جسر كوتا، كلانج

جسر كوتا، كلانج، أو جسر كوتا، كلانج، هو أول جسر ذو طابقين في ماليزيا . يقع فوق نهر كلانج في مدينة كلانج ، بولاية سيلانجور . بُني الطابق العلوي الأطول لحركة مرور المركبات الآلية، بينما خُصص الطابق السفلي الأقصر للمشاة والدراجات الهوائية فقط. كان طول الجسر في الأصل 438 مترًا (1438 قدمًا) ، ولكن أُزيل جزء منه لإفساح المجال لبناء جسر جديد بجانبه. حُوِّل الطابق العلوي إلى مساحة عامة، ولم يعد مسموحًا بمرور السيارات عليه، بينما لا يزال الطابق السفلي مفتوحًا للمشاة والدراجات الهوائية والنارية. 

كان جسر بيلفيلد يخدم في الأصل مدينة كلانج، لكنه تعرض للقصف خلال الغزو الياباني في الحرب العالمية الثانية . بعد الحرب، استُخدمت ثلاثة جسور مؤقتًا لعبور النهر نظرًا لعدم إمكانية إصلاح جسر بيلفيلد. في عام ١٩٥١، أُرسل وكلاء التاج من لندن لدراسة جدوى بناء جسر دائم جديد فوق نهر كلانج، ومن هنا انبثقت فكرة الجسر ذي الطابقين. ^{[ ١ ]} شُيّد الجسر بين عامي ١٩٥٨ و١٩٦٠، وكان جسرًا ذا عوارض فولاذية مُقوّاة . ^{[ ٢ ]} شُيّد الجسر بواسطة شركة دورمان لونغ للهندسة المحدودة، وهي الشركة نفسها التي شيدت جسر ميناء سيدني عام ١٩٣٢، بينما تولت شركة غامون ميسرز (مالايا) المحدودة أعمال الأساسات. وقُدّرت تكلفته بـ ٨٢٠,٠٠٠ جنيه إسترليني عام ١٩٥٦. ^{[ ٣ ] [ ١ ]} بلغ طول الجسر الإجمالي ١,٤٣٨ قدمًا (٤٣٨ مترًا) شاملًا المداخل، مع امتداد مركزي بطول ٢٨٢ قدمًا (٨٦ مترًا) . افتُتح الجسر رسميًا عام ١٩٥٩ على يد سلطان سيلانغور الراحل ، السلطان حسام الدين عالم شاه . كان من المُقرر تسميته جسر عالم شاه تيمنًا بالسلطان، لكن السلطان حسام الدين قرر قبل أسبوعين من الافتتاح تسميته جسر كوتا (" كوتا " تعني "مدينة") نسبةً إلى قصر بوكيت كوتا. ^{[ ١ ]}  

اكتمل بناء الجسر عام 1960، وافتُتح رسميًا عام 1961 على يد السلطان المرحوم صلاح الدين عبد العزيز شاه بمناسبة تتويجه سلطانًا تاسعًا لسيلانجور. ^{[ 4 ]} ونظرًا لتزايد حركة المرور، بُني جسران جديدان، أولهما بالقرب من جسر كوتا. وفي تسعينيات القرن الماضي، وبسبب الازدحام المروري الشديد الناتج عن تطوير الطريق السريع الفيدرالي (كلانج - كوالالمبور) إلى طريق سريع بستة مسارات برسوم مرور، شُيّد جسر آخر بجوار جسر كوتا مباشرةً بين عامي 1991 و1993. أُغلق الجسر ذو الطابقين أمام حركة المرور، وبُني الجسر الخرساني الجديد بستة مسارات بجوار الجسر الأصلي ذي الطابقين. أُزيل الطرف الشمالي من جسر كوتا لإفساح المجال لبناء الجسر الجديد، ولكن بقي منه حوالي 300 متر. ^{[ 1 ]}

يُعدّ الطابق السفلي جسرًا للمشاة، بينما كان الطابق العلوي يُستخدم في الأصل كجسر للسيارات. أُغلق الطابق العلوي أمام حركة المرور عند بناء جسر جديد بجانبه، بينما لا يزال الطابق السفلي يُستخدم كجسر للمشاة والدراجات الهوائية والنارية. في تسعينيات القرن الماضي، جُدّد الطابق العلوي من الجسر ليصبح مساحة عامة تُسمى داتاران جامباتان كوتا (ساحة جسر كوتا).

استُخدم الجسر موقعًا لتصوير الفيلم الماليزي "سانغكار" بالإضافة إلى الإعلانات التجارية. وفي عام 2019، أُطلقت محاولة لتسجيل الجسر كموقع تراثي وطني. ^{[ 2 ]}

• الطريق الفيدرالي رقم 2