شارع هاي ستريت، لينكولن

يمتد شارع هاي ستريت في مدينة لينكولن ، مقاطعة لينكولنشاير ، إنجلترا، من دوار سانت كاترين وينتهي على بعد حوالي 1.2 ميل شمالاً عند مضيق ذا ستريت. وقد شهد هذا الشارع التاريخي تطورات عديدة على مدار تاريخه الممتد لألفي عام، حيث شمل طرقًا ومستوطنات رومانية، ومبانٍ من العصور الوسطى ، وأسواقًا، وأماكن عبادة، ومبانٍ مدنية، وجسورًا، بالإضافة إلى وصول خطوط السكك الحديدية والصناعات الثقيلة.

تتركز أكبر نسبة من المباني المصنفة شمال محطة القطار في المنطقة المخصصة للمشاة، حيث تقع معظم المناطق التجارية والتجزئة والثقافية في المدينة. أما جنوب محطة القطار، فيقل عدد المباني المصنفة، ويقع الشارع الرئيسي المزدحم المسمى B1262.

يتبع شارع هاي ستريت في لينكولن مسار شارع إرمين ، وهو طريق روماني رئيسي ربط لندن (لوندينيوم) بلينكولن (ليندوم كولونيا) ومنها إلى نهر هامبر. ^{[ 2 ]} بُني شارع إرمين بين عامي 60 و90  ميلاديًا. وكان متصلًا جنوب لينكولن بطريق فوس واي . مرّ الطريق الروماني عبر أراضٍ رطبة منخفضة على ضفاف نهر ويذام عبر جسر . كان النهر يتدفق شمالًا إلى بركة برايفورد ، موازيًا للشارع من جهة الغرب، قبل أن ينعطف شرقًا ليُعبر عند معبر هام، وهو الآن جسر هاي بريدج الذي يعود للعصور الوسطى . في العصر الروماني، كان النهر أوسع بكثير وكان ذا أهمية بالغة للتجارة. ^{[ 3 ]}

تراجعت المدينة بعد رحيل الرومان، لكن شارع هاي ستريت حافظ على حدوده الرومانية تقريبًا، وتطور بين عامي 1000 و1300  ميلاديًا، حيث بُني على جانبيه حتى ويغفورد. وشُيّدت في ذلك الوقت شوارع مثل شارع غارمستون، وشارع سيلفر، وشارع سوان، وشارع فلاكسينغيت، وقُسّمت الأراضي خلف المنازل على جانبي شارع هاي ستريت إلى قطع أرض طويلة وضيقة . ومنذ القرن الحادي عشر، تطورت ويغفورد كضاحية سكنية لـ"مساكن النخبة الفخمة"، حيث ضمت ست كنائس أبرشية، لا تزال اثنتان منها قائمتين، وامتدت من هاي بريدج إلى سينسيل دايك. ^{[ 3 ]}

في القرنين السادس عشر والسابع عشر، شُيِّدت منازل ومبانٍ تجارية جديدة بهياكل خشبية، بما في ذلك تلك الموجودة على جسر هاي بريدج. وانتقلت الأسواق جنوبًا من المنحدر إلى شارع هاي ستريت. ^{[ 3 ]} خلال الثورة الصناعية ، اجتذبت الصناعات الثقيلة نموًا سكانيًا. وشُيِّدت النُزُل والفنادق للزوار والسكان المحليين، كما شُيِّدت أماكن عبادة لغير المنتمين للطائفة الرسمية. ^{[ 3 ]} وصل خط السكة الحديد عام 1846 عندما افتتحت شركة ميدلاند للسكك الحديدية محطة لينكولن . ^{[ 3 ]} أُعيد تسميتها إلى لينكولن سانت ماركس عام 1950، وأُغلقت عام 1985، وأُعيد تطويرها لتصبح مركزًا تجاريًا. تبعها خط غريت نورثرن عام 1848. ^{[ 4 ]}

يتغير طابع شارع هاي ستريت، الشارع التجاري الرئيسي في المدينة، من متاجر صغيرة مستقلة إلى متاجر وطنية كلما اتجهنا نحو أسفل التل. ويحدث تغيير واضح بعد عبور الشارع معبر السكة الحديدية في شارع سانت ماري وابتعاده عن مركز المدينة. هنا، في المنطقة المسطحة، شهدت المنطقة تطورًا عمرانيًا واسع النطاق خلال الثورة الصناعية، حيث تلتقي شوارع المنازل المتلاصقة المخصصة للعمال بزوايا قائمة، مما يضفي على الجزء الجنوبي من شارع هاي ستريت طابعًا مختلفًا. ^{[ 5 ]} في عام 2021، موّل مجلس المدينة وهيئة التراث الإنجليزي منطقة عمل تراثية تمتد حتى عام 2024 لأجزاء من الجزء السفلي من شارع هاي ستريت بهدف إعادة إحياء منطقة أصبحت مهملة ومتدهورة. وشمل ذلك ترميم المباني التراثية وتجديد واجهات المتاجر لضمان استدامتها في المستقبل، وجذب المزيد من الشركات، وإبراز تاريخها العريق. ^{[ 6 ]}

بالنظر شمالاً، تهيمن كاتدرائية لينكولن على شارع هاي ستريت ، وتقع في منطقة "أب هيل" بمدينة لينكولن. وبينما تشتهر هذه المنطقة اليوم بقلعتها والعديد من المباني الرائعة التي تعود للعصور الوسطى وما بعدها، يضم شارع هاي ستريت في منطقة "داون هيل" العديد من المباني الهامة المتناثرة بين مراكز التسوق الحديثة. أثناء بناء صيدلية بوتس السابقة على الجانب الشرقي من شارع هاي ستريت عند تقاطعه مع شارع كلاسكتجيت عام 1924، تم الكشف عن بقايا مبنى روماني، وهو الآن موقع أثري مسجل، بما في ذلك نظام التدفئة الأرضية (الهيبوكاوست ) المعروض في الطابق السفلي. ^{[ 7 ]} يوجد أكثر من 30 مبنى مدرجًا على جانبي شارع هاي ستريت أو يطل عليه. ^{[ 8 ]} قاعة جيلدهول وستونبو ، وكنيسة سانت ماري لو ويغفورد ، وقاعة سانت ماري جيلدهول هي مبانٍ مدرجة من الدرجة الأولى . تم تصنيف منطقة سانت بيتر آت جوتس المحمية ، الواقعة في الطرف الجنوبي من شارع هاي ستريت، عام 1975. ^{[ 9 ]}

بوابة ستونبو وقاعة النقابة هي بوابة مدينة لينكولن، تعلوها قاعة النقابة ، ويعود تاريخها إلى القرن الخامس عشر، وقد جُدِّدت بين عامي 1885 و1887. تُصوِّر المنحوتات الموجودة في الكوات (يسارًا) رئيس الملائكة جبرائيل ، و(يمينًا) مريم العذراء ، شفيعة المدينة والكاتدرائية. ^{[ 10 ]} في المنتصف، يظهر شعار النبالة الملكي للملك جيمس الأول ، المؤرخ عام 1605. وقد حلت هذه البوابة محل بوابة أقدم، ربما تعود إلى العصر النورماني ، ولكن يُحتمل أنها كانت البوابة الجنوبية للمدينة الرومانية .

تقع كنيسة سانت ماري لو ويغفورد بجوار غرفة إشارات معبر السكة الحديد. ^{[ 11 ]} وإلى الجنوب منها تقع كنيسة سانت بيتر آت غاوتس ، وهي كنيسة من القرن الحادي عشر بُنيت على ضفاف قناة غريت غاوتس. ^{[ 12 ]} وبالقرب منها يقع مبنى نقابة سانت ماري ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم إسطبلات جون أوغونت. بُني المبنى حوالي عام 1157، ويُحتمل أنه كان منزل هنري الثاني في المدينة . استُخدم كقاعة نقابة لما يقرب من ثلاثمائة عام حتى عام 1547. في أوائل القرن السابع عشر، استُخدم كمدرسة، وتم تأجير جزء منه لمصنع الشعير. خضع المبنى للترميم بين عامي 1984 و1986، ويضم الآن مؤسسة لينكولن المدنية وقاعة كنيسة سانت بيتر آت غاوتس. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وفي الطرف الجنوبي من الشارع تقع كنيسة سانت بوتولف، وأقدم جزء فيها هو برجها الغربي الذي يعود تاريخه إلى عام 1721. ^{[ 15 ]}

يوجد مكانان متناقضان للعبادة، متقابلان تقريبًا في شارع هاي ستريت السفلي، وهما كنيسة الموحدين البسيطة التي تعود إلى عام 1725، ^{[ 16 ]} وكنيسة الميثودية المركزية الأكثر فخامة التي تعود إلى عام 1905. ^{[ 17 ]}

تُقدّم اللوحات والرسومات التاريخية فكرةً واضحةً عن كيفية تغيّر المباني وشوارع المدينة عبر السنين. تُظهر لوحتان في معرض أشر في لينكولن التغييرات التي طرأت على المنطقة. رُسمت اللوحتان من الموقع نفسه تقريبًا، بالقرب من كنيسة سانت ماري لو ويغفورد. تُظهر أقدمهما، والتي يُرجّح أنها تعود إلى حوالي عام 1800 بريشة هنري هول، الشوارع المرصوفة بالحصى والمُحاطة بمبانٍ من العصر الجورجي ، والتي اختفى معظمها الآن. في الأفق، تظهر قناة المياه على شكل مسلة ، والتي وُضعت على الجسر العالي فوق نهر ويذام لتزويد الشارع بالمياه. خلف هذه القناة، وأسفل الكاتدرائية، يقع برج سانت بيتر آت آرتشز ، الذي هُدم عام 1932 لإفساح المجال أمام متاجر جديدة. بعد نحو خمسين عامًا، يُظهر الفنان جون إي. فيرنلي الأول، المتخصص في رسم الرياضة ، التغيير الذي أحدثه وصول خط السكة الحديد، مع معبر سكة حديد يقطع الشارع. لا تزال العديد من المباني الجورجية قائمة، وتظهر قناة المياه السفلية في سانت ماري لو ويغفورد على اليمين.

لوحة مائية أخرى لشارع هاي ستريت حوالي عام ١٨٢٠ بريشة الفنان والمعماري أمبروز بوينتر . تُرى هذه اللوحة من الطرف الجنوبي للشارع، بالقرب من بوابة جريت بارجيت (التي هُدمت حوالي عام ١٧٥٩) ^{[ ١٨ ].} تُرى هذه اللوحة المائية من الطرف الجنوبي للشارع، باتجاه الشمال نحو كاتدرائية لينكولن. ويبدو أنها تُظهر كنيسة القديس بطرس في جوت على الجانب الأيمن، وقناة ليتل جوت التي كانت تعبر شارع هاي ستريت أسفل الكنيسة مباشرةً. أما المباني الأخرى الظاهرة في اللوحة، فيبدو أنها هُدمت جميعها.

ترقيم المباني متسلسل، وهو أمر غير معتاد مقارنةً بمعظم أنحاء البلاد. يبدأ الترقيم في شارع هاي ستريت، رقم 1، من أول مبنى على الجانب الغربي عند الطرف الجنوبي للشارع، ثم المبنى المجاور له رقم 2، يليه رقم 3 وهكذا. يستمر هذا النمط شمالًا، صعودًا حتى يلتقي شارع هاي ستريت مع مضيق ذا ستريت. ثم يستمر نظام الترقيم المتسلسل جنوبًا، نزولًا في شارع هاي ستريت على الجانب الشرقي، حتى الوصول إلى الأرقام من 471 إلى 480، مقابل الرقم 1.

• وسط مدينة لينكولن
• ستيب هيل
• محطة قطار لينكولن سانت ماركس

• Antram N. (مراجعة)، Pevsner N. & Harris J.، (1989)، مباني إنجلترا: لينكولنشاير ، مطبعة جامعة ييل.
• ستيرن ك. (محرر)، (2001)، علم آثار ويغفورد وبركة برايفورد ، دراسات لينكولن الأثرية رقم 2، أوكس بو بوكس، أكسفورد، رقم ISBN 184217021X

الوسائط المتعلقة بشارع هاي ستريت، لينكولن، إنجلترا على ويكيميديا ​​كومنز

• مسارات التراث في شارع لينكولن هاي ستريت