جاوا المثالية

كانت شركة Ideal Jawa (India) Ltd شركة هندية لتصنيع الدراجات النارية ، مقرها في ميسور ، باعت دراجات جاوا المرخصة بدءًا من عام 1960 تحت العلامة التجارية جاوا ، ومنذ عام 1973 تحت اسم يزدي . ^{[ 1 ]} طُرحت دراجات جاوا في الهند عام 1960، ولا تزال تحظى بشعبية كبيرة حتى يومنا هذا. تم إنتاجها مباشرة في الهند بواسطة شركة Ideal Jawa India Ltd. يقع مصنع يزدي في يادافاجيري على طول خط السكة الحديدية المؤدي إلى محطة ميسور. افتتح المصنع حاكم ولاية ميسور آنذاك، سري جايشاماراجا واديار ، مهراجا ميسور، عام 1961. ^{[ 2 ]}

أوقفت الشركة الإنتاج في عام 1996. ^{[ 3 ]}

في يناير 2022، أُعيد إطلاق العلامة التجارية في الهند تحت اسم "جاوا للدراجات النارية" من قِبل شركة ماهيندرا آند ماهيندرا عبر شركتها التابعة "كلاسيك ليجندز" ، وذلك بموجب اتفاقية ترخيص مع شركة "جاوا موتو" التشيكية الأصلية . وتم طرح ثلاثة طرازات: رودستر، وسكرامبلر، وأدفنتشر. وستُباع دراجات يزدي النارية جنبًا إلى جنب مع دراجات جاوا النارية في الهند. ^{[ 4 ]}

ظهرت العديد من طرازات هذه العلامة التجارية قبل أن تغلق الشركة أبوابها في عام 1996. وفيما يلي طرازاتها المختلفة:

• Jawa 250 typ 353/04 Kyvacka تسمى النوع "أ" (بموجب ترخيص)
• جاوا 50 بايونير تايب 555 (بموجب ترخيص)
• سلسلة جاوا 50 جيت 'أ'
• جاوا / يزدي 250 النوع "ب" (طراز ذو رأس شعاعي وخزان ذو غمازات)
• يزدي 60 جيت سلسلة "ب"
• يزدي 250 النوع "ب" (الموديل ب)
• يزدي 250 أويل كينج (نقاط CB ومضخة زيت) النوع "C"
• يزدي 250 رودكينج (نقاط CB) من النوع "C"
• يزدي B250 ديلوكس من النوع "B" أو "B1"
• يزدي D250 كلاسيك من النوع "D"
• يزدي 250 سي إل 2 النوع د
• يزدي 250 ديلوكس من النوع "D" (1985-1987)
• يزدي 250 ديلوكس من النوع "د" (خزان كبير وكاتمات صوت مكبر الصوت) (1988-1995)
• يزدي 60 جيت سلسلة "سي"
• يزدي 60 كولت
• يزدي 175 (نقاط سي بي)
• يزدي 60 كولت ديلوكس
• جاوا / يزدي 350 توين (جاوا 350 تايب 634 مدعوم)
• يزدي 175 ديلوكس (CDI)
• يزدي 250 رودكينج (CDI) من النوع "C"
• يزدي 250 مونارك (CDI) من النوع "C"
• I.Jawa 250 Roadking (CDI) 'C' Type (Export Model)
• يزدي 250 MT (CDI) من النوع "C" (طراز التصدير)
• يزدي 125 ديلوكس (لم يتم إصدارها مطلقاً)
• دراجة يزدي 250 سوبرسبرينت من النوع "ج" (لم يتم إصدارها مطلقًا)

تشير الأنواع 'A' و'B' و'C' و'D' إلى طراز المحرك الذي تمتلكه تلك الدراجة النارية تحديداً.

صدّرت شركة Ideal Jawa العديد من الطرازات المذكورة أعلاه إلى أكثر من 61 دولة حول العالم، بما في ذلك تركيا ونيجيريا وسريلانكا ومصر وغيرها . وتم تزويد غواتيمالا بدراجات Yezdi Roadking بيضاء اللون مصممة خصيصًا لقوات الشرطة. كما تم تزويد شركة نفط في غانا ببعض دراجات Yezdi 175. وصُدّر طراز Yezdi 250 MT إلى فنزويلا . واستُخدمت بعض دراجات Yezdi Monarch في توصيل البيتزا في أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة .

عندما أُجبرت الشركة على الإغلاق، كانت تُنتج طرازات 175، ومونارك، وديلوكس، ورود كينغز، وسي إل 2. وكان السبب الرئيسي لانهيار الشركة هو مشاكل العمال وتزايد معايير مكافحة التلوث، مما جعل الدراجات النارية ثنائية الأشواط التي أنتجتها الشركة قديمة الطراز. ^{[ 5 ]} ومع ظهور ياماها وهوندا في الهند، فقدت هذه الدراجات مكانتها، إذ كانت دراجات يزدي أثقل وزنًا، وفي بعض الحالات أبطأ ، وأقل كفاءة في استهلاك الوقود .

كان لدى شركة Ideal Jawa فرق مصنعية لكل من سباقات الطرق في شولافارام وبطولة الرالي الوطنية للدراجات النارية. وكانت دراجات Yezdi هي الدراجات المفضلة في سباقات الرالي خلال الثمانينيات والتسعينيات.

ابتداءً من 13 يناير 2022، أعادت شركة كلاسيك ليجندز طرح علامة يزدي التجارية في السوق الهندية ^{[ 6 ]} بعد انقطاع دام 25 عامًا. وقد تم إطلاق ثلاثة طرازات: سكرامبلر، رودستر، وأدفنتشر.

النماذج التي أعيد إطلاقها في عام 2022 ليست من إنتاج شركة Ideal Jawa بل من إنتاج شركة Classic Legends Private Limited. ^{[ 7 ]}

• يزدي رودستر
• يزدي سكرامبلر
• مغامرة يزدي

• 
  يزدي جيت 60 سلسلة "ب"
• 
  يزدي 250 كلاسيك من النوع "D"
• 
  يزدي 250 سي إل-2 النوع "د"
• 
  يزدي 250 مونارك من النوع "ج"

• شركة جاوا موتورز

• www.yezdi.com
• "عودة يزدي جاوة الهادرة" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 9 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2013 .
• يوشيتا سينغوبتا (18 سبتمبر 2011). "من الحديد إلى الذهب بضربتين" . صحيفة ميد داي، مومباي . تاريخ الاطلاع: 11 سبتمبر 2013 .
• "يومٌ لدراجات جاوا ويزدي" . صحيفة تايمز أوف إنديا . 15 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2013 .