نادي السيارات الألماني (ADAC)

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

نادي السيارات الألماني "الملاك الأصفر"
طائرة ADAC Eurocopter EC145
طائرة فيرتشايلد دورنير 328 جيت تحلق لصالح نادي السيارات الألماني (ADAC).

نادي السيارات الألماني العام (ADAC)، أو رسميًا Allgemeiner Deutscher Automobil-Club ، هو أكبر جمعية سيارات في أوروبا . يُعدّ ADAC أكبر نادٍ (Verein) في ألمانيا ، حيث يضم حوالي 21 مليون عضو. [ 2 ] يقع مقره الرئيسي في ميونيخ . وتُعدّ خدمة المساعدة على الطريق خدمته الأصلية والأكثر شهرة . يهدف ADAC إلى "تمثيل مصالح السيارات ورياضة السيارات والسياحة والترويج لها والدفاع عنها ". [ 3 ]

تمتلك شركة ADAC أيضًا شركات تابعة للتأمين والنشر. تعمل أكثر من 25 شركة تابعة تحت شركة ADAC SE (شركة ADAC Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH سابقًا)، والتي تتولى وظيفة القابضة . [ 4 ] شركة ADAC Luftrettung ( مضاءة " ADAC Air Rescue " ) تدير أكبر أسطول من طائرات الإسعاف المروحية في ألمانيا. [ 5 ]

بلغ إجمالي إيرادات شركة ADAC 911 مليون يورو وأرباحها السنوية 25 مليون يورو في عام 2012. أما الشركات التابعة المجمعة في شركة ADAC Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH فقد حققت إيرادات إجمالية قدرها 1.03 مليار يورو في عام 2012، مع أرباح قدرها 84.9 مليون يورو. [ 4 ]

تاريخ

تأسست جمعية راكبي الدراجات النارية الألمانية، Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung [ 6 ] ، في 24 مايو 1903 في فندق سيلبر آنذاك في شتوتغارت . وكان هناك نادٍ للسيارات قائم بالفعل، هو نادي السيارات الألماني (DAC) الذي تأسس عام 1899. وبعد اعتراف القيصر به، أصبح يُعرف باسم نادي السيارات الألماني (KAC) عام 1905، ولكنه يُعرف منذ عام 1918 باسم نادي السيارات الألماني (AvD). وهو يُنظم سباق الجائزة الكبرى الألماني .

نظرًا لأن الدراجات النارية كانت أرخص من السيارات، التي غالبًا ما كان يقودها سائق خاص بدلًا من مالكها، فقد فاق عدد راكبي الدراجات النارية عدد هواة السيارات، وسرعان ما تجاوز عدد أعضاء نادي الدراجات النارية الألماني (DMV) عدد أعضاء نادي السيارات الملكي (KAC). في عام ١٩١١، وبسبب النمو الهائل في عضوية مالكي السيارات، أُعيد تسمية نادي الدراجات النارية الألماني (DMV) إلى نادي السيارات الألماني العام (ADAC). وكما فعل نادي السيارات الملكي (KAC) ومنظمات أخرى، اختير النسر البروسي شعارًا على شارة النادي تقديرًا لدعم ورعاية العائلة المالكة البروسية. وكان أبرز شخصية فيه آنذاك هو الإمبراطور الألماني وملك بروسيا، فيلهلم الثاني .

تم إطلاق خدمة المساعدة على الطريق ADAC في ألمانيا عام 1927 تحت اسم ADAC-Straßen-Hilfsdienst . [ 7 ]

بعد عام 1933، وخلال عملية التوحيد (Gleichschaltung )، دمج الحزب النازي جميع منظمات السيارات في ألمانيا في اتحاد DDAC ( نادي السيارات الألماني )، وهو اتحاد جامع سُمح له بالعمل في ظل فيلق السيارات الاشتراكي الوطني ( NSKK ). وصف بيان صادر عن DDAC معرض السيارات الدولي لعام 1934 بأنه "عرض للشعب" وليس "معرضًا للطبقة البرجوازية الأكثر ثراءً " في المجتمع. وأعلن البيان أن "قيادة السيارات للشعب" ( Volkskraftfahrt ) تتماشى مع "روح الفوهرر " . [ 8 ]

بعد استئناف الأنشطة التجارية عام 1946، أُعيد إحياء خدمة المساعدة على الطريق عام 1954 تحت اسم ADAC-Straßenwacht ("دوريات الطرق"). في عام 1954، أصبح هاينز فروليش أول شرطي من بين 56 شرطيًا في ADAC مُجهزًا بدراجة نارية وعربة جانبية، [ 9 ] تحتوي الأخيرة على حجرة كبيرة مليئة بالأدوات وقطع الغيار اللازمة لإصلاحات الطرق. استخدم هؤلاء "الملائكة الصفراء" الأصليون دراجات نارية من طراز NSU Konsul . [ 10 ] في نهاية عام 1962، أعلنت ADAC عن إيقاف استخدام دراجاتها النارية ذات العربات الجانبية، واستبدالها بـ 40 سيارة فولكس فاجن بيتل مُجهزة تجهيزًا مناسبًا . [ 11 ] شملت التجهيزات في السيارات الجديدة ضوءًا سقفيًا وامضًا، وأدوات إصلاح، وجهاز اتصال لاسلكي، وعبوات هواء مضغوط، ومجموعة أدوات تنظيف، و"مجموعة إسعافات أولية" أساسية تحتوي على بلازما الدم . [ 11 ]

في عام 1974، بلغ عدد أعضاء المنظمة 3.8 مليون عضو، في حين كان عدد سيارات الركاب المسجلة في ألمانيا 19 مليون سيارة. وبحلول عام 1990، ارتفع عدد الأعضاء إلى 10.2 مليون عضو، مع تسجيل 35.5 مليون سيارة ركاب في البلاد، أي أن عضوية نادي السيارات الألماني (ADAC) نمت بأكثر من ضعف سرعة نمو ملكية السيارات على المستوى الوطني. [ 12 ] وقد تعززت معدلات النمو بشكل كبير خلال العشرين عامًا اللاحقة بفضل إعادة توحيد ألمانيا .

في مايو 2012، رحبت المنظمة بعضوها رقم 18 مليون، [ 13 ] وفي مايو 2013، جهزت ADAC سيارتها رقم 10000 للمساعدة على الطريق، وهي سيارة فولكس فاجن توران ، بمئات الأدوات وقطع الغيار المختلفة. [ 14 ]

في عام 1997، افتتحت ADAC مركزها التقني الجديد في لاندسبيرغ آم ليخ، بافاريا.

في عام 2003، احتفلت جمعية السيارات الألمانية (ADAC) بالذكرى المئوية لتأسيسها. وفي العام نفسه، انتقدت الجمعية البرنامج التجريبي للقيادة تحت الإشراف لمن يبلغون 17 عامًا في ولاية ساكسونيا السفلى .

تأسست مؤسسة ADAC "Gelber Engel" عام ٢٠٠٧. تُقدم هذه المؤسسة الدعم المالي للناجين من حوادث الطرق، وتُموّل مبادرات ومؤسسات الإنقاذ والبحث في هذا المجال. وقد دأبت مؤسسة ADAC "Gelber Engel" ("مؤسسة الملاك الأصفر") على دعم ضحايا حوادث الطرق منذ عام ٢٠٠٧. وفي سبتمبر ٢٠١٣، تم تسجيل المؤسسة كشركة ذات مسؤولية محدودة ( شركة غير ربحية ).

في نهاية عام 2019، بلغ عدد أعضاء نادي السيارات الألماني (ADAC) 21.2 مليون عضو. [ 15 ]

النقاد

أقرب إلى مجموعة شركات منها إلى جمعية

يدير نادي السيارات الألماني (ADAC) أكثر من 25 شركة تابعة، [ 16 ] بعضها ذو شكل قانوني غير ألماني. وكما هو الحال مع منافسيه التجاريين، يقدم النادي خدمات السفر والطوارئ والتأمين وغيرها الكثير للجميع؛ فهو يعمل كجهة ريادة أعمال في السوق. ويصف النادي نفسه على موقعه الإلكتروني بأنه "مُزوّد ​​رائد لخدمات التنقل". [ 4 ]

في عام ٢٠١٢، حققت محكمة مقاطعة ميونخ في وضع ADAC كجمعية. في الجمعيات الألمانية المسجلة (Verein)، يمارس الأعضاء حقوقهم في المشاركة والرقابة بشكل أساسي من خلال حضور الجمعية العمومية (Mitgliederversammlung). وينطبق هذا الأمر على ADAC أيضًا. أما في الشركات المساهمة (Aktiengesellschaft) أو التعاونيات (Genossenschaft)، فينتخب الأعضاء ليس فقط مجلس الإدارة، بل أيضًا، وبشكل إلزامي، هيئة إشرافية دائمة. وقد اعتبر المحامي والكاتب ديرك-أولريش أوتو أن الضوابط الداخلية لـ ADAC غير كافية. [ ٤ ]

أكدت محكمة ميونخ الجزئية في عام 2017 الوضع القانوني لجمعية ADAC. وأعلنت المحكمة رفض شطبها من سجل الجمعيات، مبررة قرارها بعدم قدرتها على إثبات أن الجمعية كانت تمارس نشاطًا تجاريًا. ومنذ ذلك الحين، أوكلت ADAC أنشطتها التجارية إلى شركة مساهمة عامة، ADAC SE، التي يتمتع مجلس إدارتها باستقلالية تامة عن أي توجيهات. [ 17 ]

التلاعب باختبارات الإطارات

نشر نادي السيارات الألماني (ADAC) اختبارًا للإطارات، تبين بعد سنوات أنه مزيف. لم تكن نتائج الاختبار كما عُرضت لاحقًا. كشف أحد المطلعين في النادي هذا الأمر عام 2014، حيث ذكر أن النادي قدّم معلومات لمصنّعي الإطارات المتعاونين معه حول طرازات الإطارات التي يرغب في اختبارها، وأماكن الاختبار، والظروف التي ستُجرى فيها. [ 18 ]

التلاعب بجائزة سيارة "الملاك الأصفر"

في عام 2014، تم الكشف عن أن نادي السيارات الألماني (ADAC) قد تلاعب بشكل منهجي بجائزة "الملاك الأصفر" للجمهور لعدة سنوات. [ 19 ]

تم الترويج لفكرة التصويت على "السيارة الألمانية المفضلة" للجمهور من خلال تصويت أعضاء نادي السيارات الألماني (ADAC). في الواقع، كانت هذه الفئة جائزةً اختياريةً داخل النادي. وكشف تحليل الأرقام أن "جائزة الجمهور" المزعومة كانت تُمنح وفقًا لتقدير النادي منذ عام 2009 على الأقل. وقد تم التلاعب بالتصنيفات بشكل شبه سنوي منذ ذلك الحين. وربما لم تكن الانتخابات السابقة نزيهة، لكن شركة التدقيق ديلويت لم تكن تملك البيانات اللازمة لذلك. وقد مُنحت الأفضلية للطرازات التي طُرحت حديثًا في الربيع. [ 19 ]

أعادت معظم شركات تصنيع السيارات، بما في ذلك بي إم دبليو وفولكس فاجن ودايملر، جوائزها باعتبارها "لا قيمة لها". [ 19 ]

مزج الصحافة المتخصصة في السيارات والإعلان

حتى بعد فضائح كبرى، استمر نادي السيارات الألماني (ADAC) في مزج التغطية الإعلامية بالإعلان في وسائله. فعلى سبيل المثال، منح سيارة رينو زوي الكهربائية تقييمات عالية، وفي الوقت نفسه، ساعد في تسويق هذا الطراز عام 2017. وكان بإمكان الأعضاء استئجارها بشروط ميسرة للغاية؛ وذلك بموجب اتفاقية بين النادي وشركة رينو. وقد تلقى نادي السيارات الألماني "دعماً تسويقياً" من رينو مقابل ذلك. [ 20 ]

العمليات

بحسب نظامها الأساسي ، تكمن مسؤوليات نادي السيارات الألماني (ADAC) في "تمثيل مصالح السيارات ورياضة السيارات والترويج لها والدفاع عنها"، وهو مُكرّس لقضايا المرور والسلامة المرورية والتوعية المرورية والسياحة وحماية حقوق مستخدمي الطريق. ويعمل نادي السيارات الألماني (ADAC) بتعاون وثيق مع نظيره النمساوي، نادي السيارات والدراجات النارية والسياحة النمساوي (ÖAMTC)، وهو واحد من 78 جمعية واتحادًا مُختارًا في ألمانيا مؤهلة لتقديم دعاوى إعلان نموذجية ( Musterfeststellungsklage ). [ 21 ]

المساعدة على الطريق

كانت الخدمة الأساسية التي تقدمها ADAC هي المساعدة على الطريق . يعود تاريخ دوريات الطرق التابعة لـ ADAC إلى عام 1928، عندما تم تأسيس خدمة المساعدة على الطريق التابعة لـ ADAC (ADAC -Straßen-Hilfsdienst ). في ذلك الوقت، كانت الدوريات تستخدم دراجات نارية جانبية . خلال الحرب العالمية الثانية، اضطرت ADAC إلى إيقاف عملياتها. في عام 1951، بدأت ADAC بتنظيم المساعدة خارج ألمانيا. في عام 1954، استؤنفت خدمات المساعدة على الطريق من خلال إنشاء ADAC Straßenwacht . في عام 1990، بدأت دوريات الطرق بتغطية الولايات الألمانية الجديدة (نيو لاندر) . [ 22 ]

اعتبارًا من عام 2007شغّلت جمعية السيارات الألمانية (ADAC) أسطولاً يضم أكثر من 1700 سيارة دورية صفراء اللون، تُلقّب بـ"الملائكة الصفراء". في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، كانت سيارات فولكس فاجن بيتل الصفراء مشهداً مألوفاً على الطرق الألمانية. في عام 2007، نشرت الجمعية سيارات متعددة الأغراض (MPVs) ، تحمل كل منها مجموعة كبيرة من الأدوات وقطع الغيار الصغيرة والبطاريات الاحتياطية. [ 23 ] اعتباراً من عام 2020في حالة تعطل السيارة، يمكن للأعضاء طلب المساعدة عبر الهاتف أو الإنترنت أو تطبيق الهاتف الذكي . ثم يتصل سائق الدورية، الذي يرسله مركز العمليات ، بالعضو قبل وصوله بعدة دقائق. [ 24 ]

كما قدمت ADAC خدمات المساعدة على الطريق للمركبات الثقيلة في جميع أنحاء أوروبا . وفي ألمانيا، استخدمت ADAC مركبات مساعدة خاصة للمركبات الثقيلة. أما في الدول الأوروبية الأخرى، فيقدم شركاء ADAC هذه الخدمات.

في عام 2021، تم إرسال دوريات الطرق وشركاء التنقل التابعين لنادي السيارات الألماني (ADAC) في 3.5 مليون حالة. وكما في السنوات السابقة، كانت الأعطال عادةً بسبب مشاكل في البطارية . [ 25 ]

خدمات الإنقاذ الجوي والخدمات الطبية

اعتبارًا من عام 2020شغّلت جمعية السيارات الألمانية (ADAC) 55 مروحية إسعاف جوي [ 26 ] لعمليات الإنقاذ الطبي العاجلة في ألمانيا، موزعة استراتيجياً بحيث يمكن الوصول إلى أي موقع في غضون 15 دقيقة. كما تستخدم الجمعية طائرات الإسعاف الجوي لخدمة أعضاء برنامج "Plus" أو عملاء تأمين السفر الدولي التابعين لها من أي مكان في العالم في حالة وقوع حادث أو مرض خطير. وتقدم الجمعية أيضاً عضوية لغير المقيمين في ألمانيا، بعد توقيعها عقوداً مع نوادي السيارات حول العالم. وفي المملكة المتحدة، يُمكن الحصول على خدمة المساعدة على الطريق من خلال جمعية السيارات المحلية (AA) حتى مع عضوية جمعية السيارات الألمانية.

اعتبارًا من عام 2022ADAC Luftrettung ("Air Rescue") gGmbH هي أكبر منظمة طبية جوية مدنية ذات أجنحة دوارة في ألمانيا، تليها DRF Luftrettung . [ 26 ]

في إطار توسيع نطاق عمليات الإسعاف الجوي بالمروحيات، تمتلك شركة ADAC أسهماً في شركة Aero-Dienst ، مما يُمكّنها من تشغيل أسطول صغير من طائرات الإسعاف ذات الأجنحة الثابتة لعمليات الإجلاء الطبي متوسطة المدى. [ 27 ]

خدمات أخرى

اعتبارًا من يناير 2019كان بإمكان أعضاء ADAC طلب المساعدة عندما يغلقون على أنفسهم خارج منازلهم. وكان هذا مشروعًا تجريبيًا يُنفذ في المناطق الحضرية في ميونيخ وبرلين وهامبورغ .

نادي مشاركة الركوب ADAC ( Mitfahrclub ) هو منصة لمشاركة الركوب .

السياحة

يقدم نادي السيارات الألماني (ADAC) مجموعة متنوعة من المعلومات المتعلقة بالسياحة والسفر لراكبي الدراجات النارية وسائقي المركبات التاريخية.

في سياق إعادة توحيد ألمانيا ، تعاونت ADAC مع جمعية حماية الغابات الألمانية (Schutzgemeinschaft Deutscher Wald) وجمعية السياحة الألمانية (Deutscher Tourismusverband) لتصنيف طريق العطلات المظلل بالأشجار بطول 2500 كيلومتر والذي يمتد على طول ألمانيا على هذا النحو.

خدمات الاختبار والخدمات الفنية

أنشأ نادي السيارات الألماني (ADAC) مركزه التقني الخاص في لاندسبيرغ آم ليخ بالقرب من ميونيخ عام ١٩٩٧. وتشمل الاختبارات التقنية الدورية السيارات والإطارات وأنظمة تقييد الأطفال والدراجات الكهربائية وخوذات الأمان والملحقات مثل صناديق السقف. ويتم اختبار المنتجات والتقنيات الجديدة فور توفرها. وقد اعترفت الهيئة الاتحادية الألمانية للنقل البري بأن المركز متوافق مع معيار DIN EN ISO/IEC 17025. كما أن عمليات الاختبار معتمدة وفقًا لمعيار ISO 9001 :2015.

بحث

تُعدّ ADAC عضوًا فاعلًا في البرنامج الأوروبي لتقييم الطرق ( EuroRAP ) في ألمانيا. [ 28 ] وتنشر ADAC بانتظام خرائط توضح خصائص السلامة على الطرق الألمانية. [ 29 ] وتُعتبر هذه الخرائط، المستندة إلى بروتوكول نقاط حماية الطرق (أو بروتوكول تصنيف النجوم) الخاص بـ EuroRAP، مقياسًا لمدى جودة حماية الطريق لمستخدميه في حال وقوع حادث. ويتم جمع بيانات خصائص الطرق من خلال عمليات تفتيش ميدانية باستخدام مركبة تفتيش مجهزة خصيصًا. ثم يُصدر المُقيّمون تصنيفًا بالنجوم للسلامة، وهو تصنيف قابل للمقارنة في جميع أنحاء أوروبا. [ 30 ]

كما أجرت ADAC عمليات تفتيش للطرق نيابة عن أعضاء آخرين في EuroRAP، بما في ذلك مؤسسة السلامة على الطرق في المملكة المتحدة. [ 31 ]

رياضة السيارات

كان كل من نادي السيارات الألماني (ADAC) ومنافسه الأقدم ، نادي السيارات الألماني (AvD؛ منظم سباق الجائزة الكبرى الألماني )، عضوين في الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) والاتحاد الألماني لسباقات السيارات (DMSB) . وقد استضاف نادي السيارات الألماني (ADAC) سباق الجائزة الكبرى الأوروبي ، وسباق إيفيلرينين (ADAC Eifelrennen ) سابقًا ، وسباق نوربورغرينغ 24 ساعة ، والعديد من السباقات الأخرى.

في يونيو 2008، علّق نادي السيارات الألماني (ADAC) مشاركته مع الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بسبب الفضيحة المحيطة بماكس موسلي واستمراره لاحقاً في منصب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. [ 32 ]

مؤسسة ADAC الرياضية

مؤسسة ADAC الرياضية هي مؤسسة تأسست عام ١٩٩٨ لتعزيز ودعم المواهب الألمانية في رياضة سباق السيارات. تُمنح المتسابقين الشباب الواعدين فرصة الاستفادة من دعم خبراء وشركاء المؤسسة. بالإضافة إلى الدعم المادي، يحق للمستفيدين الاستفادة من التدريب والتوجيه في مجالات عديدة. كما تخصص المؤسسة موارد مالية لتعزيز السلامة في رياضة السيارات ودعم المتسابقين غير المحترفين الذين يتعرضون لإصابات في الحوادث.

العلاقات العامة

تُعدّ ADAC من بين أكثر الجمعيات نفوذاً في ألمانيا، وإحدى أكبر جمعيات الضغط على مستوى العالم. وتركز أنشطتها في مجال العلاقات العامة على مواضيع مثل الحفاظ على حركة النقل الآلي، وقوانين المرور والغرامات ، والتوعية بالسلامة المرورية. وفي السنوات الأخيرة، أبدت ADAC اهتماماً متزايداً بشركات النقل الأخرى ووسائلها، وذلك من خلال إجراء اختبارات على وسائل النقل العام المحلية وركوب الدراجات في المدن.

تنشر ADAC مجلة ADAC Motorwelt ، وهي إحدى أكبر المجلات في ألمانيا. [ 33 ] [ 34 ] تُوزّع المجلة أربع مرات سنويًا على أعضاء ADAC، وتتضمن مقالات تهم جميع مستخدمي الطرق، مثل اختبارات المنتجات، ونصائح القيادة الآمنة، وأماكن يُنصح بزيارتها بالسيارة أو الدراجة النارية . [ 35 ] [ 36 ] منذ عام 2020، أصبحت مجلة ADAC Motorwelt متاحة لحاملي بطاقات العضوية في مكاتب ADAC المحلية، ووكالات السفر، ومراكز سلامة السائقين، بالإضافة إلى متاجر إيديكا ونيتو . [ 37 ]

الدعوة إلى السلامة على الطرق

في عام 2006، نشرت ADAC سلسلة من البيانات الصحفية النقدية حول قضية "التسوق للحصول على رخصة القيادة" - الحصول على رخصة قيادة في بلد آخر بعد إلغاء رخصة القيادة في بلدك الأصلي - ودعت إلى التنسيق السريع لرخص القيادة في أوروبا.

تُعتبر بعض مواقف نادي السيارات الألماني (ADAC) مثيرة للجدل، إذ تُشكك في جدوى بعض التدابير المُخطط لها فيما يتعلق بسلامة الطرق، أو تُلمّح إلى عكس ذلك. اعتبارًا من عام 2010في عام 2021، استند النادي في معارضته لفرض حد أقصى للسرعة على الطرق السريعة الألمانية إلى حقيقة أن هذه الطرق، إحصائيًا، هي بالفعل أكثر الطرق أمانًا في ألمانيا من حيث الحوادث، وأن تحديد السرعة لن يقلل بشكل ملحوظ من خطورة الحوادث. [ 38 ] وفي عام 2021، جادل مؤيدو تحديد السرعة، مثل نادي النقل الألماني (Verkehrsclub Deutschland e. V.) ، بأن هذا الإجراء سيقلل بالفعل من مخاطر الحوادث وخطورتها، وسيساعد في تجنب مئات الوفيات والإصابات الخطيرة على الطرق السريعة. [ 39 ] وفي عام 2020، نُقل عن نادي السيارات الألماني (ADAC) أنه لم يعد يعارض بشكل أساسي تحديد السرعة على الطرق السريعة (Autobahn)، وأنه توقف عن تقديم توصيات لصناع السياسات بشأن هذه المسألة. [ 40 ]

اعتبارًا من عام 2009، كانت الحملة الأوروبية لتصميم الطرق الآمنة شراكة بين 28 جهة أوروبية رئيسية معنية بسلامة الطرق، دعت المفوضية الأوروبية إلى الاستثمار في مبادرات البنية التحتية للطرق الآمنة. [ 41 ] وتُعدّ ADAC شريك الحملة في ألمانيا.

منظمة

في عام 2016، أعادت ADAC هيكلة تنظيمها، مُطبقةً هيكلاً ثلاثياً يتألف من جمعية (ADAC eV)، وجمعية أوروبية (ADAC SE)، ومؤسسة (ADAC Stiftung ). وقد اعتُمد هذا الهيكل بتصويت 200 مندوب خلال الجمعية العامة في أواخر عام 2014، ووُضعت تفاصيله النهائية في عام 2015. وفي الجمعية العامة لـ ADAC في لوبيك عام 2016، وافق المندوبون على الهيكل المُعاد تنظيمه. وقد تم تطبيق هذا الهيكل بالكامل بحلول أوائل عام 2017. [ 42 ]

يوفر نادي ADAC eV مزايا أساسية للعضوية. مجلس إدارة ADAC eV هو الهيئة التنفيذية المسؤولة عن إدارة النادي، ويتقاضى أجراً مقابل ذلك. [ 43 ]

تم تفويض الأنشطة التجارية إلى شركة ADAC SE، وهي شركة مساهمة عامة مستقلة ومنفصلة عن الاتحاد. وكانت ADAC eV تمتلك أغلبية أسهم ADAC SE بنسبة 57.74%. وشمل المساهمون الآخرون مؤسسة ADAC (25.10%)، بالإضافة إلى عدد من نوادي ADAC الإقليمية (17.16%) عبر شركات استثمارية خاصة. وقد جمعت مؤسسة ADAC أنشطة ADAC الخيرية وأنشطة المنفعة العامة، مثل دعم عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ، والوقاية من الحوادث، والمنح الدراسية والبحث العلمي، والتعليم، والأعمال الخيرية.

الجمعية العامة

تجتمع الجمعية العمومية لنادي السيارات الألماني (ADAC) سنويًا. وكل أربع سنوات، تنتخب أعضاء لجنة النادي. تتألف الجمعية العمومية من مندوبي الأندية الإقليمية، وأعضاء المجلس الإداري للنادي، ولجنة النادي. يمثل كل مندوب 100,000 عضو من أعضاء الأندية الإقليمية (أو جزءًا منهم). وبإجماع الأصوات، يجوز للجنة منح العضوية الفخرية لأشخاص من ألمانيا أو من خارجها تقديرًا لإسهاماتهم المتميزة في مجال السيارات. ويتمتع هؤلاء الأعضاء بنفس الحقوق والامتيازات التي يتمتع بها الأعضاء العاديون.

في ديسمبر 2014، انتُخب أوغست ماركل رئيسًا لنادي السيارات الألماني (ADAC). وفي مايو 2019، انتخب أكثر من 200 مندوب في الجمعية العامة التي عُقدت في حلبة نوربورغرينغ ، أولريش كلاوس بيكر نائبًا للرئيس، وكارستن شولز رئيسًا للخدمات الفنية، وجيرهارد هيلبراند رئيسًا للنقل، وينس كوهفوس رئيسًا للشؤون المالية. وشكّل هؤلاء، إلى جانب الرئيس أوغست ماركل، ورئيس قسم الرياضة في ADAC هيرمان تومتشيك، ورئيس قسم السياحة كورت هاينن، لجنة ADAC الجديدة المكونة من سبعة أعضاء. وتبلغ مدة ولاية أعضاء اللجنة أربع سنوات، مع إمكانية إعادة انتخابهم. ويحضر اجتماعات اللجنة كبير المستشارين القانونيين.

في نوفمبر 2019، اعتمدت الجمعية العمومية في ميونخ عضوية مميزة جديدة، مضيفةً العديد من المزايا إلى عضوية "بلس" الحالية، مع تعديل رسوم العضوية للفئات المتاحة. كما اعتمدت الجمعية نظاماً أساسياً معدلاً بشكل عام لتمييز أفضل بين الهيئات التنفيذية والاستشارية للنادي، ولتوضيح توزيع المسؤوليات بشكل جليّ.

في عام 2021، انتخبت الجمعية العامة كريستيان راينيك رئيساً للاتحاد الألماني لألعاب القوى (ADAC)، وجيرد إنسر رئيساً لقسم الرياضة، وكارلهاينز يونغبيك رئيساً لقسم السياحة. [ 44 ] [ 45 ]

المجلس الإداري لنادي أدي إيه سي

يتألف المجلس الإداري لنادي أبوظبي الرياضي من أعضاء اللجنة ورؤساء الأندية الإقليمية الثمانية عشر (أو نوابهم في مجالس إدارة الأندية الإقليمية). وتُعدّ قرارات المجلس الإداري ملزمة لجميع الأندية الإقليمية.

الانتماءات

ترتبط ADAC بالاتحاد الدولي للسيارات ، [ 46 ] والاتحاد الدولي للمركبات التاريخية، [47] وبرنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي ( Euro NCAP) ، [ 48 ] ومنظمة Pro Mobilität، وهي منظمة ضغط مقرها برلين تُعنى بتوسيع وصيانة شبكة الطرق، [ 49 ] وشبكة الحركة الأوروبية في ألمانيا ، [ 50 ] وشبكة EuropeNet24 ، وهي شبكة أوروبية لتقديم المساعدة على الطريق لمركبات نقل البضائع الكبيرة . [ 51 ]

التقارير المالية

في عام 2014، بلغ عائد النادي 911 مليون يورو (ربح 25 مليون يورو)، بينما بلغ عائد الشركة القابضة ADAC Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH 1,004 مليون يورو (ربح 84.9 مليون يورو). وفي السنة المالية 2019، بلغت أرباح ADAC eV من رسوم العضوية 10.1 مليون يورو. وبإضافة الأرباح المالية وأرباح الشركة القابضة، بلغ صافي ربح النادي السنوي 43.7 مليون يورو. إلى جانب توزيعات الأرباح التي دفعتها ADAC SE، ساهم كل من الكيان القانوني الذي يضم جميع الأنشطة التجارية لـ ADAC، والنمو المستمر في عدد الأعضاء، وبرنامج رفع الكفاءة، في تحسين النتيجة السنوية. وفي عام 2019، ارتفع دخل ADAC eV من رسوم العضوية والتمويل المشترك لمزايا العضوية بمقدار 22.6 مليون يورو عن العام السابق ليصل إلى 836.3 مليون يورو. وكما في السنوات السابقة، تم إنفاق الجزء الأكبر من هذا الدخل (631 مليون يورو) على خدمات المساعدة. في نهاية عام 2020، بلغ عدد أعضاء ADAC eV 20.2 مليون عضو. [ 52 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "دير ADAC im Überblick | ADAC e. V." (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 15 فبراير 2020 .
  2. ^ "Deutschlands größter Verein ADAC verliert Mitglieder" . Automobilwoche.de . 5 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2022 .
  3. ↑ النظام الأساسي لنادي السيارات الألماني (ملف PDF؛ 193.16 كيلوبايت). في: بيانات النشر (إشعار قانوني) | ADAC eV. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2020/انتقل للأسفل للاطلاع على النسخة الإنجليزية من النظام الأساسي.
  4. 1 2 3 4 طويل الأمد. "AG München prüft Vereinsstatus des ADAC" . ليجال تريبيون أون لاين (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 8 يوليو 2025 .
  5. ^ شيلينج ، يورغن (26 نوفمبر 2020). "Schweben für das Leben: ADAC-Luftrettung mit Helicopter" . FAZ.NET (باللغة الألمانية). ISSN 0174-4909 . تم الاسترجاع في 29 أغسطس 2023 . 
  6. ^ ناجل ، جينيفر (6 يوليو 2025). "Geschichte des ADAC: vom Motorradclub zum "Gelben Engel"" . مجلة SJS Carstyling Oldtimer (باللغة الألمانية) . تم استرجاعه في 8 يوليو 2025 .
  7. ^ “Altes vom Auto: Meldungen aus 125 Jahren: Tops und Flops (ملخص لأبرز وأبرز الأحداث في أول 125 عامًا من تاريخ السيارات)”. محرك السيارات ش. رياضة . الثقل. 4 : 16. 27 يناير 2011.
  8. ↑ حتى باستيان: داس جاهرهوندرت ديس تودز (قرن الموت). فاندينهوك وروبريشت، غوتنغن 2000، ISBN 3-525-01457-0، صفحة 101 ( عبر الإنترنت )
  9. ^ “إنجل هاينز آم ستارت”. أداك موتورويلت . 2 : 10. فبراير 2014.
  10. ^ "Die Geschichte des ADAC | ADAC" . www.adac.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2020 .
  11. 1 2 "Vor 40 Jahren: Die Kaefer kommen - Strassenwacht auf vier Raedern". السيارات والسيارات والرياضة . 2003. 1 : 162. 23 ديسمبر 2002.
  12. ^ “60 سنة بناية”. أداك موتورويلت . 6 : 38 – 42. يونيو 2009.
  13. ^ "Glueckwunsch zum Achtzehnten: Der ADAC wird zwar nicht volljaehrig, hat aber trotzdem allen Grund zu feiern: Mit SJ begruesst der club sein 18-Millionstes Mitglied. Sie darf nun...". أداك موتورويلت . 2012. 5 : 84-86 . مايو 2012.
  14. ^ “10000 سيارة فور دي جيلبن إنجل: Seit 1954 bekommt jedes Strassenwachtfahrzeug eine Nummer – von 1 bis 10 ,,,...”. أداك موتورويلت . 2013. 5 : 42 – 44. مايو 2013.
  15. ^ "ADAC wächst 2019 weiter: Mehr als 21 Millionen Mitglieder" . www.adac.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2020 .
  16. ↑ "Die ADAC SE im Profil" . www.adac.de (بالألمانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مايو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2025 .
  17. ^ "ADAC darf laut Urteil ein Verein bleiben" . دير شبيغل (في المانيا). 24 يناير 2017. ISSN 2195-1349 . تم الاسترجاع 8 يوليو 2025 . 
  18. ^ "Die Manipulationen des ADAC: Chronologie eines GAU's" . www.anstageslicht.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 8 يوليو 2025 .
  19. 1 2 3 هارلوف، توماس (17 فبراير 2014). "التلاعب بـ "Gelben Engel": Die ADAC-Hitparade" . Süddeutsche.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 8 يوليو 2025 .
  20. ^ ريتزر ، أوي (11 مايو 2019). "Um im ADAC Kritik zu hören، muss man genau hinhören" . Süddeutsche.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 8 يوليو 2025 .
  21. ^ "Verbraucherzentrale wirft VW Betrug vor" . n-tv.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2020 .
  22. ^ "بانين- & Unfallhilfe" . www.adac.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 4 مارس 2023 .
  23. ^ lifePR (ج) 2002-2020 (30 يونيو 2007). "10 سنوات ADAC Technik-Zentrum Landsberg، Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV (ADAC eV)، Pressemitteilung - lifePR" . www.lifepr.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2020 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  24. ^ "أداك بانينهيلفي" . أداك (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  25. ↑ موقع ADAC الإلكتروني
  26. 1 2 "ADAC Luftrettung" . ADAC Luftrettung (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2020 .
  27. ^ "خدمة Über den Ambulanz" . أداك (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  28. ↑ "شركاء يوروراب" . يوروراب . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2009 .
  29. ↑ "خرائط تصنيف النجوم في ألمانيا" . يوروراب . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2009 .
  30. ↑ "ما هو تصنيف النجوم؟" . يوروراب . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2009 .
  31. ↑ "أسطول آر بي إس" . يوروراب . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2009 .
  32. ↑ "موسلي يستمر في منصبه كرئيس للاتحاد الدولي للسيارات" . بي بي سي نيوز . 3 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .
  33. ↑ كارل كوخ (2014). "وسائل الإعلام في ألمانيا الغربية" . في: كارل كوخ (محرر). ألمانيا الغربية اليوم (RLE: السياسة الألمانية) . لندن؛ نيويورك: روتليدج. ص 117. ISBN  978-1-317-53649-9.
  34. ↑ سابين فون ديرك (2013). "الثقافة البديلة" . في جون ساندفورد (محرر). موسوعة الثقافة الألمانية المعاصرة . لندن؛ نيويورك: روتليدج. ص 70. ISBN  978-1-136-81610-9.
  35. ↑ "ADAC Motorwelt bei BCN | Burda Community Network" . BCN (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2020 .
  36. ↑ "ADAC Motorwelt bei BCN | Burda Community Network" . BCN (بالألمانية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2020 .
  37. ^ "Die Motorwelt 2020: Das neue Clubmagazin" . www.adac.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2020 .
  38. ^ "الطريق السريع-Temporegelung" . مؤرشفة من الأصلي في 1 يناير 2015 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2010 . الألمانية: Der ADAC hält ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen für nicht erforderlich... Ein Zusammenhang zwischen generellem Tempolimit und dem Sicherheitsniveau auf Autobahnen ist nicht feststellbar. يقع Die Zahl der Getöteten auf Autobahnen pro einer Milliarde Fahrzeugkilometer في ألمانيا على بعد 2,2، مع سقوط Tendenz. Zahlreiche Länder mit genereller Geschwindigkeitsbeschränkung schneiden schlechter ab, zB Dänemark, Belgien, Österreich, USA. في النمسا، حيث تبلغ السرعة القصوى العامة 130 كم/ساعة، يرتفع معدل الوفيات على الطرق السريعة بنحو 1.5 مرة مقارنةً بألمانيا. وترى ADAC أن تحديد السرعة العامة على الطرق السريعة غير ضروري... ولا يوجد أي دليل على وجود علاقة بين تحديد السرعة العامة على الطرق السريعة والسلامة. يبلغ عدد الوفيات على الطرق السريعة لكل مليار كيلومتر تقطعه المركبات في ألمانيا 2.2 حالة وفاة، مع اتجاه تنازلي. وتشهد العديد من الدول وضعًا أسوأ من ألمانيا فيما يتعلق بتحديد السرعة العامة (مثل الدنمارك وبلجيكا والنمسا والولايات المتحدة الأمريكية). في النمسا، حيث تبلغ السرعة العامة 130 كم/ساعة، يرتفع معدل الوفيات على الطرق السريعة بنحو 1.5 مرة.بيان صحفي، يونيو 2010.
  39. ^ "Tempolimit auf Autobahnen" . www.vcd.org (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2021 .
  40. ^ "ADAC sperrt sich nicht mehr gegen Tempolimit auf Autobahnen" . www.zeit.de . 24 يناير 2020 مؤرشفة من الأصلي في 24 يناير 2020 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2021 .
  41. ↑ "حول الحملة" . الحملة الأوروبية لتصميم الطرق الآمنة . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2009 .
  42. ^ "دير أداك" . أداك (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  43. ^ "Das Management des ADAC eV" ADAC (بالألمانية) . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  44. ^ "كريستيان رينيكي زوم ADAC Präsidenten gewählt" . presse.adac.de . تم الاسترجاع في 17 مايو 2021 .
  45. ^ “Das Präsidium des ADAC eV” www.adac.de (باللغة الألمانية). 23 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2021 .
  46. ↑ "الأعضاء" . الاتحاد الدولي للسيارات . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2023 .
  47. ^ "Internationale Zusammenarbeit | ADAC eV" www.adac.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 9 أبريل 2020 .
  48. ↑ "برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة - الأعضاء ومرافق الاختبار | برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديدة" . www.euroncap.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2023 .
  49. ^ "ميتجلايدر 2023" . برو موبيليتات (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2023 .
  50. ^ "ADAC eV | مكتب برلين | Netzwerk EBD" (بالألمانية) . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2023 .
  51. ↑ "الشبكة – يوروبنت24" . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2023 .
  52. ^ "ADAC eV: Das Geschäftsjahr 2020" . أداك (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .