هيرمان باور

كان هيرمان باور (22 يوليو 1875 - 11 فبراير 1958) ضابطًا بحريًا ألمانيًا شغل منصب قائد قوات الغواصات التابعة للبحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى . وإلى جانب مسيرته في الحرب، اشتهر باور بتأليفه كتاب "الغواصة الألمانية" ( Das Unterseeboot) ، وهو بحثٌ في تصميم وتشغيل الغواصات الألمانية، والذي تُرجم لاحقًا إلى الإنجليزية على يد هايمان ج. ريكوفر . وأصبحت ترجمة ريكوفر مرجعًا أساسيًا لسلاح الغواصات الأمريكي.

انضم باور إلى البحرية الإمبراطورية كطالب ضابط في أبريل 1892، وأكمل تدريبه الأساسي على متن الفرقاطة الشراعية إس إم إس ستوش  ، قبل التحاقه بالأكاديمية البحرية في الفترة 1892-1893. وواصل تدريبه على متن السفينة إس إم إس مولتكه  والطراد إس إم إس دويتشلاند  . بعد فترة دراسية ثانية في الأكاديمية البحرية في الفترة 1894-1895، رُقّي باور إلى رتبة ملازم بحري في 15 سبتمبر 1895، وخدم لاحقًا على متن البارجة إس إم إس كورفورست فريدريش فيلهلم  .

في عام ١٨٩٧، خدم باور على متن الفرقاطة إس إم إس بروسن  قبل أن ينتقل إلى الطراد الخفيف إس إم إس برينسيس فيلهلم  كضابط سطح. في ١٢ أبريل ١٨٩٩، رُقّي إلى رتبة ملازم بحري ، ثم خدم كضابط مناوبة على متن سفينة التدريب على الطوربيدات إس إم إس بلوخر  . من أكتوبر ١٩٠٠ إلى سبتمبر ١٩٠٣، خدم كضابط سرية، وضابط سطح، وضابط أول، ثم قائدًا لفرقة الطوربيدات الثانية. خدم باور لأكثر من عام كقائد لفرقة الطوربيدات الثانية ، وكان في الوقت نفسه قائدًا لزورق الطوربيدات دي ٩ ، وقائدًا لأسطول زوارق الطوربيدات الثاني ، وقائدًا لزورق الطوربيدات إس ١٢٥. في ١ أبريل ١٩٠٤، رُقّي إلى رتبة نقيب .

بين أكتوبر 1906 وسبتمبر 1908، عمل باور في قسم بناء السفن التابع للبحرية الألمانية (Reichsmarineamt) ، ثم شغل منصب ضابط ملاحة على متن الطراد إس إم إس غنيزيناو  . رُقّي إلى رتبة قبطان كورفيت في 16 أكتوبر 1909. عمل كضابط أول على متن البارجة إس إم إس شليزين  لمدة عام، ثم أمضى عامين ونصف كمساعد في حوض بناء السفن الإمبراطوري في فيلهلمسهافن .

بين نوفمبر 1913 ومارس 1914، قاد باور الطراد الخفيف إس إم إس هامبورغ  . ثم نُقل إلى سلاح الغواصات، حيث شغل منصب قائد الأسطول الأول للغواصات ، وخلال الحرب العالمية الأولى، شغل منصب قائد الغواصات حتى 4 يونيو 1917، وبذلك رُقّي إلى رتبة نقيب بحري في 16 أبريل 1915. وفي 24 يوليو 1917، عُيّن قائداً للبارجة إس إم إس ويستفالن،  وفي 14 أكتوبر 1917 رُقّي إلى رتبة نقيب بحري . تولى باور قيادة البارجة إس إم إس كايزر  في 5 أغسطس 1918، وقبل نهاية الحرب بفترة وجيزة ، قاد أيضاً البارجتين إس إم إس أولدنبورغ  وإس إم إس ناساو  .

بين ديسمبر 1918 ومارس 1919، عاد باور لقيادة الكتيبة الثانية للطوربيدات ، قبل أن ينتقل إلى حوض بناء السفن البحري في فيلهلمسهافن، حيث شغل في البداية منصب مدير المعدات، ثم مديرًا من أكتوبر 1919، وبذلك رُقّي إلى رتبة أميرال خلفي في 1 أبريل 1922. من يونيو إلى سبتمبر 1923، شغل باور منصب رئيس المكتب العام للبحرية في القيادة العليا للبحرية. في 1 أكتوبر 1923، رُقّي إلى قيادة محطة بحر الشمال، وبهذه الصفة رُقّي إلى رتبة نائب أميرال في 1 فبراير 1925. في 5 أكتوبر 1928، عُيّن باور رئيسًا للقيادة البحرية، لكنه تقاعد في 30 نوفمبر 1928 بعد ترقيته إلى رتبة أميرال.

أعلن باور استعداده للخدمة في البحرية في 25 يوليو 1939، لكن لم يتم استدعاؤه للخدمة العسكرية الفعلية.

• الصليب الحديدي لعام 1914، من الدرجة الأولى والثانية
• وسام صليب الفارس من رتبة آل هوهنتسولرن الملكية مع السيوف
• وسام النسر الأحمر ، الدرجة الرابعة
• الصليب الهانزائي في هامبورغ
• فريدريش أوغست كروس ، الدرجة الأولى والثانية
• صليب الشرف من وسام التاج (فورتمبيرغ)

• موقع Uboat.net: تاريخ أسطول الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الأولى
• هيلدبراند، هانز H.؛ هنريوت، إرنست (1988). دويتشلاندز أدميرال 1849-1945 (بالألمانية). أوسنابروك: Biblio Verlag. رقم ISBN 3-7648-2480-8.