جيمس ماكنيرني

في 30 يونيو 2005، عيّنت شركة بوينغ ماكنيرني رئيساً لمجلس الإدارة والرئيس التنفيذي. أشرف ماكنيرني على التوجه الاستراتيجي لشركة الطيران والفضاء التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها ، مع التركيز على ضبط الإنفاق. ^{[ 13 ]}

بصفته أول رئيس تنفيذي لشركة بوينغ دون خلفية في مجال الطيران، اتخذ قرارًا بترقية سلسلة طائرات 737 إلى طراز 737 ماكس بدلًا من تطوير طراز جديد. ^{[ 5 ] [ 14 ]} ووفقًا لصحيفة سياتل تايمز ، اتخذ ماكنيرني قرارًا بإنشاء مصنع في نورث تشارلستون، بولاية كارولاينا الجنوبية، في محاولة منه لكسر شوكة نقابات منطقة بيوجت ساوند - التي كانت مسؤولة عن إنقاذ الطائرة التي تأخر إطلاقها كثيرًا. لاحقًا، نُقل تجميع جميع طائرات دريملاينر إلى هناك، حيث استمرت عيوب الإنتاج. ^{[ 15 ]} وقدّم المجلس الوطني لعلاقات العمل شكوى زعم فيها أن "قرار بوينغ بنقل خط إنتاج ثانٍ لطائرتها الجديدة 787 دريملاينر إلى كارولاينا الجنوبية كان مدفوعًا برغبة غير قانونية في الانتقام من عمال النقابات بسبب إضراباتهم السابقة في واشنطن، وتثبيط الإضرابات المستقبلية". ^{[ 16 ]} وسُحبت الشكوى لاحقًا كجزء من تسوية. ^{[ 17 ]}

في صحيفة نيويورك تايمز ، قال الكاتب بيل سابوريتو: "قرار السيد ماكنيرني كان يعني التعجيل بتطوير طائرة 737 ماكس مع إدارة إدارة الطيران الفيدرالية، بحيث لا يتطلب اعتماد الطائرة المُعاد تصميمها - التي تم نقل محركاتها فعليًا إلى الأمام - إعادة تدريب الطيارين، مما يوفر على العملاء الوقت والمال." ^{[ 18 ]} وقد "ساهم هذا في حادثي التحطم المميتين في عامي 2018 و2019 اللذين دفعا إلى إيقاف طائرة 737 ماكس عن الطيران لمدة عامين تقريبًا." وتزعم مقالات أخرى أن "مهندسي بوينغ زعموا أن سلطتهم وقدرتهم على اتخاذ القرارات غالبًا ما تم تجاوزها من قبل المديرين التنفيذيين المهتمين بالتكاليف، بمن فيهم ماكنيرني، في العقود الأخيرة." ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} ووصف غوتام موكوندا، الأستاذ في كلية ييل للإدارة، ماكنيرني بأنه "ربما أسوأ رئيس تنفيذي في التاريخ الأمريكي". ^{[ 22 ]}

في عام 2007، بصفته الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، حصل دبليو جيمس ماكنيرني جونيور على إجمالي تعويضات قدره 12,904,478 دولارًا، والذي تضمن راتبًا أساسيًا ^{[ 23 ]} قدره 1,800,077 دولارًا، ومكافأة نقدية قدرها 4,266,500 دولارًا، وخيارات أسهم ممنوحة بقيمة 5,871,650 دولارًا، ومصاريف أخرى قدرها 966,251 دولارًا. ^{[ 24 ]}

في عام 2008، ارتفع إجمالي تعويضه إلى 14,765,410 دولارًا، والذي تضمن راتبًا أساسيًا قدره 1,915,288 دولارًا، ومكافأة نقدية قدرها 6,089,625 دولارًا، وخيارات أسهم ممنوحة بقيمة 5,914,440 دولارًا. ^{[ 25 ]}

في عام 2009، انخفض إجمالي تعويضه إلى 13,705,435 دولارًا، والذي تضمن راتبًا أساسيًا قدره 1,930,000 دولارًا، ومكافأة نقدية قدرها 4,500,300 دولارًا، وخيارات أسهم ممنوحة بقيمة 3,136,251 دولارًا، وأسهم ممنوحة بقيمة 3,136,242 دولارًا، وتعويضات أخرى بلغ مجموعها 1,002,642 دولارًا. ^{[ 25 ]}

في عام 2013، بلغ إجمالي تعويضات ماكنيرني 23.2 مليون دولار، وشمل ذلك راتباً قدره 1.9 مليون دولار، ومكافأة أسهم قدرها 3.7 مليون دولار، ومنحة خيارات أسهم قدرها 3.7 مليون دولار، ومكافأة تحفيزية سنوية قدرها 12.8 مليون دولار. ^{[ 26 ]}

في عام 2014، وبصفته رئيسًا تنفيذيًا لشركة بوينغ، حصل ماكنيرني على إجمالي تعويضات بلغ 29 مليون دولار. ^{[ 27 ]} من هذا الإجمالي: 2,004,231 دولارًا كراتب؛ و14,400,000 دولارًا كمكافأة سنوية ومكافأة أداء لثلاث سنوات؛ ^{[ 27 ]} و6,272,517 دولارًا كأسهم (لم يحصل على أي خيارات أسهم)؛ وتعويضات أخرى بلغ مجموعها 760,000 دولار. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

يشغل ماكنيرني منصب عضو في مجلس إدارة شركة بوينغ منذ عام 2001. وهو أيضاً عضو في مجلس إدارة شركتي بروكتر آند غامبل وآي بي إم .

شغل ماكنيرني منصب رئيس مجلس الأعمال في عامي 2007 و2008. ^{[ 23 ]} وهو عضو حالي في مجلس أمناء جامعة نورث وسترن ، وعضو في مجلس أمناء مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية ^{[ 29 ]} ، وقد عُيّن رئيساً لمجلس التصدير الرئاسي من قبل الرئيس باراك أوباما . ^{[ 30 ]}

في ديسمبر 2016، انضم ماكنيرني إلى منتدى أعمال نظمه الرئيس المنتخب آنذاك دونالد ترامب لتقديم المشورة الاستراتيجية والسياسية بشأن القضايا الاقتصادية. ^{[ 31 ]}