قاعدة جيمس كونالي الجوية

افتُتح المطار في 5 مايو 1942 باسم مطار واكو العسكري، وكان مقرًا لمدرسة المدربين المركزية التابعة لسلاح الجو الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية . تم إغلاقه بعد الحرب في عام 1945، ولكن أعيد تشغيله في عام 1948 كقاعدة تدريب للطيارين تحت قيادة التدريب الجوي .

تمت إعادة تسمية مطار واكو فيلد تكريماً للعقيد جيمس تي كونالي الذي قُتل في اليابان عام 1945. وكان المطار يُطلق عليه في البداية اسم قاعدة كونالي الجوية، ولكن الاسم تطور ليشمل اسمه الأول أيضاً.

في عام 1951، تم إيقاف تدريب الطيارين واستبداله بالتدريب الأكاديمي والتدريب على الطيران للملاحين ومشغلي الرادار وقاذفي القنابل، مع التركيز بشكل خاص على الضباط الذين تم تعيينهم في نهاية المطاف في قيادة القوات الجوية الاستراتيجية B-36 Peacemaker وأسطولها المتزايد باستمرار من طائرات B-47 Stratojets .

عاد تدريب الطيارين في عام 1953 وتم إنشاء منظمة تدريب متقدمة لطياري الطائرات النفاثة باستخدام طائرات T-33 Shooting Stars بالإضافة إلى تدريب الملاحين في طائرات TB-25 Mitchells .

في يناير 1958، تحولت القاعدة إلى منشأة دعم عندما نقلت القوات الجوية الأمريكية مقر قيادة القوات الجوية الثانية عشرة (12 AF) إلى مدينة واكو بولاية تكساس المجاورة. كان مجمع المقر يقع بالقرب من شارع 25 وشارع وندسور. لم يبقَ من المباني أي أثر اليوم.

في عام 1965، بدأت القوات الجوية في مشاركة القاعدة مع ولاية تكساس، حيث أنشأت الأخيرة معهد جيمس كونالي التقني (JCTI) التابع لجامعة تكساس إيه آند إم ، والذي سيصبح في النهاية الحرم الجامعي الرئيسي ومقر معهد تكساس التقني الحكومي (TSTI).

في عام 1966، أنشأت شركة كونفير / جنرال دايناميكس أيضًا مركزًا للتعديل في القاعدة لتعديل قاذفات بي-58 هوستلر .

تم إنشاء مجموعة التحكم التكتيكي 602 في القاعدة في 1 مارس 1966، ولكنها انتقلت في غضون شهرين إلى قاعدة بيرجستروم الجوية في تكساس.

في عام ١٩٦٨، وفي إطار تقليص عدد قواعد القوات الجوية والمحطات الجوية البحرية على مستوى البلاد، التزامًا بحدود التمويل التي أقرها الكونغرس، مع استمرار الحرب في فيتنام، أُغلقت قاعدة جيمس كونالي الجوية. وتم دمج جميع تدريبات الملاحين في قاعدة ماثر الجوية بكاليفورنيا ، ونُقلت القوات الجوية الثانية عشرة إلى قاعدة بيرجستروم الجوية في أوستن، تكساس . وفي هذه المرحلة، نقلت إدارة الخدمات العامة (GSA) ملكية القاعدة إلى ولاية تكساس . واستُخدم المطار ومرافق القاعدة كمدرسة فنية، بينما بقيت شركة جنرال دايناميكس مستأجرةً لها، حيث قامت بأعمال تعديل على طائرات عسكرية مختلفة. وتوقفت منشأة جنرال دايناميكس عن العمل لاحقًا.

من يناير 2001 إلى يناير 2009، تم استخدام المطار السابق لقاعدة جيمس كونالي الجوية من قبل طائرة الرئاسة الأمريكية عندما زار الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش مزرعته في براري تشابل، والمعروفة أيضًا باسم البيت الأبيض الغربي، في كروفورد، تكساس .

في عام ١٩٨٤، أنشأت شركة إلكتروسبيس سيستمز (ESI) حظيرة طائرات جديدة في المطار لتعديل الطائرات، وافتُتحت في عام ١٩٨٥. وفي عام ١٩٨٧، اشترت شركة كرايسلر شركة ESI، وسُمّيت المنشأة لاحقًا باسم كرايسلر تكنولوجيز للأنظمة المحمولة جوًا (CTAS). ثم باعت كرايسلر المنشأة لشركة رايثيون في عام ١٩٩٦، والتي أعادت تسميتها إلى رايثيون لأنظمة تكامل الطائرات. وفي عام ٢٠٠٢، باعت رايثيون المنشأة لشركة إل-٣ للاتصالات، وتُعرف حاليًا باسم قسم تكامل منصات إل-٣ للاتصالات (PID). ^{[ ١ ]}

في عام 1991، تم تغيير اسم TSTI إلى كلية تكساس التقنية الحكومية (TSTC).