محطة قطار غيلدفورد

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

تقع محطة غيلدفورد للسكك الحديدية عند إحدى التقاطعات الرئيسية الثلاثة على خط بورتسموث المباشر ، وتخدم مدينة غيلدفورد في مقاطعة سري بإنجلترا. وتبعد المحطة مسافة 30 ميلاً و27 سلسلة (30.34 ميلاً؛ 48.8 كيلومتراً) عن محطة واترلو في لندن مروراً بمدينة ووكينغ . [ 1 ]    

توفر محطة تبادل لخطين آخرين للسكك الحديدية: خط نورث داونز المتجه شمالاً نحو ريدينغ ، والذي يتصل بألدرشوت ، وشرقاً إلى ريد هيل ؛ وخط نيو جيلدفورد ، وهو الطريق البديل إلى محطة واترلو في لندن، عبر كوبام أو إبسوم .

تُعد محطة غيلدفورد أكبر محطة في وسط مدينة غيلدفورد، وتخدمها القطارات بشكل متكرر ومتنوع، أما المحطة الأخرى فهي محطة لندن رود (غيلدفورد) على خط غيلدفورد الجديد.

تاريخ

خريطة لخطوط السكك الحديدية المحيطة بمحطة غيلدفورد للسكك الحديدية، صادرة عن دار مقاصة السكك الحديدية عام 1912.

تم افتتاح المحطة من قبل شركة سكة حديد لندن والجنوب الغربي (LSWR) في 5 مايو 1845، [ 2 ] ولكن تم توسيعها وإعادة بنائها بشكل كبير في عام 1880.

افتتح خط سكة حديد ريدينغ ، غيلدفورد، وريغيت خدماته في 4 يوليو 1849، وكان يُشغّله خط سكة حديد الجنوب الشرقي . [ 2 ] بدأت خدمات خط سكة حديد لندن والجنوب الغربي إلى فارنهام عبر تونغهام في 8 أكتوبر 1849، وخط غيلدفورد الجديد إلى ليذرهيد وإبسوم داونز في 2 فبراير 1885. [ 2 ] على هذا الخط الأخير تقع محطة غيلدفورد الأخرى، لندن رود. يلتف الخط المؤدي إليها حول المدينة على سد ترابي، ويعبر نهر واي بجسر مرتفع.

كانت محطة غيلدفورد أيضًا المحطة الشمالية لخط كرانلي السابق ، الذي افتتح في 2 أكتوبر 1865 بواسطة سكة حديد لندن برايتون والساحل الجنوبي وأغلق بعد ما يقرب من مائة عام في 12 يونيو 1965. [ 3 ] امتد هذا الخط إلى هورشام عبر كرانلي ورودجويك ومستشفى المسيح .

قبل جائحة كوفيد-19 ، كانت قطارات كروس كانتري تنتهي رحلتها مرة واحدة يوميًا في جيلدفورد، في رحلتها من نيوكاسل أبون تاين . [ 4 ]

الحوادث والوقائع

  • في 8 نوفمبر 1952، تعطلت مكابح قطار كهربائي متعدد الوحدات أثناء اقترابه من المحطة. تجاوز القطار الإشارات واصطدم بقاطرة بخارية متوقفة . أسفر الحادث عن مقتل شخصين وإصابة 37 آخرين. [ 5 ]
  • في 28 يوليو 1971، خرج قطار طرود عن مساره في المحطة. [ 6 ]
  • في 7 يوليو/تموز 2017، وقع انفجار في صندوق معدات الهيكل السفلي للوحدة 455901 في محطة غيلدفورد. تناثر الحطام لمسافة تصل إلى 70 مترًا، وتناثرت شظايا وصفها فرع التحقيق في حوادث السكك الحديدية بأنها "كبيرة الحجم" ، على الأرصفة وموقف السيارات المجاور. [ 7 ] لم تُسجّل أي إصابات. كان سبب الانفجار مكثفًا معيبًا تم تركيبه عند تحديث المعدات الكهربائية للوحدة. [ 8 ] 

مستودع الطاقة المحركة

مستودع غيلدفورد للقاطرات عام 1965

كانت محطة غيلدفورد موقعًا لمستودع هام لقاطرات السكك الحديدية افتتحته شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي عام 1845. هُدم المبنى الأصلي عام 1887 لإفساح المجال لتوسيع المحطة، واستُبدل بمبنى نصف دائري تم توسيعه بشكل كبير عام 1897. أُغلق هذا المبنى وهُدم عام 1967. [ 9 ] بُني موقف سيارات فارنهام رود متعدد الطوابق في الموقع عام 1988. [ 10 ]

مسار هوائي

كان من المقرر أن تكون محطة غيلدفورد المحطة الجنوبية لخدمة قطارات هيثرو إيرتراك المقترحة . وقد روجت شركة BAA للمشروع، الذي تضمن إنشاء خط فرعي من خط واترلو إلى ريدينغ إلى مطار هيثرو ، مما يوفر خطوط سكك حديدية مباشرة من المطار إلى غيلدفورد وواترلو ووكينغ وريدينغ. وكان من المخطط افتتاح إيرتراك في عام 2015، رهناً بموافقة الحكومة. [ 11 ] في أبريل 2011، أعلنت شركة BAA أنها ستتخلى عن المشروع، [ 12 ] مشيرةً إلى عدم توفر الدعم الحكومي وأولويات أخرى لهيثرو ، [ 13 ] مثل الربط بشبكة كروسريل وخط السكك الحديدية عالي السرعة 2 .

تصميم المنصة

محطة غيلدفورد كما تُرى من الشمال

تقع مباني المحطة الرئيسية على الجانب السفلي . وفي نهاية رصيف هذا الجانب، يوجد ممر لخط نيو غيلدفورد. يوجد الآن ثلاث جزر تضم سبعة أرصفة بالإضافة إلى الممر، وتربطها جسر مشاة طويل ونفق للمشاة. يقع الرصيفان 6 و7 على جانبي الخط نفسه، وكانا يُستخدمان لتفريغ البريد والطرود حتى منتصف التسعينيات. أعادت هيئة السكك الحديدية البريطانية بناء المحطة بالكامل (باستثناء الأرصفة) في أواخر الثمانينيات.

  • الرصيف 1 – رصيف جانبي لتوقف القطارات المتجهة إلى محطة واترلو بلندن عبر إبسوم أو كوبهام
  • الرصيف 2 – خدمات التوقف المتجهة إلى محطة واترلو بلندن عبر كوبام، مع عدد قليل من الخدمات المتجهة إلى بورتسموث وساوثسي
  • الرصيف 3 – خدمات التوقف إلى محطة واترلو في لندن عبر إبسوم أو ووكينغ، مع عدد قليل من الخدمات خلال أيام الأسبوع؛ بخلاف ذلك أيام الأحد فقط.
  • الرصيف 4 – خدمات سريعة وتوقفات باتجاه بورتسموث؛ خدمات شبه سريعة إلى مطار جاتويك
  • الرصيف 5 – خدمات سريعة إلى محطة واترلو بلندن
  • الرصيف 6 – تغادر القطارات المتجهة إلى ريد هيل/ريدينغ والقطارات المتجهة إلى أسكوت أو فارنهام عبر ألدرشوت من هذا الرصيف أو الرصيف 8
  • الرصيف 7 – الرصيف غير مستخدم
  • الرصيف 8 – خدمات إلى ريدينغ ومطار غاتويك. تغادر الخدمات المتجهة إلى أسكوت عبر ألدرشوت إما من هذا الرصيف أو من الرصيف 6.

يقع الرصيفان 6 و7 على جانبين متقابلين من نفس الخط المفرد. تفتح أبواب القطارات الأوتوماتيكية فقط على جانب الرصيف 6. أما اليوم، فلا تُفتح الأبواب على الرصيف 7 لوجود سكة حديدية عاملة على ذلك الجانب، مما يجعله غير مستخدم. الأرصفة من 2 إلى 8 مُجهزة بإشارات تسمح بمرور القطارات في كلا الاتجاهين ، حيث يمكن للقطارات الاقتراب من أيٍّ من الاتجاهين.

خدمات

تخدم مدينة غيلدفورد بانتظام قطارات تشغلها شركتا ساوث ويسترن ريلوي وغريت ويسترن ريلوي .

يبلغ متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة: [ 14 ]

في أوقات الذروة، تتوفر خدمات إضافية تشمل رحلة صباحية واحدة بدون توقف خلال أيام الأسبوع بين غيلدفورد ولندن واترلو ؛ بالإضافة إلى العديد من الرحلات المسائية بدون توقف بين لندن واترلو وغيلدفورد باستخدام خط نيو غيلدفورد . [ 15 ]

يتم تشغيل الخدمات في جيلدفورد باستخدام مزيج من عربات السكك الحديدية بما في ذلك الوحدات الكهربائية المتعددة من الفئات 444 و 450 و 701 ، والوحدات المتعددة التي تعمل بالديزل من الفئات 165 و 166 .

أثناء أعمال الهندسة حول باسينجستوك ، يتم تحويل مسار قطارات كروس كانتري بين مانشستر بيكاديللي وبورنموث عبر جيلدفورد والتوقف فيها.

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
ووربلسدون سكة حديد الجنوب الغربي فارنكومب
العمل  غودالمينغ
طريق لندن (غيلدفورد) سكة حديد الجنوب الغربي المحطة النهائية
المحطة النهائية سكة حديد الجنوب الغربي
خط أسكوت إلى جيلدفورد
 وانبورو
سكة حديد غريت ويسترن
خدمة محدودة
خطوط السكك الحديدية المهجورة
المحطة النهائية شبكة جنوب شرق تقاطع إيفينغهام
 خط سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي براملي وونيرش
الخط والمحطة مغلقان

مراجع

  1. ↑ بادجيت، ديفيد؛ كيلمان، ليان (نوفمبر 2019) [1994]. مونسي، مايلز (محرر). مخططات مسارات السكك الحديدية 5: ساوثرن وهيئة النقل في لندن (  الطبعة الرابعة). فروم: تراك مابس. الخريطة 26. ISBN 978-1-9996271-2-6.
  2. 1 2 3 وايت، إتش بي (1982). تاريخ إقليمي لسكك حديد بريطانيا العظمى، المجلد 2، جنوب إنجلترا . نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز . الصفحات 126-128 . ISBN  0-7153-8365-5.
  3. ↑ "خط سكة حديد كرانلي: خط غيلدفورد وهورشام المباشر. ~ 1865 إلى 1965" . سكة حديد كرانلي . 23 أبريل 2007.
  4. ↑ جايلز، مارتن. "أخبار جيلدفورد دراغون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2026 .
  5. ↑ مودي، جي تي (1979) [1957]. شركة ساوثرن إلكتريك 1909-1979 ( الطبعة الخامسة). شيبرتون: إيان آلان المحدودة. ص 122. ISBN   0-7110-0924-4.
  6. ↑ إيرنشو، آلان (1991). القطارات في ورطة: المجلد 7. بينرين: أتلانتيك بوكس. ص 44. ISBN  0-906899-50-8.
  7. ↑ "خبراء السكك الحديدية يحققون في انفجارات قطارات جنوب غرب البلاد بعد التحديث" . بي بي سي نيوز . 25 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2017 .
  8. ↑ "انفجار في صندوق معدات الهيكل السفلي في غيلدفورد 7 يوليو 2017" (ملف PDF) . فرع التحقيق في حوادث السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مارس 2018 .
  9. ↑ غريفيث، روجر؛ سميث، بول (1999). دليل حظائر محركات القطارات البريطانية ونقاط خدمة القاطرات الرئيسية: 1. جنوب إنجلترا، وميدلاندز، وشرق أنجليا، وويلز . أكسفورد: شركة أكسفورد للنشر. ص 77. ISBN  0-86093-542-6.
  10. ↑ ميتشل، فيك؛ سميث، كيث (1989). من غيلدفورد إلى ريد هيل . خطوط السكك الحديدية الريفية. ميدهرست: مطبعة ميدلتون. الشكل 18. ISBN 0-9065-2063-0.
  11. ↑ "مدرج مطار هيثرو" . هيئة مطارات بريطانيا. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2010 .
  12. ↑ "إلغاء مشروع خط سكة حديد هيثرو إيرتراك واترلو من قبل هيئة مطارات بريطانيا" . بي بي سي نيوز لندن . 11 أبريل 2011. تاريخ الاطلاع: 11 أبريل 2011 .
  13. ↑ صموئيل، أ. (11 أبريل 2011). "هيثرو: 'لا خيار أمامنا سوى سحب مشروع ربط مطار ستينز عبر خط إيرتراك المقترح'"" . أخبار السكك الحديدية من Rail.co. مؤرشفة من الأصل في 18 يناير 2012. تم الاطلاع عليها في 11 أبريل 2011. "
  14. ↑ الجدول 149، 152، 155، 156 جدول مواعيد السكك الحديدية الوطنية ، ديسمبر 2023
  15. ↑ "الجدول 17: من بورتسموث وهاسلمير إلى لندن واترلو" (ملف PDF) . جداول مواعيد رحلات شركة السكك الحديدية الجنوبية الغربية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2026 .

51°14′13″ شمالاً 0°34′48″ غرباً / 51.237° شمالاً 0.580° غرباً / 51.237؛ -0.580