حلبة سباق إيسليب

كانت حلبة إيسليب سبيدواي مضمار سباق بيضاوي الشكل بطول 320 مترًا (0.2 ميل) في إيسليب، نيويورك ، وقد افتُتحت من عام 1947 حتى عام 1984. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} وهي أصغر حلبة استضافت سلسلة سباقات ناسكار الوطنية الكبرى ، ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} من عام 1964 إلى عام 1971. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} أُقيم أول سباق ديربي تحطيم في حلبة إيسليب سبيدواي عام 1958. ^{[ 5 ]} وقد حصل لاري مندلسون، الذي كان يعمل في حلبة إيسليب سبيدواي، على براءة اختراع الفكرة. ^{[ 6 ]} وقد هُدمت الحلبة منذ ذلك الحين.

ديربي الهدم

يُنسب إلى حلبة إيسليب سبيدواي استضافة أول سباق ديربي تحطيم السيارات ، ^{[ 7 ]} والذي أقيم عام 1958. ^{[ 5 ]} ووفقًا للاري مندلسون، فقد استوحى الفكرة بعد أن أدرك أن المتفرجين يستمتعون بمشاهدة تحطيم السيارات أكثر من السباقات نفسها. ^{[ 6 ]} ومع ذلك، توجد روايات أخرى حول أصول سباق ديربي التحطيم. يزعم أحد المصادر أن دون باسيل هو من ابتكر سباق ديربي التحطيم في حلبة كاريل سبيدواي عام 1947. ^{[ 8 ]} بدأ برنامج ABC التلفزيوني " العالم الواسع للرياضة" ببث سباقات ديربي التحطيم في حلبة إيسليب سبيدواي في أوائل الستينيات. ^{[ 9 ]} وقد ساهم هذا البث في لفت انتباه الجمهور على المستوى الوطني وزيادة شعبيته. ^{[ 9 ]}

الشكل 8

في عام ١٩٦٢، أُضيف مضمار على شكل الرقم ٨. تقاسم هذا المضمار المنعطفين الشمالي والجنوبي مع المضمار البيضاوي، وتقاطع مع المضمار باستخدام ممرات مُعبّدة داخل الملعب. أُقيم أول سباق على هذا المضمار في ١١ أغسطس ١٩٦٢. وأصبحت فئة سباقات الرقم ٨، ذات الشعبية الواسعة، قسمًا رئيسيًا في السباقات منذ إنشائها وحتى تاريخ إغلاق المضمار نهائيًا في ٨ سبتمبر ١٩٨٤.

في عام ١٩٦٤، راودت منظم سباقات السيارات لاري مندلسون فكرة استضافة أول بطولة عالمية لسباق "الشكل ٨"، وعرضها على قناة ABC التلفزيونية، التي قامت بتصوير الحدث الذي أقيم نهارًا لبثه لاحقًا ضمن برنامجها التلفزيوني الشهير " عالم الرياضة الواسع" الذي يُعرض عصر كل سبت . ولجذب المتسابقين من خارج المدينة، ضمن مندلسون مكانًا في السباق الرئيسي لجميع أبطال سباقات "الشكل ٨" الذين سافروا إلى لونغ آيلاند لتمثيل حلباتهم المحلية، على أمل الفوز بلقب "بطل العالم". أما المراكز المتبقية، فكانت تُحدد من خلال سباقات تمهيدية. أُقيمت "بطولة العالم لسباق التدمير" مباشرةً بعد السباق الرئيسي لبطولة "الشكل ٨"، وتم تسجيلها أيضًا لبثها لاحقًا ضمن برنامج " عالم الرياضة الواسع" على قناة ABC . وقد ساهمت هذه البثوث في زيادة شهرة الحلبة، التي عُرفت فيما بعد باسم "حلبة إيسليب الشهيرة عالميًا". سائقو سباقات الشكل 8 الذين فازوا باللقب وتُوجوا "بطل العالم لسباقات الشكل 8" في إيسليب هم: 1963- لاري وود، نورثبورت، نيويورك ؛ 1964- بيني جيارابوتو، ويست إيسليب، نيويورك ؛ 1965- آرت كوكس، أندرسون، إنديانا ؛ 1966- فورست هاليبورتون، إنديانابوليس، إنديانا ؛ 1967- ريتشي غوميز، برينتوود، نيويورك ؛ 1968- ريتشارد سيمونز، بليموث، ميشيغان ؛ 1969- آرون كولر، تامبا، فلوريدا ؛ 1970- ليستر سلون، بينيلاس بارك، فلوريدا ؛ 1971 و1973- سوني طومسون، إنديانابوليس، إنديانا؛ 1972- بوبي لين، باي شور، نيويورك ؛ 1974 و1975- كارل فولكر، إيسليب، نيويورك ؛ 1976 و1979 تشاك هول، توليدو، أوهايو ؛ 1977-كوين فولغراف، رونكونكوما، نيويورك ؛ 1978-ألين بروك، ميدفورد، نيويورك ؛ 1980-إيدي ساتون، كراونفيل، ماريلاند ؛ 1981، 1982 و1983 دوغ هوبر، بيلبورت، نيويورك ؛ 1984 - تشاك هلاتكي، رونكونكوما، نيويورك.

سباقات ناسكار

استضافت حلبة إيسليب سبيدواي ستة سباقات بين عامي 1964 و 1971 ، ^{[ 3 ]} باستثناء عامي 1969 و1970. ^{[ 1 ]} فاز ريتشارد بيتي بآخر سباق ناسكار في إيسليب ^{[ 1 ]}^{[ 10 ]} بفارق لفتين. ^{[ 11 ]} ومن بين الفائزين الآخرين في إيسليب بوبي أليسون ^{[ 4 ]} وبيلي ويد . ^{[ 1 ]} توقفت ناسكار عن إقامة سباقاتها في حلبة إيسليب سبيدواي عندما ألغت المنظمة جميع السباقات التي تقل مسافتها عن 250 ميلاً (400 كيلومتر) من جدولها. ^[³^]

معرض

سائق السباقات الأسطوري جوني كوي في حلبة إيسليب سبيدواي خلف عجلة قيادة سيارة فيتوتشي الصغيرة رقم 10. مالك السيارة أنجيلو فيتوتشي يقف (الثاني من اليسار).
بطل العالم في سباقات الشكل 8 لعام 1970 ليستر سلون من بينيلاس بارك، فلوريدا في حلبة إيسليب سبيدواي، 1972.
بطل العالم في سباقات الشكل 8 لعام 1968 "ليتل ريتشارد" سيمونز من بليموث، ميشيغان في حلبة إيسليب سبيدواي، 1974.
سيارة 9A معدلة يقودها بوبي هولمبرغ في حلبة إيسليب سبيدواي.