BHÉV
BHÉV ( B udapesti H elyi é rdekű V asút ، "سكة حديد بودابست ذات الاهتمام المحلي") هو نظام من أربعة خطوط السكك الحديدية للركاب ( Szentendre HÉV و Gödöllő HÉV و Csömör HÉV و Ráckeve HÉV) والنقل السريع ( Csepel HÉV و Békásmegyer HÉV (جزء من Szentendre HÉV)) خطوط في بودابست وما حولها ، المجر . تعمل BHÉV بمقياس قياسي ( 1435 ملم ( 4 قدم 8 + 1 ⁄ بوصة ) ) ومكهربة عند 1100 فولت تيار مستمر .
تم إنشاء خطوط BHÉV كخطوط فرعية تابعة لسكك حديد الدولة المجرية . ويُعدّ مصطلح "Helyiérdekű vasút" (HÉV) ، والذي يعني حرفيًا "سكك حديد ذات أهمية محلية"، مصطلحًا عامًا في نظام النقل المجري. لذا، وكما هو الحال دوليًا مع مصطلح " المترو" ، تُعلّم المحطات بالحرف H أو HÉV فقط ، مع العلم أن هذا ليس الاسم الكامل للنظام. وتتولى شركة النقل العام MÁV-HÉV Zrt. ، التابعة لسكك حديد الدولة المجرية ، تشغيل خطوط BHÉV الخمسة . داخل بودابست، تُقبل تذاكر BKK القياسية وبطاقات المرور على خطوط BHÉV. أما خارج بودابست، فيجب شراء تذكرة منفصلة.
الخطوط والتطورات
| خط | اسم | طريق | تاريخ الافتتاح | الطول (كم) | عدد المحطات | مدة الرحلة ( من المحطة الأولى إلى المحطة الأخيرة) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المحطة الأساسية (بودابست) | المحطة النهائية | ||||||
  | Szentendrei HÉV | باتياني تير | سينتيندري | 17 أغسطس 1888 | 20.9 | 17 | 38-40 دقيقة |
 | Ráckevei HÉV | Közvágóhíd | راكيفي | 7 أغسطس 1887 | 40.3 | 22 | 69-75 دقيقة |
 | Csepeli HÉV | ساحة بوراروس | سيبيل | 29 أبريل 1951 | 6.7 | 6 | 13-15 دقيقة |
  | Gödöllői HÉV Csömöri HÉV | Örs vezér tere | غودولو تشومور | 20 يوليو 1888 | 24.7 10.9 | 20 12 | 46-53 دقيقة 23-25 دقيقة |
| المجموع: | 97.0 | 69 | |||||
شبكة
تربط خطوط قطار بودابست السريع (BHÉV ) مدن تشيبيل (جنوبًا)، وراكيفي (أقصى الجنوب)، وغودولو (شمال شرق)، وسينتيندري (شمالًا) بمختلف مناطق وسط بودابست. لا ترتبط خطوط BHÉV الأربعة مباشرةً، إذ ينطلق كل منها من محطة طرفية مختلفة ، لكنها جميعًا متصلة بالشبكة الوطنية، مما يتيح نقل عربات القطارات. يُعد قطار BHÉV مزيجًا بين قطار الضواحي وقطار النقل السريع. وعلى الرغم من أن معظم محطاته تقع فوق الأرض وفي الهواء الطلق، إلا أن اثنتين منها تقعان تحت الأرض ( باتياني تير ومارجيت هيد، بوداي هيدفو ).
عربات السكك الحديدية
يتكون أسطول BHÉV الحالي من وحدات كهربائية متعددة (EMUs) خضراء وبيضاء من طراز MX وMXa تم بناؤها بواسطة LEW Henningsdorf من ألمانيا الشرقية السابقة ، وتم تسليمها بين عامي 1971 و1983. تم إيقاف سلسلة MIXa الأقدم بالكامل في عام 2025، مع الاحتفاظ بعدد قليل منها فقط للرحلات التي تثير الحنين إلى الماضي.
مستقبل
من المخطط دمج خطوط قطارات BHÉV في شبكة المترو. ومن المقرر دمج خطوط سينتيندري، وراكيفي، وسيبيل في ما يُعرف بخط المترو رقم 5 (السكك الحديدية الإقليمية السريعة بين الشمال والجنوب). وسيتم الربط عبر خط مترو أنفاق بين محطتي جسر كاسازادولو ولاغيمانيوسي، على أن يمتد ليصل إلى مركز مدينة بيسترزيبيت . وقد قدمت جمعية النقل الحضري والضواحي ( Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület ) خطة لدمج الخط 2 مع قطارات HÉV انطلاقًا من غودولو. لم توافق حكومة المدينة على الخطة بشكل كامل، ولكن لا يزال من الممكن تنفيذها بعد عام 2021. [ 1 ]
الخطوط السابقة
يوجد اليوم أربعة خطوط قطارات كهربائية عالية السرعة (بالإضافة إلى خط فرعي واحد إلى تشومور ) في بودابست وحولها، على الرغم من وجود خطوط قطارات كهربائية عالية السرعة أخرى حول بودابست في الماضي.
تم دمجها الآن في شبكة شركة السكك الحديدية المجرية (MÁV):
- خط سكة حديد إسترغوم (الآن خط سكة حديد الضواحي، مملوك منذ عام 1931 لسكك حديد الدولة المجرية )
- Lajosmizse HÉV ( سكة حديد الضواحي ، والمعروفة أيضًا باسم Budapest-Tiszai HÉV، 1909)
- Vác – Budapest – Veresegyház – Gödöllő HÉV (مهجورة جزئيًا، لكن خط Vác – Veresegyház – Budapest لا يزال قيد التشغيل)
مملوكة لمشغلي الترام المحليين، وتم التخلي عنها أو دمجها في شبكة الترام الحالية:
- Budafok HÉV (طريق الترام اليوم 47؛ فرع من Budapest-Budafok HÉV، مملوك لشركة BKVT)
- Törökbálint HÉV (معظمها هدم)، الخط المتبقي هو الترام رقم. 41
- خط Nagytétény HÉV (من Budafok إلى Budatétény وNagytétény؛ تم تحويله إلى خط الترام 43 في عام 1963، وتم سحبه لاحقًا)
خطوط BHÉV المسحوبة:
- Pesterzsébet (تم تحويلها إلى خط ترام وتقليص حجمها بشكل جذري)
- Rákosszentmihály (خط متصل بفرع Budapest-Gödöllő، تم استبداله بالحافلة)
- تم سحب خط الترام BVKV (Budapestvidéki Közúti vasút – Budapest Suburban Tramway, owned by BKVT) بالكامل تقريبًا واستُبدل بخدمة الحافلات، على الرغم من تحويل المحطة الأولى إلى محطة ترام.
فرع Budapest-Szentlőrinci HÉV (المملوك لشركة BLVV):
- خط Pestszentlőrinc (الآن خط الترام 50)
- خط كيسبيست (الآن خط الترام رقم 42)
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ " https://bkk.hu/fejleszteseink/m2h8/ " مركز بودابست للنقل. خطط هذا المشروع."
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بـ BHÉV على ويكيميديا كومنز
- الجدول الزمني في موقع بانكوك
- خريطة UrbanRail.Net
- صور لسكك حديد بودابست HÉV
- خدمة النقل العام حول بودابست: سيارة هجينة كهربائية
- خريطة خطوط السكك الحديدية عالية السرعة (BHÉV) مؤرشفة بتاريخ 2015-09-02 على موقع Wayback Machine
- خريطة خطوط السكك الحديدية القديمة BHÉV، مؤرشفة بتاريخ 4 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
- النقل بالسكك الحديدية في بودابست
- النقل السريع في المجر
- السكك الحديدية الإقليمية في المجر
- شركات السكك الحديدية في المجر