دورمان لونغ

كانت شركة دورمان لونغ وشركاه شركة بريطانية لإنتاج الصلب ومالكة للمناجم، ثم توسعت لاحقًا لتشمل بناء الجسور . وقد أُدرجت الشركة في بورصة لندن للأوراق المالية في وقت من الأوقات .

تأسست الشركة على يد آرثر دورمان وألبرت دي لاند لونغ عندما استحوذوا على شركة ويست مارش للحديد في عام 1875. ^{[ 1 ]} في عشرينيات القرن العشرين، استحوذت شركة دورمان لونغ على شركات بيل براذرز وبولكو وفون ، وتوسعت في بناء الجسور. ^{[ 2 ]}

بين عامي 1923 و 1960، امتلكت الشركة وأدارت العديد من مناجم الفحم في مقاطعة دورهام. ^{[ 3 ]}

في عام 1938، تولى إليس هانتر منصب المدير الإداري واستمر في قيادة الشركة حتى عام 1961. ^{[ 4 ]}

في عام 1967، تم تأميم شركة دورمان لونغ ، إلى جانب 13 شركة بريطانية أخرى لصناعة الصلب، لتصبح جزءًا من شركة الصلب البريطانية المملوكة للحكومة . وفي عام 1982، استحوذت شركة ترافالغار هاوس على شركة ريدباث دورمان لونغ، وهي القسم الهندسي من الشركة، ثم دمجتها في عام 1990 مع شركة كليفلاند بريدج آند إنجينيرينغ في دارلينغتون . ^{[ 5 ]}

لقد عُرفت صناعة الحديد في كليفلاند منذ أن عثر الرومان على خبث الحديد في شمال يوركشاير ، ومن المعروف أن صناعة الحديد على نطاق صغير قد حدثت في دير ريفو ودير ويتبي وفي دير جيسبره في القرن السابع عشر. ^{[ 6 ]}

بعض الأحداث الرئيسية المرتبطة بصناعة الحديد في كليفلاند:

1837: افتتاح أول منجم لخام الحديد في كليفلاند ، في جروسمونت، لصالح مصانع الحديد التابعة لشركة لوش وويلسون وبيل . ^{[ 7 ]}

1841: بولكو وفون يفتتحان أول مصنع للحديد في ميدلسبره . ^{[ 8 ]}

1850: 8 يونيو - اكتشاف طبقة الحديد الرئيسية في كليفلاند في إيستون على يد جون فوغان ، صاحب شركة الحديد، وجون مارلي ، مهندس التعدين، وكلاهما من شركة بولكو وفوغان. بدأت حمى الحديد في كليفلاند. ^{[ 9 ]}

1865: كان هناك 30 فرن صهر تعمل على بعد ستة أميال (10  كيلومترات) من ميدلزبره، وكان يتم إنتاج مليون طن من الحديد سنوياً، مما جعل المنطقة واحدة من المراكز الرئيسية لإنتاج الحديد في العالم. ^{[ 10 ]}

1879: وصل سيدني جيلكريست توماس إلى كليفلاند وقدم أول فولاذ تجاري . ^{[ 11 ]}

1903: اندماج جزئي لشركات بيل مع دورمان لونغ. ^{[ 12 ]}

1917: تم افتتاح مصنع ريدكار للصلب، حيث يتم إنتاج الصلب باستخدام عملية الفرن المفتوح . ^{[ 10 ]}

1928-1929: استحوذت شركة دورمان لونغ على ما تبقى من شركة بيل وبولكو فوغان. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

1946: اشترى دورمان لونغ 600 فدان (2.4 كم ² ) من الأرض بين ريدكار وكليفلاند ووركس لبناء مشروع لاكينبي. ^{[ 15 ]} 

1955: تم بناء برج دورمان لونغ، وهو عبارة عن صومعة فحم وبرج مياه لمكافحة الحرائق وغرفة تحكم، في موقع مصنع الصلب في تيسايد. ^{[ 16 ]}

1967: اجتمعت شركات دورمان لونج، وساوث دورهام ستيل آيرون، وستيوارتس ولويدز لتأسيس شركة بريتيش ستيل آند تيوب المحدودة. ^{[ 17 ]}

1967: تم تأميم صناعة الصلب ونشأت شركة الصلب البريطانية . ^{[ 18 ]}

1989: تم خصخصة الشركة لتصبح شركة بريتيش ستيل بي إل سي . ^{[ 19 ]}

1990: اندمجت مع شركة كليفلاند بريدج آند إنجينيرينج ، دارلينجتون. ^{[ 10 ]}

1999: اندمجت شركة بريتيش ستيل بي إل سي مع شركة الصلب والألومنيوم الهولندية كونينكليكي هوجوفينز لتصبح مجموعة كوروس . ^{[ 20 ]}

2015: توقف مصنع دورمان لونغ ستيل السابق في تيسايد عن الإنتاج بعد أن قامت شركة إس إس آي بتعليق أعمال مصنع ريدكار في أعقاب انخفاض عالمي في أسعار الصلب، وأعلنت لاحقًا أن فرعها في المملكة المتحدة قد دخل في التصفية. ^{[ 21 ]}

2021: دخلت شركة كليفلاند بريدج في إجراءات الإفلاس. ^{[ 22 ]}

2021: تم هدم برج دورمان لونغ، ^{[ 23 ]} على الرغم من تصنيفه ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية. ^{[ 16 ] [ 24 ]}

كان جسر ميناء سيدني الذي صممته شركة دورمان لونغ عام 1932 أشهر جسر شُيّد على الإطلاق من قِبل شركة من منطقة تيسايد، ^{[ 25 ]} وهو مشابه في تصميمه لجسر تاين الذي شُيّد عام 1928، ولكنه، خلافًا للاعتقاد الشائع، لم يُصمّم على غراره. يُعتبر هذا الجسر رمزًا لفخر سكان تاينسايد، وهو أيضًا نتاج براعة شركة دورمان لونغ في تيسايد. أما أبرز مثال على أعمال دورمان لونغ في تيسايد نفسها فهو جسر نيوبورت المتحرك ذو الفتحة الواحدة (مبنى مُدرج من الدرجة الثانية). افتتحه دوق يورك في فبراير 1934، وكان أول جسر رفع رأسي في إنجلترا . ^{[ 26 ]}

قائمة الجسور التي تم إنشاؤها

فيما يلي قائمة ببعض الجسور التي بناها دورمان لونغ: وهي ليست شاملة تمامًا.

كوبري	موقع	سنة	الطول الإجمالي		ملحوظات	صورة	مرجع
			قدم	م
جسر أم درمان	النيل الأبيض، السودان	1926	2012	613	7 فواصل ثابتة، وفاصل متحرك واحد، 3700 طن		[ 27 ]
جسر الدسوق	النيل الأدنى، مصر	1927	2010	610	عشرة فواصل، بما في ذلك فاصل متأرجح بطول 194 قدمًا (59 مترًا) ، ووزن 3800 طن.		[ 28 ]
جسر تاين	نيوكاسل، إنجلترا	1928	1254	382	حوالي 8000 طن (طريق)		[ 29 ]
ألفريد بيت بريدج	جنوب أفريقيا	1929	1515	462	1876 ​​طنًا		[ 30 ]
جسر ميناء سيدني	سيدني، أستراليا	1932	3770	1150	الوزن الإجمالي للهيكل الفولاذي المُصنّع 51000 طن، ووزن الفولاذ في القوس 38000 طن		[ 25 ]
جسر غرافتون	غرافتون ، نيو ساوث ويلز، أستراليا	1932	1309	399	إنه جسر متحرك مزدوج المستوى للطرق والسكك الحديدية ، حيث يحمل السطح العلوي الطريق بينما يحمل السطح السفلي خط السكة الحديدية وجسر المشاة.		[ 31 ]
جسر لامبيث	لندن، إنجلترا	1932	776	237	5 فواصل، 4620 طنًا، (طريق)		[ 32 ]
جسر الذكرى، بانكوك	تايلاند	1932	755	230	1100 طن، (طريق)		[ 33 ]
جسر الخديوي إسماعيل	القاهرة، مصر	1933	1250	380	3000 طن		[ 34 ]
جسر نيوبورت	ميدلزبره	1934	270	82	يبلغ عرض جسر الرفع المركزي 20 مترًا (66 قدمًا) ، ويزن 5500 طنًا (5400 طنًا متريًا) ؛ ويبلغ ارتفاع الأبراج 55 مترًا (182 قدمًا) . ويبلغ الوزن الإجمالي 8000 طن.		[ 35 ]
جسر بيرشنوف	زيمبابوي	1935	1241	378	1242 طنًا.		[ 36 ]
جسر ستورستروم	الدنمارك	1937	10,535	3211	21000 طن، (السكك الحديدية والطرق)		[ 37 ]
جسر نهر تشين تانغ	الصين	1937	3480	1060	16 امتدادًا متساويًا، 4135 طنًا، (سكك حديدية وطرق)		[ 38 ]
جسر أدومي (جسر فولتا أصلاً)	أتيمبوكو ، غانا	1957	1096	334	جسر قوسي مع طريق معلق من القوس		[ 39 ]
جسر اليوبيل الفضي	رانكورن ويدنس، إنجلترا	1961	1582	482	طريق		[ 40 ]

برج دورمان لونغ للفحم والمياه

في عام ١٩٠٤، أهدى السير آرثر دورمان من دورمان لونغ متحف دورمان إلى ميدلزبره تكريماً لابنه الأصغر، جورج لوكوود دورمان، وهو جامع شغوف توفي في حرب البوير. ومن بين معروضات المتحف مجموعة من الخزف من مصنع لينثورب المحلي ، الذي اشتهر بطلاءاته المتلألئة التي لم تكن تُنتج في أي مكان آخر في أوروبا آنذاك . ^{[ ٤١ ]}

شُيّد برج دورمان لونغ بين عامي 1955 و1956 كمصنع لإنتاج فحم الكوك لصناعة الصلب. ^{[ 16 ]} وكان البرج مثالًا مبكرًا على العمارة الوحشية . ^{[ 42 ]} وكان من المقرر هدمه في عام 2021 نظرًا لحالته المتردية ^{[ 24 ]} ، وقد مُنح تصنيفًا من الدرجة الثانية في قائمة المباني التاريخية، وذلك بموجب قرار طارئ صادر عن هيئة التراث الإنجليزي في 10 سبتمبر 2021. ^{[ 16 ]} وأشار القرار الطارئ إلى أهميته باعتباره "مثالًا معترفًا به ومشهورًا على العمارة الوحشية المبكرة"، و"هيكلًا فريدًا من نوعه على المستوى الوطني من صناعات الفحم والحديد والصلب في القرن العشرين"، فضلًا عن "ارتباطه بشركة دورمان لونغ، التي هيمنت على صناعة الصلب والهندسة الثقيلة في تيسايد، وكونه بمثابة إعلان لها". ^{[ 16 ]}

في إحدى أولى خطواتها كوزيرة للثقافة، ألغت نادين دوريس إدراج المبنى ضمن قائمة المباني التاريخية - وسط اتهامات بـ"التخريب الثقافي" - مما سمح بتحديد موعد لهدمه. ^{[ 43 ]} تم هدم البرج بين الساعة 00:00 و00:20 من يوم 19 سبتمبر 2021 في سلسلة من التفجيرات المُتحكم بها. ^{[ 44 ]}  

• قائمة المباني الوحشية