خليج جامايكا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

الممرات المائية الرئيسية المحيطة بمدينة نيويورك: 1. نهر هدسون ، 2. النهر الشرقي ، 3. مضيق لونغ آيلاند ، 4. خليج نيوارك ، 5. خليج نيويورك العلوي ، 6. خليج نيويورك السفلي ، 7. خليج جامايكا ، 8. المحيط الأطلسي

خليج جامايكا (المعروف أيضًا باسم خليج غراسي ) هو مصب نهري يقع في الجزء الجنوبي من الطرف الغربي لجزيرة لونغ آيلاند ، في ولاية نيويورك الأمريكية . يتكون المصب جزئيًا من عناصر اصطناعية وجزئيًا من عناصر طبيعية. يتصل الخليج بخليج نيويورك السفلي غربًا عبر مدخل روكاواي ، وهو أقصى البحيرات الساحلية غربًا على الشاطئ الجنوبي لجزيرة لونغ آيلاند. إداريًا، ينقسم الخليج بشكل أساسي بين منطقتي بروكلين وكوينز في مدينة نيويورك ، مع جزء صغير منه يقع على حدود مقاطعة ناسو .

يضم الخليج العديد من الجزر المستنقعية. وكان يُعرف باسم خليج غراسي حتى أربعينيات القرن العشرين. يقع خليج جامايكا بجوار ملتقى خليج نيويورك وخليج نيويورك، وهو نقطة تحول بين الساحل الجنوبي لنيو إنجلاند ولونغ آيلاند الممتد من الشرق إلى الغرب، والساحل الأوسط للمحيط الأطلسي الممتد من الشمال إلى الجنوب .

أصل الكلمة

يستمد الاسم من بلدة جامايكا المجاورة (التي أصبحت الآن حيًا سكنيًا) .

علم البيئة

يُعدّ خليج جامايكا، بموقعه الجغرافي المتميز ووفرة موارده الغذائية، موطنًا هامًا للنباتات والحيوانات على حدٍ سواء. [ 1 ] كما يوفر هذا الموقع الجغرافي بيئة تغذية قيّمة للأنواع البحرية والنهرية المهاجرة بين خليج نيويورك ومصبّي نهري هدسون وراريتان ، ولمجموعة متنوعة من الطيور والحشرات المهاجرة التي تستخدم الخليج للتزود بالطاقة خلال رحلتها بين مناطق التكاثر الصيفية ومناطق التشتية. [ 2 ] ورغم قلة الدراسات التي تناولت الحياة البرية المقيمة في خليج جامايكا، تشير بيانات المسح إلى أن الخليج ومنطقة روكاويز يدعمان أعدادًا موسمية أو دائمة لما لا يقل عن 325 نوعًا من الطيور، وأكثر من 100 نوع من الأسماك، وأكثر من 80 نوعًا من الفراشات. [ 1 ]

الجغرافيا

خليج جامايكا من الشمال الغربي (2013)

خليج جامايكا عبارة عن مصب نهري مالح إلى شبه مالح ، غني بالمغذيات، يمتد على مساحة 100 كيلومتر مربع (25000 فدان ) ، ويبلغ متوسط ​​عمقه 4 أمتار (13 قدمًا ) ، ويشهد مدًا وجزرًا نصف يومي بمتوسط ​​1.5 متر (4.9 قدم) ، وفترة بقاء المياه فيه حوالي ثلاثة أسابيع. يتصل الخليج بخليج نيويورك السفلي والمحيط الأطلسي عبر مدخل روكاواي، وهو منطقة ذات تيارات قوية يبلغ عرضها 0.97 كيلومتر (0.6 ميل) عند أضيق نقطة فيها، ويبلغ متوسط ​​عمقها 7 أمتار (23 قدمًا ) . تشير القياسات التي أجريت خلال المسوحات الأخيرة في خليج جامايكا إلى متوسط ​​نطاقات سنوية لدرجة الحرارة تتراوح من 34 إلى 79 درجة فهرنهايت (من 1 إلى 26 درجة مئوية) ، وملوحة تتراوح من 20.5 إلى 26 جزءًا في الألف، وأكسجين مذاب يتراوح من 3.5 إلى 18.5 ملليجرام/لتر، ودرجة حموضة تتراوح من 6.8 إلى 9. وتؤدي عمليات تحميل المغذيات والمواد العضوية في الخليج من محطات معالجة مياه الصرف الصحي والجريان السطحي إلى ازدهار العوالق النباتية وارتفاع تركيزات المواد الصلبة العالقة ، مما يؤدي بدوره إلى تعكر المياه وانخفاض تركيزات الأكسجين المذاب في القاع.          

يقع خليج جامايكا في الجزء الجنوبي من منطقة نيويورك الكبرى ، وتُهيمن على المرتفعات المحيطة بالخليج، بالإضافة إلى جزء كبير من شاطئ روكاواي الحاجز، مشاريع التطوير العمراني السكني والتجاري والصناعي. وقد تضرر الخليج نفسه جراء عمليات التجريف والردم والتطوير. تم ردم حوالي 49 كيلومترًا مربعًا (19 ميلًا مربعًا ) من مساحة الأراضي الرطبة الأصلية البالغة 65 كيلومترًا مربعًا (25 ميلًا مربعًا ) في الخليج، ومعظمها حول محيطه. كما تم تجريف مساحات واسعة من الخليج لإنشاء قنوات ملاحية وتوفير مواد الردم للمطارات ومشاريع البناء الأخرى. ويشمل ذلك مطار جون إف كينيدي الدولي (المعروف باسم مطار JFK) على الجانب الشمالي الشرقي من الخليج، بالإضافة إلى مطار فلويد بينيت التاريخي، الذي لم يعد يُستخدم، على الجانب الغربي. [ 3 ]  

يهيمن على وسط الخليج مياه مفتوحة تحت المد وجزر واسعة منخفضة، تتخللها مناطق من المستنقعات المالحة والمسطحات المدية والأراضي المرتفعة، وهي مناطق بالغة الأهمية للطيور المائية التي تعشش في مستعمرات. يكشف متوسط ​​الجزر المنخفض عن 1.4 كيلومتر مربع من المسطحات الطينية ، و 3.8 كيلومتر مربع من المستنقعات المالحة المنخفضة التي يهيمن عليها نبات الحلفاء ( Spartina alterniflora )، و 2.1 كيلومتر مربع من المستنقعات العالية التي يهيمن عليها نبات الحلفاء ( Spartina patens ). وتزخر المناطق المدية الواسعة بموارد غذائية وفيرة، تشمل مجموعة متنوعة من اللافقاريات القاعية والطحالب الكبيرة، وخاصة خس البحر ( Ulva latuca ). تجذب هذه الموارد الغذائية الغنية أنواعًا مختلفة من الأسماك والطيور الشاطئية والطيور المائية. إضافة إلى ذلك، تم إنشاء خزانين للمياه العذبة في جزيرة رولرز بار هاسوك ضمن محمية خليج جامايكا للحياة البرية . تُحفظ بركة المياه العذبة الغربية الأصغر حجماً، والتي تبلغ مساحتها 49 فداناً (0.20 كم² ) ، كمياه مفتوحة، بينما تُدار بركة المياه العذبة الشرقية الأكبر حجماً، والتي تبلغ مساحتها 120 فداناً (0.49 كم² ) ، ذات المياه قليلة الملوحة، لكشف المسطحات الطينية. وتضم بعض الجزر في الخليج مجتمعات نباتية مرتفعة، تشمل مراعي تتكون من عشب البلوستيم الصغير ( Schizachyrium scoparium )، وعشب السويتش ( Panicum virgatum )، وعصا الذهب الساحلية ( Solidago sempervirens )؛ وشجيرات تحتوي على التوت البري ( Myrica pensylvanica )، والبرقوق الشاطئي ( Prunus maritima )، والسماق ( Rhus spp.)، واللبلاب السام ( Toxicodendron radicans )؛ وغابات نامية تتكون من القيقب الغربي ( Celtis occidentalis )، والصفصاف ( Salix spp.)، والكرز الأسود ( Prunus serotina )، وشجرة الجنة ( Ailanthus altissima ). وكثبان عشب الشاطئ ( Ammophila breviligulata ). وتشمل الأنواع التي تم إدخالها إلى المحمية لجذب الحياة البرية الزيتون الخريفي ( Elaeagnus umbellata ) والصنوبر الأسود الياباني (     Pinus thunbergii ), ونبات البرباريس الياباني ( Berberis thunbergii ).

تاريخ

مقترحات الموانئ البحرية

شاطئ بلومب، بروكلين
قطار مترو الأنفاق التابع لخط روكاواي التابع لشركة IND يعبر خليج جامايكا، 1973. صورة التقطها آرثر تريس .

أُجريت بعض التعديلات على خليج جامايكا في أوائل القرن العشرين نتيجةً لخطة لم تُنفذ لتطويره كميناء بحري. ففي عام ١٨٨٦، وضعت إدارة الهندسة الأمريكية (التابعة لفيلق المهندسين بالجيش ) خططًا لتجريف مدخل روكاواي تمهيدًا لإنشاء ميناء بحري كبير في خليج جامايكا. إلا أن هذه الخطط أُلغيت لعدم كفاية حركة النقل التجاري لتبرير الإنشاء. [ ٤ ] وخلال العقدين التاليين، ازداد النشاط التجاري في مدينة نيويورك. [ ٥ ] وظهرت مقترحات جديدة لميناء خليج جامايكا في مطلع القرن العشرين. وبحلول عام ١٩٠٥، قُدّرت قيمة قطاع التصنيع في المدينة بـ ١.٥ مليار دولار، وهو رقم استشهد به مؤيدو مشروع خليج جامايكا. [ ٦ ] [ ٤ ]

في عام ١٩١٠، كشف مطورون عن خطة لتحويل خليج جامايكا إلى منطقة ميناء بحري كجزء من مشروع قناة نيويورك المائية ، الذي كان سيربط نهر هدسون بالبحيرات العظمى عبر قناة جديدة في شمال ولاية نيويورك . [ ٦ ] [ ٤ ] وكان من المقرر أن يحوّل الميناء الجديد الجداول الداخلية القائمة إلى قنوات مائية يصل طولها إلى ٢.٤ كيلومتر ، وأن يتم تجريف مساحة ٢٥ ميلاً مربعاً من الخليج. كما كان من المقرر تحويل ١٧٠٠ هكتار من الأراضي الرطبة في الخليج إلى أراضٍ صالحة للبناء، بينما تُبنى مجمعات سكنية في لونغ آيلاند لعمال الميناء. وكان من المقرر إنشاء خطوط سكك حديدية لنقل البضائع من الأرصفة، وتمديد قناة شمالاً عبر لونغ آيلاند إلى مضيق لونغ آيلاند . [ ٦ ]   

بدأ المشروع عام ١٩١١، [ ٧ ] على الرغم من الشكوك حول جدواه. فقد اعتقد بعض المهندسين أن تحرك الكثبان الرملية وحركة المد والجزر في خليج جامايكا قد تجعل إنشاء منطقة الميناء البحري مستحيلاً. [ ٨ ] [ ٥ ] وفي العام التالي، بدأ المطورون أعمال التجريف في خليج جامايكا لجعله صالحًا للملاحة أمام السفن الكبيرة التي كان من المفترض أن تستخدمه. [ ٩ ] [ ١٠ ] وبحلول عام ١٩١٨، أُنجز تقدم ملحوظ في أعمال التجريف، وسمحت المدينة ببناء عدة أرصفة. [ ٧ ] ومع ذلك، لم يُبنَ سوى رصيف واحد بالقرب من جزيرة بارين . امتد هذا الرصيف، الذي كان من المقرر أن يُستَخدم لردم الأرصفة الأخرى المقترحة، لمسافة ميل واحد (١.٦ كم) باتجاه الشمال الشرقي، وكان عرضه ٧٠٠ قدم (٢١٠ م) . [ ١١ ] وكان من المخطط بناء ستة أرصفة مماثلة في هذه المنطقة. [ ١٢ ] في يونيو ١٩١٨، تم افتتاح رصيف بحري مملوك للبلدية بطول ٤٤٧ قدمًا (١٣٦ مترًا) في ميل باسين . في ذلك الوقت، كانت هناك مقترحات لردم ٨٠٠٠ فدان (٣٢٠٠ هكتار) بين جزيرتي ميل وبارين لبناء ١٤ رصيفًا إضافيًا. [ ١٣ ] مع دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، تم التخلي عن المشروع. [ ١٤ ] [ ٥ ]    

أُعيد إحياء الخطط بحلول عام ١٩٢٧. في ذلك الوقت، كان من المتوقع ربط منطقة الأحواض بخط سكة حديد لونغ آيلاند . [ ١٥ ] أراد المخططون إنشاء فرع من خط باي ريدج جنوبًا إلى فلاتلاندز، مع فرعين إلى كانارسي وميل باسين. [ ١٦ ] وكان من المقرر إنشاء وصلة إلى جزيرة ستاتن عبر نفق جزيرة ستاتن المخطط له ، والذي بدوره كان سيسمح بتوصيل البضائع وشحنها إلى بقية الولايات المتحدة القارية. [ ١٢ ] بحلول عام ١٩٢٨، كان يجري إنشاء مطار بارين آيلاند على الشاطئ الغربي للخليج، وكان مؤيدو مشروع الميناء يضغطون على المدينة لإنشاء منطقة الأحواض في الوقت نفسه. [ ١٧ ] عرضت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي بناء خط السكة الحديد الجديد مقابل مليوني دولار وتأجيره للمدينة. [ 18 ] في عام 1930، وافقت المدينة على تقرير يوصي بالاستحواذ على حق مرور لفرع مقترح لخط سكة حديد لونغ آيلاند (LIRR) إلى حوض بيرديغات . وكان من المقرر أن يربط هذا الخط بخط سكة حديد نيويورك الرابط ، والذي بدوره سيرتبط بشبكة السكك الحديدية الوطنية. وكان تجريف حوض بيرديغات جزءًا أساسيًا من الخطة، إذ سيسهل وصول السفن المتجهة إلى كانارسي. وكجزء من المقترح المُحدَّث، سيتم بناء جزيرتين اصطناعيتين لعمليات الشحن في خليج جامايكا. [ 19 ]

في يناير 1931، وافق مجلس تقديرات مدينة نيويورك على خطة لإنشاء خطوط سكك حديدية على جانبي حوض بيرديغات، تربط خط سكة حديد لونغ آيلاند برصيف كانارسي شرقًا ومطار فلويد بينيت غربًا. [ 20 ] بحلول ذلك الوقت، أنفقت المدينة 10 ملايين دولار، والحكومة الفيدرالية مليوني دولار، لتحسين الخليج تمهيدًا لإنشاء منطقة ميناء مقترحة. وشمل مؤيدو الاقتراح الجديد رئيس البلدية جيمي ووكر ، ورئيس مجلس المدينة فيوريلو لا غوارديا ، ومراقب المدينة تشارلز بيري، ورئيسي منطقتي بروكلين وكوينز. [ 21 ] عارضت ولاية نيوجيرسي مشروع خليج جامايكا، لأنها كانت ترغب في بناء ميناء نيوارك المنافس . ومع ذلك، كانت الأموال الفيدرالية كافية لكلا المشروعين. [ 22 ] لكن روبرت موسى ، مفوض حدائق مدينة نيويورك آنذاك، انتقد مشروع الميناء. بدلاً من ذلك، اقترح إنشاء سلسلة من الحدائق والطرق السريعة حول مدينة نيويورك، بما في ذلك طريق بيلت باركواي على طول الشواطئ الشمالية والغربية لخليج جامايكا. [ 23 ] تحت قيادة موسى، شرعت إدارة الحدائق والترفيه في مدينة نيويورك في تحويل جزء كبير من منطقة خليج جامايكا إلى حديقة عامة. [ 24 ] في عام 1949، وافق مجلس تقدير مدينة نيويورك على اقتراح موسى، منهياً بذلك جميع خطط مشروع الميناء. [ 25 ] الشيء الوحيد الذي تم إنجازه هو تجريف حوض بارديغات إلى عمق 4.9 متر (16 قدمًا ) . في الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين، تم بيع جزء كبير من الأراضي المملوكة للمدينة حول الحوض لمطورين عقاريين من القطاع الخاص. [ 26 ] 

الحوادث

في الأول من مارس عام ١٩٦٢، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية ، وهي من طراز بوينغ ٧٠٧ ، أثناء إقلاعها من مطار جون إف كينيدي الدولي، بعد تعطل دفّتها. وسقطت الطائرة في قناة بامبكين باتش ، وهي منطقة مستنقعات نائية في خليج جامايكا، تُعدّ جزءًا من محمية خليج جامايكا للحياة البرية. ولقي جميع الركاب الـ ٩٥ الذين كانوا على متنها حتفهم، بمن فيهم ٨٧ راكبًا و٨ من أفراد الطاقم. [ ٢٧ ] [ ٢٨ ]

في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2001، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية، الرحلة رقم 587 ، وهي من طراز إيرباص A300 ، بعد إقلاعها من مطار جون إف كينيدي، إثر انفصال المثبت الرأسي أثناء الطيران وهبوطها في خليج جامايكا. وسقطت الطائرة في ميناء بيل هاربور، كوينز . ولقي جميع ركابها البالغ عددهم 260 شخصًا حتفهم، بالإضافة إلى خمسة أشخاص آخرين على الأرض. [ 29 ]

الظروف البيئية

خليج جامايكا كما يُرى من طريق بيلت باركواي

تُعدّ مستنقعات خليج جامايكا المالحة موطنًا مثاليًا للطيور المهاجرة وغيرها من الحيوانات البرية . وقد حُميت معظم هذه المياه والمستنقعات منذ عام ١٩٧٢ كجزء من منطقة غيتواي الوطنية الترفيهية . ورغم التحسن الكبير، لا يزال التلوث يُمثّل مشكلة، وبعد أن كانت المنطقة تتمتع بسمعة عالمية في إنتاج المحار ودعم صناعة صيد مزدهرة، أُغلقت أمام صيد المحار منذ أوائل القرن العشرين. كما أن مساحة المستنقعات تتناقص بسرعة.

في خليج جامايكا، اختفت 1290 فدانًا (520 هكتارًا) من الأراضي الرطبة بين عامي 1924 و1974، منها 780 فدانًا (320 هكتارًا) نتيجةً لأعمال الردم والتجريف. كما اختفت 526 فدانًا أخرى (213 هكتارًا) خلال الفترة 1974-1994، وفُقدت 220 فدانًا (89 هكتارًا) خلال الفترة 1994-1999. [ 30 ] وبحلول عام 2007، كان الخليج يفقد أراضيه الرطبة بمعدل 33 ​​فدانًا (13 هكتارًا) سنويًا، أي ما يقارب ضعف المعدل المسجل في عام 2001. [ 31 ] واعتبارًا من عام 2003، كان معدل فقدان الأراضي الرطبة يبلغ حوالي 40 فدانًا (160,000 متر مربع ) سنويًا. ولا تزال أسباب هذا الفقدان غير واضحة، ولكن إحدى الفرضيات المطروحة هي أن هذا الفقدان ناتج عن ارتفاع منسوب مياه البحر . لاختبار ذلك، وأملاً في منع المزيد من الخسائر، تخطط إدارة المتنزهات الوطنية لتجريف مساحة صغيرة من الخليج بهدف تحسين التربة في حوالي فدان واحد (4000 متر مربع ) من المستنقعات. ويخشى المعارضون من أن يكون التجريف ضاراً، وربما يؤدي إلى خسارة مساحة أكبر من الأراضي المستنقعية مقارنةً بالمساحة التي سيتم إنقاذها.       

ويشير علماء آخرون إلى أن كمية النيتروجين التي تتدفق إلى الخليج يوميًا، والبالغة 1600 كيلوغرام (3500 رطل) ، والتي يأتي 92% منها من أربع محطات لمعالجة مياه الصرف الصحي تحيط بالخليج، قد تكون مسؤولة جزئيًا عن المشكلة. ويفترضون أن المستويات العالية من النيتروجين قد تحفز نمو خس البحر، مما يؤدي إلى خنق النباتات الأخرى. كما قد تتسبب الطاقة الزائدة في تحويل نبات الحلفاء الأملس الطاقة من جذوره إلى سيقانه، مما يجعل تماسك تربة المستنقعات أكثر صعوبة. [ 32 ]  

ساهم فقدان الأراضي الرطبة أيضًا في حدوث فيضانات في المجتمعات المحيطة بالخليج. ففي عام 2020 وحده، غمرت المياه الأحياء المجاورة 15 مرة؛ وقد ساهمت عمليات التجريف وفقدان الأراضي الرطبة وارتفاع مستوى سطح البحر عالميًا في حدوث الفيضانات في جميع هذه الحالات تقريبًا. [ 33 ] وفي محاولة للحد من كمية النيتروجين المتدفقة إلى خليج جامايكا، أعلنت إدارة حماية البيئة في مدينة نيويورك عن تركيب أنظمة معالجة مُحسّنة. وتعمل شركة ثيرمو إنرجي حاليًا على تصميم تقنية مبتكرة تُسمى عملية استعادة الأمونيا ، والتي ستُساهم في خفض انبعاثات النيتروجين من الخليج بمقدار 3000 رطل يوميًا بحلول عام 2014. [ 34 ] [ 35 ]

حالة الملكية والحماية

مركز التجارة العالمي القديم كما يُرى من خليج جامايكا

تُعدّ غالبية الأراضي والمياه ضمن هذا المجمع ملكًا للحكومة الفيدرالية الأمريكية ومدينة نيويورك. ويُشكّل معظم خليج جامايكا، بالإضافة إلى أجزاء من المرتفعات والشاطئ الحاجز ، جزءًا من وحدة خليج جامايكا التابعة لمنطقة غيتواي الوطنية الترفيهية . وتضمّ وحدة خليج جامايكا، التي تُديرها إدارة المتنزهات الوطنية، محمية خليج جامايكا للحياة البرية التي تبلغ مساحتها 9100 فدان (37 كيلومترًا مربعًا ) ، فضلًا عن بريزي بوينت تيب، وحصن تيلدن ، ومتنزه جاكوب ريس ، وفلويد بينيت فيلد . كما يوجد متنزهان حكوميان في خليج جامايكا، هما شيرلي تشيشولم وبايزووتر بوينت . 

تضم منطقة الخليج عدة حدائق عامة ، منها حديقة مارين ، وحديقة سبرينغ كريك ، وحديقة روكاواي المجتمعية ، بالإضافة إلى العديد من قطع الأراضي الصغيرة المملوكة للمدينة، مثل حديقة تريبيوت وسانست كوف في برود تشانيل. وتُعدّ أجزاء من الأراضي الرطبة والمرتفعة جزءًا من مطار جون إف كينيدي، المملوك لمدينة نيويورك وتُشغّله هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . ويُصبح المطار أحيانًا ممرًا لهجرة بعض أنواع الحيوانات البرية، مما يُؤثر على حركة المرور. [ 36 ] [ 37 ] ولا تزال مساحات صغيرة في المنطقة العازلة المرتفعة حول الخليج وفي شبه جزيرة روكاواي مملوكة ملكية خاصة سكنية أو تجارية.

تم تصنيف خليج جامايكا ورسم خرائطه كوحدة شاطئية محمية بموجب قانون الموارد الساحلية الفيدرالي ، الذي يحظر تقديم أي مساعدات مالية فيدرالية أو تأمين ضد الفيضانات غير متوافق مع هذا القانون داخل هذه الوحدة. ويُقرّ برنامج التراث الطبيعي لولاية نيويورك ، بالتعاون مع منظمة حماية الطبيعة ، بموقعين ذوي أولوية للتنوع البيولوجي ضمن مجمع موائل خليج جامايكا وبريزي بوينت: بريزي بوينت (B2 - أهمية عالية جدًا للتنوع البيولوجي) ومكب نفايات فاونتن أفينيو (B3 - أهمية عالية للتنوع البيولوجي). وقد صنّفت وزارة خارجية ولاية نيويورك خليج جامايكا وبريزي بوينت كموائل ساحلية هامة للأسماك والحياة البرية، كما صنّفت إدارة حماية البيئة في نيويورك الخليج حتى خط المد العالي كمنطقة بيئية حرجة . وصُنّف خليج جامايكا أيضًا كواحد من ثلاث مناطق ساحلية طبيعية خاصة من قِبل إدارة تخطيط مدينة نيويورك . وفي عام 1993، أنجزت إدارة حماية البيئة في مدينة نيويورك خطة شاملة لإدارة مستجمعات المياه في الخليج بهدف حماية الموائل واستعادتها بشكل أفضل وتحسين جودة المياه. تخضع الأراضي الرطبة للتنظيم في نيويورك بموجب قانون الأراضي الرطبة للمياه العذبة لعام 1975 وقانون الأراضي الرطبة المدية لعام 1977. وتضاف هذه القوانين إلى التنظيم الفيدرالي بموجب المادة 10 من قانون الأنهار والموانئ لعام 1899 ، والمادة 404 من قانون المياه النظيفة ، والعديد من الأوامر التنفيذية .

معهد العلوم والمرونة في خليج جامايكا

في عام ٢٠١٢، وقّعت مدينة نيويورك وهيئة المتنزهات الوطنية اتفاقية لإدارة خليج جامايكا بشكل مشترك وإعادة تأهيل متنزهاته ومساحاته الخضراء. [ ٣٨ ] ضرب إعصار ساندي المدينة بقوة في أكتوبر ٢٠١٢، متسببًا بأضرار بمليارات الدولارات، ومُغرقًا المناطق الساحلية، بما في ذلك خليج جامايكا، بموجة عاصفة قُدّر ارتفاعها بنحو ٢.٥ متر. [ ٣٩ ] كشف تأثير إعصار ساندي عن هشاشة البنية التحتية الساحلية للمدينة أمام موجات العواصف، ومع توقعات تشير إلى احتمال ازدياد وتيرة هذه العواصف خلال القرن القادم، [ ٤٠ ] أصدرت مدينة نيويورك في يونيو ٢٠١٣ تقريرًا بعنوان "نيويورك أقوى وأكثر مرونة" [ ٤١ ] ، وهو تقرير شامل يُحدد خطة لتعزيز وإعادة بناء البنية التحتية لمدينة نيويورك بهدف إنشاء مدينة أكثر قدرة على الصمود في وجه العواصف المستقبلية. في وقت لاحق من ذلك العام، أعلن العمدة بلومبيرغ ، بالاشتراك مع وزيرة الداخلية آنذاك سالي جويل ، عن إنشاء معهد جامايكا باي للعلوم والمرونة ، وهو اتحاد متعدد التخصصات يضم شركاء أكاديميين وحكوميين ومجتمعيين، وتتولى جامعة مدينة نيويورك تنسيقه . [ 42 ] يقع المعهد، الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى معهد العلوم والمرونة في جامايكا باي (SRIJB)، حاليًا في كلية بروكلين ، ولكنه سينتقل إلى مقر دائم في مطار فلويد بينيت خلال السنوات الثلاث المقبلة.

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 هاندل، ستيفن ن.؛ مارا، جون؛ كاونزينجر، كريستينا م.ك.؛ بريسيلج، ف. مونيكا؛ برجر، جوانا؛ بيرك، راسل ل.؛ كامحي، ميري؛ كولون، كريستينا ب.؛ جنسن، أولاف ب. (2016)، "بيئة خليج جامايكا: التاريخ، والوضع الراهن، والقدرة على الصمود" ، في ساندرسون، إريك و.؛ سوليكي، ويليام د.؛ والدمان، جون ر.؛ باريس، آدم س. (محررون)، آفاق القدرة على الصمود: رؤى من خليج جامايكا في مدينة نيويورك ، واشنطن العاصمة: دار نشر آيلاند/مركز اقتصاديات الموارد، ص 91-116 ، doi : 10.5822/978-1-61091-734-6_5 ، ISBN  978-1-61091-734-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2022
  2. ↑ هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية. "الموائل الهامة ومجمعات الموائل في مستجمع مياه خليج نيويورك: خليج جامايكا ونقطة بريزي. المجمع رقم 16." الموائل الهامة ومجمعات الموائل في مستجمع مياه خليج نيويورك. هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية. تشارلستون، رود آيلاند: هيئة الأسماك والحياة البرية، برنامج النظم الإيكولوجية الساحلية لجنوب نيو إنجلاند - خليج نيويورك (1997).
  3. ↑ بلاك 1981 ، ص 61.
  4. 1 2 3 كودي وآخرون 2009 ، ص. 45.
  5. 1 2 3 بلاك 1981 ، ص 73.
  6. 1 2 3 "مشروع ضخم لتحويل مستنقعات نيويورك؛ خليج جامايكا سيصبح ميناءً عالميًا عظيمًا" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 13 مارس 1910. تاريخ الاطلاع: 8 يناير 2018 .
  7. 1 2 كودي وآخرون 2009 ، ص. 46.
  8. ↑ كودي وآخرون 2009 ، ص 92.
  9. ↑ "أبرز معالم الحديقة البحرية" . إدارة الحدائق والترفيه بمدينة نيويورك . 17 يونيو 2003. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2018 .
  10. ↑ كودي وآخرون 2009 ، ص 29، 46.
  11. ↑ بلاك 1981 ، ص 77-79.
  12. 1 2 "مرفأ جامايكا باي العالمي؛ سيتم تركيب ستة أرصفة بطول 1000 قدم كبداية" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 31 يوليو 1921. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2018 .
  13. ↑ «رئيس البلدية يفتتح رصيف خليج جامايكا في المدينة؛ مسؤولون آخرون يشاركون في تدشين حوض ميل كميناء. رسالة دانيلز جواً: الملازم كيلغور يُلقي رسالة تهنئة من السكرتير في الماء، ولكن يتم إنقاذها» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 2 يونيو 1918. تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2018 .
  14. ↑ كودي وآخرون 2009 ، ص 47.
  15. ↑ فيلهلم، كارل (2 أكتوبر 1927). "حثّ على بيع 200 مليون دولار من الأراضي المُنشأة على طول قنوات خليج جامايكا الجديد كوسيلة للحصول على تمويل من المدينة لحلّ جديد للنقل العام" . بروكلين ديلي إيجل . ص 77. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2018 - عبر مكتبة بروكلين العامة ؛ newspapers.com . 
  16. ↑ بلاك 1981 ، ص 71.
  17. ↑ «يحثّ المدينة على تسريع أعمال خليج جامايكا؛ هاجر يُبلغ أعضاء رحلة لونغ آيلاند البحرية عن خطة لتخصيص 12 مليون دولار. المشروع يشمل مطارًا. يقول بولارد إن خليج شيبس هيد يسعى إلى إنشاء حاجز أمواج، وقناة أوسع، ومكان للرسو» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 28 يوليو 1928. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2018 .
  18. ↑ «مشاريع ميناء ضخم حول خليج جامايكا؛ هيئة الميناء تعرض إنشاء خط سكة حديد بتكلفة مليوني دولار لتطوير المنطقة. سيتم تأجيره لمدينة. خط بطول خمسة أميال يربط بجزيرة لونغ آيلاند، مما يسمح بإنشاء 150 ميلاً من الأرصفة الجديدة. الرسالة تصف المشروع. مشاريع ميناء ضخم حول خليج جامايكا» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 27 نوفمبر 1929. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2018 .
  19. ↑ «يدعم خطط ميناء خليج جامايكا؛ لجنة مجلس التقديرات توافق على شراء أرض لخط سكة حديد حوض بارديغات. يؤيد مشروع التجريف. كما يوصي بتمديد خطوط طريق لونغ آيلاند إلى كانارسي وجزيرة بارين» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 22 أكتوبر 1930. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 20 يناير 2018 . 
  20. ↑ «خطة خليج جامايكا تُعتمد من قبل المدينة» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 31 يناير 1931. تاريخ الاطلاع: 3 أبريل 2012 .
  21. ↑ «موافقة المدينة على خطة خليج جامايكا؛ معركة طويلة حول التطوير تنتهي بتصويت المجلس على برنامج بقيمة 26 مليون دولار. ووكر يميل إلى التأجيل، ويقترح تقريرًا خاصًا من بيري حول الشؤون المالية، لكنه يُحذَّر من ارتفاع التكاليف. امرأة وحيدة تعارض المشروع وتتهم المدينة بـ«تجربة خط سكة حديد» - كوسغروف يطلب 350 ألف دولار لحوض بيرديغات. مشروع بيرديغات يُدفع به. ويشير إلى خطر التأخير» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 31 يناير 1931. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2018 . 
  22. ↑ «سيتم الانتهاء من أعمال الميناء هنا عام ١٩٣٢؛ وسيتم اقتراض الأموال من مشاريع أخرى لإكمال برنامج نيويورك. تم تقدير الإنفاق بمبلغ ٥,٨١٢,٨٧٥ دولارًا أمريكيًا. من المخطط إنشاء قناة مرسى خليج أبر، ورصيف خليج جامايكا، وتحسين نهر باسيك» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . ٢٨ مارس ١٩٣٢. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . تم الاطلاع عليه في ٢٠ يناير ٢٠١٨ . 
  23. ↑ كارو، روبرت (1974). صانع القرار: روبرت موسى وسقوط نيويورك . نيويورك: كنوبف. ص 341-343 . ISBN  978-0-394-48076-3.
  24. ↑ «خليج جامايكا سيصبح منطقة ترفيهية؛ يجري تنظيف وتطوير مساحته البالغة 18000 فدان من المياه والأراضي الرطبة للسباحة وركوب القوارب وصيد الأسماك.» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 29 يونيو 1941. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2018 . 
  25. ↑ «المدينة تُمهّد الطريق لإنشاء حديقة جامايكا؛ المجلس يُقرّ الخرائط، ويُحدّد موعدًا لجلسة استماع عامة حول مساحة شاسعة على الواجهة البحرية. قد تصل التكلفة إلى 10 ملايين دولار. الخطة التي يُفضّلها موسى من شأنها منع استخدام الموقع للصناعة أو الميناء» (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 13 مايو 1949. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2018 . 
  26. ↑ "تدمير مدينة" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 15 فبراير 1964. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 20 يناير 2018 . 
  27. ↑ وكالة أسوشيتد برس (2 مارس 1962). "المد والجزر يعيقان البحث عن الضحايا" . صحيفة ذا سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2009 . 
  28. ↑ الخطوط الجوية الأمريكية، طائرة بوينغ 707-123B رقم N 7506A، خليج جامايكا، لونغ آيلاند، نيويورك، 1 مارس 1962. مجلس الطيران المدني. 15 يناير 1963. رقم الملف SA-366. رقم الملف 1-0001. مؤرشف من الأصل (أرشيف الويب) في 28 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2010 .(تصفح: تقارير حوادث الطائرات التاريخية (1934-1965) ← 1962 ← الخطوط الجوية الأمريكية)
  29. ↑ انفصال المثبت الرأسي أثناء الطيران، رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 587، طائرة إيرباص A300-605R، N14053، بيل هاربور، نيويورك، 12 نوفمبر 2001 (ملف PDF) (تقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل. 26 أكتوبر 2004. NTSB/AAR-04/04. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 30 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2017 .
  30. ↑ "اتجاهات الأراضي الرطبة المدية" . وزارة حماية البيئة . 7 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  31. ↑ ديبالما، أنتوني (2 أغسطس/آب 2007). "تقرير: خليج جامايكا يفقد مستنقعاته بوتيرة أسرع" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 15 يوليو/تموز 2024 . 
  32. ↑ بينوتي، مارك جيه، ومايكل أبين، وستيفن أ. تيراسيانو. "تحميل النيتروجين في خليج جامايكا، لونغ آيلاند، نيويورك: من مرحلة ما قبل التطوير إلى عام 2005." تقرير التحقيقات العلمية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية 2007-5051.
  33. ↑ "التجريف التاريخي وفقدان الأراضي الرطبة في خليج جامايكا بمدينة نيويورك يزيدان من الفيضانات" . غرفة أخبار الاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي . 24 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2024 .
  34. ↑ إدارة حماية البيئة بمدينة نيويورك. "إدارة حماية البيئة تطلق إجراءات جديدة لتحسين البيئة العامة لخليج جامايكا". تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-06-2010.
  35. ↑ «شركة ثيرمو إنرجي توقع عقدًا مع مدينة نيويورك للمساعدة في تحسين البيئة العامة لخليج جامايكا» (بيان صحفي). ثيرمو إنرجي. 30 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2010 .
  36. ↑ كوهين، زاكاري (29 يونيو 2011). "سلاحف توقف حركة المرور في مطار جون إف كينيدي بنيويورك، وتنشئ حسابًا على تويتر على الفور" . مجلة تايم .
  37. ↑ نيومان، آندي (29 يونيو 2011). "تأخيرات في مطار جون إف كينيدي؟ هذه المرة، اللوم يقع على السلاحف" . صحيفة نيويورك تايمز .
  38. ↑ "المعهد - معهد العلوم والمرونة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2022 .
  39. ↑ شوبرت، كريستوفر إي.؛ بوسكيولانو، رونالد جيه.؛ الابن، بول بي. هيرن؛ راهاف، آمي ن.؛ بيرنز، رايلي؛ فينكلستين، جيسون إس.؛ الابن، جاك مونتي؛ سيمونسون، آمي إي. (2015). "تحليل تأثيرات المد والجزر الناتج عن إعصار ساندي في نيويورك" . تقرير التحقيقات العلمية . ص 1-75 . doi : 10.3133/sir20155036 . 
  40. ↑ لين، نينغ؛ كوب، روبرت إي.؛ هورتون، بنجامين ب.؛ دونيلي، جيفري ب. (25 أكتوبر/تشرين الأول 2016). " تزايد وتيرة فيضانات إعصار ساندي من عام 1800 إلى عام 2100" . وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم . 113 (43): 12071-12075 . Bibcode : 2016PNAS..11312071L . doi : 10.1073/pnas.1604386113 . ISSN 0027-8424 . PMC 5087008. PMID 27790992 .   
  41. ↑ "نيويورك أقوى وأكثر مرونة" . toolkit.climate.gov . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2022 .
  42. ↑ «معهد جامايكا باي للعلوم والمرونة سيُجري بحثًا حول وسائل الدفاع الطبيعية ضد العواصف» . بروكلاينر . ١٣ أغسطس ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ أكتوبر ٢٠٢٢ .

مصادر