نقطة تفتيش هوارا

حاجز حوارة ( بالعبرية : מחסום חווארה ؛ بالعربية : حاجز حوارة ) هو حاجز تديره قوات الدفاع الإسرائيلية عند أحد المخارج الرئيسية الأربعة لمدينة نابلس . يقع الحاجز جنوب المدينة، وقد سُمّي نسبةً إلى بلدة حوارة المجاورة . أُنشئ الحاجز في أكتوبر/تشرين الأول 2000، خلال الانتفاضة الثانية ، وكان حاجزًا رئيسيًا حتى هجمات 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023، التي أُغلق بعدها أمام جميع الفلسطينيين .

في عام ٢٠٠٢، كان الحاجز مفتوحًا من الصباح إلى المساء. لاحقًا، أصبح مفتوحًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. ^{[ ١ ]} كان يُشترط على جميع المركبات الحصول على تصاريح خاصة والخضوع للتفتيش. بحلول عام ٢٠٠٤، وردت تقارير عن طوابير طويلة وازدحام شديد، ووُصف الحاجز بأنه "من أكثر نقاط التفتيش ازدحامًا في الضفة الغربية ". ^{[ ٢ ]}

في فبراير/شباط 2007، أقام الفنان الفلسطيني خالد جرار معرضاً للصور في هوارة وعدة نقاط تفتيش أخرى، عرض فيه صوراً من الحياة الفلسطينية وتجارب الفلسطينيين عند نقاط التفتيش. ووفقاً لحركة التضامن الدولية ، "عُلّقت الصور على السياج الشبكي الذي يمرّ به المشاة عند دخولهم نابلس". ^{[ 3 ]}

في عام ٢٠٠٨، أُجريت أعمال ترميم لتخفيف الاكتظاظ. ^{[ ٤ ]} خُففت القيود في هوارة في يوليو ٢٠٠٩، حيث فُتح الحاجز للسماح للمشاة بالعبور بحرية دون تفتيش. ^{[ ٥ ]} وقد تعرضت المركبات الفلسطينية أحيانًا لتفتيش عشوائي. ^{[ ١ ]} في عام ٢٠١١، ذكرت صحف إسرائيلية أن الحاجز سيُزال، ^{[ ٦ ]} ولكن وفقًا لمنظمة الحق الفلسطينية لحقوق الإنسان ، كان الحاجز لا يزال قيد الاستخدام في عام ٢٠١٤. ^{[ ٧ ]}

أفادت منظمة "ماكسوم ووتش" أنه بعد هجوم حوارة في فبراير/شباط 2023 ، عزز الجيش الإسرائيلي وجوده المسلح في جميع نقاط التفتيش، وأضاف بوابات إضافية إلى نقطة تفتيش حوارة. كما شقّ طريقًا التفافيًا جديدًا يمتد من مفترق تابواح إلى نقطة تفتيش عوارتا، مخصصًا للمستوطنين الإسرائيليين الراغبين في تجنب نقطة تفتيش حوارة. ^{[ 8 ]} وفي 18 سبتمبر/أيلول 2023، أفاد موقع "ميدل إيست مونيتور" بتشديد الإجراءات الأمنية في جميع نقاط التفتيش، وأن نقطة تفتيش حوارة كانت من بين نقاط التفتيش التي أُغلقت أمام السكان. ^{[ 9 ]}

أُغلق معبر حوارة أمام الفلسطينيين بعد هجمات 7 أكتوبر 2023. [ ^{10 ] [ 11 ] اعتبارًا} من يوليو 2025 ^{[ 10 ]} وللدخول إلى نابلس، يتعين على المسافرين المتجهين شمالاً من الطريق 60 السير شمالاً على طول الطريق الالتفافي حول حوارة والدخول عبر نقطة تفتيش عوارتا . ^{[ 12 ]}

خلال العقد الأول من الألفية الثانية، وصفت تقارير عن نقطة التفتيش مشاكل واجهها المسافرون أثناء مرورهم عبرها، وكذلك الجنود القائمين عليها. وأفاد المسافرون بفترات انتظار طويلة، وتلف في الممتلكات، ومضايقات، وإذلال، وتأخير أو منع من الحصول على الخدمات الطبية، وسوء معاملة النساء، وعنف من الجنود، بما في ذلك الضرب وإطلاق النار. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

أفاد الجنود العاملون في حاجز حوارة بظروف عمل لا تُطاق. ^{[ 2 ] [ 14 ]} خضع الحاجز لتدقيق دولي عام 2004، عندما أدانت محكمة عسكرية إسرائيلية جنديًا من جيش الدفاع الإسرائيلي بتهمة "ارتكاب العديد من حوادث العنف ضد الفلسطينيين الذين يعبرون الحاجز". ^{[ 20 ]} قال الجنود المتمركزون هناك إن المشاكل منهجية، وليست بالضرورة شخصية لأي جندي بعينه، وأن ظروف العمل سبب رئيسي للعنف وسوء معاملة المسافرين. ^{[ 2 ] [ 20 ]} في عام 2004، قال أحد الجنود المتمركزين هناك: "يفضل معظم الجنود أن يكونوا تحت نيران العدو على أن يكونوا عند تلك الحواجز". ^{[ 2 ]} وقال آخر: "الجميع، مهما كانت أخلاقهم، إذا شعروا بالتزام تجاه المهمة، فسوف ينزلقون أو قد ينزلقون إلى العنف. يُقال لنا جميعًا إنه لا ينبغي لنا أن نسيء معاملة المدنيين - لا نضربهم أبدًا، ولا نصرخ عليهم أبدًا. ولكن بعد ثماني ساعات تحت الشمس، لا تكون قويًا كما كنت". ^{[ ٢ ]} ووفقًا لجندي ثالث، "كانت اللوائح تختلف يوميًا. [...] في يومٍ ما، يُسمح للجميع بالمرور؛ وفي يومٍ آخر، لا يُسمح لأحد بالدخول. من الصعب جدًا شرح ذلك. لا يهمهم إن كان أحدهم في نابلس يُريد تفجير نفسه في إسرائيل. إنهم يريدون فقط أن يعيشوا حياتهم. بغض النظر عن مدى قوتك، فإن التعامل مع هذه المشاكل أمرٌ يفوق طاقتك." ^{[ ٢ ]} قال جندي آخر إن الجيش الإسرائيلي لم يُدرّب الجنود المنتشرين على نقطة التفتيش على اللغة العربية بشكلٍ كافٍ؛ فمعظم الجنود لا يتحدثون العربية، والعديد من المسافرين الذين يمرون عبر حوارة لا يتحدثون العبرية ، لذلك كان هناك حاجز لغوي في كثير من الأحيان يُفاقم التوترات عند نقطة التفتيش. ^{[ ٢ ]}

قالت مواطنة أجنبية كانت مسافرة مع منظمة أطباء العالم عام 2005 إن نقيباً في الجيش الإسرائيلي ومتحدثاً باسمه أخبراها أن " معبري قلنديا وحوارة هما الأسوأ. اذهبي إلى أي معبر آخر، وستجدين أن الأمور تسير بسلاسة". ^{[ 21 ]} وأضافت: "عندما مررنا عبر معبر حوارة [...] تغير الجو؛ كان التوتر واضحاً". ^{[ 21 ]}

في عام ٢٠٠٧، علّق محمد دويكات، من الهيئة الفلسطينية للسلام والحوار والمساواة (HASM)، على معرض الصور الفوتوغرافية لخالد جرار ، الذي صوّر تجارب الفلسطينيين عند نقاط تفتيش مختلفة، بما في ذلك نقطة تفتيش حوارة. قال دويكات: "نقوم بهذا لأن نابلس هي أكثر مدن الضفة الغربية عزلة. فمنذ عام ٢٠٠٢، لم يكن الدخول إليها ممكناً إلا عبر ست نقاط تفتيش سيراً على الأقدام. والخروج منها أشد صعوبة. فالرجال الذين تتراوح أعمارهم بين ١٦ و٤٥ عاماً (يختلف هذا العمر من يوم لآخر) لا يستطيعون مغادرة مدينتهم إلا بتصريح خاص لا يُستخرج إلا من خارج نابلس. ويتعرض سكانها، بشكل شبه يومي، لغارات عسكرية عنيفة، ولم تنعم حياتهم بالسلام أو الحياة الطبيعية لسنوات." ^{[ ٣ ]}

على مر السنين، بذلت منظمات إنسانية مثل "ماشوم ووتش" و "بتسيلم" وحركة التضامن الدولية جهوداً لتحسين أوضاع الفلسطينيين عند نقاط التفتيش. بعض هذه المنظمات تراقب الوضع، وبعضها الآخر ينشر شهادات من أشخاص تعرضوا لسوء المعاملة عند نقاط التفتيش، بينما يضطلع بعضها بأدوار أكثر فاعلية من خلال التفاوض أو التنسيق مع الجيش الإسرائيلي. ^{[ 2 ] [ 14 ]}

• نقطة التفتيش 300
• الاحتلال الإسرائيلي للضفة الغربية
• حرية تنقل الفلسطينيين
• النقل في فلسطين
• حاجز الضفة الغربية
• إغلاقات الضفة الغربية

• جميع التقارير المتعلقة بـ "حوارة" – تقارير شهود عيان عن حوارة ونقطة تفتيش حوارة من منظمة "ماشسوم ووتش" ، والتي تغطي الفترة من عام 2002 إلى يوليو 2025 على الأقل 
• مواجهة العنف بالعزف على الكمان عند نقطة تفتيش في الضفة الغربية – عبر صحيفة الغارديان ، يوليو 2015
• معرض صور في نقطة تفتيش حوارة – مقال عن فعالية تصوير ونشاط أقيمت في فبراير 2007 عند نقطة التفتيش، عبر حركة التضامن الدولية