حلبة سيبانغ الدولية
  | |
| موقع | سيبانغ ، سيلانغور ، ماليزيا |
|---|---|
| المنطقة الزمنية | ت ع م+08:00 |
| الإحداثيات | 2°45′38″N 101°44′15″E / 2.76056°N 101.73750°E / 2.76056; 101.73750 |
| سعة | 130,000 |
| درجة الاتحاد الدولي للسيارات | 1 (GP) 2 (شمال) |
| الأرض المكسورة | 1 نوفمبر 1997 |
| مفتوح | 7 مارس 1999 |
| مهندس معماري | هيرمان تيلكه |
| الأسماء السابقة | حلبة سيبانغ الدولية (مارس 1999–أكتوبر 2023) |
| الأحداث الرئيسية | الحالي: سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية سباق الجائزة الكبرى الماليزي للدراجات النارية (1999-2019، 2022-حتى الآن) سلسلة لومان الآسيوية (2013-2020، 2023-حتى الآن) تحدي جي تي العالمي الآسيوي (2017-2019، 2022-حتى الآن) سلسلة تي سي آر آسيا (2015-2019، 2024) سباق سيبانغ 12 ساعة (2000-2016، 2023-حتى الآن) بطولة آسيا لسباقات الطرق (2003-2015، 2019-2020، 2022-حتى الآن) المستقبل: سوبر جي تي (2002، 2004-2013، 2025) السابق: سباق الجائزة الكبرى الماليزي للفورمولا 1 (1999-2017) سباق دبليو تي سي آر في ماليزيا (2019) بطولة العالم للسوبربايك (2014-2016) بطولة الاتحاد الدولي للدراجات النارية (2019) |
| موقع إلكتروني | https://www.sepangcircuit.com/home |
| حلبة سباق الجائزة الكبرى (1999 حتى الآن) | |
| طول | 5.543 كم (3.445 ميل) |
| المنعطفات | 15 |
| سجل لفة السباق | 1:34.080 ( سيباستيان فيتيل ، فيراري SF70H ، 2017 ، فورمولا 1 ) |
| الدائرة الشمالية (1999 حتى الآن) | |
| طول | 2.706 كم (1.681 ميل) |
| المنعطفات | 9 |
| الدائرة الجنوبية (1999 حتى الآن) | |
| طول | 2.609 كم (1.621 ميل) |
| المنعطفات | 8 |
| نوع الشركة | شركة مرتبطة بالحكومة |
|---|---|
| تأسست | 1997 |
| المقر الرئيسي | جالان بيكيليلينج، 64000 سيبانج، سيلانجور، ماليزيا |
الأشخاص الرئيسيون | محمد أزمن يحيى، رئيس مجلس الإدارة أزهان شفريمان حنيف، الرئيس التنفيذي |
| الوالد | وزير المالية المدرج |
| موقع إلكتروني | www.sepangcircuit.com |
حلبة سيبانغ الدولية ( بالملايوية : Litar Antarabangsa Sepang ) (المعروفة باسم حلبة بتروناس سيبانغ الدولية لأسباب تجارية)، هي حلبة سباقات سيارات في سيبانغ ، سيلانغور، ماليزيا . تقع على بعد حوالي 45 كيلومترًا (28 ميلًا) جنوب كوالالمبور ، وقريبة من مطار كوالالمبور الدولي . استضافت سباق الجائزة الكبرى الماليزي للفورمولا 1 بين عامي 1999 و2017، كما أنها مكان سباق الجائزة الكبرى الماليزي للدراجات النارية وسباق مرديكا للتحمل وغيرها من أحداث رياضة السيارات الكبرى. كانت تُعرف سابقًا باسم حلبة سيبانغ للفورمولا 1، وتمت إعادة تسميتها إلى حلبة سيبانغ الدولية. في 31 أكتوبر 2023، أُعلن أن شركة بتروناس قد حصلت على حقوق تسمية الحلبة لمدة ثلاث سنوات مقابل رسوم غير معلنة. [1]
تاريخ
تم تصميم الحلبة من قبل المصمم الألماني هيرمان تيلكه ، والذي صمم لاحقًا حلبات بما في ذلك في شنغهاي وصخير وإسطنبول ومارينا باي وياس مارينا . كجزء من سلسلة من مشاريع البنية التحتية الكبرى في التسعينيات في عهد حكومة مهاتير محمد ، تم بناء حلبة سيبانغ الدولية بين عامي 1997 و1999 بالقرب من بوتراجايا ، العاصمة الإدارية التي تأسست حديثًا للبلاد، بهدف استضافة جائزة ماليزيا الكبرى. يعني مناخ ماليزيا أن الحلبة معروفة بطقسها الاستوائي الرطب غير المتوقع، والذي يتراوح من أيام صافية وحارة إلى عواصف مطيرة استوائية.
تم افتتاح الحلبة رسميًا من قبل رئيس وزراء ماليزيا الرابع مهاتير محمد في 7 مارس 1999 الساعة 20:30 بتوقيت الجبال القياسي ( UTC+08:00 ). [2] ثم افتتح بعد ذلك أول سباق جائزة ماليزيا الكبرى للدراجات النارية في 20 أبريل 1999 (انظر سباق جائزة ماليزيا الكبرى للدراجات النارية عام 1999 ) وأول سباق جائزة ماليزيا الكبرى للفورمولا 1 بتروناس في 17 أكتوبر 1999 (انظر سباق جائزة ماليزيا الكبرى عام 1999 ).
في 23 أكتوبر 2011، في اللفة الثانية من سباق جائزة ماليزيا الكبرى MotoGP Shell Advance ، توفي متسابق الدراجات النارية الإيطالي ماركو سيمونشيلي بعد حادث في المنعطف 11 في اللفة الثانية، مما أدى إلى إلغاء السباق.
تم تجديد سطح المضمار بالكامل في عام 2016 بدعم من المصممين الإيطاليين درومو، مع إعادة تصميم العديد من الزوايا للتأكيد على الثبات الميكانيكي بدلاً من الثبات الديناميكي الهوائي. والجدير بالذكر أن الزاوية الأخيرة تم رفعها بحوالي متر واحد، [3] وهو ما ادعى المسؤولون أنه سيجبر السائقين على اتخاذ قمة لاحقة واستكشاف خطوط سباق مختلفة عبر المنعطف.
في أكتوبر 2016، انتشرت شائعات تفيد بأن حلبة سيبانج قد يتم إسقاطها من تقويم الفورمولا 1 بسبب انخفاض مبيعات التذاكر، وقد أقيمت سباق الجائزة الكبرى التاسع عشر والأخير لبطولة العالم في عام 2017. [4]
وكان من المقرر أن ينتهي عقد السباق في عام 2018، لكن مستقبله أصبح مهددا بسبب ارتفاع رسوم الاستضافة وانخفاض مبيعات التذاكر.
تَخطِيط
يبلغ طول الدائرة الرئيسية، التي تقام عادةً في اتجاه عقارب الساعة، 5.543 كم (3.444 ميل)، وهي مشهورة بزواياها الواسعة ومستقيماتها الواسعة من 16 إلى 22 مترًا (52 إلى 72 قدمًا). [5] التصميم غير عادي تمامًا، حيث يبلغ طول مستقيم خلفي 0.927 كم (0.576 ميل) ويفصله عن مستقيم الحفرة دبوس شعر ضيق للغاية . [ بحاجة لمصدر ]
يمكن أيضًا استخدام تكوينات أخرى لدائرة سيبانغ. يتم السباق في الدائرة الشمالية أيضًا في اتجاه عقارب الساعة. إنها في الأساس النصف الأول من الدائرة الرئيسية. ينعطف المسار مرة أخرى نحو الحفرة مباشرة بعد المنعطف 6 ويبلغ طوله الإجمالي 2.706 كم (1.681 ميل). [6]
الدائرة الجنوبية هي النصف الآخر من مضمار السباق. يصبح الخط المستقيم الخلفي للدائرة الرئيسية خطًا مستقيمًا للحفر عندما يتم استخدام الدائرة الجنوبية، وينضم إلى المنعطف الثامن من الدائرة الرئيسية لتشكيل منعطف حاد . كما تسير هذه الدائرة في اتجاه عقارب الساعة، ويبلغ طولها 2.609 كم (1.621 ميل). [6]
تتميز حلبة سيبانغ الدولية أيضًا بسباقات الكارت ومرافق موتوكروس . [ بحاجة لمصدر ]
تكوينات المسار
-
حلبة سباق الجائزة الكبرى (1999 حتى الآن) -
الدائرة الشمالية (1999 حتى الآن) -
الدائرة الجنوبية (1999 حتى الآن) -
حلبة الكارت (1999 حتى الآن)
دورة في سيارة الفورمولا واحد
يبدأ سباق سيبانغ بخط مستقيم طويل للحفر حيث توجد منطقة DRS - وهو أمر بالغ الأهمية للسائقين للحصول على مخرج جيد من المنعطف الأخير للحصول على أكبر قدر ممكن من السرعة. المنعطف 1 هو منعطف طويل للغاية وبطيء يتم أخذه في الترس الثاني. يكبح معظم السائقين في وقت متأخر بشكل لا يصدق ويفقدون السرعة تدريجيًا أثناء دورانهم حول الزاوية، على غرار المنعطف الأول في شنغهاي ولكن بشكل أبطأ. يؤدي المنعطف 1 مباشرة إلى المنعطف 2، وهو دبوس شعر ضيق إلى اليسار ينحدر بشكل كبير. المنعطفان الأولان متعرجان للغاية، مما يجعل من الصعب وضع الطاقة على المسار. [7] المنعطف 3 هو منعطف طويل مسطح إلى اليمين يؤدي إلى المنعطف 4 - المعروف محليًا باسم منحنى لانكاوي [8] - منعطف يمين بزاوية قائمة في الترس الثاني. يشكل المنعطفان 5 و 6 منعطفًا طويلًا وعالي السرعة بشكل لا يصدق يؤذي الإطارات ويضع الكثير من الضغط على السائقين بسبب قوة الجاذبية العالية. يُعرف محليًا باسم منحنى جنتنج . [8] تشكل المنعطفان 7 و8 (منحنى مطار كوالالمبور الدولي) منعطفًا يمينيًا طويلًا ومتوسط السرعة وثنائي القمة، ويمكن أن يتسبب أي نتوء في فقدان السيارة لتوازنها هنا. [7] المنعطف 9 هو منعطف يسار بطيء للغاية ( منعطف برجايا تيومان [8] )، مشابه للمنعطف الثاني ولكنه صاعد. يؤدي المنعطف 10 إلى منعطف يمين متوسط السرعة صعب عند المنعطف 11، ويتطلب الكبح والانعطاف في نفس الوقت. المنعطف 12 هو منعطف يساري متعرج وسريع يؤدي على الفور إلى اليمين المسطح عند المنعطف 13، ثم منحنى " صنواي لاجون " الصعب [8] عند المنعطف 14. على غرار المنعطف 11، فإنه يتطلب الكبح القوي والتوجيه في نفس الوقت. يتم أخذه في الترس الثاني. يمكن أن يكون الخط المستقيم الخلفي الطويل مكانًا جيدًا للسائقين للتجاوز حيث يقومون بالكبح بقوة في المنعطف 15، وهو منعطف حاد يساري السرعة الثانية، لكن الخبراء ينصحون السائقين بالحرص على عدم التجاوز مجددًا عند دخولهم المنعطف 1.
الأحداث
- حاضِر
- مارس: سباق سيبانغ 12 ساعة ، سلسلة سباقات التحمل الآسيوية TCR
- أبريل: GT World Challenge Asia
- مايو: لامبورجيني سوبر تروفيو آسيا ، سلسلة TCR آسيا
- يونيو: سلسلة TCR آسيا
- أغسطس: كأس بورشه كاريرا آسيا ، كأس المواهب الآسيوية ، سلسلة سوبر تايلاند
- سبتمبر: بطولة آسيا لسباقات الطرق ، بطولة أستراليا للفورمولا 4 ، سلسلة تايلاند السوبر
- نوفمبر: سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية، سباق الجائزة الكبرى الماليزي للدراجات النارية ، كأس آسيا للمواهب ، سيبانغ 1000 كم
- ديسمبر: سلسلة سباقات لومان الآسيوية 4 ساعات في سيبانغ
- مستقبل
- سوبر جي تي (2002، 2004–2013، 2025)
- سابق
- الجائزة الكبرى A1 (2005–2008)
- بطولة آسيا لسباقات الفورمولا رينو (2004-2008، 2014-2015، 2017-2019)
- سلسلة سباقات السيارات السياحية الآسيوية (2000–2011)
- كأس أستون مارتن آسيا (2008–2009)
- كأس أودي R8 LMS (2013–2019)
- بطولة آسيا للفورمولا 3 (2018–2020)
- تحدي فيراري في آسيا والمحيط الهادئ (2011–2017، 2019)
- بطولة العالم للتحمل FIM
- 8 ساعات في سيبانغ (2019)
- بطولة جنوب شرق آسيا للفورمولا 4 (2016–2019، 2023)
- فورمولا آسيا (2000-2001)
- فورمولا ماسترز الصين (2011–2017)
- فورمولا نيبون (2004)
- الفورمولا واحد
- جائزة ماليزيا الكبرى (1999–2017)
- بطولة الفورمولا الإقليمية الآسيوية (2018-2020)
- سلسلة GP2 آسيا (2008–2009)
- سلسلة GP2
- جولة GP2 في سيبانغ (2012–2013، 2016)
- سلسلة GP3 (2016)
- تحدي جي تي إنتركونتيننتال
- سباق 12 ساعة في سيبانغ (2016)
- سلسلة سباقات جيه كيه آسيا (2006–2012)
- النهائي العالمي لامبورغيني سوبر تروفيو (2014)
- كأس بورش كاريرا أستراليا (2017)
- سلسلة سبيد كار (2008)
- بطولة العالم للدراجات النارية (2014–2016)
- بطولة العالم للسوبر سبورت (2014–2016)
- سلسلة TCR الدولية (2015–2016)
- بطولة ماليزيا للسيارات السياحية TCR (2019–2020)
- كأس العالم للسيارات السياحية
- سباق FIA WTCR في ماليزيا (2019)
سجلات اللفة
الرقم القياسي الرسمي لأسرع لفة في حلبة سيبانغ الدولية هو 1:34.080، سجله سيباستيان فيتيل خلال جائزة ماليزيا الكبرى لعام 2017. اعتبارًا من سبتمبر 2024، تم إدراج أسرع سجلات لفة السباق الرسمية في حلبة سيبانغ الدولية على النحو التالي: [9]
الوفيات
- ماركو سيمونشيلي – جائزة ماليزيا الكبرى للدراجات النارية 2011
- أفريدزا موناندار - جولة كأس سيبانغ للمواهب الآسيوية 2019 [37]
انظر أيضا
مراجع
- ^ "بتروناس تستحوذ على حقوق تسمية حلبة سيبانغ". Malay Mail . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
- ^ "حلبة سيبانغ الدولية - قصتنا" . تم الاسترجاع في 8 يناير 2013 .
- ^ "قم برحلة حول أصعب حلبة سباق فورمولا 1 في العالم مع مضمار السباق المركب الخاص بنا". ريد بول . 4 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2022 .
- ^ "جائزة ماليزيا الكبرى: حلبة سيبانغ قد تخرج من تقويم الفورمولا 1 بسبب مبيعات التذاكر". بي بي سي سبورت . تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2016 .
- ^ "حلبة سيبانغ الدولية - الهندسة المعمارية" . تم الاسترجاع في 8 يناير 2013 .
- ^ abc "Sepang - Racing Circuits". RacingCircuits.info . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2024 .
- ^ "دليل حلبة سيبانغ". F1 Fanatic. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2012 .
- ^ abcd "حلبة سيبانغ الدولية". سوبر جي تي . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2012 .
- ^ abcdefghijklmn "مقارنة أسرع لفة في سيبانغ". مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2023 . تم الاسترجاع 4 يونيو 2023 .
- ^ "سلسلة لومان الآسيوية 2023-2024 - سباق سيبانغ 4 ساعات - السباق 1 - التصنيف النهائي حسب الفئة" (PDF) . 2 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2023 .
- ^ "سلسلة سوبر جي تي الدولية 2008 ماليزيا". 22 يونيو 2008. تم الاسترجاع 31 مارس 2021 .
- ^ "أفضل أوقات اللفة لكل سائق في سباق 4 ساعات في سيبانغ 2017-2018" (PDF) . 4 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 17 مارس 2021 .
- ^ "نتائج الجولة الثالثة من السباق الأول لبطولة آسيا للفورمولا 3 الشتوية 2019–2020" (PDF) . 23 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 17 مارس 2021 .
- ^ "بطولة العالم للدراجات النارية - الجولة الماليزية 13-14-15 مايو 2016 - نتائج السباق الأول" (PDF) . بطولة العالم للدراجات النارية . دورنا . 14 مايو 2016 . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2022 .
- ^ "2024 MOTUL 12 Hours of Sepang - Result - MOTUL 12 Hours of Sepang - Final result Race" (PDF) . 16 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2024 .
- ^ "2024 MOTUL 12 Hours of Sepang - Statistics" (PDF) . 16 مارس 2024 . تم الاسترجاع في 17 مارس 2024 .
- ^ "سلسلة بطولة ماليزيا 2019 - الجولة الرابعة - بطولة آسيا للفورمولا رينو - النتائج النهائية للسباق الأول" (PDF) . 24 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع 17 يوليو 2022 .
- ^ "Lamborghini Super Trofeo Asia Rounds 1&2 Sepang International Circuit 7-9 April 2017 - Race 1 - Round 1 - Sector Analysis" (PDF) . 8 أبريل 2017 . تم الاسترجاع 2 يناير 2023 .
- ^ "الجولة الثانية من بطولة ماليزيا لسباقات الفورمولا ماسترز - السباق الثاني في حلبة سيبانغ الدولية (ماليزيا)". 8 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2022 .
- ^ "سلسلة سوبر جي تي الدولية 2013 ماليزيا". 16 يونيو 2013. تم الاسترجاع 31 مارس 2021 .
- ^ "ALSC Sepang 2017". 23 يوليو 2017. تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2022 .
- ^ "سلسلة بطولة ماليزيا 2019 - الجولة الثالثة - حلبة سيبانغ - كأس بورشه كاريرا آسيا - النتائج النهائية للسباق الثاني" (PDF) . 13 يوليو 2019. تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2022 .
- ^ "بطولة فورمولا 4 جنوب شرق آسيا 2023 - الجولة 3 - النتيجة النهائية للسباق 3" (PDF) . 3 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع 3 ديسمبر 2023 .
- ^ "Supersport - Sepang, 6-7-8 June 2014 - Results Race" (PDF) . World Superbike . Dorna . 8 June 2014 . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2022 .
- ^ "سباق سيبانغ فورمولا نيبون 2004". مجلة موتور سبورت . 19 سبتمبر 2004. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2021 .
- ^ "سباق فيراري تشالنج آسيا والمحيط الهادئ 1 للسيارات في حلبة سيبانغ الدولية (ماليزيا)". 26 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2022 .
- ^ "سباق سيبانغ 1000 كيلومتر 2013 - سلسلة لومان الآسيوية - سباق" (PDF) . 8 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2022 .
- ^ "نتائج سباق الفورمولا بي إم دبليو باسيفيك سيبانغ 2010 – الجولة الأولى". 3 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع 17 يوليو 2022 .
{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط ) - ^ "2008 Sepang Speedcar - Round 5". مجلة رياضة السيارات . 22 مارس 2008. تم الاسترجاع في 17 مارس 2024 .
- ^ "نتائج الجولة السادسة من بطولة آسيا للفورمولا 2000 - 2000: حلبة سيبانغ للفورمولا 1، ماليزيا - 29 يوليو". 29 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2001. تم الاسترجاع 30 ديسمبر 2023 .
- ^ "All Star 2000". 25 يونيو 2000. تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2022 .
- ^ "TCR MY 2020 » Sepang International Circuit Round 5 Results". 29 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 24 أبريل 2022 .
- ^ "2023 Fanatec GT World Challenge Asia Powered by AWS - Race 2 - Round 12 - Classification - Final" (PDF) . 24 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2023 .
- ^ "الجولة الثانية من بطولة آسيا لسباقات الطرق 2023 - حلبة سيبانغ الدولية، ماليزيا - آسيا للإنتاج 250cc - السباق الثاني - النتيجة الرسمية" (PDF) . 14 مايو 2023 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2023 .
- ^ "بطولة آسيا للسيارات السياحية - نتائج الجولة الثامنة لعام 2000: مهرجان السرعة الآسيوي، حلبة سيبانغ للفورمولا 1، ماليزيا، 30 يوليو 2000". 30 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2001. تم الاسترجاع 30 ديسمبر 2023 .
- ^ "2024 الجولة الخامسة - بطولة آسيا لسباقات الطرق - حلبة بتروناس سيبانغ الدولية، ماليزيا - Underbone 150cc - السباق 1 - النتيجة الرسمية للسباق" (PDF) . 14 سبتمبر 2024. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2024 .
- ^ “أفريدزا موناندار، رايدر إندونيسيا بيربريستاسي يانغ تيواس دي آسيا تالنت كوب سيبانغ”. www.bola.net (باللغة الإندونيسية). 2 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2019 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بـ حلبة سيبانغ الدولية على ويكيميديا كومنز- الموقع الرسمي
- الخريطة وتاريخ الحلبة في RacingCircuits.info
- خريطة وتاريخ الدائرة
- حلبة سيبانغ الدولية على خرائط جوجل (حلبات الفورمولا 1 الحالية)
