هاي بريدج، لينكولن

جسر هاي بريدج ، المعروف أيضاً باسم غلوري هول ، يحمل شارع هاي ستريت فوق نهر ويذام في مدينة لينكولن بمقاطعة لينكولنشاير ، إنجلترا. ^{[ 1 ]} وهو أقدم جسر في المملكة المتحدة لا تزال المباني قائمة عليه. ^{[ 2 ]}

بُني الجسر حوالي عام 1160. ^{[ 3 ]} لا تزال أضلاع الجسر الأصلي قائمة، مما يجعله على الأرجح ثاني أقدم جسر قوسي مبني من الحجر في بريطانيا، وبالتأكيد أقدم جسر يحمل مباني سليمة. لم تكن الكنائس والمباني الدينية الأخرى نادرة على جسور العصور الوسطى أو بالقرب منها، لكن جسر هاي بريدج يُعدّ حالةً استثنائيةً لحمله مبنىً مدنياً. ^{[ 4 ]}

يعود تاريخ صف المتاجر الخشبية الحالي على الجانب الغربي من الجسر إلى حوالي عام 1550. وتتولى شركة ستوكس للشاي والقهوة إدارة المبنى منذ عام 1937. ^{[ 5 ]} يتميز الطابقان العلويان من المتاجر ببروزهما الأمامي، وتوجد في زواياهما منحوتات لملائكة. وقد تم تفكيك المتاجر جزئيًا وإعادة بنائها في الفترة 1901-1902 تحت إشراف المهندس المعماري ويليام واتكينز من مدينة لينكولن . ^{[ 6 ]}

كانت الجسور من هذا النوع شائعة في العصور الوسطى، وأشهرها جسر لندن ، ولكن تم هدم معظمها منذ فترة طويلة بسبب إعاقتها لتدفق النهر وللشحن.

يُطلق على جسر هاي بريدج في لينكولن اسم "ثقب المجد" من قِبل أجيال من مُستخدمي القوارب . ^{[ 7 ]} محليًا، يمتد هذا المصطلح ليشمل ممرات المشاة المؤدية إلى الجسر، والتي يقع بعضها على هياكل خشبية أصلية. ^{[ 8 ]} يتميز الجسر بقوس ضيق وملتوٍ، مما يحد من حجم القوارب التي تستخدم نهر ويذام والمتجهة من بركة برايفورد ، عند بداية سد فوس ، إلى بوسطن والبحر. ^{[ 9 ]}

منذ القرن الرابع عشر، ساهم الجسر في حدوث فيضانات في لينكولن، وبعد أي هطول أمطار غزيرة يصبح الجسر غير صالح للملاحة تقريبًا. ولم يُنفذ تصميمٌ وضعه ويليام جيسوب في القرن التاسع عشر لتحويل مسار مياه نهر ويذام عبر جنوب المدينة.

الجسر هو مبنى مدرج من الدرجة الأولى ^{[ 10 ]} ومعلم تاريخي مسجل . ^{[ 11 ]}

لعدة قرون، كان شارع هاي ستريت هو الطريق الرئيسي الذي يمر عبر مدينة لينكولن، وكان على جميع المركبات عبور جسر هاي بريدج. تم بناء طريق جانبي في عام 1971، مما أدى إلى تحويل حركة المرور بعيدًا عن مركز المدينة، وتم تخصيص شارع هاي ستريت، بما في ذلك الجسر، للمشاة. ^{[ 4 ]}

يتميز الجسر بقوس حجري واحد يبلغ طوله حوالي 6.7 متر . أقدم أجزائه هو الجزء الأوسط، الذي كان طوله الأصلي حوالي 10 أمتار . بُني هذا الجزء من خمسة أضلاع مقببة ، ثلاثة منها داخلية بعرض 0.91 متر ، واثنان خارجيان بعرض 1.2 متر . تم تمديد الجسر بمقدار 8.5 متر باتجاه مجرى النهر حوالي عام 1235 لاستيعاب كنيسة صغيرة . دُعم هذا التمديد بقبو رباعي الأجزاء . بعد ذلك، أُزيل ضلعان من الأضلاع الوسطى أسفل الجسر الأصلي، بالإضافة إلى جزء من القبو الذي يربط الجزء الأصلي بالتمديد ، واستُبدلا بجدران من الطوب، على ما يبدو لجعل القوس أقل عمقًا عند مستوى الطريق. أُضيف امتداد آخر بطول 6.1 متر باتجاه المنبع في أربعينيات القرن السادس عشر. كان هذا قوسًا مسطحًا بدون قبو، وقد صُمم لدعم المباني ذات الهياكل الخشبية. في عام 1762، أُضيف امتداد صغير آخر إلى الجانب السفلي، مما جعل طول الجسر الإجمالي 87 قدمًا (27 مترًا) . ^{[ 4 ]}           

أُهملت كنيسة الجسر، التي بُنيت عليه عام ١٢٣٥، عام ١٥٤٩ نتيجةً للإصلاح الإنجليزي . هُدمت عام ١٧٦٢، وشُيّد مسلة حجرية مكانها لتكون قناةً. أُزيلت المسلة عام ١٩٣٩ لأنها كانت تعيق حركة المرور عبر الجسر. ^{[ ٤ ]}

• جسر ألت ناهيبروك
• جسر كرامر
• بونتي فيكيو
• جسر التجار
• جسر بولتني