ارتفاع

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

الارتفاع هو قياس رأسي بين نقطة مرجعية وجسم ما.

الارتفاع هو قياس للمسافة، عادةً في الاتجاه الرأسي أو "للأعلى"، بين نقطة مرجعية وجسم ما. يختلف التعريف الدقيق والنقطة المرجعية باختلاف السياق (مثل الطيران، والهندسة، والمسح الجغرافي، والرياضة، أو الضغط الجوي). على الرغم من أن مصطلح " الارتفاع " يُستخدم عادةً للدلالة على المسافة فوق مستوى سطح البحر لموقع ما، إلا أنه في الجغرافيا يُفضل استخدام مصطلح " الارتفاع" لهذا الغرض.

في مجال الطيران، يُقاس الارتفاع عادةً بالنسبة إلى مستوى سطح البحر أو فوق سطح الأرض لضمان سلامة الملاحة وعمليات الطيران. وفي الهندسة والمسوحات الجغرافية، يُساعد الارتفاع في إنشاء خرائط طبوغرافية دقيقة وفهم ارتفاع التضاريس. أما في رياضة المشي لمسافات طويلة والرياضات الجبلية، فإن معرفة الارتفاع والتكيف معه أمران حيويان للأداء والسلامة. فالارتفاعات العالية تعني انخفاض مستويات الأكسجين، مما قد يؤدي إلى داء المرتفعات إذا لم تُتخذ تدابير التأقلم المناسبة.

تُعرف قياسات المسافة الرأسية في اتجاه "الأسفل" عادةً باسم العمق .

الطيران

طائرة بوينغ 737-800 عادية تحلق على ارتفاع 32000 قدم. أسفلها مجموعة من السحب. وفوقها سماء زرقاء صافية.
طائرة ركاب تحلق في طبقة الستراتوسفير، حيث تحلق الطائرات عادةً في هذه الطبقة لتقليل استهلاك الوقود. الطبقة الزرقاء هي طبقة الأوزون ، التي تتلاشى تدريجياً باتجاه طبقة الميزوسفير . [ 1 ]
مقارنة المسافة الرأسية

يُستخدم مصطلح "الارتفاع" بمعانٍ متعددة ومختلفة، لذا من الضروري تحديد المعنى المقصود ما لم يكن واضحًا من السياق. في مجال الطيران، يُقاس الارتفاع عادةً باستخدام مقياس الارتفاع البارومتري، الذي يُضبط إما على ضغط مستوى سطح البحر المحلي أو ضغط مستوى سطح البحر القياسي كأساس للارتفاع الصفري. كما تُستخدم أجهزة تحديد المواقع العالمية (GPS) ومقاييس الارتفاع اللاسلكية ، خاصةً بالقرب من سطح الأرض أثناء الهبوط. [ 2 ]

إن الارتفاعات البارومترية المعروضة للطيارين هي تقريبية فقط لأن تغيرات الضغط في الغلاف الجوي تختلف باختلاف الموقع والوقت، والارتفاع المعروض مرتبط مباشرة بالضغط فقط، لكنها معيار مفيد بشكل خاص لفصل مسارات الطائرات. [ 3 ]

توجد عدة أنواع من الارتفاع في مجال الطيران:

  • الارتفاع المُشار إليه هو القراءة الظاهرة على مقياس الارتفاع عند ضبطه على الضغط الجوي المحلي عند مستوى سطح البحر . في استخدام الاتصالات اللاسلكية للطيران في المملكة المتحدة، يُشير مصطلح "الارتفاع" إلى المسافة الرأسية لمستوى أو نقطة أو جسم يُعتبر نقطة، مقاسة من مستوى سطح البحر ؛ ويُشار إلى ذلك عبر الراديو باسم "الارتفاع" . (انظر QNH ) [ 4 ]
  • الارتفاع المطلق هو المسافة الرأسية للطائرة فوق سطح الأرض التي تحلق فوقها. [ 5 ] : ii يمكن قياسه باستخدام مقياس الارتفاع الراداري (أو "مقياس الارتفاع المطلق"). [ 5 ] ويُشار إليه أيضًا باسم "الارتفاع الراداري" أو بالأقدام/الأمتار فوق مستوى سطح الأرض (AGL).
  • الارتفاع الحقيقي هو الارتفاع الفعلي فوق مستوى سطح البحر المتوسط . [ 5 ] : ii وهو الارتفاع المشار إليه مصححًا لدرجة الحرارة والضغط غير القياسيين.
  • الارتفاع هو المسافة الرأسية فوق نقطة مرجعية، وعادةً ما تكون ارتفاع التضاريس. في استخدام الاتصالات اللاسلكية للطيران في المملكة المتحدة، يُقصد بالارتفاع المسافة الرأسية لمستوى أو نقطة أو جسم يُعتبر نقطة، مقاسة من مرجع محدد ؛ ويُشار إلى ذلك عبر الراديو بالارتفاع ، حيث يكون المرجع المحدد هو ارتفاع المطار (انظر QFE ) [ 4 ].
  • ارتفاع الضغط هو الارتفاع فوق مستوى ضغط جوي مرجعي قياسي (عادةً 1013.25 مليبار أو 29.92 بوصة زئبقية). يُستخدم ارتفاع الضغط للإشارة إلى "مستوى الطيران"، وهو المعيار المعتمد للإبلاغ عن الارتفاع في الولايات المتحدة في المجال الجوي من الفئة أ (فوق 18000 قدم تقريبًا). يتساوى ارتفاع الضغط مع الارتفاع المُشار إليه عندما يكون ضبط مقياس الارتفاع 29.92 بوصة زئبقية أو 1013.25 مليبار.
  • ارتفاع الكثافة هو الارتفاع المصحح لظروف الغلاف الجوي غير المتوافقة مع معيار الغلاف الجوي الدولي (ISA) . يعتمد أداء الطائرات على ارتفاع الكثافة، الذي يتأثر بالضغط الجوي والرطوبة ودرجة الحرارة. في يوم شديد الحرارة، قد يكون ارتفاع الكثافة في المطار (خاصةً في المناطق المرتفعة) مرتفعًا جدًا لدرجة تمنع الإقلاع، لا سيما بالنسبة للمروحيات أو الطائرات المحملة بحمولة ثقيلة.

يمكن تفسير هذه الأنواع من الارتفاعات ببساطة أكبر على أنها طرق مختلفة لقياس الارتفاع:

  • الارتفاع المشار إليه - الارتفاع الموضح على مقياس الارتفاع.
  • الارتفاع المطلق - الارتفاع من حيث المسافة فوق سطح الأرض مباشرة تحته
  • الارتفاع الحقيقي – الارتفاع من حيث الارتفاع فوق مستوى سطح البحر
  • الارتفاع – المسافة الرأسية فوق نقطة معينة
  • ارتفاع الضغط الجوي – ضغط الهواء بدلالة الارتفاع في الغلاف الجوي القياسي الدولي
  • كثافة الهواء عند الارتفاع - كثافة الهواء بدلالة الارتفاع في الغلاف الجوي القياسي الدولي

مدارات الأقمار الصناعية

مناطق المدار الأرضي المنخفض (باللون السماوي) والمتوسط ​​(باللون الأصفر) وفقًا للمقياس. الخط المتقطع الأسود يمثل المدار المتزامن مع الأرض. الخط المتقطع الأخضر يمثل مدار 20230 كم المستخدم لأقمار نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) .
المدار العابر للغلاف الجوي (TAO)
المدارات المتمركزة حول الأرض ذات الارتفاعات عند الأوج أعلى من 100  كم (62  ميل) والحضيض الذي يتقاطع مع الغلاف الجوي المحدد . [ 6 ]
مدار أرضي منخفض (LEO)
تدور هذه الأقمار في مدارات مركزية الأرض تتراوح ارتفاعاتها بين 160  كم (100  ميل) و2000  كم (1200  ميل) فوق مستوى سطح البحر . عند ارتفاع 160 كم، تستغرق الدورة الواحدة حوالي 90 دقيقة، وتبلغ سرعة الدوران المداري 8  كم/ث (26000  قدم/ث).
مدار أرضي متوسط ​​(MEO)
مدارات مركزية الأرض بارتفاعات عند الأوج تتراوح بين 2000  كم (1200  ميل) والمدار المتزامن مع الأرض عند 35786  كم (22236  ميل).
المدار المتزامن مع الأرض (GSO)
مدار دائري مركزي حول الأرض على ارتفاع 35,786  كيلومترًا (22,236  ميلًا). مدة المدار تساوي يومًا فلكيًا واحدًا ، وتتزامن مع مدة دوران الأرض. تبلغ سرعته حوالي 3  كيلومترات في الثانية (9,800  قدم في الثانية).
مدار أرضي مرتفع (HEO)
المدارات الأرضية المركزية التي يكون ارتفاعها عند نقطة الأوج أعلى من ارتفاع المدار الأرضي المتزامن. ومن الحالات الخاصة للمدارات الأرضية العالية المدار الإهليلجي العالي ، حيث يكون الارتفاع عند نقطة الحضيض أقل من 2000  كيلومتر (1200  ميل). [ 7 ]

الدراسات الجوية

الطبقات الجوية

ينقسم الغلاف الجوي للأرض إلى عدة مناطق ارتفاعية. تبدأ هذه المناطق وتنتهي على ارتفاعات متفاوتة تبعًا للفصل والمسافة من القطبين. الارتفاعات المذكورة أدناه هي متوسطات: [ 8 ]

يُحدد خط كارمان ، على ارتفاع 100 كيلومتر (62 ميلاً) فوق مستوى سطح البحر ، اصطلاحاً، الحد الفاصل بين الغلاف الجوي والفضاء . [ 9 ] وتُعتبر الثيرموسفير والإكسوسفير (إلى جانب الأجزاء العليا من الميزوسفير) مناطق من الغلاف الجوي تُعرف اصطلاحاً بأنها فضاء. 

الارتفاعات العالية والضغط المنخفض

تُعرف المناطق الواقعة على سطح الأرض (أو في غلافها الجوي) والتي ترتفع عن مستوى سطح البحر بالمناطق المرتفعة . ويُعرّف الارتفاع المرتفع أحيانًا بأنه يبدأ من 2400 متر (8000 قدم) فوق مستوى سطح البحر. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 

في المرتفعات العالية، يكون الضغط الجوي أقل منه عند مستوى سطح البحر. ويعود ذلك إلى تأثيرين فيزيائيين متنافسين: الجاذبية، التي تجعل الهواء أقرب ما يمكن إلى سطح الأرض؛ ومحتوى الحرارة في الهواء، الذي يتسبب في ارتداد جزيئاته عن بعضها البعض وتمددها. [ 13 ]

ملف تعريف درجة الحرارة

ينتج التوزيع الحراري للغلاف الجوي عن تفاعل الإشعاع والحمل الحراري . إذ تسقط أشعة الشمس في الطيف المرئي على سطح الأرض فتسخنها، ثم تقوم الأرض بتسخين الهواء على سطحها. ولو كان الإشعاع هو الوسيلة الوحيدة لنقل الحرارة من الأرض إلى الفضاء، لكانت ظاهرة الاحتباس الحراري للغازات في الغلاف الجوي ستحافظ على درجة حرارة الأرض عند حوالي 333 كلفن (60 درجة مئوية؛ 140 درجة فهرنهايت) ، ولتناقصت درجة الحرارة بشكل أُسّي مع الارتفاع. [ 14 ]   

مع ذلك، عندما يسخن الهواء، يميل إلى التمدد، مما يقلل كثافته. وبالتالي، يميل الهواء الساخن إلى الصعود ونقل الحرارة إلى الأعلى. هذه هي عملية الحمل الحراري . يصل الحمل الحراري إلى حالة التوازن عندما تتساوى كثافة كتلة من الهواء على ارتفاع معين مع كثافة محيطها. الهواء موصل رديء للحرارة، لذا سترتفع كتلة الهواء وتهبط دون تبادل حراري. تُعرف هذه العملية بالعملية الكظيمة ، والتي لها منحنى ضغط-درجة حرارة مميز. كلما انخفض الضغط، انخفضت درجة الحرارة. يُعرف معدل انخفاض درجة الحرارة مع الارتفاع بمعدل التدرج الكظيمي ، والذي يبلغ حوالي 9.8  درجة مئوية لكل كيلومتر (أو 5.4 درجة فهرنهايت [3.0 درجة مئوية] لكل 1000 قدم) من الارتفاع. [ 14 ]    

يُعقّد وجود الماء في الغلاف الجوي عملية الحمل الحراري. يحتوي بخار الماء على حرارة تبخر كامنة . عندما يرتفع الهواء ويبرد، يصبح في النهاية مشبعًا ولا يستطيع الاحتفاظ بكمية بخار الماء التي يحملها. يتكثف بخار الماء (مُشكّلاً السحب )، ويُطلق حرارة، مما يُغيّر معدل التدرج الحراري من معدل التدرج الحراري الجاف إلى معدل التدرج الحراري الرطب (5.5  درجة مئوية لكل كيلومتر أو 3 درجات فهرنهايت [1.7 درجة مئوية] لكل 1000 قدم). [ 15 ] كمتوسط، تُعرّف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الغلاف الجوي القياسي الدولي (ISA) بمعدل تدرج حراري يبلغ 6.49 درجة مئوية لكل كيلومتر (3.56 درجة فهرنهايت لكل 1000 قدم). [ 16 ] قد يختلف معدل التدرج الحراري الفعلي باختلاف الارتفاع والموقع.       

وأخيرًا، فإن طبقة التروبوسفير فقط (حتى ارتفاع 11 كيلومترًا تقريبًا (36000 قدم) ) في الغلاف الجوي للأرض تشهد حملًا حراريًا ملحوظًا؛ أما في طبقة الستراتوسفير ، فيوجد حمل حراري رأسي ضئيل. [ 17 ] 

البشر

يُقرّ الطب بأن الارتفاعات التي تزيد عن 1500 متر (4900 قدم) تبدأ بالتأثير على الإنسان، [ 18 ] ولا توجد سجلات لأشخاص عاشوا على ارتفاعات شاهقة تزيد عن 5500-6000 متر (18000-19700 قدم) لأكثر من عامين. [ 19 ] مع ازدياد الارتفاع، ينخفض ​​الضغط الجوي، مما يؤثر على الإنسان بتقليل الضغط الجزئي للأكسجين . [ 20 ] يمكن أن يؤدي نقص الأكسجين فوق 2400 متر (8000 قدم) إلى أمراض خطيرة مثل داء المرتفعات ، والوذمة الرئوية الناتجة عن الارتفاعات العالية ، والوذمة الدماغية الناتجة عن الارتفاعات العالية . [ 12 ] كلما زاد الارتفاع، زادت احتمالية حدوث آثار خطيرة. [ 12 ] يستطيع جسم الإنسان التكيف مع الارتفاعات العالية من خلال زيادة سرعة التنفس، وارتفاع معدل ضربات القلب، وتعديل تركيب الدم. [ 21 ] [ 22 ] قد يستغرق التأقلم مع الارتفاعات العالية أيامًا أو أسابيع. ومع ذلك، فوق 8000 متر (26000 قدم) ، (في " منطقة الموت ")، يصبح التأقلم مع الارتفاع مستحيلاً. [ 23 ]    

يُلاحظ انخفاض ملحوظ في معدل الوفيات الإجمالي بين السكان الدائمين في المناطق المرتفعة. [ 24 ] إضافةً إلى ذلك، توجد علاقة طردية بين زيادة الارتفاع وانخفاض انتشار السمنة في الولايات المتحدة. [ 25 ] كما تشير فرضية حديثة إلى أن الارتفاعات العالية قد توفر حماية ضد مرض الزهايمر عبر تأثير الإريثروبويتين، وهو هرمون تفرزه الكلى استجابةً لنقص الأكسجين. [ 26 ] مع ذلك، يُسجّل الأشخاص الذين يعيشون في مناطق مرتفعة معدل انتحار أعلى بشكل ملحوظ إحصائيًا. [ 27 ] ولا يزال سبب ارتفاع خطر الانتحار غير معروف حتى الآن. [ 27 ]

الرياضيون

بالنسبة للرياضيين، يُحدث الارتفاع الشاهق تأثيرين متناقضين على الأداء. ففي المنافسات التي تتطلب قوة انفجارية (كالسباقات القصيرة حتى 400 متر، والوثب الطويل ، والوثب الثلاثي )، يُشير انخفاض الضغط الجوي إلى انخفاض مقاومة الهواء، مما يُحسّن الأداء الرياضي عمومًا. [ 28 ] أما في منافسات التحمل (كسباقات 5000 متر أو أكثر)، فيتمثل التأثير الأكبر في انخفاض نسبة الأكسجين، مما يُقلل من أداء الرياضي في المرتفعات العالية. وتُقرّ المنظمات الرياضية بتأثير الارتفاع على الأداء؛ فعلى سبيل المثال، يُشير الاتحاد الدولي لألعاب القوى (IAAF) إلى الأرقام القياسية المُحققة على ارتفاع يزيد عن 1000 متر (3300 قدم) بالحرف "A". [ 29 ] 

يمكن للرياضيين أيضًا الاستفادة من التأقلم مع الارتفاعات العالية لتحسين أدائهم. فالتغيرات نفسها التي تساعد الجسم على التكيف مع الارتفاعات العالية تُحسّن الأداء عند العودة إلى مستوى سطح البحر. [ 30 ] [ 31 ] تُشكّل هذه التغيرات أساس التدريب على الارتفاعات العالية ، والذي يُعدّ جزءًا لا يتجزأ من تدريب الرياضيين في العديد من رياضات التحمّل، بما في ذلك ألعاب القوى، والجري لمسافات طويلة، والترياتلون، وركوب الدراجات، والسباحة.

الكائنات الحية الأخرى

يُشكّل انخفاض توافر الأكسجين وانخفاض درجة الحرارة تحديًا كبيرًا للحياة في المرتفعات العالية. ورغم هذه الظروف البيئية، فقد تكيّف العديد من الكائنات الحية بنجاح مع هذه الارتفاعات . طوّرت الحيوانات تكيفات فسيولوجية لتعزيز امتصاص الأكسجين وتوصيله إلى الأنسجة، مما يُسهم في الحفاظ على عمليات الأيض. وتعتمد استراتيجيات تكيّف الحيوانات مع المرتفعات العالية على بنيتها الجسدية وتطورها . فعلى سبيل المثال، تواجه الثدييات الصغيرة صعوبة في الحفاظ على حرارة أجسامها في درجات الحرارة المنخفضة، نظرًا لصغر حجمها مقارنةً بمساحة سطحها. وبما أن الأكسجين يُستخدم كمصدر لإنتاج الحرارة الأيضية، فإن نقص الأكسجين الناتج عن انخفاض الضغط الجوي في المرتفعات العالية يُشكّل مشكلة.

يُلاحظ أيضاً اتجاه عام نحو صغر حجم الجسم وانخفاض تنوع الأنواع في المرتفعات العالية، ويرجع ذلك على الأرجح إلى انخفاض الضغط الجزئي للأكسجين. [ 32 ] قد تُقلل هذه العوامل من الإنتاجية في بيئات المرتفعات العالية، مما يعني انخفاض الطاقة المتاحة للاستهلاك والنمو والنشاط. [ 33 ]

مع ذلك، تزدهر بعض الأنواع، مثل الطيور، في المرتفعات العالية. [ 34 ] وتزدهر الطيور بفضل خصائص فسيولوجية مفيدة للطيران على ارتفاعات عالية.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "الستراتوسفير - نظرة عامة" . scied.ucar.edu . مؤسسة الجامعة لأبحاث الغلاف الجوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2021 .
  2. ↑ "www.faa.gov" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2025 .
  3. ↑ هوتون، إدوارد ل.؛ كاروثرز، ن. ب. (1982). الديناميكا الهوائية لطلاب الهندسة ( الطبعة الثالثة). لندن: أرنولد. ISBN  978-0-7131-3433-9.
  4. 1 2 دليل الاتصالات اللاسلكية . هيئة الطيران المدني البريطانية. 1 يناير 1995. ISBN 978-0-86039-601-7. CAP413.
  5. 1 2 3 الملاحة الجوية . وزارة القوات الجوية. 1 ديسمبر 1989. AFM 51-40.
  6. ↑ ماكدويل، جوناثان (24 مايو 1998). "تقرير جوناثان الفضائي" . المدار العابر للغلاف الجوي (TAO): رحلة مدارية يكون فيها الحضيض أقل من 80 كم ولكنه أعلى من الصفر. يُحتمل استخدامه في مهمات الكبح الهوائي والمركبات العابرة للغلاف الجوي، وكذلك في بعض المراحل المؤقتة من الرحلة المدارية (مثل مهمة مكوك الفضاء قبل مهمة OMS-2، وبعض حالات الفشل عند عدم إعادة تشغيل نقطة الأوج).
  7. ↑ تعريفات المدارات الجيومركزية من مركز غودارد لرحلات الفضاء، مؤرشفة في 27 مايو 2010 على موقع Wayback Machine
  8. ↑ "طبقات الغلاف الجوي" . جيت ستريم، مدرسة الأرصاد الجوية الإلكترونية التابعة لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية . هيئة الأرصاد الجوية الوطنية. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2005 .
  9. ^ الدكتور س. سانز فرنانديز دي قرطبة (24 يونيو 2004). " حدود الـ 100 كيلومتر للملاحة الفضائية" . الاتحاد الدولي للطيران . مؤرشفة من الأصلي في 9 أغسطس 2011. 
  10. ↑ قاموس ويبستر الطبي العالمي الجديد . وايلي. 2008. ISBN 978-0-470-18928-3أُرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2010 .
  11. ↑ "دليل إرشادي حول الارتفاعات" . الجمعية الدولية لطب الجبال. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2011 .
  12. 1 2 3 سيمرمان، أ؛ روك، ب.ب. (1994). "المشاكل الطبية في بيئات الجبال العالية: دليل للضباط الطبيين" . USARIEM-TN94-2. تقرير فني صادر عن قسم الطب الحراري والجبلي، معهد أبحاث الطب البيئي التابع للجيش الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2009 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  13. ↑ "الضغط الجوي" . برنامج نوفا أونلاين إيفرست . هيئة الإذاعة العامة. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2009 .
  14. 1 2 جودي، ريتشارد م.؛ ووكر، جيمس سي جي (1972). "درجات حرارة الغلاف الجوي" (ملف PDF) . الغلاف الجوي . برنتيس هول. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 2 مايو 2016 .
  15. ↑ "معدل التغير الحراري الجاف الأديباتي" . tpub.com. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2016 .
  16. ↑ دليل الغلاف الجوي القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي (ممتد إلى 80 كيلومترًا (262500 قدمًا)) ( الطبعة الثالثة). منظمة الطيران المدني الدولي . 1993. ISBN  978-92-9194-004-2. Doc 7488-CD.
  17. ↑ "الستراتوسفير: نظرة عامة" . UCAR . تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2016 .
  18. ↑ "دليل غير طبي حول الارتفاعات" . الجمعية الدولية لطب الجبال. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2005. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2005 .
  19. ↑ ويست، جيه بي (2002). "أعلى مساكن بشرية دائمة". علم الأحياء الطبي في المرتفعات العالية . 3 (4): 401-407 . doi : 10.1089/15270290260512882 . PMID 12631426 . 
  20. ↑ بيكوك، أندرو جيه (17 أكتوبر 1998). " الأكسجين على ارتفاعات عالية" . المجلة الطبية البريطانية . 317 (7165): 1063-1066 . doi : 10.1136/bmj.317.7165.1063 . PMC 1114067. PMID 9774298 .  
  21. ↑ يونغ، أندرو جيه؛ ريفز، جون تي. (2002). "21" . تكيف الإنسان مع الارتفاعات العالية على سطح الأرض. في: الجوانب الطبية للبيئات القاسية . المجلد 2. معهد بوردن، واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2009. {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  22. ↑ موزا، إس آر؛ فولكو، سي إس؛ سيمرمان، إيه (2004). "دليل التأقلم مع الارتفاعات" . تقرير فني صادر عن قسم الطب الحراري والجبلي التابع لمعهد أبحاث الطب البيئي بالجيش الأمريكي (USARIEM–TN–04–05). مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2009 .
  23. ↑ "إيفرست: منطقة الموت" . نوفا . بي بي إس. 24 فبراير 1998.
  24. ↑ ويست، جون ب. (يناير 2011). "أوقات مثيرة في دراسة السكان الدائمين في المرتفعات العالية". طب وبيولوجيا المرتفعات العالية . 12 (1): 1. doi : 10.1089/ham.2011.12101 . PMID 21452955 . 
  25. ↑ فوس، جيه دي؛ ماسوكا، بي؛ ويبر، بي جيه؛ شير، إيه آي؛ أتكينسون، آر إل (2013). "ارتباط الارتفاع والتوسع الحضري ودرجة الحرارة المحيطة بانتشار السمنة في الولايات المتحدة" . المجلة الدولية للسمنة . 37 (10): 1407-1412 . doi : 10.1038/ijo.2013.5 . PMID 23357956 . 
  26. ↑ إسماعيلوف، ر.م. (يوليو–سبتمبر 2013). "الإريثروبويتين وعلم أوبئة مرض الزهايمر". مجلة الزهايمر والأمراض المصاحبة لها. 27 ( 3): 204–206 . doi : 10.1097/WAD.0b013e31827b61b8 . PMID 23314061. S2CID 32245379 .  
  27. 1 2 برينر، باري؛ تشينغ، ديفيد؛ كلارك، صنداي؛ كامارغو، كارلوس أ. الابن (ربيع 2011). " ارتباط إيجابي بين الارتفاع والانتحار في 2584 مقاطعة أمريكية" . طب وبيولوجيا المرتفعات العالية . 12 (1): 31-35 . doi : 10.1089/ham.2010.1058 . PMC 3114154. PMID 21214344 .  
  28. ↑ وارد-سميث، أ. ج. (1983). "تأثير العوامل الديناميكية الهوائية والميكانيكية الحيوية على أداء الوثب الطويل". مجلة الميكانيكا الحيوية . 16 (8): 655-658 . doi : 10.1016/0021-9290(83)90116-1 . PMID 6643537 . 
  29. ↑ "قوائم الاتحاد الدولي لألعاب القوى داخل الصالات لعام 2012" (ملف PDF) . مكتب الإحصاء التابع للاتحاد الدولي لألعاب القوى. 9 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2013.
  30. ↑ ويرلين، جيه بي؛ زويست، بي؛ هالين، جيه؛ مارتي، بي (يونيو 2006). "العيش بمستوى عالٍ - التدريب بمستوى منخفض لمدة 24 يومًا يزيد من كتلة الهيموجلوبين وحجم خلايا الدم الحمراء لدى نخبة رياضيي التحمل". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 100 (6): 1938-1945 . doi : 10.1152/japplphysiol.01284.2005 . PMID 16497842 . 
  31. ↑ غور، سي جيه؛ كلارك، إس إيه؛ سوندرز، بي يو (سبتمبر 2007). "الآليات غير الدموية لتحسين الأداء على مستوى سطح البحر بعد التعرض لنقص الأكسجين" . مجلة العلوم الطبية والرياضية . 39 (9): 1600-1609 . doi : 10.1249/mss.0b013e3180de49d3 . PMID 17805094 . 
  32. ↑ جاكوبسن، دين (24 سبتمبر 2007). "انخفاض ضغط الأكسجين كعامل رئيسي في التراجع الارتفاعي لتنوع التصنيفات في اللافقاريات الكبيرة في الجداول". مجلة Oecologia . 154 (4): 795-807 . Bibcode : 2008Oecol.154..795J . doi : 10.1007/s00442-007-0877-x . PMID 17960424. S2CID 484645 .  
  33. ↑ راسموسن، جوزيف ب.؛ روبنسون، مايكل د.؛ هونتيلا، أليس؛ هيث، دانيال د. (8 يوليو 2011). "الخصائص الأيضية لسمك السلمون المرقط ذي الحلق المقطوع في المنحدر الغربي، وسمك السلمون المرقط قوس قزح المُدخَل، وهجائنهما في منطقة هجينة انتقالية على طول تدرج الارتفاع" . المجلة البيولوجية لجمعية لينيان . 105 : 56-72 . doi : 10.1111/j.1095-8312.2011.01768.x .
  34. ↑ ماكراكين، ك.ج.؛ بارجر، س.ب.؛ بولغاريلا، م.؛ جونسون، ك.ب.؛ وآخرون . (أكتوبر 2009) . "التطور المتوازي في جينات الهيموجلوبين الرئيسية لثمانية أنواع من الطيور المائية الأنديزية". التطور الجزيئي . 18 (19): 3992-4005 . Bibcode : 2009MolEc..18.3992M . doi : 10.1111/j.1365-294X.2009.04352.x . PMID 19754505. S2CID 16820157 .   
  • "حاسبة ضغط الارتفاع" . أبيكس (رحلات استكشاف فسيولوجيا الارتفاع) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2006 .
  • "السباق نحو طبقة الستراتوسفير" . لجنة الاحتفال بالذكرى المئوية للطيران في الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2006 .
  • قاعدة بيانات بيانات ETOPO2 الخام القابلة للتنزيل (شبكة كل دقيقتين)
  • قاعدة بيانات ETOPO5 الخام القابلة للتنزيل (شبكة كل 5 دقائق)