إيكاروس سي 42

طائرة إيكاروس C42 هي طائرة خفيفة ذات مقعدين، مزودة بعجلات ثلاثية ثابتة ، وتُستخدم في الطيران العام ، وهي من إنتاج شركة كومكو إيكاروس الألمانية . تُستخدم بشكل أساسي للتدريب على الطيران ، والرحلات السياحية، والرحلات الشخصية. ^[¹^]^[²^]

التصميم والتطوير

طائرة إيكاروس C42 هي طائرة أحادية المحرك ذات جناح علوي، مزودة بمقعدين متجاورين في مقصورة عرضها 1.22 متر (48 بوصة) . تُصنع C42 بمحرك روتاكس 912 بقوة 80 حصانًا (60 كيلوواط) أو محرك روتاكس 912s بقوة 100 حصان (75 كيلوواط) . يتميز محرك روتاكس باستهلاك منخفض للوقود ومستوى ضوضاء منخفض نسبيًا. يُشغل المحرك المروحة ، ذات زاوية ميل قابلة للتعديل أرضيًا ، من خلال علبة تروس بنسبة تخفيض 2.273:1 .

تُدعَم الطائرة هيكلياً بواسطة عمود فقري من أنابيب ألومنيوم كبيرة القطر تمتد على طولها. أما مقصورة الركاب وهيكل الطائرة فهما مصنوعان من مادة مركبة ، وبما أنهما ليسا من العناصر الهيكلية، فيمكن إزالتهما للفحص والإصلاح.

الأجنحة مصنوعة من دعامات أمامية وخلفية أنبوبية . الأجنحة وأسطح التحكم في الطيران مغطاة بطبقة من الكيفلار / الميلار / البوليستر . يمكن فك الأجنحة أو طيها (في حال تركيب طقم الطي الاختياري) للتخزين والنقل. أطراف الأجنحة مصنوعة من مواد مركبة تقلل من مقاومة الهواء وتحسن التحكم عند السرعات المنخفضة. يتم الوصول إلى المقصورة عبر بابين جانبيين . ^[³^]

أدوات التحكم

تتحكم عصا تحكم مركزية واحدة في الجنيحات والمصاعد . ويتم التحكم في ضبط زاوية الميل كهربائياً بواسطة زرين في أعلى العصا، يتم تشغيلهما بالإبهام. ويوجد زر للتحدث في مقدمة العصا، يتم تشغيله بالسبابة، بالإضافة إلى ذراع فرامل يدوي رأسي مشابه لذراع الفرامل الأمامية للدراجة النارية .

دواسات الدفة ثنائية التحكم . المسافة من المقعد إلى الدواسات ثابتة لأن وضعية المقعد غير قابلة للتعديل.

تقع أذرع التحكم المزدوجة بين الساقين، وتدور من جانب إلى آخر بحيث يمكن طيها بعيدًا عن الطريق مما يجعل الدخول والخروج من الطائرة أسهل.

يتم التحكم في اللوحات بواسطة ذراع مثبتة في منتصف سقف المقصورة. ونظرًا لقصر طول الذراع نسبيًا، فإن عملية خفض اللوحات تتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا عند الضغط في الوقت نفسه على عصا التحكم المركزية.

القطر الجوي

بالاقتران مع محرك Rotax 912 ULS، يمكن استخدام طائرة Ikarus C42 لسحب الطائرات الشراعية . يجب ألا تتجاوز أقصى قوة سحب اسمية عند أضعف نقطة 660 رطلاً. يُسمح بسحب اللافتات باستخدام محرك Rotax 912 UL الأصغر.

المتغيرات

C42B: نموذج محدث لفئة الطائرات الرياضية الخفيفة الأمريكية . ^{[ 1 ]}
C42C: تم طرح هذا النموذج في عام 2012، وهو عبارة عن تحديث للتصميم الأساسي مع أجزاء مركبة، وجنيحات ، وأجنحة جانبية ، وجناح مصغر، ودفة فليتنر، بالإضافة إلى تصميم جديد لحامل المحرك مشتق من C52. ^{[ 2 ]}
C42CS: تم تقديمها في عام 2015 في معرض AERO Friedrichshafen ، وهي تتضمن تصميمًا جديدًا لعجلات الهبوط يتكون من ساق رئيسية واحدة منحنية مركبة لكل جانب، وتصميمًا جديدًا للمكابح، وتصميمًا داخليًا معاد تصميمه. ^{[ 2 ]}

المواصفات (إيكاروس C42)

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 2000-2001" ^{[ 4 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: 1
السعة: 1
الطول: 6.2 متر (20 قدمًا و4 بوصات)
طول الجناح: 9.45 متر (31 قدم 0 بوصة)
الارتفاع: 2.34 متر (7 أقدام و8 بوصات)
مساحة الجناح: 12.5 متر ^مربع (135 قدم مربع )
شكل الجناح : NACA 2412 ^{[ 5 ]}
الوزن الفارغ: 265 كجم (584 رطل) قياسي

251 كجم (553 رطلاً) للمنافسة

أقصى وزن للإقلاع: 540 كجم (1190 رطلاً)
سعة الوقود: 50 لترًا (13 جالونًا أمريكيًا ؛ 11 جالونًا إمبراطوريًا ) مع خزانات اختيارية للعبّارة
محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Rotax 912UL رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ذو مكابس متقابلة أفقياً، بقوة 59.7 كيلوواط (80.1 حصان).
المراوح: مروحة ذات شفرتين من ألياف الكربون ذات خطوة ثابتة

(مروحة قابلة للتعديل أرضيًا ثلاثية الشفرات اختيارية لمحرك الالتواء)

أداء

سرعة الطيران: 175 كم/ساعة (109 ميل/ساعة، 94 عقدة) عند 75% من الطاقة
المدى: 695 كم (432 ميل، 375 نمي)
مدى العبّارة: 1445 كم (898 ميل، 780 ميل بحري) مع خزانات وقود إضافية اختيارية
معدل الصعود: 6.7 م/ث (1320 قدم/دقيقة) منفردًا

5 م/ث (16 قدم/ث) مزدوج

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

إيكاروس سي 52

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

1 2 بايرل، روبي؛ بيركيمير، مارتن؛ وآخرون . (2011). "الدليل العالمي للطيران الترفيهي 2011-2012". الدليل العالمي للطيران الخفيف . لانكستر: WDLA UK: 36-37 . ISSN 1368-485X .
1 2 3 تاكي، ويلي؛ مارينو، بوريك؛ وآخرون . (2011). "الدليل العالمي للطيران الترفيهي 2015-2016". الدليل العالمي للطيران الخفيف . لانكستر: WDLA المملكة المتحدة: 40. ISSN 1368-485X .
↑ كينت ميسيغاديس (مارس 2009). "تاريخ شركة كومكو إيكاروس للطائرات". الطيران الرياضي .
↑ جاكسون، بول، محرر. (2000). طائرات العالم من جينز 2000-2001 ( الطبعة 91). كولسدون، سري، المملكة المتحدة: مجموعة معلومات جينز. الصفحات 164-165 . ISBN 978-0710620118.
↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

روابط خارجية

موقع Comco Ikarus باللغة الإنجليزية، مؤرشف بتاريخ 28 أكتوبر 2018 على موقع Wayback Machine.
مراجعة BMAA لكاميرا Ikarus C42، مؤرشفة بتاريخ 26 ديسمبر 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
قائمة أسعار شركة كومكو باللغة الإنجليزية، مؤرشفة بتاريخ 18 نوفمبر 2018 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).

[WDLA11-1] 1 2 بايرل، روبي؛ بيركيمير، مارتن؛ وآخرون . (2011). "الدليل العالمي للطيران الترفيهي 2011-2012". الدليل العالمي للطيران الخفيف . لانكستر: WDLA UK: 36-37 . ISSN 1368-485X .

[WDLA15-2] 1 2 3 تاكي، ويلي؛ مارينو، بوريك؛ وآخرون . (2011). "الدليل العالمي للطيران الترفيهي 2015-2016". الدليل العالمي للطيران الخفيف . لانكستر: WDLA المملكة المتحدة: 40. ISSN 1368-485X .

[3] كينت ميسيغاديس (مارس 2009). "تاريخ شركة كومكو إيكاروس للطائرات". الطيران الرياضي .

[JAWA2000-01-4] جاكسون، بول، محرر. (2000). طائرات العالم من جينز 2000-2001 ( الطبعة 91). كولسدون، سري، المملكة المتحدة: مجموعة معلومات جينز. الصفحات 164-165 . ISBN 978-0710620118.

[Selig-5] ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

[

[

[

[ 4 ]

[ 5 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗