هارالد بروتشيك

بدأ بروتشيك مسيرته المهنية عام 1998 في بطولة سيتروين ساكسو الألمانية، حيث شارك فيها لموسمين وحلّ ثانياً في الترتيب العام في كليهما، قبل أن ينتقل إلى بطولة السيارات السياحية الألمانية. وفي عام 1999، انتقل إلى بطولة فورمولا كونيغ الألمانية ، حيث شارك لموسم واحد وحلّ في المركز السادس عشر في الترتيب العام. ثم انتقل إلى بطولة فورد بوما الألمانية عام 2001، وحلّ تاسعاً في الترتيب العام عام 2002، قبل أن ينتقل إلى بطولة فورد فييستا الألمانية عام 2003. وخلال مشاركته في بطولة فورد بوما الألمانية في ذلك العام، شارك أيضاً في بطولة بورشه كاريرا الألمانية . استمر في المشاركة في سباقات السيارات الألمانية حتى عام 2006، وحلّ ثانياً في ترتيب البطولة عامي 2004 و2005. وخلال موسمه الأخير في كأس فورد فييستا الألمانية، شارك أيضاً في كأس رينو كليو الألمانية، محققاً ثلاثة انتصارات وخمسة مراكز على منصة التتويج، ليحتل المركز الثالث في ترتيب كأس كليو في ذلك الموسم. في عام 2007، انتقل إلى بطولة ميني تشالنج الألمانية، حيث شارك لعدة مواسم حتى عام 2010، محققاً العديد من الانتصارات والمراكز على منصة التتويج، بالإضافة إلى احتلاله المركز الثاني في الترتيب العام أعوام 2007 و2008 و2010. ^{[ 1 ]}

في عام 2011، انتقل بروتشيك إلى بطولة ADAC GT Masters ، حيث قاد سيارة مرسيدس-بنز SLS AMG GT3 لصالح فريق هايكو موتورسبورت، متشاركًا مع دومينيك باومان، وحقق المركز الخامس في الترتيب العام. استمر الثنائي مع هايكو موتورسبورت في عام 2012، وحققا المركز التاسع في الترتيب العام. شارك بروتشيك في سباقين فقط في عامي 2013 و2014 قبل أن يعود للمشاركة في البطولة لموسم كامل في عام 2015، حيث حقق المركز الخامس مجددًا. ^{[ 2 ]} في عام 2012، انتقل إلى بطولة FIA GT3 الأوروبية ، وخلال مشاركته فيها، شارك أيضًا في سباقين فقط في بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية لعام 2012 . في غضون ذلك، حقق موسمًا رائعًا في بطولة FIA GT3 الأوروبية ، حيث لم ينسحب سوى مرة واحدة ولم يفشل في الصعود إلى منصة التتويج إلا مرة واحدة، وشارك مع فريق راينو ليبرت موتورسبورت في سيارة لامبورغيني غالاردو LP600+ GT3 بالاشتراك مع ديفيد مينغسدورف. واحتل الثنائي المركز الثالث في الترتيب العام لذلك العام. في عام 2013، انتقل إلى سلسلة FIA GT وسلسلة بلانكبان للتحمل، وبدأ الموسم ببرنامج مزدوج مع فريق GRT غراسر للسباقات ، حيث قاد سيارة لامبورغيني غالاردو LP 560-4 . ومع ذلك، شاركوا فقط في الجولات الثلاث الأولى من سلسلة بلانكبان للتحمل لعام 2013 ، بينما خاضوا موسمًا كاملاً في سلسلة FIA GT لعام 2013 ، حيث احتل بروتشيك المركز الثاني في ترتيب فئة المحترفين والهواة في ذلك العام. ^{[ 3 ]} في عام 2014، استمر في المشاركة في السلسلة، التي أصبحت تُعرف باسم سلسلة بلانكبان سبرينت ، وانضم مجددًا إلى فريق غراسر للسباقات، حيث قاد سيارة لامبورغيني غالاردو FL2 مُحدثة برفقة جيرون بليكيمولين . حقق الثنائي العديد من الانتصارات والصعود إلى منصات التتويج، ليحتلا المركز الثالث في ترتيب بطولة كأس المحترفين في ذلك العام. ^{[ 4 ]} إلى جانب مشاركته في برنامج ADAC GT Masters لعام 2015 ، شارك أيضًا في سباق واحد في بطولة International GT Open لعام 2015 ، بالإضافة إلى مشاركته في أربعة سباقات ضمن سلسلة سباقات 24 ساعة لعام 2015. ^{[ 5 ]}

في عام 2016، انتقل بروتشيك إلى سلسلة سباقات ADAC TCR الألمانية الجديدة ، حيث قاد سيارة سيات ليون كوب ريسر لفريقه الخاص HP Racing. ^{[ 6 ] [ 7 ]} حقق مركز الانطلاق الأول له في الجولة الثانية من البطولة التي أقيمت على حلبة ساكسنرينغ ، ثم فاز بالسباق الأول من البداية إلى النهاية. ويتصدر حاليًا ترتيب بطولة 2016. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

في يونيو 2016، أُعلن أن بروتشيك سيشارك في سلسلة سباقات TCR الدولية ، حيث سيقود سيارة هوندا سيفيك TCR لصالح فريق ويست كوست ريسينغ . ^{[ 11 ] [ 12 ]} وقد حقق مركز الانطلاق الأول في جلسة تأهيلية تأثرت بالأمطار على حلبة سالزبورغرينغ ، لكنه عوقب بالتراجع مركزين على خط الانطلاق في السباق الأول بعد أن انطلق من منطقة الصيانة إلى المسار السريع قبل رفع العلم الأخضر عقب توقف قصير بسبب العلم الأحمر. ومع ذلك، فقد احتفظ بالنقاط الخمس التي مُنحت له لتأهله في مركز الانطلاق الأول. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)