور من عامي 1905 و 1907
• محيط محطة هاملز (صور الطرق والسكك الحديدية)