هوبراخت بلان

خطة هوبرخت هي خطة استخدام الأراضي الملزمة لبرلين في القرن التاسع عشر. وقد سميت على اسم محررها الرئيسي، جيمس هوبرخت (1825-1902)، الذي عمل في شرطة التخطيط العمراني الملكية البروسية ("باوبوليتساي").

تم اعتماد الخطة النهائية "خطة استخدام الأراضي الملزمة لضواحي برلين" عام 1862، والتي كان من المقرر أن تستمر لمدة خمسين عامًا تقريبًا. لم تقتصر الخطة على تغطية المنطقة المحيطة بمدينتي برلين وشارلوتنبورغ فحسب ، بل شملت أيضًا التخطيط المكاني الإقليمي لمحيط واسع. وبذلك، هيأت الخطة المدينة والبلديات المجاورة لها لقانون برلين الكبرى لعام 1920، الذي وسّع مساحة برلين وزاد عدد سكانها بشكل كبير.

أسفرت الخطة عن ظهور مساحات شاسعة من الأحياء الحضرية المكتظة، تُعرف باسم " مبانٍ متعددة الاستخدامات تمتد حتى الشارع، وتضم فناءً مشتركًا، وغالبًا ما أُضيفت إليها لاحقًا ساحات إضافية لاستيعاب المزيد من السكان. وقد ألهمت خطة هوبرخت خططًا حضرية جديدة بعد عام 1990، وضعها عضو مجلس الشيوخ عن قطاع البناء، هانز ستيمان، وزملاؤه، بهدف دمج برلين المقسمة سابقًا لتصبح أكثر كثافة وحيوية.

غالباً ما تتم مقارنة خطة هوبرخت بإعادة هيكلة البارون هوسمان لباريس ، حيث أسفرت أيضاً عن شوارع حضرية واسعة، وحدائق وساحات حضرية كبيرة ، وشبكات صرف صحي، ومشاريع تحديث أخرى للبنية التحتية.

أدت الثورة الصناعية إلى هجرة ريفية سريعة في مطلع القرن التاسع عشر. وكانت برلين، بصفتها عاصمة بروسيا، وجهةً للعديد من المهاجرين، مما أسفر عن نمو سريع. بعد الحروب النابليونية، ازداد عدد سكان المدينة بمعدل 10,000 نسمة سنوياً، وتسارع هذا النمو في منتصف القرن حتى بلغ عدد سكان منطقة المترو ملايين السكان في نهاية القرن (انظر إحصاءات سكان برلين ).

سبقت بعض التخطيطات العمرانية للمدينة قبل هوبرخت، بما في ذلك مقترحات كارل فريدريش شينكل وخرائط تخطيطية من يوهان كارل لودفيج شميد تعود إلى عامي 1825 و1830. وفي عام 1840، اقترح بيتر جوزيف لينيه تخطيطًا إقليميًا أوسع بعنوان "Projektierte Schmuck- und Grenzzüge von Berlin mit nächster Umgebung" (الخطوط الزخرفية والحدودية المتوقعة لبرلين وضواحيها المباشرة). وكان جميع هؤلاء من المهندسين المعماريين ومخططي المدن ذوي الشهرة الواسعة.

كان هوبرخت في الواقع مساحًا للأراضي ( جيوديسيًا محترفًا ) وقد عزز تأهيله باجتياز امتحان في الهندسة المدنية متخصص في تخطيط النقل ("Wasser-, Wege- und Eisenbahnbaumeisterprüfung") عام 1858. بعد فترة وجيزة من انضمامه إلى شرطة التخطيط العمراني الملكية البروسية، كُلِّف عام 1859 برئاسة اللجنة المعنية بوضع خطة استخدام الأراضي لبرلين وضواحيها. سافر إلى هامبورغ وباريس ولندن عام 1860 للاطلاع على الوضع التنموي المعاصر في مجال التخطيط العمراني، ولا سيما شبكات الصرف الصحي فيها.

في ستينيات القرن التاسع عشر، أُزيل جدار برلين الجمركي ، ووُضعت خطط لدمج ضواحي برلين العديدة في الأول من يناير عام ١٨٦١. واستنادًا إلى مسوحات الأراضي التي أُنجزت حديثًا ومقترحات استخدام الأراضي القائمة، وضع جيمس هوبرخت خريطة توضح استخدامًا محتملاً للأراضي في مدينة يُتوقع أن يتراوح عدد سكانها بين ١.٥ و ٢ مليون نسمة. وشملت هذه الخريطة الأرض الواقعة بين الجدار الجمركي وخط سكة حديد كان يُنشأ ليحيط بالمدينة؛ وأصبحت هذه المنطقة تُعرف معماريًا باسم " حلقة فيلهلمين" .

أظهرت خطة هوبرخت طريقين دائريين كبيرين يحيطان ببرلين وشارلوتنبورغ، مع عشرات الطرق الرئيسية التي تدخل المدينة. وقُسّمت المنطقة بينهما إلى مساحات مستطيلة. وعلى عكس التخطيط العمراني لباريس، راعى هوبرخت الطرق والقرى والسكك الحديدية القائمة، وأدرجها في عملية التخطيط. وتم اعتماد الخريطة في 18 يوليو 1862، وكان لها تأثير بالغ على البنية العمرانية لبرلين لقرون لاحقة.

تم تفصيل مخطط هوبرخت لمنطقة الشارع، مُحدداً فقط حدود بناء المساكن. كان قطاع بناء المساكن آنذاك غير مُنظّم بشكل كبير مقارنةً بقواعد البناء الحديثة، إذ اقتصرت بعض القيود الأساسية على السماح لفرق الإطفاء بأداء عملها، حيث حُدّد الحد الأقصى للارتفاع بـ 20 متراً، وكان لا بد من إمكانية الوصول إلى كل منزل من الشارع عبر فناء خلفي لا يقل حجمه عن 5.34 × 5.34 متراً ليتمكن رجال الإطفاء من الدوران. ونتيجةً لذلك، استغلّ مُقاولون عقاريون الفرصة، مُقدّمين تصاميم معمارية مكتظة تسمح بأكبر عدد ممكن من الغرف، وهو ما شكّل أساس مجمعات ميتسكاسرن السكنية.

بينما دعا هوبرخت إلى تصميم المباني الأمامية لتناسب الطبقة العليا والمتوسطة، عانت المباني الخلفية في الغالب من نقص ضوء الشمس وسوء التهوية. وتفاقم الوضع في عصر التأسيس (Gründerzeit) مع تباطؤ وتيرة بناء المساكن، ما أدى إلى ارتفاع الكثافة السكانية لتتجاوز 1000 نسمة لكل كيلومتر مربع - حيث كان العديد من المنازل الخلفية يضم من شخصين إلى ثلاثة أشخاص في الغرفة الواحدة، ولم يكتمل نظام الصرف الصحي في المدينة قبل عام 1893.

تعرضت خطة هوبرخت لانتقادات لعقود طويلة، إذ اعتُبرت أساسًا للمشاكل الاجتماعية، وربما ساهمت في تأجيج اشتباكات الشوارع في عشرينيات القرن الماضي بين البلطجية الحمر (الشيوعيين) والبني (الفاشيين) في الأحياء الفقيرة المكتظة بالسكان. كان هوبرخت نفسه في موقع يسمح له بتوقع النتائج، وكان يتمتع بالثقافة اللازمة لذلك. وقد روّج لخطته قائلاً:

في Mietskaserne، يذهب الأطفال إلى Kellerwohnungen في Freischule über Hausflur ذات الكثافة السكانية العالية مثل الفئران أو Kaufmanns، من خلال الذهاب إلى صالة الألعاب الرياضية. Schusters Wilhelm aus der Mansarde والمربيات الآخرين Frau Schulz في Hinterhaus، حيث كان Tochter durch Nähen أو Putzarbeiten den notdürftigen Lebensunterhalt besorgt، werden in dem First Stock bekannte personlichkeiten. هنا هو أحد الصرافين الذين يقدمون الدعم لأسرهم من خلال الملابس الداخلية التي تقوم بها شركة Hilfe zur Erlangung مجانًا بين الوكلاء أو من ذوي الدخل المنخفض وكل ذلك، كما هو الحال مع نتائج الأعمال التجارية الثمينة التي يتم تسويتها من خلال تقليص حجمها وسنفعل ذلك أيضًا Noch so verschiedenen Situierten Bewohner herausstellt، eine Hilfe، welche ihren veredelnden Einfluss auf den Geber ausübt. Und zuischen diesen Extremen Gesellschaftsklassen bebegen sich die Ärmeren aus dem II. أو الرابع.  Stock, Gesellschaftsklassen von höchster Bedeutung für unser Kulturleben, der Beamte, der Künstler, der Gelehrte, der Lehrer usw., und wirken fördernd, anregend und somit for the Gesellschaft nützlich. وكان الأمر سريعًا تمامًا خلال Dasein und Stummes Beispiel auf diejenigen، die neben ihnen und mit ihnen untermischt wohnen.

(تقريبًا) في مجمعات ميتسكاسرن السكنية، هم جيران متلاصقون - أطفال الطابق السفلي يسلكون نفس الممرات إلى المدرسة المجانية تمامًا كما يذهب أطفال الطبقة العليا إلى المدرسة الثانوية. سيكون صانع الأحذية فيلهلم في العلية والسيدة شولتز العجوز طريحة الفراش في شقة الفناء الخلفي مع ابنتها التي تدير مشروع خياطة متواضع، أشهر الأشخاص في الطابق الأول. يتيح ذلك تبادل وجبة اليوم، والمساعدة في أوقات المرض، وإهداء سترة دافئة، وتقديم حوافز للتعليم الإضافي. من خلال كل ذلك، ستنشأ علاقات ودية بين أفراد مختلفي الخلفيات الاجتماعية، مما يسمح للمُعطي بتحسين صورته في هذا الموقف. بين طرفي نقيض الطبقات الاجتماعية، سيحظى الفقراء من الطابق الثاني إلى الرابع بالرعاية من خلال الحياة الثقافية للموظفين الحكوميين والفنانين والأساتذة والمعلمين. سيعود هذا الأمر بالفائدة على المجتمع حتى وإن اقتصر الأمر على أن يكون لدى أفراده مثال صامت يومي أمام أعينهم عن أولئك الذين كانوا مختلطين بينهم.

يشير هذا أيضًا إلى أنه لم تكن لديه نية حقيقية لمنع تدهور ظروف سكن الطبقة الدنيا، والتي ربما اعتبرها طبيعية في عصره. كان استقبال خطة هوبرخت في أواخر القرن العشرين أكثر إيجابية، إذ أرست الأساس لحل المشاكل التي ستواجهها لاحقًا. لا توجد سجلات تُثبت مشاركته في معارك سرية، لكن تم استدعاؤه في 15 ديسمبر 1861. توجه إلى شتيتين لبناء نظام إمداد مياه وتخطيط نظام الصرف الصحي الذي تم إنشاؤه عام 1870. وبمساعدة شقيقه آرثر هوبرخت ، الذي أصبح لاحقًا عمدة برلين عام 1872، تمكن من العودة إلى برلين عام 1869 مُكلفًا بتخطيط نظام الصرف الصحي للمدينة. بدأت أعمال البناء عام 1873 واستمرت حتى عام 1893. ومن عام 1885 إلى عام 1897، كان عضوًا في المجلس البلدي مُكلفًا بالتخطيط العمراني.

• طريق برلينر شتاترينج – طريق سريع غير مكتمل يمتد في معظمه على طول الحلقة الخارجية لخطة هوبرخت.
• الطريق الدائري الداخلي، برلين – إنشاء الطرق بالاستفادة من أحد الطرق الدائرية الداخلية لخطة هوبرخت.
• حلقة فيلهلمين (برلين) – سمات المساكن الجماعية التي ظهرت في القرن التاسع عشر في الشوارع المخططة وفقًا لمخطط هوبرخت

• يوهان فريدريش جيست، كلاوس كورفرز: داس برلينر ميتسهاوس .
• كلاوس ستروماير: جيمس هوبريخت. (1825–1902) وتحديث المدينة . Verlag für Berlin-Brandenburg 2000. ISBN 3-932981-67-7
• كلاوس بيرنيت: مخطط هوبرخت (1862) . في: التاريخ الحضري 31، 2004، ص 400-419.
• فيرنر هيجمان: داس شتاينرن برلين. Geschichte der Gößten Mietskasernenstadt der Welt . Bauwelt Fundamente، برلين 1930. Neuausgabe gekürzt، 4. Aufl.، 1988. ISBN 978-3-7643-6355-0

• أداة التخطيط لبرلين الحديثة – راجع "Historische Karten → Hobrechtplan 1862". Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt.