الطيران العام

طائرة طيران عام في مطار تشيب في جمهورية التشيك

تُعرَّف الطيران العام ( GA ) من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) على أنه جميع عمليات طائرات الطيران المدني باستثناء النقل الجوي التجاري أو العمل الجوي، والذي يُعرَّف بأنه خدمات طيران متخصصة لأغراض أخرى. [1] ومع ذلك، لأغراض إحصائية، تستخدم منظمة الطيران المدني الدولي تعريفًا للطيران العام يشمل العمل الجوي. [2]

يمثل الطيران العام بالتالي " النقل الخاص " والمكونات الترفيهية للطيران، [3] ويتم إنجاز معظمها باستخدام الطائرات الخفيفة .

تعريف

Cessna CitationJet/M2 ، جزء من عائلة Citation من طائرات رجال الأعمال
الطائرة الشراعية ، من طراز رولادن شنايدر إل إس 4
روبنسون R22 ، طائرة هليكوبتر خفيفة بمحرك مكبس

تُعرِّف منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) عمليات طائرات الطيران المدني في ثلاث فئات: الطيران العام (GA)، والعمل الجوي (AW)، والنقل الجوي التجاري (CAT). [1] [3] تُفصل منظمة الطيران المدني الدولي عمليات العمل الجوي عن الطيران العام من خلال هذا التعريف. العمل الجوي هو عندما تُستخدم الطائرة في خدمات متخصصة مثل الزراعة والبناء والتصوير والمسح والمراقبة والدوريات والبحث والإنقاذ والإعلان الجوي. ومع ذلك، لأغراض إحصائية، تُدرج منظمة الطيران المدني الدولي العمل الجوي ضمن الطيران العام، واقترحت رسميًا توسيع تعريف الطيران العام ليشمل العمل الجوي، ليعكس الاستخدام الشائع. [2] [1] يتضمن تصنيف إيكاو المقترح الطيران التعليمي كجزء من الطيران العام (العمل غير الجوي).

يشير المجلس الدولي لرابطات مالكي الطائرات والطيارين (IAOPA) إلى هذه الفئة باعتبارها الطيران العام/العمل الجوي (GA/AW) لتجنب الغموض. ويشمل تعريفهم للطيران العام ما يلي: [3]

  • الطيران المؤسسي: عمليات الطيران الخاصة بالشركة
  • عمليات الملكية الجزئية: الطائرات التي يتم تشغيلها بواسطة شركة متخصصة نيابة عن اثنين أو أكثر من المالكين المشاركين
  • الطيران التجاري (أو السفر): الطيران الذاتي لأغراض العمل
  • السفر الشخصي/الخاص: السفر لأسباب شخصية/النقل الشخصي
  • السياحة الجوية: السياحة الداخلية والخارجية ذاتية الطيران
  • الطيران الترفيهي: أنشطة الطيران الترفيهي باستخدام الطائرات الآلية/غير الآلية
  • الرياضات الجوية : الألعاب البهلوانية الجوية ، سباقات الطيران ، المسابقات، المسيرات، إلخ. [3]

ويشمل الطيران العام الأنشطة التجارية وغير التجارية على حد سواء .

يتضمن تعريف IAOPA للعمل الجوي، على سبيل المثال لا الحصر: [3]

يشمل النقل الجوي التجاري ما يلي:

ومع ذلك، في بعض البلدان، يعتبر التاكسي الجوي جزءًا من الطيران العام/الطيران الجوي.

تتم الرحلات الجوية الخاصة باستخدام مجموعة متنوعة من الطائرات: الطائرات الخفيفة والخفيفة للغاية ، والطائرات الرياضية ، والطائرات المصنعة منزليًا ، والطائرات التجارية (مثل الطائرات الخاصةوالطائرات الشراعية والمروحيات . [3] يمكن تنفيذ الرحلات الجوية بموجب قواعد الطيران البصري والطيران الآلي ، ويمكن استخدام المجال الجوي الخاضع للرقابة بإذن.

تندرج غالبية حركة الطيران في العالم ضمن فئة الطيران العام، وتخدم معظم مطارات العالم الطيران العام حصريًا. [3] وتعتبر أندية الطيران جزءًا من الطيران العام.

الجغرافيا

أوروبا

في عام 2003، تم إنشاء وكالة سلامة الطيران الأوروبية باعتبارها الهيئة التنظيمية المركزية للاتحاد الأوروبي، وتولت مسؤولية التشريع بشأن صلاحية الطيران والتنظيم البيئي من السلطات الوطنية. [4]

المملكة المتحدة

من بين 21000 طائرة مدنية مسجلة في المملكة المتحدة، [5] تعمل 96 بالمائة منها في عمليات الطيران العام، ويمثل أسطول الطيران العام سنويًا ما بين 1.25 و1.35 مليون ساعة طيران. يوجد 28000 حامل رخصة طيار خاص ، و10000 طيار شراعي معتمد . كما يشارك بعض الطيارين البالغ عددهم 19000 والذين يحملون رخصًا مهنية في أنشطة الطيران العام. تعمل الطيران العام من أكثر من 1800 مطار وموقع هبوط أو مطارات ، تتراوح في الحجم من المطارات الإقليمية الكبيرة إلى المدرجات الزراعية.

تخضع هيئة الطيران المدني لتنظيم الطيران المدني . وينصب التركيز الرئيسي على معايير صلاحية الطيران ورخص الطيارين ، والهدف هو تعزيز معايير السلامة العالية.

أمريكا الشمالية

تحظى الطيران العام بشعبية خاصة في أمريكا الشمالية، حيث يوجد أكثر من 6300 مطار متاح للاستخدام العام من قبل طياري طائرات الطيران العام (حوالي 5200 مطار في الولايات المتحدة وأكثر من 1000 في كندا [6] ). وبالمقارنة، تعمل الرحلات المجدولة من حوالي 560 مطارًا في الولايات المتحدة [7] . ووفقًا لجمعية مالكي الطائرات والطيارين الأمريكية، يوفر الطيران العام أكثر من واحد في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة ، وهو ما يمثل 1.3 مليون وظيفة في الخدمات المهنية والتصنيع . [8]

أنظمة

لدى معظم البلدان هيئة طيران مدنية تشرف على جميع أنشطة الطيران المدني ، بما في ذلك الطيران العام، مع الالتزام بالقواعد الموحدة لمنظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو).

أمان

إحصائيات معدل حوادث الطيران هي بالضرورة تقديرات. وفقًا لمجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي ، عانى الطيران العام في الولايات المتحدة (باستثناء الرحلات المستأجرة) من 1.31 حادثًا مميتًا لكل 100000 ساعة طيران في عام 2005، مقارنة بـ 0.016 لرحلات الطيران المجدولة. [9] في كندا، كان الطيران الترفيهي مسؤولاً عن 0.7 حادثًا مميتًا لكل 1000 طائرة، بينما كان التاكسي الجوي مسؤولاً عن 1.1 حادثًا مميتًا لكل 100000 ساعة. [10] يبدو أن طياري الطيران العام الأكثر خبرة أكثر أمانًا بشكل عام، على الرغم من أن العلاقة بين ساعات الطيران وتكرار الحوادث ومعدلات الحوادث معقدة وغالبًا ما يصعب تقييمها. [11] [12] [13]

وقد شمل عدد صغير من حوادث الطيران التجاري في الولايات المتحدة تصادمات مع رحلات الطيران العام، ولا سيما رحلة الخطوط الجوية عبر العالم (TWA) رقم 553 ، ورحلة الخطوط الجوية بيدمونت رقم 22 ، ورحلة الخطوط الجوية أليغيني رقم 853 ، ورحلة الخطوط الجوية الفلبينية رقم 182 ، ورحلة الخطوط الجوية المكسيكية رقم 498 .

انظر أيضا

الجمعيات

مراجع

  1. ^ abc "1. التعاريف" (PDF) . الملحق 6، تشغيل الطائرات الجزء الأول، النقل الجوي التجاري الدولي – الطائرات (الطبعة التاسعة). منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). يوليو 2010. ص 1 و3 و5. ISBN 9789292315368. مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 يناير 2015 . استرجاع 17 مارس 2019 .
  2. ^ "موقع منظمة الطيران المدني الدولي على شبكة الإنترنت" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2020 .
  3. ^ abcdefg "ما هو الطيران العام؛ التعريف". المجلس الدولي لجمعيات مالكي الطائرات والطيارين (IAOPA) . تم الاسترجاع في 16 مارس 2019 .
  4. ^ "5" (PDF) . مراجعة استراتيجية للطيران العام في المملكة المتحدة . هيئة الطيران المدني . يوليو 2006. ص 52-53، الفقرات 5.18-5.24. مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  5. ^ "طائرات مسجلة في المملكة المتحدة، يناير 2010" (PDF) . CAA . مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 مايو 2017 . تم الاسترجاع 19 ديسمبر 2016 .
  6. ^ Nav Canada : ملحق رحلات كندا - بيانات محطة كندا وشمال الأطلسي والطريق Nav Canada، 2010.
  7. ^ كتاب حقائق إدارة الطيران الفيدرالية (PDF) . وزارة النقل الأمريكية. مارس 2010. ص. 16. مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 فبراير 2009.
  8. ^ موقع الطيران العام التابع لـ AOPA USA مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2015 على موقع Wayback Machine .
  9. ^ "معدلات حوادث الطيران حسب فئة الطيران" (PDF) . Ntsb.gov. مؤرشف من الأصل (PDF) في 5 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  10. ^ "دليل برنامج سلامة الطيران لمديرية الطيران المدني". Tc.gc.ca. 31 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  11. ^ Knecht, WR (2012). DOT/FAA/AM-12/15 "التنبؤ بمعدل تكرار حوادث الطيران العام من إجمالي ساعات طيران الطيار" (تقرير فني). أرشيف 19 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين . واشنطن العاصمة: إدارة الطيران الفيدرالية.
  12. ^ Knecht, WR (2015). "إعادة النظر في "منطقة القتل": تتنبأ اللاخطية التسلسلية بمعدلات حوادث الطيران العام من إجمالي ساعات طيران الطيار". تحليل الحوادث والوقاية منها ، 60، 50-56.
  13. ^ Knecht, WR (2015). DOT/FAA/AM-15/3 "التنبؤ بمعدلات الحوادث من إجمالي ساعات طيران الطيارين في مجال الطيران العام" (تقرير فني). أرشيف 19 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين . واشنطن العاصمة: إدارة الطيران الفيدرالية.
  • جمعيات مالكي الطائرات والطيارين الدولية
  • فريق سلامة الطيران العام الأوروبي (EGAST)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الطيران_العام&oldid=1237150603"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate