محطة قطار هاسلمير

تقع محطة قطار هاسلمير على خط بورتسموث المباشر ، الذي يخدم بلدة هاسلمير في مقاطعة سري بإنجلترا. وتبعد مسافة 42 ميلاً و79 سلسلة (69.2 كم) عن محطة واترلو في لندن ، وذلك عند قياس المسافة عبر ووكينغ. [ 1 ]   

تاريخ

كانت مواقف السيارات الكبيرة (جنوبًا) والمنطقة الصناعية (شمالًا) في الأصل خطوطًا فرعية كبيرة لنقل البضائع. أما الرصيف رقم 3 فهو إضافة إلى الهيكل الأصلي، بُني عام 1938 عند تزويد الخط بالكهرباء. وحتى ذلك الحين، كانت هاسلمير مجرد محطة جانبية عادية، لكنها أصبحت أكثر ازدحامًا تدريجيًا مع ازدياد حركة المسافرين من المناطق الريفية المحيطة. ويوجد الآن أربعة قطارات في الساعة إلى واترلو وثلاثة إلى بورتسموث.

غرفة إشارات هاسلمير

غرفة إشارات المحطة، الواقعة على رصيف القطارات المتجهة جنوبًا، مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية . وهي من تصميم شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي (LSWR) من النوع الرابع، وتحتوي على إطار رافعة ستيفنز الأصلي ذي 47 ذراعًا، والذي يعود تاريخه إلى عام 1895. [ 2 ] تم إيقاف تشغيلها رسميًا في 25 أكتوبر 2025، [ 3 ] كجزء من برنامج تحسينات نُقلت بموجبه وظائفها إلى مركز عمليات سكك حديد باسينغستوك. [ 4 ] الغرفة مفتوحة الآن للجمهور كمتحف تديره مؤسسة هاسلمير سيجنال بوكس ​​ترست. [ 5 ]

منذ يونيو 2008، يوفر جسر مشاة جديد مزود بمصاعد إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة إلى الرصيفين 2 و3. [ 6 ]

في ديسمبر 2016، تم تزويد المحطة بموقف سيارات جديد متعدد الطوابق، مما أضاف مساحة كبيرة لوقوف السيارات في المحطة. [ 7 ]

خدمات

المنصات

هي المحطة الوحيدة على خط بورتسموث المباشر بين غيلدفورد وفراتون التي تضم أكثر من رصيفين. يُستخدم الرصيف رقم 3 للسماح للقطارات السريعة المتجهة شمالًا بتجاوز القطارات المتوقفة. أما الرصيف رقم 2، الذي يُستخدم عادةً من قِبل القطارات المتوقفة المتجهة شمالًا، فيُستخدم أيضًا من قِبل القطارات التي تنتهي رحلتها هنا.

خدمات

يتم تشغيل جميع الخدمات في هاسلمير بواسطة شركة ساوث ويسترن للسكك الحديدية باستخدام وحدات القطارات الكهربائية من الفئة 444 و 450 ، باستثناء خدمة المساء الوحيدة التي تنتهي هنا، والتي يتم تشغيلها بواسطة قطار من الفئة 458 - 2P71.

كان متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خارج أوقات الذروة في عام 2024: [ 8 ]

كما تخدم المحطة أيضاً بعض خدمات النقل الصباحية والمسائية من وإلى محطة ساوثهامبتون المركزية وفاريهام.

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
ويتلي أو غودالمينغ سكة حديد الجنوب الغربي
 ليبوك أو تيرمينوس
غودالمينغ سكة حديد الجنوب الغربي بيترسفيلد

مراجع

  1. يونغ، جون (نوفمبر 2008) [1994]. جاكوبس، جيرالد (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية 5: ساوثرن وهيئة النقل في لندن (  الطبعة الثالثة). برادفورد أون أفون: تراك مابس. الخريطة 26أ. ISBN 978-0-9549866-4-3.
  2. هيئة التراث الإنجليزي (18 سبتمبر 2013). "غرفة إشارات هاسلمير (الدرجة الثانية) (1415807)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا . 
  3. جونستون، هوارد (12 نوفمبر 2025). "أخبار إقليمية". مجلة السكك الحديدية . العدد 1048. ص 21.  
  4. "بورتسموث دايركت: إغلاق خط سكة حديد غيلدفورد إلى بيترسفيلد مع بدء أعمال التجديد بتكلفة 95 مليون جنيه إسترليني" . بي بي سي نيوز . 11 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2022 .
  5. سيكستون، دانيال. "غرفة إشارات مهجورة تتحول إلى متحف للسكك الحديدية" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2026 .
  6. "مصاعد جديدة في محطة هاسلمير توفر الوصول للجميع" . شبكة السكك الحديدية . 8 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2019 .
  7. "موقف سيارات هاسلمير ذو الأرضية الخشبية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2016 .
  8. "بورتسموث وهاسلمير إلى لندن واترلو - الجدول الزمني 17" . 12 أكتوبر 2023.